CN217129727U - 一种叶轮式气缸活塞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叶轮式气缸活塞结构，包括叶轮活塞、活塞杆、曲轴、气缸座和阀组，第二连杆的一端开设有卡槽，卡槽叶轮活塞配合连接，第一连杆的另一端固定设有销孔座，销孔座与曲轴的一端配合连接，叶轮活塞由驱动电机和扇叶，驱动电机的输出端固定设有连接杆，连接杆的一端通过轴承与扇叶固定连接，本实用新型将圆筒状的活塞改为叶轮式结构，减小了活塞厚度，增加了油舱内的空间，进而增加能够气缸工作腔内吸收及压缩的制冷剂量，同时驱动电机带动扇叶旋转，旋转状态下的扇叶会形成一个圆柱面，扇叶带动油膜作离心运动，填补活塞与工作腔内壁的间隙从而达到增强密封效果，还具有结构简单，故障率低的优点。

Description

一种叶轮式气缸活塞结构

技术领域

本实用新型涉及一种活塞结构，特别涉及一种叶轮式气缸活塞结构，属于活塞压缩机技术领域。

背景技术

压缩机，是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。活塞式压缩机是一种依靠活塞往复运动使气体增压和输送气体的压缩机，属容积型压缩机，又称“往复活塞式压缩机”或“往复式压缩机”，主要由工作腔、传动部件、机身及辅助部件组成。工作腔直接用来压缩气体，由气缸、气缸套、气阀、填料、活塞及活塞杆组成。活塞由活塞杆带动在气缸内作往复运动，活塞两侧的工作腔容积大小轮流作相反变化，容积减小一侧气体因压力增高通过气阀排出，容积增大一侧因气压减小通过气阀吸进气体，传动部件用以实现往复运动，有曲轴连杆、偏心滑块、斜盘等，其中以曲轴连杆机构使用最普遍，它由十字头、连杆和曲轴等组成。

压缩机从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。图1为现有技术的活塞气缸结构示意图，如图1所示，活塞通常为圆筒形，而活塞本身有一定的厚度，会减少腔体内的空间，其次活塞与腔体内壁之间存在间隙，一般靠油膜对间隙进行油封，然而在活塞进行长时间的往复运动后，油膜的密封效果会大打折扣。另外在上述活塞压缩机运行过程中，活塞处易发生摩擦，如活塞与气缸之间的摩擦、活塞与活塞销之间的摩擦及活塞连杆与活塞销之间的摩擦。上述摩擦易导致活塞压缩机在运行过程中发生振动及产生噪声，导致活塞、气缸及活塞连杆等结构易被磨损，影响活塞压缩机的使用寿命。因此需要对活塞的结构作研究改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叶轮式气缸活塞结构，以解决上述背景技术中提出的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叶轮式气缸活塞结构，包括叶轮活塞、活塞杆、曲轴、气缸座和阀组，所述活塞杆由第一连杆和第二连杆组成，所述第一连杆的一端与第二连杆固定连接，所述第二连杆的一端开设有卡槽，所述卡槽与叶轮活塞配合连接，所述第一连杆的另一端固定设有销孔座，所述销孔座与曲轴的一端配合连接，所述曲轴与气缸座的中部固定连接，所述气缸座的一端与阀组连接，所述叶轮活塞由驱动电机和扇叶，所述驱动电机的输出端固定设有连接杆，所述连接杆的一端通过轴承与扇叶固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型一种叶轮式气缸活塞结构，本实用新型将圆筒状的活塞改为叶轮式结构，减小了活塞厚度，增加了油舱内的空间，进而增加能够气缸工作腔内吸收及压缩的制冷剂量，同时驱动电机带动扇叶旋转，旋转状态下的扇叶会形成一个圆柱面，扇叶带动油膜作离心运动，填补活塞与工作腔内壁的间隙从而达到增强密封效果，还具有结构简单，故障率低的优点。

附图说明

图1为现有技术的活塞结构示意图；

图2为本实用新型叶轮活塞的结构示意图示意图；

图3为本实用新型图2的侧视示意图；

图4为本实用新型提供的气缸座的结构示意图；

图5为本实用新型图4的俯视图；

图6为本实用新型图4的侧视图。

图中：1、叶轮活塞；2、活塞杆；3、曲轴；4、气缸座；5、阀组；6、第一连杆；7、第二连杆；8、扇叶；9、驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供了一种叶轮式气缸活塞结构的技术方案：

根据图2-6所示，包括叶轮活塞1、活塞杆2、曲轴3、气缸座4和阀组5，活塞杆2由第一连杆6和第二连杆7组成，第一连杆6的一端与第二连杆7固定连接，第二连杆7的一端开设有卡槽，卡槽与叶轮活塞1配合连接，第一连杆6的另一端固定设有销孔座，销孔座与曲轴3的一端配合连接，曲轴3与气缸座4的中部固定连接，气缸座4的一端与阀组5连接，叶轮活塞1由驱动电机9和扇叶8，驱动电机9的输出端固定设有连接杆，连接杆的一端通过轴承与扇叶8固定连接。

具体使用时，本实用新型一种叶轮式气缸活塞结构，第二连杆7的一端开设有卡槽，卡槽与叶轮活塞1配合连接，第一连杆6的另一端固定设有销孔座，销孔座与曲轴3的一端配合连接，曲轴3与气缸座4的中部固定连接，气缸座4的一端与阀组5连接，叶轮活塞1由驱动电机9和扇叶8，驱动电机9的输出端固定设有连接杆，连接杆的一端通过轴承与扇叶8固定连接，活塞杆2带动叶轮活塞1进行往复运动，同时通过驱动电机9旋转扇叶8实现离心运动，旋转状态下的扇叶会形成一个圆柱面，扇叶带动油膜作离心运动，填补活塞与工作腔内壁的间隙从而达到增强密封效果，还具有结构简单，故障率低的优点，综上所述，本实用新型将圆筒状的活塞改为叶轮式结构，减小了活塞厚度，增加了油舱内的空间，进而增加能够气缸工作腔内吸收及压缩的制冷剂量。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种叶轮式气缸活塞结构，包括叶轮活塞(1)、活塞杆(2)、曲轴(3)、气缸座(4)和阀组(5)，其特征在于，所述活塞杆(2)由第一连杆(6)和第二连杆(7)组成，所述第一连杆(6)的一端与第二连杆(7)固定连接，所述第二连杆(7)的一端开设有卡槽，所述卡槽与叶轮活塞(1)配合连接，所述第一连杆(6)的另一端固定设有销孔座，所述销孔座与曲轴(3)的一端配合连接，所述曲轴(3)与气缸座(4)的中部固定连接，所述气缸座(4)的一端与阀组(5)连接，所述叶轮活塞(1)由驱动电机(9)和扇叶(8)，所述驱动电机(9)的输出端固定设有连接杆，所述连接杆的一端通过轴承与扇叶(8)固定连接。

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