CN217145894U - 一种具有缓冲功能的保险杠支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有缓冲功能的保险杠支架，包括主体板，主体板远离保险杠的一侧设置有若干个缓冲机构，缓冲机构包括固定连接在主体板远离保险杠一侧的内滑动杆，内滑动杆的外部滑动连接有外固定杆，内滑动杆的外部套设有缓冲弹簧A，缓冲弹簧A的一端与主体板远离保险杠的一侧固定连接，缓冲弹簧A的另一端与外固定杆的端部固定连接，外固定杆远离缓冲弹簧A的一端固定连接有安装板。本实用新型中，当保险杠发生较大的碰撞时，主体板会受到向内的冲击力使缓冲弹簧A被压缩，缓冲弹簧A被压缩时所产生的弹性势能能抵消掉主体板受到的一部分冲击力，从而对主体板所受到的冲击力起到缓冲的作用，防止汽车内部构架损害较大。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的保险杠支架。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。汽车保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。汽车保险杠都是塑料制成的。而保险杠支架是将保险杠连接到车架的支架，它的作用是将保险杠固定在车身上，吸收低速撞击并帮助将碰撞能量重新分配到客舱之外，保险杠支架通常由塑料、钢或铝制成。
当保险杠发生轻微碰撞时，保险杠可以实现较小的缓冲和抗外界冲击，当保险杠发生比较大的碰撞时，保险杠抗冲击能力薄弱，缓冲效果差，但由于现有的保险杠支架并不具备缓冲功能，所以在保险杠发生比较大的碰撞时，汽车内部的构架会损害较大，因此我们提出了一种具有缓冲功能的保险杠支架。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在保险杠发生比较大的碰撞时，保险杠支架并不具备缓冲功能，汽车内部的构架会损害较大的缺点，而提出的一种具有缓冲功能的保险杠支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有缓冲功能的保险杠支架，包括主体板，所述主体板的外侧对称固定连接有L形连接边，所述主体板远离保险杠的一侧设置有若干个缓冲机构；
所述缓冲机构包括固定连接在所述主体板远离保险杠一侧的内滑动杆，所述内滑动杆的外部滑动连接有外固定杆，所述内滑动杆的外部套设有缓冲弹簧A，所述缓冲弹簧A的一端与所述主体板远离保险杠的一侧固定连接，所述缓冲弹簧A的另一端与所述外固定杆的端部固定连接；
所述外固定杆远离所述缓冲弹簧A的一端固定连接有安装板，所述安装板的外部开设有若干个安装孔A。
当保险杠发生较大的碰撞时，主体板会受到向内的冲击力使缓冲弹簧A被压缩，缓冲弹簧A被压缩时所产生的弹性势能能抵消掉主体板受到的一部分冲击力，从而对主体板所受到的冲击力起到缓冲的作用，防止汽车内部构架损害较大。
上述技术方案进一步包括：
所述主体板由塑料材质制成。
所述主体板靠近保险杠的一侧安装有泡沫缓冲层。
所述主体板的内部开设有空腔，所述空腔的内壁对称安装有柔软层，两个所述柔软层之间固定连接有若干个缓冲弹簧B。
当保险杠发生较大的碰撞时，首先泡沫缓冲层可以吸收碰撞带来的一部分动能，随后主体板将受到的冲击力传送给柔软层，柔软层同样可以吸收碰撞带来的一部分动能，同时缓冲弹簧B被压缩，缓冲弹簧B被压缩时所产生的弹性势能能抵消掉主体板受到的一部分冲击力，从而对主体板所受到的冲击力起到缓冲的作用，防止汽车内部构架损害较大。
一个所述L形连接边的外侧固定连接有弹性连接片，所述弹性连接片远离一个所述L形连接边的一侧均匀安装有若干个弹性片。
当保险杠发生较大的碰撞时，弹性片发生形变，弹性片发生形变时所产生的弹性势能能抵消掉主体板受到的一部分冲击力，从而对主体板所受到的冲击力起到缓冲的作用，防止汽车内部构架损害较大。
若干个所述弹性片的外部均开设有安装孔B。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型中设置有缓冲机构，当保险杠发生较大的碰撞时，主体板会受到向内的冲击力使缓冲弹簧A被压缩，缓冲弹簧A被压缩时所产生的弹性势能能抵消掉主体板受到的一部分冲击力，从而对主体板所受到的冲击力起到缓冲的作用，防止汽车内部构架损害较大。
2、本实用新型中设置有泡沫缓冲层、柔软层和缓冲弹簧B，当保险杠发生较大的碰撞时，首先泡沫缓冲层可以吸收碰撞带来的一部分动能，随后主体板将受到的冲击力传送给柔软层，柔软层同样可以吸收碰撞带来的一部分动能，同时缓冲弹簧B被压缩，缓冲弹簧B被压缩时所产生的弹性势能能抵消掉主体板受到的一部分冲击力，从而对主体板所受到的冲击力起到缓冲的作用，防止汽车内部构架损害较大。
3、本实用新型中设置有弹性片，当保险杠发生较大的碰撞时，弹性片会发生形变，而弹性片发生形变时所产生的弹性势能能抵消掉主体板受到的一部分冲击力，从而对主体板所受到的冲击力起到缓冲的作用，防止汽车内部构架损害较大。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的保险杠支架的第一外观图；
图2为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的保险杠支架的俯视内剖图；
图3为图2中A处结构放大示意图；
图4为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的保险杠支架的第二外观图。
图中：1、主体板；2、L形连接边；3、缓冲机构；31、内滑动杆；32、外固定杆；33、缓冲弹簧A；4、安装板；5、安装孔A；6、泡沫缓冲层；7、空腔；8、柔软层；9、缓冲弹簧B；10、弹性连接片；11、弹性片；12、安装孔B。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
