CN217160226U - 一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜，包括控制柜主体和辅助调节装置。本实用新型通过设置了辅助调节装置，在承接底座、立柱与承接板配合下，能够保证控制柜主体放置的稳定，而在承接底座内部下端所设置调节组件配合下，可带动承接板转动，来对控制柜主体，实现竖直平整度的快速调节，从而达到了控制柜辅助支撑加固与平整度快速调节的优点，且在承接板右侧内部设置了夹持组件，在螺杆与螺纹块传动下，推轴能够推动压板，使压板与承接板左侧上端长方体阻挡处配合下，实现控制柜主体辅助夹持活动，从而达到了控制柜辅助夹持，提高放置稳定性的优点。

Description

一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜

技术领域

本实用新型涉及行车控制柜相关领域，尤其涉及一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜。

背景技术

行车又称起重机，主要用于装卸和转移物料，广泛用于工厂、车间、仓库等处的物品装卸，由于行车的作用功能，使得行车在钢铁生产过程中起着重要的作用，在钢铁生产中，行车参与特定的工艺操作，即通过指令吊运铁水、钢水、废钢、板坯和各种成品，并跟踪记录吊运物品的位置，传统的行车定位控制柜主要是司机进行人工控制，容易出现操作错误现象，因此，目前往往通过智能操控节能控制柜，来实现自动定位快速操作控制活动。

目前在进行行车智能操控节能控制柜的使用时，智能操控节能控制柜虽然能够很好的实现行车的自动定位操控，但有时需将控制柜放置于外部工作环境内部，来进行实时操控，而放置于外部环境时，容易出现地面倾斜，导致控制柜放置不平整，影响控制柜整体操控使用性。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型提供一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜，包括控制柜主体和辅助调节装置，所述控制柜主体前侧转动连接有柜门，并且柜门上端相对滑动连接有抽屉，所述控制柜主体前侧上端设置有控制按键，并且控制柜主体后侧上端安装有显示屏，所述显示屏下端等距设置有多个指示灯，所述控制柜主体上端左右两侧均开设有散热孔，所述辅助调节装置设置于控制柜主体底部，所述辅助调节装置包括承接底座、立柱、承接板、调节组件和夹持组件，所述承接底座设置于控制柜主体底部，并且承接底座下端四角均固定连接有立柱，所述承接底座内部上端转动连接有承接板，并且承接板上端与控制柜主体相贴合，所述调节组件设置于承接底座内部下端，并且调节组件后侧与承接板相连接，所述夹持组件设置于承接板右侧内部。

优选的，所述调节组件包括支撑架、电机、螺柱、移动块、推拉杆和驱动盘，所述支撑架下端与承接底座固定连接，并且支撑架左侧上端安装有电机，所述电机右侧与螺柱相连接，并且螺柱左右两侧均螺纹连接有移动块，所述移动块后侧与推拉杆转动连接，并且推拉杆远离移动块一侧与驱动盘转动连接，所述驱动盘中部后侧与支撑架转动连接，并且驱动盘后侧上端与承接板滑动连接。

优选的，所述夹持组件包括驱动电机、螺杆、螺纹块、推轴、压板和压簧，所述驱动电机设置于承接板右侧内部，并且驱动电机下端与螺杆相连接，所述螺杆中部螺纹连接有螺纹块，并且螺纹块右侧与推轴相贴合，所述推轴右侧与压板相连接，并且压板中部与承接板转动连接，所述压板右侧下端与压簧相连接，并且压板上端左侧与控制柜主体相贴合。

优选的，所述承接板上端左侧设置有长方体阻挡处，并且承接板下端中部设置有长条延长处。

优选的，所述螺柱左右两侧所开设外螺纹呈相反状态，并且螺柱左右两侧相对称螺纹连接有移动块。

优选的，所述推拉杆沿驱动盘上下相反设置，并且所述两侧推拉杆整体结构相一致。

优选的，所述螺纹块右侧呈倾斜状，并且螺纹块右侧倾斜处光滑无倒刺。

优选的，所述压板左侧上下两端均呈圆凸状，并且压板上端整体延伸至承接板右侧上端。

本实用新型的有益效果：

优点1：本实用新型通过设置了辅助调节装置，在承接底座、立柱与承接板配合下，能够保证控制柜主体放置的稳定，而在承接底座内部下端所设置调节组件配合下，可带动承接板转动，来对控制柜主体，实现竖直平整度的快速调节，从而达到了控制柜辅助支撑加固与平整度快速调节的优点。

