CN220643959U - 一种高速公路用安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高速公路用安装架。所述高速公路用安装架包括底柱；支撑结构，所述支撑结构包括支撑柱、外槽、升降电机、第一泵体、第一伸缩杆和传动齿轮；升降结构，所述升降结构包括筒体、内槽、旋转齿轮、转杆、升降齿轮、螺杆、升降套环和固定柱；安装结构，所述安装结构包括第一横杆和第二横杆；发电结构，所述发电结构包括电池、转动马达、第一转动齿轮、支撑杆、第二转动齿轮、倾斜马达、第一倾斜齿轮、转轴、第二倾斜齿轮、太阳能板和光线追踪器。本实用新型提供的高速公路用安装架具有方便检修维护和具有光能发电的优点。

Description

一种高速公路用安装架

技术领域

本实用新型涉及高速公路设备的技术领域，尤其涉及一种高速公路用安装架。

背景技术

随着我国基建和科技的飞速发展，我国高速公路的铺设历程连年创下新高，高速公路总里程8771公里。为了提高社会治安与行车规范，高速公路每隔一定距离都会安装一些路标牌、监控和测速等设备，并且将这些设备安装在横跨公路的安装架上，传统的安装架是一个整体，公路两侧是支撑柱，一根横杆悬空横跨在路面上方，路标牌、监控和测速等设备安装在横杆上。更换或维修设备时，工作人员需要占用道路和登高检修，这种维修方式不仅阻碍交通，影响行车安全，而且会严重威胁高速公路上的驾驶员以及检修工作人员的生命安全；监控和测速等设备需要24小时供电，所用电能都是通过铺设电路供电，需要消耗大量的电能资源，而高速公路周围一般没有高大建筑物遮挡，如果利用安装架回收光能，将光能转化为电能为监控和测速等设备辅助供电，将节省可观的电能。

因此，有必要提供一种新的高速公路用安装架解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便检修维护和具有光能发电的高速公路用安装架。

本实用新型提供的高速公路用安装架包括：底柱；支撑结构，所述支撑结构固定于所述底柱的顶部，所述支撑结构包括支撑柱、外槽、升降电机、第一泵体、第一伸缩杆和传动齿轮，所述支撑柱固定于所述底柱的顶部，所述外槽设于所述支撑柱的侧表面，所述升降电机安装于所述底柱的内部，所述第一泵体与所述升降电机转动连接，所述第一伸缩杆安装于所述第一泵体的内部，所述传动齿轮固定于所述第一伸缩杆的顶端；升降结构，所述升降结构转动连接于所述支撑柱的内部，所述升降结构包括筒体、内槽、旋转齿轮、转杆、升降齿轮、螺杆、升降套环和固定柱，所述筒体转动连接于所述支撑柱的内部，且所述筒体的底部转动连接于所述底柱的内部，所述内槽设于所述筒体的侧表面，所述旋转齿轮固定于所述筒体的底端，且所述旋转齿轮与所述传动齿轮啮合连接，所述转杆贯穿所述筒体的底部并转动连接于所述筒体的内部和底部，所述升降齿轮固定于所述转杆的底端，所述螺杆的底端固定于所述转杆的顶面，且所述螺杆转动连接于所述筒体的内部，所述升降套套于所述螺杆的表面并与之螺纹连接，且所述升降套滑动连接于所述筒体的内部，所述固定柱固定于所述升降套的侧面，且所述固定柱滑动连接于所述外槽和所述内槽的内部；安装结构，所述安装结构固定于所述固定柱的端处，所述安装结构包括第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和所述第二横杆的底端分别固定于相互匹配的两个所述固定柱的端处，且所述第一横杆和所述第二横杆的顶端相互抵触；发电结构，所述发电结构安装于所述支撑柱的顶端内部，所述发电结构包括电池、转动马达、第一转动齿轮、支撑杆、第二转动齿轮、倾斜马达、第一倾斜齿轮、转轴、第二倾斜齿轮、太阳能板和光线追踪器，所述电池安装于所述支撑柱的顶端内部，所述转动马达安装于所述支撑柱的顶端内部，所述第一转动齿轮与所述转动马达转动连接，所述支撑杆转动连接于所述支撑柱的顶端内部和顶面，所述第二转动齿轮固定于所述支撑杆的底部，且所述第二转动齿轮与所述第一转动齿轮啮合连接，所述倾斜马达安装于所述支撑杆的顶端内部，所述第一倾斜齿轮与所述倾斜马达转动连接，所述太阳能板的背面通过所述转轴与所述支撑杆的顶端转动连接，所述第二倾斜齿轮固定于所述转轴的中部，且所述第一倾斜齿轮与所述第二倾斜齿轮啮合连接，所述光线追踪器安装于所述太阳能板的正面。

