CN217152697U - 一种卡车用传动轴支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡车用传动轴支撑装置，包括套设在传动轴外部的轴承，所述轴承外部设置有套管，所述套管侧面通过支撑杆与连接座连接，所述连接座侧面的滑槽内卡设有导杆，所述导杆固定在挡板侧面，所述挡板安装在支架内，所述导杆上套设有弹簧，所述套管下侧设置有定位座，所述轴承顶部连接有导管，所述轴承侧面安装有多个散热片。本实用新型结构设计科学合理，传动轴的支撑机构能够稳定上下运行，避免传动轴机构左右晃动，从而提升了装置的稳定性和安全性能，通过设置具有良好弹性的弹簧与支撑组件，能够起到缓解装置冲击力的目的，从而起到了保护传动机构的目的，提高了装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件设备技术领域，具体为一种卡车用传动轴支撑装置。
背景技术
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。现有的传动轴支撑装置一般采用固定的方式对轴承进行支撑，不具有有效的缓冲性能，在受到冲击力时容易导致连接机构变形损坏，且支撑轴承长时间使用后易造成内部磨损严重，影响支撑轴承的使用寿命，因此具有一定的弊端。为此，我们提出一种卡车用传动轴支撑装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种卡车用传动轴支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车用传动轴支撑装置，包括套设在传动轴外部的轴承，所述轴承外部设置有套管，所述套管侧面通过支撑杆与连接座连接，所述连接座侧面的滑槽内卡设有导杆，所述导杆固定在挡板侧面，所述挡板安装在支架内，所述导杆上套设有弹簧，所述套管下侧设置有定位座，所述轴承顶部连接有导管，所述轴承侧面安装有多个散热片。
优选的，所述传动轴的一端固定有连接轴。
优选的，所述定位座与套管之间设置有支撑组件。
优选的，所述定位座通过螺杆固定在支架内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种卡车用传动轴支撑装置，结构设计简单合理，具有较强的实用性，通过设置挡板和导杆形成限位机构对连接座的移动进行约束，从而使得传动轴的支撑机构能够稳定上下运行，避免传动轴机构左右晃动，从而提升了装置的稳定性和安全性能，通过设置具有良好弹性的弹簧与支撑组件，能够起到缓解装置冲击力的目的，从而起到了保护传动机构的目的，提高了装置的使用寿命，通过设置导管，可以方便向轴承内部添加润滑剂，从而提升轴承的工作性能，减轻轴承因摩擦而造成的磨损，同时配合轴承外侧安装的可以起到良好导热效果的散热片，避免了因此造成的热量积聚在轴承内部的现象，有效增加了轴承结构的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型传动轴连接结构示意图。
图中：1传动轴、11轴承、12套管、13连接轴、14支撑杆、15连接座、16挡板、17导杆、18支架、19弹簧、2支撑组件、21定位座、22螺杆、23导管、24散热片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种卡车用传动轴支撑装置，包括套设在传动轴1外部的轴承11，传动轴1的一端固定有连接轴13，连接轴13可采用旋接的方式固定在连接轴13一端，轴承11外部设置有套管12，套管12侧面通过支撑杆14与连接座15连接，连接座15侧面的滑槽内卡设有导杆17，导杆17固定在挡板16侧面，具体的，导杆17通过两端的定位块与挡板16固定，挡板16安装在支架18内，支架18通过连接件或采用焊接的方式固定在车架上，在传动轴1出现向下运动的趋势时，套管12整体向下挤压支撑组件2，支撑组件2相应被压缩，与此同时，套管12通过支撑杆14带动连接座15沿着导杆17下移，弹簧19受到挤压，从而通过弹簧19对连接座15进行缓冲，通过设置挡板16和导杆17形成限位机构对连接座15的移动进行约束，从而使得传动轴1的支撑机构能够稳定上下运行，避免传动轴1机构左右晃动，从而提升了装置的稳定性和安全性能。
导杆17上套设有弹簧19，套管12下侧设置有定位座21，定位座21与套管12之间设置有支撑组件2，支撑组件2具有良好的弹性，定位座21通过螺杆22固定在支架18内，定位座21的侧壁活动卡设在连接座15内侧，且定位座21下部设置有支撑座，通过设置具有良好弹性的弹簧19与支撑组件2，能够起到缓解装置冲击力的目的，从而起到了保护传动机构的目的，提高了装置的使用寿命。
轴承11顶部连接有导管23，轴承11侧面安装有多个散热片24，通过设置导管23，可以方便向轴承11内部添加润滑剂，从而提升轴承11的工作性能，减轻轴承11因摩擦而造成的磨损，具体的，在轴承11的端部设置有端盖用于避免润滑油从侧面泄露，从而增强了装置的密封效果，选用具有良好散热性能的散热片24安装在轴承侧壁外边缘处，可以快速使得轴承内部的热量排出，配合轴承11外侧安装的可以起到良好导热效果的散热片24，避免了因此造成的热量积聚在轴承11内部的现象，有效增加了轴承结构的使用寿命。
工作原理：
该种卡车用传动轴支撑装置，轴承11设置在套管12内部，传动轴1从轴承11内部穿过后固定连接连接轴13，连接轴13的端部作为动力输出轴连接对应的传动机构，工作时，通过导管23及时向轴承11内部添加足够的润滑油，从而保证轴承11内具有良好的润滑性，在装置受到外力影响而导致传动轴1出现向下运动的趋势时，套管12整体向下挤压支撑组件2，支撑组件2相应被压缩，与此同时，套管12通过支撑杆14带动连接座15沿着导杆17下移，弹簧19受到挤压，随后弹簧19及支撑组件2回弹使得装置复位，在上述机构组合使用下起到了良好的缓冲防护效果，有效提高了装置的稳定性和安全性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种卡车用传动轴支撑装置，包括套设在传动轴(1)外部的轴承(11)，其特征在于：所述轴承(11)外部设置有套管(12)，所述套管(12)侧面通过支撑杆(14)与连接座(15)连接，所述连接座(15)侧面的滑槽内卡设有导杆(17)，所述导杆(17)固定在挡板(16)侧面，所述挡板(16)安装在支架(18)内，所述导杆(17)上套设有弹簧(19)，所述套管(12)下侧设置有定位座(21)，所述轴承(11)顶部连接有导管(23)，所述轴承(11)侧面安装有多个散热片(24)。
2.根据权利要求1所述的一种卡车用传动轴支撑装置，其特征在于：所述传动轴(1)的一端固定有连接轴(13)。
3.根据权利要求1所述的一种卡车用传动轴支撑装置，其特征在于：所述定位座(21)与套管(12)之间设置有支撑组件(2)。
4.根据权利要求1所述的一种卡车用传动轴支撑装置，其特征在于：所述定位座(21)通过螺杆(22)固定在支架(18)内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123252169.0U CN217152697U (zh) | 2021-12-23 | 2021-12-23 | 一种卡车用传动轴支撑装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217152697U true CN217152697U (zh) | 2022-08-09 |
Family
ID=82687122
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123252169.0U Active CN217152697U (zh) | 2021-12-23 | 2021-12-23 | 一种卡车用传动轴支撑装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217152697U (zh) |
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2021
- 2021-12-23 CN CN202123252169.0U patent/CN217152697U/zh active Active
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