优点2：本实用新型通过在承接板右侧内部设置了夹持组件，在螺杆与螺纹块传动下，推轴能够推动压板，使压板与承接板左侧上端长方体阻挡处配合下，实现控制柜主体辅助夹持活动，从而达到了控制柜辅助夹持，提高放置稳定性的优点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型辅助调节装置正视剖面结构示意图；

图3是本实用新型调节组件立体结构示意图；

图4是本实用新型夹持组件正视结构示意图；

图5是本实用新型夹持组件立体部分结构示意图。

其中：控制柜主体-1、柜门-2、抽屉-3、控制按键-4、显示屏-5、指示灯-6、散热孔-7、辅助调节装置-8、承接底座-81、立柱-82、承接板-83、调节组件-84、夹持组件-85、支撑架-841、电机-842、螺柱-843、移动块-844、推拉杆-845、驱动盘-846、驱动电机-851、螺杆-852、螺纹块-853、推轴-854、压板-855、压簧-856。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。

请参阅图1，本实用新型提供一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜，包括控制柜主体1和辅助调节装置8，控制柜主体1前侧转动连接有柜门2，并且柜门2上端相对滑动连接有抽屉3，控制柜主体1前侧上端设置有控制按键4，并且控制柜主体1后侧上端安装有显示屏5，显示屏5下端等距设置有多个指示灯6，控制柜主体1上端左右两侧均开设有散热孔7。

请参阅图2，辅助调节装置8设置于控制柜主体1底部，辅助调节装置8包括承接底座81、立柱82、承接板83、调节组件84和夹持组件85，承接底座81设置于控制柜主体1底部，并且承接底座81下端四角均固定连接有立柱82，使得承接底座81与立柱82实现支撑加固活动，承接底座81内部上端转动连接有承接板83，并且承接板83上端与控制柜主体1相贴合，使得承接板83实现稳定承接活动，调节组件84设置于承接底座81内部下端，并且调节组件84后侧与承接板83相连接，使得通过调节组件84实现倾斜快速调节驱动，夹持组件85设置于承接板83右侧内部，使得通过夹持组件85实现控制柜主体1放置稳定性的提高，承接板83上端左侧设置有长方体阻挡处，并且承接板83下端中部设置有长条延长处，使得承接板83实现控制柜主体1辅助稳定承接活动。

请参阅图3，调节组件84包括支撑架841、电机842、螺柱843、移动块844、推拉杆845和驱动盘846，支撑架841下端与承接底座81固定连接，并且支撑架841左侧上端安装有电机842，使得支撑架841保证调节零件安装的稳定，电机842右侧与螺柱843相连接，并且螺柱843左右两侧均螺纹连接有移动块844，使得螺柱843与移动块844实现高效螺纹配合活动，移动块844后侧与推拉杆845转动连接，并且推拉杆845远离移动块844一侧与驱动盘846转动连接，使得推拉杆845实现稳定推拉带动调节活动，驱动盘846中部后侧与支撑架841转动连接，并且驱动盘846后侧上端与承接板83滑动连接，使得驱动盘846实现稳定转动调节驱动活动，螺柱843左右两侧所开设外螺纹呈相反状态，并且螺柱843左右两侧相对称螺纹连接有移动块844，使得螺柱843进行稳定螺纹传动活动，推拉杆845沿驱动盘846上下相反设置，并且两侧推拉杆845整体结构相一致，使得推拉杆845实现稳定推拉活动。