优选的，所述外槽呈“7”字型结构，且所述外槽与所述内槽宽度相同并对齐。

优选的，所述升降结构还包括限位槽和限位条，三个所述限位槽对称设于所述筒体的内侧壁，三个所述限位条对称固定于所述升降套的外侧壁，且每个所述限位条对应滑动连接于每个所述限位槽的内部。

优选的，所述升降齿轮处于所述旋转齿轮的下方，且所述升降齿轮与所述传动齿轮啮合连接。

优选的，所述安装结构还包括套筒、嵌合槽、插槽、第二泵体和第二伸缩杆，所述套筒固定于所述第一横杆的顶端，所述嵌合槽设于所述套筒的侧面，且所述第二横杆的顶端滑动连接于所述嵌合槽的内部，所述插槽设于所述套筒的内部，所述第二泵体安装于所述第二横杆的顶端内部，所述第二伸缩杆安装于所述第二泵体的内部，且 所述第二伸缩杆滑动连接于所述第二横杆的顶端和所述插槽内。

优选的，所述电池与所述升降电机、所述第一泵体、所述第二泵体、所述转动马达、所述倾斜马达和所述光线追踪器之间电性连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的高速公路用安装架具有如下有益效果：

本实用新型提供一种高速公路用安装架，通过在所述支撑柱的表面设置“”字型的所述外槽以及所述升降电机带动所述筒体转动之间相互配合，从而实现所述固定柱带动所述安装结构横向转动九十度，使得所述安装结构从横于高速公路上方转动至路边，再通过所述螺杆与所述套筒的配合，带动所述安装结构下降到工作人员在路边安全区域即可操作的位置，可调节位置的所述安装结构很好的实现了在不影响高速公路正常通车以及工作人员不用登高作业的情况下，安全快速地更换与检修高速公路上路标牌、监控和测速等设备；在所述光线追踪器的智能调节下，所述太阳能板自动水平转动和垂直摆动，从而让阳光实时直射所述太阳能板，使发电效率最大化，为上述中所涉及到的用电设备提供电能，辅助供电，减少对国家电力资源的依赖和用量，节省资源。此具有方便检修维护和具有光能发电的优点。

附图说明

图1为本实用新型提供的高速公路用安装架的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的正视整体剖面的结构示意图；

