CN217152492U - 一种用于液压缸的活塞密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一用于液压缸的活塞密封结构，包括支撑架、液压缸、活塞杆、进油口、出油口、密封机构、缓冲机构，所述支撑架中间设置有所述液压缸，所述进油口和所述出油口均设置在所述液压缸前侧。有益效果：通过在活塞主体的外缘面设置密封机构实现对液压缸的密封，活塞外侧设置了活塞密封圈和活塞杆密封圈，采用丁腈橡胶材质，有效减小摩擦力，配合活塞主体两侧的导向支撑环减少摩擦抖动；活塞外设置的活塞密封圈和活塞杆密封圈还可以实现抵接液压缸内壁，对称的设置进一步增加密封性，且有效的阻止液压缸内的油液通过活塞在缸内上下流动，影响液压缸内的油压。

Description

一种用于液压缸的活塞密封结构

技术领域

本实用新型涉及液压缸领域，特别是涉及一用于液压缸的活塞密封结构。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

但现有的液压缸在使用时其活塞的设定往往会伴随着使用逐渐磨损，使其密封性减弱，为此我们提出了一种液压缸的活塞密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一用于液压缸的活塞密封结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一用于液压缸的活塞密封结构，包括支撑架、液压缸、活塞杆、进油口、出油口、密封机构、缓冲机构，所述支撑架中间设置有所述液压缸，所述进油口和所述出油口均设置在所述液压缸前侧，所述活塞杆位于所述液压缸内部，所述密封机构和所述缓冲机构均安装在所述活塞杆外侧，且所述缓冲机构位于两个所述密封机构之间；

所述密封机构包括第一密封套、防尘圈、第二密封套、活塞、导向支撑环、活塞密封圈、活塞杆密封圈、端盖密封圈、O型密封圈，所述第一密封套和所述第二密封套均设置在所述活塞杆上端，且所述第一密封套在所述第二密封套外侧，两个所述防尘圈均安装在所述第一密封套和所述第二密封套端口处，所述O 型密封圈安装在所述第一密封套下方，所述端盖密封圈安装在所述O型密封圈下方，所述活塞设置在所述活塞杆下端，所述导向支撑环、所述活塞密封圈、所述活塞杆密封圈均安装在所述活塞外侧，所述导向支撑环和所述活塞杆密封圈设置在所述活塞密封圈上下两侧。

优选的：所述缓冲机构包括缓冲密封圈、液压杆，所述缓冲密封圈安装在所述端盖密封圈下方，四个所述液压杆环绕设置在所述活塞与所述缓冲密封圈之间。

优选的：所述支撑架之间环绕安装有四个支撑柱，所述支撑架两端开设有螺纹孔，所述液压缸内部均开设有出油孔、进油孔和空腔。

优选的：所述液压缸与所述进油口和所述出油口通过螺纹连接，所述进油口和所述出油口端口处均安装有密封胶套，且开设有螺纹孔。

优选的：所述第一密封套端口开设多个螺纹孔，且安装有多个螺丝，所述第一密封套与所述第二密封套键连接，所述第一密封套与所述支撑架通过螺栓连接。

优选的：所述端盖密封圈和所述O型密封圈键连接，所述O型密封圈与所述支撑架通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过在活塞主体的外缘面设置密封机构实现对液压缸的密封，活塞外侧设置了活塞密封圈和活塞杆密封圈，采用丁腈橡胶材质，有效减小摩擦力，配合活塞主体两侧的导向支撑环减少摩擦抖动；活塞外设置的活塞密封圈和活塞杆密封圈还可以实现抵接液压缸内壁，对称的设置进一步增加密封性，且有效的阻止液压缸内的油液通过活塞在缸内上下流动，影响液压缸内的油压。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述题一用于液压缸的活塞密封结构的空间立体图；

图2是本实用新型所述题一用于液压缸的活塞密封结构的活塞结构示意图；

图3是本实用新型所述题一用于液压缸的活塞密封结构的A剖视图；

图4是本实用新型所述题一用于液压缸的活塞密封结构的A局部示意图；

图5是本实用新型所述题一用于液压缸的活塞密封结构的液压缸内部示意图；

图6是本实用新型所述题一用于液压缸的活塞密封结构的缓冲机构示意图；

图7是本实用新型所述题一用于液压缸的活塞密封结构的液压缸剖视图。

附图标记说明如下：

1、支撑架；2、液压缸；3、活塞杆；4、进油口；5、出油口；6、密封机构；61、第一密封套；62、防尘圈；63、第二密封套；64、活塞；65、导向支撑环；66、活塞密封圈；67、活塞杆密封圈；68、端盖密封圈；69、O型密封圈； 7、缓冲机构；71、缓冲密封圈；72、液压杆。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图7所示，一用于液压缸的活塞密封结构，包括支撑架1、液压缸2、活塞杆3、进油口4、出油口5、密封机构6、缓冲机构7，支撑架1中间设置有液压缸2，进油口4和出油口5均设置在液压缸2前侧，活塞杆3位于液压缸2 内部，密封机构6和缓冲机构7均安装在活塞杆3外侧，且缓冲机构7位于两个密封机构6之间；

