CN217133852U - 一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置，涉及交通诱导技术领域，包括底座，底座的顶部贴合连接有支撑柱，支撑柱的两侧对称开设有限位槽，两个限位槽的内部贴合连接有限位块，两个限位块的一端固定连接有固定板，两个固定板的一侧固定连接有交通诱导牌，固定板远离交通诱导牌的一侧固定连接有显示屏。本实用新型，通过T形板将遮挡板安装在支撑柱的顶部，对固定板的顶部防护，避免显示屏长时间被雨水冲刷损坏，延长诱导装置的使用寿命，通过数据接收器和广角摄像头对高速路段监测，并将大数据传输至其他诱导设备展示，提醒车辆前方发生事故，通过光伏板对太阳能收集储存，供给设备使用有效节约资源。

Description

一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置

技术领域

本实用新型涉及交通诱导技术领域，更具体的是涉及一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置。

背景技术

道路养护是高速公路施工管理的重要组成，对高速公路道路质量和道路使用会产生直接的影响，如果养护工作不到位，就会大大增加路面裂缝、坍塌等问题,影响道路行车安全，因此,必须要结合新时期高速公路管理和发展的新要求,切实做好高速公路道路养护工作,提升高速公路的行车环境,避免因道路问题出现交通意外。

在中国实用新型专利申请号：CN202022580776.9中公开有一种高速公路专用交通诱导装置，包括固定架、展示板、旋转部分、诱导灯和监控部分，所述固定架包括支撑杆和底座，所述旋转部分包括上下翻转件和左右旋转件，所述监控部分包括摄像头和升降组件，所述展示板设置在固定架顶端，所述旋转部分设置在展示板与固定架之间，所述诱导灯设置在固定架上端，所述监控部分安装在固定架中端。该高速公路专用交通诱导装置，在夜间或阴雨天行驶时，诱导牌不能根据情况做出调节，不能够实施通报前方路段状况，及时提醒司机作出反应，导致车辆行驶中易产生安全隐患，且在设备维护中工作人员需要爬到高处进行检测，增加人身安全隐患。

因此，提出一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决高速公路专用交通诱导装置，不能够实施通报前方路段状况，导致车辆行驶中易产生安全隐患，且在设备维护中工作人员需要爬到高处进行检测，增加人身安全隐患的问题，本实用新型提供一种高速公路专用交通诱导装置。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置，包括底座，所述底座的顶部贴合连接有支撑柱，所述支撑柱的两侧对称开设有限位槽，两个所述限位槽的内部贴合连接有限位块，两个所述限位块的一端固定连接有固定板，两个所述固定板的一侧固定连接有交通诱导牌，所述固定板远离交通诱导牌的一侧固定连接有显示屏。

进一步地，所述支撑柱的顶部固定连接有T形板，所述T形板的顶部两端对称固定连接有遮挡板，所述遮挡板的顶部固定安装有光伏板。

进一步地，两个所述遮挡板远离T形板的一侧固定连接有数据接收器，所述数据接收器的底部固定连接有广角摄像头。

进一步地，所述支撑柱位于限位槽的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部开设有齿条槽。

进一步地，所述滑槽的内部贴合连接有升降电机，所述升降电机的输出轴端部固定连接有齿轮。

进一步地，所述齿轮的一端和齿条槽啮合连接，所述滑槽的内部两侧开设有和齿轮一端相适配的定位槽。

进一步地，所述底座的内部顶端固定连接有旋转电机，所述支撑柱的内部底端固定连接有连接板。

进一步地，所述旋转电机的输出轴端部贯穿固定连接有支撑柱并和连接板的底部固定连接。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，通过底座对支撑柱的底部安装，使限位块连接固定板在限位槽内滑动，竖直升降固定板，便于对交通诱导牌和显示屏定期落下维护，避免出现故障后，影响高速公路车辆通行，交通诱导牌和显示屏可在白天黑夜切换，提高对车辆的诱导效果。

2、本实用新型，通过T形板将遮挡板安装在支撑柱的顶部，对固定板的顶部防护，避免显示屏长时间被雨水冲刷损坏，延长诱导装置的使用寿命，通过数据接收器和广角摄像头对高速路段监测，并将大数据传输至其他诱导设备展示，提醒车辆前方发生事故，通过光伏板对太阳能收集储存，供给设备使用有效节约资源。

3、本实用新型，通过升降电机带动齿轮在滑槽内部的齿条槽内转动，经升降电机连接限位块的一端，可在设备出现故障时，将设备落下检测，避免工作人员攀爬高处，经定位槽对齿轮的一端限位，避免调节过程中与齿条槽分离，通过旋转电机带动连接板转动，使支撑柱在底座的顶部转动。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体示意图；

图2为本实用新型结构的立体仰视示意图；

图3为本实用新型结构的立体剖视示意图；

图4为本实用新型图3中A区结构的放大示意图；

图5为本实用新型图3中B区结构的放大示意图。

附图标记：1、底座；2、支撑柱；3、限位槽；4、限位块；5、固定板；6、交通诱导牌；7、显示屏；8、T形板；9、遮挡板；10、数据接收器；11、广角摄像头；12、光伏板；13、滑槽；14、齿条槽；15、升降电机；16、齿轮；17、定位槽；18、旋转电机；19、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置，包括底座1，底座1的顶部贴合连接有支撑柱2，支撑柱2的两侧对称开设有限位槽3，两个限位槽3的内部贴合连接有限位块4，两个限位块4的一端固定连接有固定板5，两个固定板5的一侧固定连接有交通诱导牌6，固定板5远离交通诱导牌6的一侧固定连接有显示屏7。