图3为图2所示的A部放大的结构示意图；

图4为图2所示的筒体的结构示意图；

图5为图2所示的支撑柱内部横截面的结构示意图。

图中标号：1、底柱，2、支撑结构，21、支撑柱，22、外槽，23、升降电机，24、第一泵体，25、第一伸缩杆，26、传动齿轮，3、升降结构，31、筒体，32、内槽，33、旋转齿轮，34、转杆，35、升降齿轮，36、螺杆，37、限位槽，38、升降套环，39、限位条，39a、固定柱，4、安装结构，41、第一横杆，42、套筒，43、嵌合槽，44、插槽，45、第二横杆，46、第二泵体，47、第二伸缩杆，5、发电结构，51、电池，52、转动马达，53、第一转动齿轮，54、支撑杆，55、第二转动齿轮，56、倾斜马达，57、第一倾斜齿轮，58、转轴，59、第二倾斜齿轮，59a、太阳能板，59b、光线追踪器。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的高速公路用安装架的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的正视整体剖面的结构示意图；图3为图2所示的A部放大的结构示意图；图4为图2所示的筒体的结构示意图；图5为图2所示的支撑柱内部横截面的结构示意图。一种高速公路用安装架包括：底柱1；支撑结构2，所述支撑结构2固定于所述底柱1的顶部，所述支撑结构2包括支撑柱21、外槽22、升降电机23、第一泵体24、第一伸缩杆25和传动齿轮26，所述支撑柱21固定于所述底柱1的顶部，所述外槽22设于所述支撑柱21的侧表面，所述升降电机23安装于所述底柱1的内部，所述第一泵体24与所述升降电机23转动连接，所述第一伸缩杆25安装于所述第一泵体24的内部，所述传动齿轮26固定于所述第一伸缩杆25的顶端；升降结构3，所述升降结构3转动连接于所述支撑柱21的内部，所述升降结构3包括筒体31、内槽32、旋转齿轮33、转杆34、升降齿轮35、螺杆36、升降套环38和固定柱39a，所述筒体31转动连接于所述支撑柱21的内部，且所述筒体31的底部转动连接于所述底柱1的内部，所述内槽32设于所述筒体31的侧表面，所述旋转齿轮33固定于所述筒体31的底端，且所述旋转齿轮33与所述传动齿轮26啮合连接，所述转杆34贯穿所述筒体31的底部并转动连接于所述筒体31的内部和底部，所述升降齿轮35固定于所述转杆34的底端，所述螺杆36的底端固定于所述转杆34的顶面，且所述螺杆36转动连接于所述筒体31的内部，所述升降套套于所述螺杆36的表面并与之螺纹连接，且所述升降套滑动连接于所述筒体31的内部，所述固定柱39a固定于所述升降套的侧面，且所述固定柱39a滑动连接于所述外槽22和所述内槽32的内部；安装结构4，所述安装结构4固定于所述固定柱39a的端处，所述安装结构4包括第一横杆41和第二横杆45，所述第一横杆41和所述第二横杆45的底端分别固定于相互匹配的两个所述固定柱39a的端处，且所述第一横杆41和所述第二横杆45的顶端相互抵触；发电结构5，所述发电结构5安装于所述支撑柱21的顶端内部，所述发电结构5包括电池51、转动马达52、第一转动齿轮53、支撑杆54、第二转动齿轮55、倾斜马达56、第一倾斜齿轮57、转轴58、第二倾斜齿轮59、太阳能板59a和光线追踪器59b，所述电池51安装于所述支撑柱21的顶端内部，所述转动马达52安装于所述支撑柱21的顶端内部，所述第一转动齿轮53与所述转动马达52转动连接，所述支撑杆54转动连接于所述支撑柱21的顶端内部和顶面，所述第二转动齿轮55固定于所述支撑杆54的底部，且所述第二转动齿轮55与所述第一转动齿轮53啮合连接，所述倾斜马达56安装于所述支撑杆54的顶端内部，所述第一倾斜齿轮57与所述倾斜马达56转动连接，所述太阳能板59a的背面通过所述转轴58与所述支撑杆54的顶端转动连接，所述第二倾斜齿轮59固定于所述转轴58的中部，且所述第一倾斜齿轮57与所述第二倾斜齿轮59啮合连接，所述光线追踪器59b安装于所述太阳能板59a的正面。

在具体实施过程中，如图1所示，所述外槽22呈“7”字型结构，且所述外槽22与所述内槽32宽度相同并对齐。当所述内槽32和所述外槽22对齐后，所述固定柱39a能够跟随所述升降套换38上下滑动，从而带动所述安装结构4升降，当所述固定柱39a滑入所述外槽22“7”字型的顶端时，所述内槽32转入所述支撑柱21的内部，所述筒体31恰好封闭所述外槽22，使得雨水不会进入所述支撑柱21内。

在具体实施过程中，如图2和图5所示，所述升降结构3还包括限位槽37和限位条39，三个所述限位槽37对称设于所述筒体31的内侧壁，三个所述限位条39对称固定于所述升降套的外侧壁，且每个所述限位条39对应滑动连接于每个所述限位槽37的内部。所述限位槽37与所述限位条39相互卡合连接和滑动连接，从而限制所述升降套环35只能在所述筒体31的内部上下滑动，而无法相互转动。

在具体实施过程中，如图2和图3所示，所述升降齿轮35处于所述旋转齿轮33的下方，且所述升降齿轮35与所述传动齿轮26啮合连接。所述旋转齿轮33和所述升降齿轮35之间相对独立转动，通过所述传动齿轮26跟随所述第一伸缩杆25上下移动，分别带动通过所述旋转齿轮33带动所述筒体31转动、通过所述升降齿轮35带动所述转杆34和所述螺杆36转动。

