CN217152570U - 一种组合式气囊框嵌件螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种组合式气囊框嵌件螺栓，包括气囊框嵌件螺母和气囊框嵌件螺杆。其中，气囊框嵌件螺母的螺母头部是多边形；气囊框嵌件螺母的螺母花齿部内设有螺杆安装孔，所述螺杆安装孔设有光孔或螺纹孔，还设有导向圆孔，导向圆孔形成在光孔或螺纹孔与螺母花齿部下端面的相接处；所述螺母花齿部上形成一与基体材料进行镶嵌的花齿。气囊框嵌件螺杆的螺杆花齿柱为花齿柱，或所述螺杆花齿柱为普通螺杆；当花齿柱过盈配合在所述螺杆安装孔设有的光孔中，或普通螺杆紧螺接在所述螺杆安装孔设有的螺纹孔中时，所述螺杆轮缘抵顶所述螺母花齿部下端面。该螺栓成型工艺简单，成本低廉，可一次成型；且该螺栓连接性能可靠，可获得最佳的扭力和拉力性能。

Description

一种组合式气囊框嵌件螺栓

技术领域

本实用新型属于紧固件制造技术领域，具体涉及一种组合式气囊框嵌件螺栓。

背景技术

紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件。

气囊框嵌件螺栓适用于注塑各类塑料基体材料，通过注塑的方法将嵌件螺栓嵌入基体材料中，嵌入处螺栓表面为花齿。

现有车辆用气囊框嵌件螺栓多采用一体式结构，不仅结构复杂且加工困难成本高。利用“工”字型凹槽和花齿结构提供足够的扭矩和保证一定的拉脱力。通过注塑技术将基体材料与镶嵌螺栓凹槽内的花齿相结合，保证基体材料与镶嵌螺栓结合的稳定。如图1所示，螺杆部1上方的轮缘部2和头部3和形成“工”字型结构，用于保证一定的拉脱力。此结构通常需要特殊冷镦成型设备，或冷镦成型后机加工头部3和轮缘部2之间的凹槽部，或采用全机加工的工艺进行生产；还需加工头部3和轮缘部2之间的螺栓凹槽的花齿4，更加增大加工的难度。另外，整体外形(端部)的非圆形结构在后续车削加工中，存在断续切削现象，易造成刀具损坏，加工效率低、成本高。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种组合式气囊框嵌件螺栓。该螺栓成型工艺简单，成本低廉，可一次成型；且该螺栓连接性能可靠，可获得最佳的扭力和拉力性能。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种组合式气囊框嵌件螺栓，包括气囊框嵌件螺母和气囊框嵌件螺杆；其中，

气囊框嵌件螺母，包括连接为一体的螺母头部和螺母花齿部；其中，

螺母头部，是多边形螺母头部；

螺母花齿部，内设有螺杆安装孔，所述螺杆安装孔设有光孔或螺纹孔，所述螺杆安装孔还设有导向圆孔，所述导向圆孔形成在所述光孔与所述螺母花齿部下端面的相接处；或所述导向圆孔形成在所述螺纹孔与所述螺母花齿部下端面的相接处；所述螺母花齿部上形成一与基体材料进行镶嵌的花齿；

气囊框嵌件螺杆，包括依序连接为一体的螺杆花齿柱、螺杆轮缘和螺杆本体；其中，

螺杆花齿柱为外周面均布有多个竖齿的花齿柱，或所述螺杆花齿柱为普通螺杆；当所述花齿柱过盈配合在所述螺杆安装孔设有的光孔中，或所述普通螺杆过盈配合或过渡配合紧螺接在所述螺杆安装孔设有的螺纹孔中时，所述螺杆轮缘抵顶所述螺母花齿部下端面。

如上所述的一种组合式气囊框嵌件螺栓，所述气囊框嵌件螺杆在组合前，所述气囊框嵌件螺杆的螺杆花齿柱抵持在螺杆安装孔的导向圆孔上。

如上所述的一种组合式气囊框嵌件螺栓，所述螺杆轮缘为多边形螺杆轮缘或花齿螺杆轮缘。

上述提供的技术方案具有如下有益效果：

一是，本实用新型组合式气囊框嵌件螺栓，优化了一体式气囊框嵌件螺栓的结构，解决了现有技术中一体式气囊框嵌件螺栓结构复杂，需要特殊冷镦成型设备，或冷镦成型后机加工中间凹槽部和花齿部，或采用全机加工的工艺进行生产的问题。将现有技术中复杂的“工”字型结构，拆分为两个结构简单的组件进行分别加工后组合。组合后，由气囊框嵌件螺母和气囊框嵌件螺杆两个组件形成凹槽(“工”字型结构)和凹槽内的花齿结构，“工”字型结构保证一定的拉脱力，花齿结构提供足够的扭矩，实现与一体式气囊框嵌件螺栓相同的功能。本实用新型组合式气囊框嵌件螺栓结合强度高、性能可靠，有效的提升加工效率，减低加工成本。