本实施例中，通过底座1对支撑柱2的底部安装，使限位块4连接固定板5在限位槽3内滑动，竖直升降固定板5，便于对交通诱导牌6和显示屏7定期落下维护，避免出现故障后，影响高速公路车辆通行，交通诱导牌6和显示屏7可在白天黑夜切换，提高对车辆的诱导效果。

实施例2

请参阅图1-5，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，支撑柱2的顶部固定连接有T形板8，T形板8的顶部两端对称固定连接有遮挡板9，遮挡板9的顶部固定安装有光伏板12，光伏板12用于收集太阳能给显示屏7提供能源，使显示屏7在雨天雾天加热使水分蒸发，提高诱导效果。

具体的，两个遮挡板9远离T形板8的一侧固定连接有数据接收器10，数据接收器10的底部固定连接有广角摄像头11，广角摄像头11用于监测路段发生事故，并及时对行驶车辆提前警示。

本实施例中，通过T形板8将遮挡板9安装在支撑柱2的顶部，对固定板5的顶部防护，避免显示屏7长时间被雨水冲刷损坏，延长诱导装置的使用寿命，通过数据接收器10和广角摄像头11对高速路段监测，并将大数据传输至其他诱导设备展示，提醒车辆前方发生事故，通过光伏板12对太阳能收集储存，供给设备使用有效节约资源。

实施例3

请参阅图1-5，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，支撑柱2位于限位槽3的一侧开设有滑槽13，滑槽13的内部开设有齿条槽14，滑槽13的内部贴合连接有升降电机15，升降电机15的输出轴端部固定连接有齿轮16，升降电机15的两端分别和两个限位块4的一侧固定连接。

具体的，齿轮16的一端和齿条槽14啮合连接，滑槽13的内部两侧开设有和齿轮16一端相适配的定位槽17，两个滑槽13用于对齿轮16两端限位，避免调节过程中与齿条槽14分离。

具体的，底座1的内部顶端固定连接有旋转电机18，支撑柱2的内部底端固定连接有连接板19，旋转电机18的输出轴端部贯穿固定连接有支撑柱2并和连接板19的底部固定连接。

本实施例中，通过升降电机15带动齿轮16在滑槽13内部的齿条槽14内转动，经升降电机15连接限位块4的一端，可在设备出现故障时，将设备落下检测，避免工作人员攀爬高处，经定位槽17对齿轮16的一端限位，避免调节过程中与齿条槽14分离，通过旋转电机18带动连接板19转动，使支撑柱2在底座1的顶部转动。

综上所述：本实用新型，通过将支撑柱2安装在底座1的顶部，经限位槽3和限位块4使固定板5在支撑柱2的一侧竖直升降，对交通诱导牌6和显示屏7定期维护，避免出现故障影响高速公路车辆通行，通过T形板8将遮挡板9安装在支撑柱2的顶部，对固定板5的顶部防护，避免显示屏7长时间被雨水冲刷损坏，通过数据接收器10和广角摄像头11对高速路段监测，并将大数据传输至其他诱导设备展示，提醒车辆前方发生事故，通过光伏板12对太阳能收集储存节约资源，通过升降电机15带动齿轮16在滑槽13内部的齿条槽14内转动，经升降电机15连接限位块4的一端，可在设备出现故障时，将设备落下检测，避免工作人员攀爬高处，经定位槽17对齿轮16的一端限位，避免调节过程中与齿条槽14分离，通过旋转电机18带动连接板19转动，使支撑柱2在底座1的顶部转动，交通诱导牌6和显示屏7可在白天黑夜切换，提高对车辆的诱导效果。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部贴合连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的两侧对称开设有限位槽(3)，两个所述限位槽(3)的内部贴合连接有限位块(4)，两个所述限位块(4)的一端固定连接有固定板(5)，两个所述固定板(5)的一侧固定连接有交通诱导牌(6)，所述固定板(5)远离交通诱导牌(6)的一侧固定连接有显示屏(7)。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的顶部固定连接有T形板(8)，所述T形板(8)的顶部两端对称固定连接有遮挡板(9)，所述遮挡板(9)的顶部固定安装有光伏板(12)。

3.根据权利要求2所述的一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置，其特征在于：两个所述遮挡板(9)远离T形板(8)的一侧固定连接有数据接收器(10)，所述数据接收器(10)的底部固定连接有广角摄像头(11)。

4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置，其特征在于：所述支撑柱(2)位于限位槽(3)的一侧开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部开设有齿条槽(14)。

5.根据权利要求4所述的一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置，其特征在于：所述滑槽(13)的内部贴合连接有升降电机(15)，所述升降电机(15)的输出轴端部固定连接有齿轮(16)。

6.根据权利要求5所述的一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置，其特征在于：所述齿轮(16)的一端和齿条槽(14)啮合连接，所述滑槽(13)的内部两侧开设有和齿轮(16)一端相适配的定位槽(17)。

7.根据权利要求1所述的一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置，其特征在于：所述底座(1)的内部顶端固定连接有旋转电机(18)，所述支撑柱(2)的内部底端固定连接有连接板(19)。

8.根据权利要求7所述的一种基于大数据的高速公路用交通诱导装置，其特征在于：所述旋转电机(18)的输出轴端部贯穿固定连接有支撑柱(2)并和连接板(19)的底部固定连接。

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