密封机构6包括第一密封套61、防尘圈62、第二密封套63、活塞64、导向支撑环65、活塞密封圈66、活塞杆密封圈67、端盖密封圈68、O型密封圈69，第一密封套61和第二密封套63均设置在活塞杆3上端，且第一密封套61在第二密封套63外侧，两个防尘圈62均安装在第一密封套61和第二密封套63端口处，O型密封圈69安装在第一密封套61下方，端盖密封圈68安装在O型密封圈69下方，活塞64设置在活塞杆3下端，导向支撑环65、活塞密封圈66、活塞杆密封圈67均安装在活塞64外侧，导向支撑环65和活塞杆密封圈67设置在活塞密封圈66上下两侧，当活塞杆3在液压缸2内上下运动时候外部所产生的灰尘可以通过第一密封套61和第二密封套63端口的防尘圈62进行有效的阻止，同时O型密封圈69可以密封活塞杆3与支撑架1之间的间隙，端盖密封圈 68对液压缸2上端口进行有效的密封，同时活塞64上的活塞密封圈66和活塞杆密封圈67可以有效的阻止减小摩擦力，配合活塞64主体两侧的导向支撑环65减少摩擦抖动，且还可以有效的阻止液压缸内的油液通过活塞在缸内上下流动，影响液压缸内的油压；

缓冲机构7包括缓冲密封圈71、液压杆72，缓冲密封圈71安装在端盖密封圈68下方，四个液压杆72环绕设置在活塞64与缓冲密封圈71之间，通过活塞杆3在液压缸2内的运动，液压杆72可以有效的固定活塞杆3，使活塞杆3在运动当中更加的稳定，防止活塞杆3运动中晃动造成的压力不均匀等情况，同时缓冲密封圈71可以对活塞杆3运动时所产生的压力进行有效的缓冲，增加装置的寿命。

在上述实施例基础上，支撑架1之间环绕安装有四个支撑柱，支撑架1两端开设有螺纹孔，液压缸2内部均开设有出油孔、进油孔和空腔可以更方便的连通油箱；液压缸2与进油口4和出油口5通过螺纹连接，进油口4和出油口5 端口处均安装有密封胶套，且开设有螺纹孔可以更方便的进行结构的拆卸；第一密封套61端口开设多个螺纹孔，且安装有多个螺丝，第一密封套61与第二密封套63键连接，第一密封套61与支撑架1通过螺栓连接可以更方便的拆卸更换零件；端盖密封圈68和O型密封圈69键连接，O型密封圈69与支撑架1 通过螺栓连接。

工作原理：当活塞杆3在液压缸2内上下运动时候外部所产生的灰尘可以通过第一密封套61和第二密封套63端口的防尘圈62进行有效的阻止，同时O 型密封圈69可以密封活塞杆3与支撑架1之间的间隙，端盖密封圈68对液压缸2上端口进行有效的密封，同时活塞64上的活塞密封圈66和活塞杆密封圈 67可以有效的阻止减小摩擦力，配合活塞64主体两侧的导向支撑环65减少摩擦抖动，且还可以有效的阻止液压缸内的油液通过活塞在缸内上下流动，影响液压缸内的油压，同时通过活塞杆3在液压缸2内的运动，液压杆72可以有效的固定活塞杆3，使活塞杆3在运动当中更加的稳定，防止活塞杆3运动中晃动造成的压力不均匀等情况，同时缓冲密封圈71可以对活塞杆3运动时所产生的压力进行有效的缓冲，增加装置的寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种用于液压缸的活塞密封结构，其特征在于：包括支撑架(1)、液压缸(2)、活塞杆(3)、进油口(4)、出油口(5)、密封机构(6)、缓冲机构(7)，所述支撑架(1)中间设置有所述液压缸(2)，所述进油口(4)和所述出油口(5)均设置在所述液压缸(2)前侧，所述活塞杆(3)位于所述液压缸(2)内部，所述密封机构(6)和所述缓冲机构(7)均安装在所述活塞杆(3)外侧，且所述缓冲机构(7)位于两个所述密封机构(6)之间；

所述密封机构(6)包括第一密封套(61)、防尘圈(62)、第二密封套(63)、活塞(64)、导向支撑环(65)、活塞密封圈(66)、活塞杆密封圈(67)、端盖密封圈(68)、O型密封圈(69)，所述第一密封套(61)和所述第二密封套(63)均设置在所述活塞杆(3)上端，且所述第一密封套(61)在所述第二密封套(63)外侧，两个所述防尘圈(62)均安装在所述第一密封套(61)和所述第二密封套(63)端口处，所述O型密封圈(69)安装在所述第一密封套(61)下方，所述端盖密封圈(68)安装在所述O型密封圈(69)下方，所述活塞(64)设置在所述活塞杆(3)下端，所述导向支撑环(65)、所述活塞密封圈(66)、所述活塞杆密封圈(67)均安装在所述活塞(64)外侧，所述导向支撑环(65)和所述活塞杆密封圈(67)设置在所述活塞密封圈(66)上下两侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于液压缸的活塞密封结构，其特征在于：所述缓冲机构(7)包括缓冲密封圈(71)、液压杆(72)，所述缓冲密封圈(71)安装在所述端盖密封圈(68)下方，四个所述液压杆(72)环绕设置在所述活塞(64)与所述缓冲密封圈(71)之间。

3.根据权利要求1所述的一种用于液压缸的活塞密封结构，其特征在于：所述支撑架(1)之间环绕安装有四个支撑柱，所述支撑架(1)两端开设有螺纹孔，所述液压缸(2)内部均开设有出油孔、进油孔和空腔。

4.根据权利要求1所述的一种用于液压缸的活塞密封结构，其特征在于：所述液压缸(2)与所述进油口(4)和所述出油口(5)通过螺纹连接，所述进油口(4)和所述出油口(5)端口处均安装有密封胶套，且开设有螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于液压缸的活塞密封结构，其特征在于：所述第一密封套(61)端口开设多个螺纹孔，且安装有多个螺丝，所述第一密封套(61)与所述第二密封套(63)键连接，所述第一密封套(61)与所述支撑架(1)通过螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于液压缸的活塞密封结构，其特征在于：所述端盖密封圈(68)和所述O型密封圈(69)键连接，所述O型密封圈(69)与所述支撑架(1)通过螺栓连接。

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