CN217130496U - 一种汽车空调用四通阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车空调技术领域，尤其为一种汽车空调用四通阀，包括四通阀，所述四通阀上端固定设置有一号支管，所述一号支管内部设置有单向阀，所述一号支管远离连接四通阀的一端设置有螺栓接头，所述四通阀下端设置有二号支管，所述二号支管另一端固定设置有双径向接头，所述双径向接头上端旋合安装有螺母，通过本实用新型对支管的排布方式，更好的运用在汽车空调上，且通过在各个支管上均同时设置压力传感器和流量传感器，压力传感器和流量传感器实时监测各支管的实际工况，当本实用新型的四通阀机构出现局部损坏时，能通过压力传感器和流量传感器快速确定破损的支管以及位置，有效提升了检修效率。

Description

一种汽车空调用四通阀

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调用四通阀。

背景技术

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统，其中冷凝器上需要使用到一种四通阀；

四通阀具有四个油口的控制阀。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。

但是原有的汽车空调四通阀的排布方式单一，且设备运行时管道内部会携带空气，影响设备的正常使用，且原有的四通阀两端均未设置防护和快速检修装置，不能在设备上直观的发现是哪条铜管出现了问题，降低检修效率。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车空调用四通阀，具有实时监测，快速检修的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调用四通阀，包括四通阀，所述四通阀上端固定设置有一号支管，所述一号支管内部设置有单向阀，所述一号支管远离连接四通阀的一端设置有螺栓接头，所述四通阀下端设置有二号支管，所述二号支管另一端固定设置有双径向接头，所述双径向接头上端旋合安装有螺母，所述四通阀下端固定设置有三号支管，所述三号支管下端连接有气液分离器，所述气液分离器上端与三号支管连接，下端还固定设置有外接管，所述四通阀下端还设置有四号支管，所述一号支管、二号支管、三号支管和四号支管连接四通阀的一端还设置有压力传感器和流量传感器。

作为本实用新型的一种汽车空调用四通阀优选技术方案，所述四通阀的四个支管端口与一号支管、二号支管、三号支管和四号支管配合使用。

作为本实用新型的一种汽车空调用四通阀优选技术方案，所述外接管和四号支管一端也设置有双径向接头和螺母。

作为本实用新型的一种汽车空调用四通阀优选技术方案，四个支管末端对接的方向均不相同。

作为本实用新型的一种汽车空调用四通阀优选技术方案，所述四通阀与多个支管均通过焊接方式连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过本实用新型对支管的排布方式，更好的运用在汽车空调上，且通过在各个支管上均同时设置压力传感器和流量传感器，压力传感器和流量传感器实时监测各支管的实际工况，当本实用新型的四通阀机构出现局部损坏时，能通过压力传感器和流量传感器快速确定破损的支管以及位置，有效提升了检修效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的结构示意图；

图3为本实用新型主视的结构示意图；

图4为本实用新型侧视的结构示意图；

图中：1、四通阀；2、一号支管；3、单向阀；4、螺栓接头；5、二号支管；6、双径向接头；7、螺母；8、三号支管；9、气液分离器；10、外接管；11、四号支管；12、压力传感器；13、流量传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车空调用四通阀，包括四通阀1，四通阀1上端固定设置有一号支管2，一号支管2内部设置有单向阀3，一号支管2远离连接四通阀1的一端设置有螺栓接头4，四通阀1下端设置有二号支管5，二号支管5另一端固定设置有双径向接头6，双径向接头6上端旋合安装有螺母7，四通阀1下端固定设置有三号支管8，三号支管8下端连接有气液分离器9，气液分离器9上端与三号支管8连接，下端还固定设置有外接管10，四通阀1下端还设置有四号支管11，一号支管2、二号支管5、三号支管8和四号支管11连接四通阀1的一端还设置有压力传感器12和流量传感器13，本实施例中通过本实用新型对支管的排布方式，更好的运用在汽车空调上，且通过在各个支管上均同时设置压力传感器12和流量传感器13，压力传感器12和流量传感器13实时监测各支管的实际工况，当本实用新型的四通阀机构出现局部损坏时，能通过压力传感器12和流量传感器13快速确定破损的支管以及位置，有效提升了检修效率。

具体的，四通阀1的四个支管端口与一号支管2、二号支管5、三号支管8和四号支管11配合使用。

具体的，外接管10和四号支管11一端也设置有双径向接头6和螺母7，本实施例中双径向接头6和螺母7均起到外接作用，将四通阀1与外接设备连接。

具体的，四个支管末端对接的方向均不相同，本实施例中根据汽车空调所需管路排布。

具体的，四通阀1与多个支管均通过焊接方式连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：先将本实用新型中的各部件检修加工检测，合格后先将四通阀1固定，然后按照顺序将对应的支管焊接在四通阀1对应接头处，在每个与四通阀1连接支管的连接端均固定设置有压力传感器12和流量传感器13，使用时压力传感器12和流量传感器13将收集到每个管路的信息传递给汽车显示终端，一旦有支管破损时，此时通过显示终端的显示器观察每个支路气压和流量状态，若有一个或多个压力传感器12、流量传感器13数值较低时即可找到问题所在。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车空调用四通阀，包括四通阀（1），其特征在于：所述四通阀（1）上端固定设置有一号支管（2），所述一号支管（2）内部设置有单向阀（3），所述一号支管（2）远离连接四通阀（1）的一端设置有螺栓接头（4），所述四通阀（1）下端设置有二号支管（5），所述二号支管（5）另一端固定设置有双径向接头（6），所述双径向接头（6）上端旋合安装有螺母（7），所述四通阀（1）下端固定设置有三号支管（8），所述三号支管（8）下端连接有气液分离器（9），所述气液分离器（9）上端与三号支管（8）连接，下端还固定设置有外接管（10），所述四通阀（1）下端还设置有四号支管（11），所述一号支管（2）、二号支管（5）、三号支管（8）和四号支管（11）连接四通阀（1）的一端还设置有压力传感器（12）和流量传感器（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用四通阀，其特征在于：所述四通阀（1）的四个支管端口与一号支管（2）、二号支管（5）、三号支管（8）和四号支管（11）配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调用四通阀，其特征在于：所述外接管（10）和四号支管（11）一端也设置有双径向接头（6）和螺母（7）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调用四通阀，其特征在于：四个支管末端对接的方向均不相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调用四通阀，其特征在于：所述四通阀（1）与多个支管均通过焊接方式连接。

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