请参阅图4-5，夹持组件85包括驱动电机851、螺杆852、螺纹块853、推轴854、压板855和压簧856，驱动电机851设置于承接板83右侧内部，并且驱动电机851下端与螺杆852相连接，螺杆852中部螺纹连接有螺纹块853，并且螺纹块853右侧与推轴854相贴合，使得螺杆852与螺纹块853实现稳定螺纹配合活动，推轴854右侧与压板855相连接，并且压板855中部与承接板83转动连接，使得推轴854实现流畅推动驱动活动，压板855右侧下端与压簧856相连接，并且压板855上端左侧与控制柜主体1相贴合，使得压簧856实现弹力辅助压紧活动，螺纹块853右侧呈倾斜状，并且螺纹块853右侧倾斜处光滑无倒刺，使得螺纹块853实现流畅驱动活动，压板855左侧上下两端均呈圆凸状，并且压板855上端整体延伸至承接板83右侧上端，使得压板855实现稳定夹持压紧活动。

工作原理如下：

第一，当要进行该行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜的使用时，可将控制柜主体1与行车接线相连接，然后工作人员就可通过控制柜主体1前侧上端所设置的控制按键4，来进行操控数据调节活动，当某一操控数据完成调节后，控制柜主体1后侧上端所设置的显示屏5，不仅能够实现辅助显示，同时安装于显示屏5下端某个指示灯将6亮起，来提升操作是否准确，进而行车就可在该控制柜主体1智能操控下，实现缓启缓停多速自动定位活动，而在控制柜主体1前侧转动连接柜门2与柜门3上端相对设置抽屉配合下，能够实现辅助工具的放置，来提高控制柜主体1的使用性，并且安装于控制柜主体1上端左右两侧散热孔7，能够实现高效辅助散热活动；

第二，在进行行车智能操控节能控制柜的使用时，智能操控节能控制柜虽然能够很好的实现行车的自动定位操控，但有时需将控制柜放置于外部工作环境内部，来进行实时操控，而放置于外部环境时，容易出现地面倾斜，导致控制柜放置不平整，影响控制柜整体操控使用性；

第三，因此，通过在控制柜主体1底部设置了辅助调节装置8，即在辅助调节装置8内部所设置承接底座81与承接底座81底部四角立柱82配合下，能够实现控制柜主体1竖直放置稳定性的提高，而需进行控制柜主体1使用平整度的调节时，则可通过运行承接底座81内部下端所设置的调节组件84，来实现快速带动调节，首先通过运行支撑架841左侧上端所设置的电机842，使电机842实现右侧相连接螺柱843的带动，随螺柱843转动下，螺柱843左右两侧螺纹连接移动块844，能够实现相对或相反移动，而当两侧移动块844横向相对移动时，移动块844后侧转动连接推拉杆845，能够带动推拉杆845一侧转动连接的驱动盘846顺时针转动，使在驱动盘846顺时针转动下，实现后侧上端滑动连接承接板83的带动，使承接板83逆时针带动控制柜主体1竖直调节，反之，两侧移动块844横向相反移动时，驱动盘846可在推拉杆845作用下，逆时针带动承接板83转动，使承接板83实现控制柜主体1的顺时针竖直调节，进而通过如此调节带动下，就可保证控制柜主体1整体放置的平整，实现稳定操控，从而达到了控制柜辅助支撑加固与平整度快速调节的优点；

第四，为保证控制柜主体1与承接板83相连接的稳定，还通过在承接板83右侧内部设置了夹持组件85，来实现夹持加固活动，即控制柜主体1左侧下端与承接板83左侧上端所设置长方体阻挡处贴合后，可通过运行夹持组件85内部所设置的驱动电机851，使驱动电机851实现下端相连接螺杆852的带动，当螺杆852转动将螺纹块853上移时，与螺纹块853右侧倾斜处相贴合推轴854，可实现右推活动，而在推轴854右推下，与推轴854右侧相贴合压板855，就可转动，来对控制柜主体1右侧下端实现压紧活动，并且压板855右侧下端相连接压簧856，能够实现压缩活动，来为后续压板855复位，提供弹力支持，进而在承接板83所设置长方体阻挡处与压板855压紧配合下，就可实现控制柜主体1放置稳定性的提高，从而达到了控制柜辅助夹持，提高放置稳定性的优点。