在具体实施过程中，如图1和图2所示，所述安装结构4还包括套筒42、嵌合槽43、插槽44、第二泵体46和第二伸缩杆47，所述套筒42固定于所述第一横杆41的顶端，所述嵌合槽43设于所述套筒42的侧面，且所述第二横杆45的顶端滑动连接于所述嵌合槽43的内部，所述插槽44设于所述套筒42的内部，所述第二泵体46安装于所述第二横杆45的顶端内部，所述第二伸缩杆47安装于所述第二泵体46的内部，且 所述第二伸缩杆47滑动连接于所述第二横杆45的顶端和所述插槽44内。需要降低所述第一横杆41或者所述第二横杆45时，首先所述第二泵体46带动所述第二伸缩杆47回缩，所述第二伸缩杆47的顶端从所述套筒42内的所述插槽44中滑出，所述套筒42与所述第二横杆45分开，随后同一组中两个所述支撑柱21内的所述筒体31相互反向转动，带动各自所述固定杆39a水平转动，所述固定杆39a带动所述第一横杆41或者所述第二横杆45以所述支撑柱21为圆心转动九十度，所述第二横杆45的顶端从所述套筒42中的所述嵌合槽43中脱离，所述第一横杆41和所述第二横杆45分开（每个所述支撑柱21中的所述筒体31可同步转动或单独转动，从而单独带动所述第一横杆41和所述第二横杆45同时转动或者单独转动）；需要所述第一横杆41和所述第二横杆45对接成整体时，同一组中两个所述支撑柱21内的所述筒体31相互反向转动，带动各自所述固定杆39a反向转动，从而带动所述第一横杆41和所述第二横杆45回到初始位置，所述第二横杆45的顶端重新进入所述套筒42侧壁上的所述嵌合槽43中，随后所述第二泵体46启动，带动所述第二伸缩杆47伸长，所述第二伸缩杆47从所述第二横杆45的顶端滑出，插入所述套筒42内的所述插槽44中，使得所述第二横杆45与所述第一横杆41相互支撑，结合成整体。

在具体实施过程中，如图2所示，所述电池51与所述升降电机23、所述第一泵体24、所述第二泵体46、所述转动马达52、所述倾斜马达56和所述光线追踪器59b之间电性连接。所述电池51储存所述太阳能板59a转化的电能，为本实用新型中所有用电设备以及安装在所述第一横杆41和所述第二横杆45上的电子设备辅助供电，从而减少高速公路上电力资源的使用，节省成本。

本实用新型提供的高速公路用安装架的工作原理如下：

同一组的两个所述底柱1和所述支撑柱21对称安装在高速公路两侧，相互匹配的所述第一横杆41和所述第二横杆45横跨高速公路上方，路标牌、监控和测速等设备，安装在所述第一横杆41和所述第二横杆45上；所述支撑柱21顶部的所述太阳能板59a实时对准太阳，将太阳能转化为电能储存在所述电池51中，所述太阳能板59a正面的所述光线追踪器59b实时检测阳光偏移，当阳光没有直射在所述太阳能板59a上时，所述转动马达52启动，带动所述第一转动齿轮53转动，所述第一转动齿轮53通过所述第二转动齿轮55带动所述支撑杆54水平转动，所述支撑杆54带动所述太阳能板59a水平转动，同时所述倾斜马达56启动，带动所述第一倾斜齿轮57转动，所述第一倾斜齿轮57通过所述第二倾斜齿轮59带动所述转轴58转动，所述转轴58带动所述太阳能板59a垂直摆动，所述太阳能板59a的水平转动和垂直摆动共同调解，使得阳光实时直射所述太阳能板59a，使发电效率最大化。需要对所述第一横杆41和所述第二横杆45上的设备进行更换或检修时，不需要划定施工范围，也不需要作业车辆占道施工，更不需要工作人员登高操作，只需要首先启动所述第二泵体46，所述第二泵体46带动所述第二伸缩杆47回缩，所述第二伸缩杆47的顶端从所述套筒42内的所述插槽44中滑出，所述套筒42与所述第二横杆45分开，然后启动所述底柱1中的所述第一泵体24，所述第一泵体24带动所述第一伸缩杆25伸长，所述第一伸缩杆25带动所述传动齿轮26上升，与所述旋转齿轮33啮合连接，随后启动所述升降电机23，所述升降电机23带动所述第一泵体24、所述第一伸缩杆25和所述传动齿轮26同步转动，所述传动齿轮26通过所述旋转齿轮33带动所述筒体31在所述支撑柱21内转动九十度，所述筒体31通过所述固定柱39a带动所述安装结构4水平转动，所述第一横杆41或所述第二横杆45以所述支撑柱21为圆心转动九十度，所述第二横杆45的顶端从所述套筒42中的所述嵌合槽43中脱离，所述第一横杆41或所述第二横杆45分开，最终所述固定柱39a从所述外槽22顶部的横槽中滑入竖槽中，所述外槽22与所述内槽32对齐，同时所述第一横杆41或所述第二横杆45转动至高速公路路边；接着所述第一泵体24带动所述第一伸缩杆25缩短，所述第一伸缩杆25带动所述传动齿轮26下降，所述传动齿轮26与所述升降齿轮35啮合连接，随后所述传动齿轮26通过所述升降齿轮35带动所述转杆34在所述筒体31内转动，所述转杆34带动所述螺杆36转动，所述螺杆36带动所述套筒42下降，所述套筒42外侧的所述限位条39在所述筒体31内壁的所述限位槽37中滑动，同时所述套筒42带动所述固定柱39a下降，所述固定柱39a在所述外槽22和所述内槽32中滑动，所述固定柱39a带动所述第一横杆41或所述第二横杆45下降，直至所述外槽22和所述内槽32的底端，该处所述第一横杆41或所述第二横杆45平行于高速公路路边，且此高度工作人员站立恰好可以操作，十分方便，在路边安全范围内对监控和测速等设备进行跟换和维护既不影响高速公路上车辆行驶，也避免了工作人员危险作业。检修完毕后，所述升降电机23反转，带动所述螺杆36转动，所述套筒42通过所述固定柱39a带动所述第一横杆41或所述第二横杆45上升，直至上升至所述外槽22和所述内槽32的顶端，随后所述第一泵体24带动所述第一伸缩杆25伸长，所述第一伸缩杆25带动所述传动齿轮26上升，与所述旋转齿轮33啮合连接，从而通过所述旋转齿轮33带动所述筒体31反转，所述筒体31带动所述固定柱39a水平滑动，滑入所述外槽22顶部的横槽内，并且带动所述第一横杆41或所述第二横杆45回到初始位置（横于高速公路上方），同时，所述内槽32转入所述支撑柱21的内部，所述筒体31侧壁恰好封闭所述外槽22，使得雨水不会进入所述支撑柱21内，最终所述第二横杆45的顶端重新进入所述套筒42侧壁上的所述嵌合槽43中，随后所述第二泵体46启动，带动所述第二伸缩杆47伸长，所述第二伸缩杆47从所述第二横杆45的顶端滑出，插入所述套筒42内的所述插槽44中，使得所述第二横杆45与所述第一横杆41相互支撑，结合成整体。此装置具有方便检修维护和具有光能发电的优点。

