CN217143832U - 一种车辆生产用的轮毂螺丝多功能扳手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆生产用的轮毂螺丝多功能扳手，包括安装板，所述安装板的一侧表面固定安装有驱动筒，所述驱动筒的一侧表面设有把手，所述安装板的另一侧表面转动安装有驱动齿轮，所述安装板的另一侧表面转动安装有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮的表面啮合于驱动齿轮的表面，所述从动齿轮的一侧表面固定连接有插接头，所述插接头的一端表面插接有套筒，所述套筒的一端表面设有六角孔，所述从动齿轮和套筒均有五个，且等角度均匀分布于安装板的一侧表面，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证操作的多样性和高效性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆生产领域，更具体地说，涉及一种车辆生产用的轮毂螺丝多功能扳手。
背景技术
在车辆生产加工过程中，需要连接多种部件，其中进行轮毂安装时，需要使用五根螺钉进行安装固定，保证稳定性，而操作时旧需要使用扳手拧紧定位。
但是现有的轮毂安装用扳手多是简单的电动套筒结构，需要单一的套接一个螺钉进行转动，不能够对位五个螺钉进行同步拧紧，效率较低，平衡性较差，并且使用时也不方便稳定手持定位，容易错位脱落，安全性不足，有待进行改进。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆生产用的轮毂螺丝多功能扳手，通过安装板连接驱动筒和驱动齿轮，可以转动驱动，并且安装从动齿轮，可以同步驱动多个位置，并且通过插接头连接套筒，可以同步对位多个螺钉进行转动拧紧，稳定高效，功能多样，同时通过转动板安装辅助杆，利于双手辅助操作，避免脱落，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证操作的多样性和高效性。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种车辆生产用的轮毂螺丝多功能扳手，包括安装板，所述安装板的一侧表面固定安装有驱动筒，所述驱动筒的一侧表面设有把手，所述安装板的另一侧表面转动安装有驱动齿轮，所述安装板的另一侧表面转动安装有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮的表面啮合于驱动齿轮的表面，所述从动齿轮的一侧表面固定连接有插接头，所述插接头的一端表面插接有套筒，所述套筒的一端表面设有六角孔，所述从动齿轮和套筒均有五个，且等角度均匀分布于安装板的一侧表面。
进一步的，所述驱动筒的一端表面固定连接有连接线，所述连接线为螺旋结构，通过安装连接线，方便通电控制，利于使用。
进一步的，所述驱动筒的另一端表面设有环形槽，所述环形槽的侧面转动安装有转动板，通过环形槽连接转动板，可以转动调节角度位置，利于手持操作。
进一步的，所述转动板的一侧表面设有调节槽，所述调节槽的侧面螺纹安装有螺纹杆，通过安装螺纹杆，可以横向调节位置，避免错位干涉。
进一步的，所述螺纹杆的表面螺纹安装有调节块，所述调节块的表面滑动连接于调节槽的侧面，通过安装调节块，可以螺纹调节位置，精确高效。
进一步的，所述调节块的表面固定连接有辅助杆，所述辅助杆的一端表面固定连接有球头，通过辅助杆安装球头，利于手持作业，安全高效。
进一步的，所述辅助杆的位于驱动筒的一侧位置。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案通过安装板连接驱动筒和驱动齿轮，可以转动驱动，并且安装从动齿轮，可以同步驱动多个位置，并且通过插接头连接套筒，可以同步对位多个螺钉进行转动拧紧，稳定高效，功能多样，同时通过转动板安装辅助杆，利于双手辅助操作，避免脱落。
(2)通过安装连接线，方便通电控制，利于使用。
(3)通过环形槽连接转动板，可以转动调节角度位置，利于手持操作。
(4)通过安装螺纹杆，可以横向调节位置，避免错位干涉。
(5)通过安装调节块，可以螺纹调节位置，精确高效。
(6)通过辅助杆安装球头，利于手持作业，安全高效。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构外部立体示意图；
图2为本实用新型的平面结构示意图；
图3为本实用新型的套筒分布的结构图；