本实用新型提供一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜，通过设置了辅助调节装置8，在承接底座81、立柱82与承接板83配合下，能够保证控制柜主体1放置的稳定，而在承接底座81内部下端所设置调节组件84配合下，可带动承接板83转动，来对控制柜主体1，实现竖直平整度的快速调节，从而达到了控制柜辅助支撑加固与平整度快速调节的优点，且在承接板83右侧内部设置了夹持组件85，在螺杆852与螺纹块853传动下，推轴854能够推动压板855，使压板855与承接板83左侧上端长方体阻挡处配合下，实现控制柜主体1辅助夹持活动，从而达到了控制柜辅助夹持，提高放置稳定性的优点。

以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜，包括控制柜主体（1），所述控制柜主体（1）前侧转动连接有柜门（2），并且柜门（2）上端相对滑动连接有抽屉（3），所述控制柜主体（1）前侧上端设置有控制按键（4），并且控制柜主体（1）后侧上端安装有显示屏（5），所述显示屏（5）下端等距设置有多个指示灯（6），所述控制柜主体（1）上端左右两侧均开设有散热孔（7）；

其特征在于：还包括辅助调节装置（8），所述辅助调节装置（8）设置于控制柜主体（1）底部，所述辅助调节装置（8）包括承接底座（81）、立柱（82）、承接板（83）、调节组件（84）和夹持组件（85），所述承接底座（81）设置于控制柜主体（1）底部，并且承接底座（81）下端四角均固定连接有立柱（82），所述承接底座（81）内部上端转动连接有承接板（83），并且承接板（83）上端与控制柜主体（1）相贴合，所述调节组件（84）设置于承接底座（81）内部下端，并且调节组件（84）后侧与承接板（83）相连接，所述夹持组件（85）设置于承接板（83）右侧内部。

2.根据权利要求1所述一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜，其特征在于：所述调节组件（84）包括支撑架（841）、电机（842）、螺柱（843）、移动块（844）、推拉杆（845）和驱动盘（846），所述支撑架（841）下端与承接底座（81）固定连接，并且支撑架（841）左侧上端安装有电机（842），所述电机（842）右侧与螺柱（843）相连接，并且螺柱（843）左右两侧均螺纹连接有移动块（844），所述移动块（844）后侧与推拉杆（845）转动连接，并且推拉杆（845）远离移动块（844）一侧与驱动盘（846）转动连接，所述驱动盘（846）中部后侧与支撑架（841）转动连接，并且驱动盘（846）后侧上端与承接板（83）滑动连接。

3.根据权利要求1所述一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜，其特征在于：所述夹持组件（85）包括驱动电机（851）、螺杆（852）、螺纹块（853）、推轴（854）、压板（855）和压簧（856），所述驱动电机（851）设置于承接板（83）右侧内部，并且驱动电机（851）下端与螺杆（852）相连接，所述螺杆（852）中部螺纹连接有螺纹块（853），并且螺纹块（853）右侧与推轴（854）相贴合，所述推轴（854）右侧与压板（855）相连接，并且压板（855）中部与承接板（83）转动连接，所述压板（855）右侧下端与压簧（856）相连接，并且压板（855）上端左侧与控制柜主体（1）相贴合。

4.根据权利要求1所述一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜，其特征在于：所述承接板（83）上端左侧设置有长方体阻挡处，并且承接板（83）下端中部设置有长条延长处。

5.根据权利要求2所述一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜，其特征在于：所述螺柱（843）左右两侧所开设外螺纹呈相反状态，并且螺柱（843）左右两侧相对称螺纹连接有移动块（844）。

6.根据权利要求2所述一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜，其特征在于：所述推拉杆（845）沿驱动盘（846）上下相反设置，并且所述两侧推拉杆（845）整体结构相一致。

7.根据权利要求3所述一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜，其特征在于：所述螺纹块（853）右侧呈倾斜状，并且螺纹块（853）右侧倾斜处光滑无倒刺。

8.根据权利要求3所述一种行车缓启缓停多速自动定位智能操控节能控制柜，其特征在于：所述压板（855）左侧上下两端均呈圆凸状，并且压板（855）上端整体延伸至承接板（83）右侧上端。

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