二是，本实用新型组合式气囊框嵌件螺栓中组件结构可实现一次性冷镦成型，无需特殊成型设备、避免机加工，最大程度降低加工难度，提高生产效率、提高材料利用率、降低成本。本实用新型组合式气囊框嵌件螺栓可较半机加工方案提高材料利用率10％以上。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术气囊框嵌件螺栓的正视结构示意图；

图2是现有技术气囊框嵌件螺栓的立体结构示意图；

图3是本实用新型组合式气囊框嵌件螺栓的正视结构示意图(铆接方案)；

图4是本实用新型组合式气囊框嵌件螺栓的立体结构示意图(铆接方案)；

图5是本实用新型组合式气囊框嵌件螺栓的剖视结构示意图一(铆接方案)；

图6是图5本实用新型组合式气囊框嵌件螺栓铆接处的局部A剖视结构示意图(铆接方案)；

图7是本实用新型螺母的立体结构示意图一(铆接方案)；

图8是本实用新型螺杆的立体结构示意图一(铆接方案)；

图9是本实用新型组合式气囊框嵌件螺栓组合前的立体结构示意图(铆接方案)；

图10是本实用新型组合式气囊框嵌件螺栓的剖视结构示意图二(拧紧方案)；图11是图10本实用新型本实用新型组合式气囊框嵌件螺栓拧紧处的局部B剖视结构示意图(拧紧方案)；

图12是本实用新型螺母的立体结构示意图二(拧紧方案)；

图13是本实用新型螺母的剖视结构示意图(拧紧方案)；

图14是本实用新型螺杆的立体结构示意图二(拧紧方案)。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“第一”、“第二”或“第三”等，都是为了区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，对于方位词，如使用术语“中心”、“横向”、“纵向”、“水平”、“垂直”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位或位置关系乃基于附图所示的方位和位置关系，且仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，所以也不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“固接”或“固定连接”，应作广义理解，即两者之间没有位移关系和相对转动关系的任何连接方式，也就是说包括不可拆卸地固定连接、可拆卸地固定连接、连为一体以及通过其他装置或元件固定连接。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，如使用术语“包括”、“具有”以及它们的变形，意图在于“包含但不限于”。

现结合图1至图14，说明本实用新型组合式气囊框嵌件螺栓，包括气囊框嵌件螺母100和气囊框嵌件螺杆200。

本实用新型气囊框嵌件螺母100包括连接为一体的螺母头部110和螺母花齿部120。

所述螺母头部110为非圆形头部，最佳的，所述螺母头部110为多边形螺母头部。可设置为四角形螺母头部、六角形螺母头部、八角形螺母头部、花齿形螺母头部等结构。

所述螺母花齿部120内设有螺杆安装孔，所述螺杆安装孔设有光孔121A或螺纹孔121B，所述螺杆安装孔还设有导向圆孔122，所述导向圆孔122形成在所述光孔121A与所述螺母花齿部120下端面的相接处；或所述导向圆孔122形成在所述螺纹孔121B与所述螺母花齿部120下端面的相接处。所述螺母花齿部120的外周面均布有多个竖齿123，所述多个竖齿123间隔设置，以在所述螺母花齿部120上形成一与基体材料进行镶嵌的花齿。

本实用新型气囊框嵌件螺杆200，包括依序连接为一体的螺杆花齿柱210、螺杆轮缘220和螺杆本体230。所述螺杆花齿柱210为外周面均布有多个竖齿的花齿柱211A，或所述螺杆花齿柱210为普通螺杆211B。最佳的，所述螺杆轮缘220设置为多边形螺杆轮缘或花齿螺杆轮缘，如四角螺杆轮缘、六角螺杆轮缘、八角螺杆轮缘或花齿螺杆轮缘等结构。

本实用新型组合式气囊框嵌件螺栓可以通过铆接的方式组合。

本实施例螺杆花齿柱210，为外周面均布有多个竖齿的花齿柱211A，该花齿柱211A过盈配合在所述螺杆安装孔设有的光孔121A中。

当所述螺杆花齿柱210过盈配合在所述螺杆安装孔设有的光孔121A中时，所述螺杆轮缘220抵顶所述螺母花齿部120下端面。

具体的，如图7所示，本实施例中，所述螺母头部110厚度1.5mm～2.5mm。所述螺母花齿部120为圆柱形结构，圆柱直径8mm～9mm，与所述螺母花齿部120同轴设置有光孔121A，该光孔121A直径设置为3mm～6mm，深度6mm～9mm。所述导向圆孔122半径0.2mm～0.5mm。所述螺母花齿部120外周面均布的多个竖齿123的齿距设为1mm，形成在所述螺母花齿部120上的花齿外径8.5mm～9.5mm，且该花齿高度0.5～1mm，花齿角度设计为60～120°。

如图8所示，本实施例中，所述气囊框嵌件螺杆200，全长约30mm～38mm，与所述光孔121A同轴设置有花齿柱211A，花齿柱211A的花齿角度设计为60～120°，花齿个数20～60个，花齿外径3.5mm～6.5mm，花齿柱高度5mm～8mm。所述螺杆轮缘220采用圆形，所述螺杆轮缘220厚度1mm～4mm。