如图1-2和图4所示，本实用新型提出的一种具有缓冲功能的保险杠支架，包括主体板1，主体板1由塑料材质制成，由塑料材质制成的主体板1轻量化、耐腐蚀、成本低，且在碰撞时能起到缓冲作用，且易修复，主体板1的外侧对称固定连接有L形连接边2，主体板1远离保险杠的一侧设置有若干个缓冲机构3；
缓冲机构3包括固定连接在主体板1远离保险杠一侧的内滑动杆31，内滑动杆31的外部滑动连接有外固定杆32，内滑动杆31的外部套设有缓冲弹簧A33，缓冲弹簧A33的一端与主体板1远离保险杠的一侧固定连接，缓冲弹簧A33的另一端与外固定杆32的端部固定连接，缓冲弹簧A33被压缩时所产生的弹性势能能抵消掉主体板1受到的一部分冲击力；
外固定杆32远离缓冲弹簧A33的一端固定连接有安装板4，安装板4的外部开设有若干个安装孔A5。
本实施例中，当保险杠发生较大的碰撞时，主体板1会受到向内的冲击力使缓冲弹簧A33被压缩，内滑动杆32会向外固定杆32的内部滑动，缓冲弹簧A33被压缩时所产生的弹性势能能抵消掉主体板1受到的一部分冲击力，从而对主体板1所受到的冲击力起到缓冲的作用，防止汽车内部构架损害较大。
实施例二
如图1-4所示，基于实施例一的基础上，主体板1靠近保险杠的一侧安装有泡沫缓冲层6，泡沫缓冲层6可以吸收碰撞带来的一部分动能；
主体板1的内部开设有空腔7，空腔7的内壁对称安装有柔软层8，柔软层8同样可以吸收碰撞带来的一部分动能，两个柔软层8之间固定连接有若干个缓冲弹簧B9，缓冲弹簧B9被压缩时所产生的弹性势能能抵消掉主体板1受到的一部分冲击力。
本实施例中，当保险杠发生较大的碰撞时，首先泡沫缓冲层6可以吸收碰撞带来的一部分动能，随后主体板1将受到的冲击力传送给柔软层8，柔软层8同样可以吸收碰撞带来的一部分动能；
同时缓冲弹簧B9会被压缩，缓冲弹簧B9被压缩时所产生的弹性势能能抵消掉主体板1受到的一部分冲击力，从而对主体板1所受到的冲击力起到缓冲的作用，防止汽车内部构架损害较大。
实施例三
如图1-2和图4所示，基于上述实施例一或二，一个L形连接边2的外侧固定连接有弹性连接片10，弹性连接片10远离一个L形连接边2的一侧均匀安装有若干个弹性片11，弹性片发生形变时所产生的弹性势能能抵消掉主体板受到的一部分冲击力；
若干个弹性片11的外部均开设有安装孔B12。
本实施例中，当保险杠发生较大的碰撞时，弹性片10会发生形变，而弹性片10发生形变时所产生的弹性势能能抵消掉主体板1受到的一部分冲击力，从而对主体板1所受到的冲击力起到缓冲的作用，防止汽车内部构架损害较大。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有缓冲功能的保险杠支架，包括主体板（1），其特征在于，所述主体板（1）的外侧对称固定连接有L形连接边（2），所述主体板（1）远离保险杠的一侧设置有若干个缓冲机构（3）；
所述缓冲机构（3）包括固定连接在所述主体板（1）远离保险杠一侧的内滑动杆（31），所述内滑动杆（31）的外部滑动连接有外固定杆（32），所述内滑动杆（31）的外部套设有缓冲弹簧A（33），所述缓冲弹簧A（33）的一端与所述主体板（1）远离保险杠的一侧固定连接，所述缓冲弹簧A（33）的另一端与所述外固定杆（32）的端部固定连接；
所述外固定杆（32）远离所述缓冲弹簧A（33）的一端固定连接有安装板（4），所述安装板（4）的外部开设有若干个安装孔A（5）。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的保险杠支架，其特征在于，所述主体板（1）由塑料材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的保险杠支架，其特征在于，所述主体板（1）靠近保险杠的一侧安装有泡沫缓冲层（6）。
4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的保险杠支架，其特征在于，所述主体板（1）的内部开设有空腔（7），所述空腔（7）的内壁对称安装有柔软层（8），两个所述柔软层（8）之间固定连接有若干个缓冲弹簧B（9）。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的保险杠支架，其特征在于，一个所述L形连接边（2）的外侧固定连接有弹性连接片（10），所述弹性连接片（10）远离一个所述L形连接边（2）的一侧均匀安装有若干个弹性片（11）。
6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲功能的保险杠支架，其特征在于，若干个所述弹性片（11）的外部均开设有安装孔B（12）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202220916743.3U CN217145894U (zh) | 2022-04-20 | 2022-04-20 | 一种具有缓冲功能的保险杠支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN217145894U true CN217145894U (zh) | 2022-08-09 |
Family
ID=82662277
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220916743.3U Active CN217145894U (zh) | 2022-04-20 | 2022-04-20 | 一种具有缓冲功能的保险杠支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN217145894U (zh) |
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2022
- 2022-04-20 CN CN202220916743.3U patent/CN217145894U/zh active Active
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