与相关技术相比较，本实用新型提供的高速公路用安装架具有如下有益效果：

本实用新型提供一种高速公路用安装架，通过在所述支撑柱21的表面设置“7”字型的所述外槽22以及所述升降电机23带动所述筒体31转动之间相互配合，从而实现所述固定柱39a带动所述安装结构4横向转动九十度，使得所述安装结构4从横于高速公路上方转动至路边，再通过所述螺杆36与所述套筒42的配合，带动所述安装结构下4降到工作人员在路边安全区域即可操作的位置，可调节位置的所述安装结构4很好的实现了在不影响高速公路正常通车以及工作人员不用登高作业的情况下，安全快速地更换与检修高速公路上路标牌、监控和测速等设备；在所述光线追踪器59b的智能调节下，所述太阳能板59a自动水平转动和垂直摆动，从而让阳光实时直射所述太阳能板59a，使发电效率最大化，为上述中所涉及到的用电设备提供电能，辅助供电，减少对国家电力资源的依赖和用量，节省资源。此具有方便检修维护和具有光能发电的优点。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种高速公路用安装架，其特征在于，包括：

底柱（1）；

支撑结构（2），所述支撑结构（2）固定于所述底柱（1）的顶部，所述支撑结构（2）包括支撑柱（21）、外槽（22）、升降电机（23）、第一泵体（24）、第一伸缩杆（25）和传动齿轮（26），所述支撑柱（21）固定于所述底柱（1）的顶部，所述外槽（22）设于所述支撑柱（21）的侧表面，所述升降电机（23）安装于所述底柱（1）的内部，所述第一泵体（24）与所述升降电机（23）转动连接，所述第一伸缩杆（25）安装于所述第一泵体（24）的内部，所述传动齿轮（26）固定于所述第一伸缩杆（25）的顶端；