本实施例气囊框嵌件螺杆在组合前，请结合图5、图6和图9所示，先将所述气囊框嵌件螺杆200的螺杆花齿柱210抵持在螺杆安装孔的导向圆孔122上。

组合时，所述螺杆花齿柱210与所述光孔121A过盈配合，通过模具将所述螺杆花齿柱210挤压进入所述光孔121A内，所述螺杆花齿柱210与光孔通过过盈配合发生铆接干涉现象M，径向的剪切力提供足够的扭矩,具有竖齿的螺杆花齿柱210与光孔121A之间的摩檫力提供足够的拉脱强度，形成可靠的连接，将所述气囊框嵌件螺母100和所述气囊框嵌件螺杆200组合成一个整体，以保证一定的连接强度。

本实用新型组合式气囊框嵌件螺栓还可以通过拧紧的方式组合。本实施例螺杆花齿柱210，为普通螺杆211B。该普通螺杆211B过盈配合或过渡配合紧螺接在所述螺杆安装孔设有的螺纹孔121B中。当所述螺杆花齿柱210紧螺接在所述螺杆安装孔设有的螺纹孔121B中时，所述螺杆轮缘220抵顶所述螺母花齿部120下端面。

拧紧时，所述螺杆花齿柱210和普通螺杆211B通过内外螺纹的过渡配合或过盈配合，将所述气囊框嵌件螺母100和所述气囊框嵌件螺杆200组合成一个整体，以保证一定的连接强度。

具体的，如图12所示，本实施例中，所述螺母头部110厚度1.5mm～2.5mm。所述螺母花齿部120为圆柱形结构，圆柱直径8mm～9mm，与所述螺母花齿部120同轴设置有螺纹孔121B。所述导向圆孔122半径0.2mm～0.5mm。所述螺母花齿部120外周面均布的多个竖齿123的齿距设为1mm，形成在所述螺母花齿部120上的花齿外径8.5mm～9.5mm，且该花齿高度0.5～1mm，花齿角度设计为60～120°。

如图13所示，所述气囊框嵌件螺杆200，全长约30mm～38mm，与螺纹孔121B同轴设置的螺杆花齿柱210，相配合的内个螺纹为规格M6。所述螺杆轮缘220采用圆形，所述螺杆轮缘220厚度1mm～4mm。

组合时，所述螺杆花齿柱210的外螺纹，与所述螺杆安装孔的内螺纹过渡配合或过盈配合，使用过盈配合时，螺纹中径配合公差推荐2H/3m。使用过渡配合时，螺纹中径配合公差推荐4H/2km。旋入及旋出扭矩以大于1nm为宜。

所述气囊框嵌件螺母100和所述气囊框嵌件螺杆200拧紧组合后，所述螺杆花齿柱210的外螺纹与所述螺杆安装孔的内螺纹采用过渡配合或过盈配合发生拧紧干涉现象L，径向的摩檫力提供足够的扭矩，轴向螺纹之间的剪切力提供足够的拉脱强度，形成可靠连接。所述气囊框嵌件螺母100和所述气囊框嵌件螺杆200组合后，主体可不需要在外侧面施以压置，使内外螺纹变形，以达到防松的目的，有效的简化了二次压置的工序，提升了加工和组装的效率，减低加工成本。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种组合式气囊框嵌件螺栓，其特征是，包括气囊框嵌件螺母(100)和气囊框嵌件螺杆(200)；其中，

气囊框嵌件螺母(100)，包括连接为一体的螺母头部(110)和螺母花齿部(120)；其中，

螺母头部(110)，是多边形螺母头部；

螺母花齿部(120)，内设有螺杆安装孔，所述螺杆安装孔设有光孔(121A)或螺纹孔(121B)，所述螺杆安装孔还设有导向圆孔(122)，所述导向圆孔(122)形成在所述光孔(121A)与所述螺母花齿部(120)下端面的相接处；或所述导向圆孔(122)形成在所述螺纹孔(121B)与所述螺母花齿部(120)下端面的相接处；所述螺母花齿部(120)上形成一与基体材料进行镶嵌的花齿；气囊框嵌件螺杆(200)，包括依序连接为一体的螺杆花齿柱(210)、螺杆轮缘(220)和螺杆本体(230)；其中，

螺杆花齿柱(210)为外周面均布有多个竖齿的花齿柱(211A)，或所述螺杆花齿柱(210)为普通螺杆(211B)；当所述花齿柱(211A)过盈配合在所述螺杆安装孔设有的光孔(121A)中，或所述普通螺杆(211B)过盈配合或过渡配合紧螺接在所述螺杆安装孔设有的螺纹孔(121B)中时，所述螺杆轮缘(220)抵顶所述螺母花齿部(120)下端面。

2.根据权利要求1所述的一种组合式气囊框嵌件螺栓，其特征是，所述气囊框嵌件螺杆在组合前，所述气囊框嵌件螺杆(200)的螺杆花齿柱(210)抵持在螺杆安装孔的导向圆孔(122)上。

3.根据权利要求1所述的一种组合式气囊框嵌件螺栓，其特征是，所述螺杆轮缘(220)为多边形螺杆轮缘或花齿螺杆轮缘。

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