图4为本实用新型的辅助杆连接的局部结构图。
图中标号说明：
1安装板、11驱动筒、12把手、13驱动齿轮、14转动杆、15从动齿轮、16插接头、17套筒、18六角孔、2连接线、21环形槽、22转动板、23调节槽、24螺纹杆、25调节块、26辅助杆、27球头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种车辆生产用的轮毂螺丝多功能扳手，包括安装板1，请参阅图2和图3，安装板1的一侧表面固定安装有驱动筒11，驱动筒11的一侧表面设有把手12，利于手持操作，方便稳定，安装板1的另一侧表面转动安装有驱动齿轮13，安装板1的另一侧表面转动安装有转动杆14，转动杆14的表面固定连接有从动齿轮15，可以同步驱动进行转动，方便平衡转动拧紧，稳定高效，从动齿轮15的表面啮合于驱动齿轮13的表面，从动齿轮15的一侧表面固定连接有插接头16，插接头16的一端表面插接有套筒17，可以套接螺钉的端部进行转动拧紧，利于生产加工，套筒17的一端表面设有六角孔18，从动齿轮15和套筒17均有五个，且等角度均匀分布于安装板1的一侧表面。
请参阅图1和图2，驱动筒11的一端表面固定连接有连接线2，连接线2为螺旋结构，通过安装连接线2，方便通电控制，利于使用，驱动筒11的另一端表面设有环形槽21，环形槽21的侧面转动安装有转动板22，通过环形槽21连接转动板22，可以转动调节角度位置，利于手持操作。
请参阅图2和图4，转动板22的一侧表面设有调节槽23，调节槽23的侧面螺纹安装有螺纹杆24，通过安装螺纹杆24，可以横向调节位置，避免错位干涉，螺纹杆24的表面螺纹安装有调节块25，调节块25的表面滑动连接于调节槽23的侧面，通过安装调节块25，可以螺纹调节位置，精确高效，调节块25的表面固定连接有辅助杆26，辅助杆26的一端表面固定连接有球头27，通过辅助杆26安装球头27，利于手持作业，安全高效。
使用时，可以一手握住把手12，另一只手握住球头27，通过辅助杆26连接转动板22，可以对驱动筒11辅助定位，方便双手作业，稳定高效，然后可以将套筒17端部的六角孔18套接到螺钉的端部位置，可以同步连接五个位置，然后按压开关通过驱动筒11带着驱动齿轮13转动，也就可以啮合从动齿轮15带着五个套筒17同步转动，可以同时拧紧五个螺钉，方便定位安装，利于生产加工，均匀平衡性高。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种车辆生产用的轮毂螺丝多功能扳手，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的一侧表面固定安装有驱动筒(11)，所述驱动筒(11)的一侧表面设有把手(12)，所述安装板(1)的另一侧表面转动安装有驱动齿轮(13)，所述安装板(1)的另一侧表面转动安装有转动杆(14)，所述转动杆(14)的表面固定连接有从动齿轮(15)，所述从动齿轮(15)的表面啮合于驱动齿轮(13)的表面，所述从动齿轮(15)的一侧表面固定连接有插接头(16)，所述插接头(16)的一端表面插接有套筒(17)，所述套筒(17)的一端表面设有六角孔(18)，所述从动齿轮(15)和套筒(17)均有五个，且等角度均匀分布于安装板(1)的一侧表面。
2.根据权利要求1所述的一种车辆生产用的轮毂螺丝多功能扳手，其特征在于：所述驱动筒(11)的一端表面固定连接有连接线(2)，所述连接线(2)为螺旋结构。
3.根据权利要求1所述的一种车辆生产用的轮毂螺丝多功能扳手，其特征在于：所述驱动筒(11)的另一端表面设有环形槽(21)，所述环形槽(21)的侧面转动安装有转动板(22)。
4.根据权利要求3所述的一种车辆生产用的轮毂螺丝多功能扳手，其特征在于：所述转动板(22)的一侧表面设有调节槽(23)，所述调节槽(23)的侧面螺纹安装有螺纹杆(24)。
5.根据权利要求4所述的一种车辆生产用的轮毂螺丝多功能扳手，其特征在于：所述螺纹杆(24)的表面螺纹安装有调节块(25)，所述调节块(25)的表面滑动连接于调节槽(23)的侧面。
6.根据权利要求5所述的一种车辆生产用的轮毂螺丝多功能扳手，其特征在于：所述调节块(25)的表面固定连接有辅助杆(26)，所述辅助杆(26)的一端表面固定连接有球头(27)。
7.根据权利要求6所述的一种车辆生产用的轮毂螺丝多功能扳手，其特征在于：所述辅助杆(26)的位于驱动筒(11)的一侧位置。
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