升降结构（3），所述升降结构（3）转动连接于所述支撑柱（21）的内部，所述升降结构（3）包括筒体（31）、内槽（32）、旋转齿轮（33）、转杆（34）、升降齿轮（35）、螺杆（36）、升降套环（38）和固定柱（39a），所述筒体（31）转动连接于所述支撑柱（21）的内部，且所述筒体（31）的底部转动连接于所述底柱（1）的内部，所述内槽（32）设于所述筒体（31）的侧表面，所述旋转齿轮（33）固定于所述筒体（31）的底端，且所述旋转齿轮（33）与所述传动齿轮（26）啮合连接，所述转杆（34）贯穿所述筒体（31）的底部并转动连接于所述筒体（31）的内部和底部，所述升降齿轮（35）固定于所述转杆（34）的底端，所述螺杆（36）的底端固定于所述转杆（34）的顶面，且所述螺杆（36）转动连接于所述筒体（31）的内部，所述升降套套于所述螺杆（36）的表面并与之螺纹连接，且所述升降套滑动连接于所述筒体（31）的内部，所述固定柱（39a）固定于所述升降套的侧面，且所述固定柱（39a）滑动连接于所述外槽（22）和所述内槽（32）的内部；

安装结构（4），所述安装结构（4）固定于所述固定柱（39a）的端处，所述安装结构（4）包括第一横杆（41）和第二横杆（45），所述第一横杆（41）和所述第二横杆（45）的底端分别固定于相互匹配的两个所述固定柱（39a）的端处，且所述第一横杆（41）和所述第二横杆（45）的顶端相互抵触；

发电结构（5），所述发电结构（5）安装于所述支撑柱（21）的顶端内部，所述发电结构（5）包括电池（51）、转动马达（52）、第一转动齿轮（53）、支撑杆（54）、第二转动齿轮（55）、倾斜马达（56）、第一倾斜齿轮（57）、转轴（58）、第二倾斜齿轮（59）、太阳能板（59a）和光线追踪器（59b），所述电池（51）安装于所述支撑柱（21）的顶端内部，所述转动马达（52）安装于所述支撑柱（21）的顶端内部，所述第一转动齿轮（53）与所述转动马达（52）转动连接，所述支撑杆（54）转动连接于所述支撑柱（21）的顶端内部和顶面，所述第二转动齿轮（55）固定于所述支撑杆（54）的底部，且所述第二转动齿轮（55）与所述第一转动齿轮（53）啮合连接，所述倾斜马达（56）安装于所述支撑杆（54）的顶端内部，所述第一倾斜齿轮（57）与所述倾斜马达（56）转动连接，所述太阳能板（59a）的背面通过所述转轴（58）与所述支撑杆（54）的顶端转动连接，所述第二倾斜齿轮（59）固定于所述转轴（58）的中部，且所述第一倾斜齿轮（57）与所述第二倾斜齿轮（59）啮合连接，所述光线追踪器（59b）安装于所述太阳能板（59a）的正面。

2.根据权利要求1所述的高速公路用安装架，其特征在于，所述外槽（22）呈“7”字型结构，且所述外槽（22）与所述内槽（32）宽度相同并对齐。

3.根据权利要求1所述的高速公路用安装架，其特征在于，所述升降结构（3）还包括限位槽（37）和限位条（39），三个所述限位槽（37）对称设于所述筒体（31）的内侧壁，三个所述限位条（39）对称固定于所述升降套的外侧壁，且每个所述限位条（39）对应滑动连接于每个所述限位槽（37）的内部。

4.根据权利要求1所述的高速公路用安装架，其特征在于，所述升降齿轮（35）处于所述旋转齿轮（33）的下方，且所述升降齿轮（35）与所述传动齿轮（26）啮合连接。

5.根据权利要求1所述的高速公路用安装架，其特征在于，所述安装结构（4）还包括套筒（42）、嵌合槽（43）、插槽（44）、第二泵体（46）和第二伸缩杆（47），所述套筒（42）固定于所述第一横杆（41）的顶端，所述嵌合槽（43）设于所述套筒（42）的侧面，且所述第二横杆（45）的顶端滑动连接于所述嵌合槽（43）的内部，所述插槽（44）设于所述套筒（42）的内部，所述第二泵体（46）安装于所述第二横杆（45）的顶端内部，所述第二伸缩杆（47）安装于所述第二泵体（46）的内部，且 所述第二伸缩杆（47）滑动连接于所述第二横杆（45）的顶端和所述插槽（44）内。

6.根据权利要求5所述的高速公路用安装架，其特征在于，所述电池（51）与所述升降电机（23）、所述第一泵体（24）、所述第二泵体（46）、所述转动马达（52）、所述倾斜马达（56）和所述光线追踪器（59b）之间电性连接。