CN217126033U - 一种用于电动三轮车整车组装的输送带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动三轮车整车组装的输送带，包括固定架，所述固定架内设置有传送带，所述固定架内转动连接有多个轴杆，多个所述轴杆上皆固定套设辊筒，所述传送带套设在多个辊筒上；多个所述轴杆的一端皆贯穿固定架的一侧，所述轴杆位于固定架外的部分上皆固定套设有链轮，所述链轮上连接有链条，所述固定架上设置有驱动机构；所述固定架的正面上安装有置物盒，所述置物盒内安装有海绵，所述海绵与多个链条接触。本实用新型通过设置多个链轮和多个链条，当其中一个链条损坏时，只需对损坏的链条进行维修或更换，相对比只有一个长链条的传送带，对本实用新型使用的短链条维修、更换都比较方便，成本也更低。

Description

一种用于电动三轮车整车组装的输送带

技术领域

本实用新型涉及传送带领域，尤其涉及一种用于电动三轮车整车组装的输送带。

背景技术

电动车包括车架、塑件、电池、电机、前后轮、车灯、电器组件等多个部分。早期的组装方式是由操作工独立将各个部件依次组装完成。这种组装方式工作效率低，其容易出现部件安装不到位或者部件漏装等问题，影响产品质量。为了提高生产效率和产品质量，许多电动车厂采用流水作业进行组装，每个工位组装几个部件，再搬运至下一个工位继续安装。但是由于电动车相对体积、重量较大，其工作效率并没有大幅度地提高。随着传输装置在电动车组装技术领域的应用，电动车可以在各个工位间自动传输，进行组装，从而大大提高了生产效率。

但是现有的电动三轮车整车组装的输送带一般是使用一根长链条会将多个轴杆连接在一起，而当长链条毁坏后，对长链条的维修、更换都比较麻烦，成本也较高，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动三轮车整车组装的输送带，以解决上述至少一个技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

一种用于电动三轮车整车组装的输送带，包括固定架，所述固定架内设置有传送带，所述固定架内转动连接有多个轴杆，多个所述轴杆上皆固定套设辊筒，所述传送带套设在多个辊筒上；多个所述轴杆的一端皆贯穿固定架的一侧，所述轴杆位于固定架外的部分上皆固定套设有链轮，所述链轮上连接有链条，相邻两个所述轴杆之间通过链轮、链条连接在一起，所述固定架上设置有用于带动轴杆转动的驱动机构；所述固定架的正面上安装有置物盒，所述置物盒内安装有海绵，所述海绵与多个链条接触。

优选的，所述驱动机构包括电机，所述电机安装在固定架的正面上，所述电机的动力输出轴上固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮上啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮固定套设在位于最右侧的轴杆上。

优选的，所述固定架的正面上安装有防护箱，所述链轮、链条、电机、主动齿轮、从动齿轮、置物盒、海绵皆位于防护箱内。

优选的，所述防护箱的顶面上铰接有盖板，所述盖板为不锈钢材质。

优选的，所述传送带远离辊筒的一侧上设置有防滑纹。

优选的，所述固定架的左侧放置有第一斜架，所述固定架的右侧放置有第二斜架。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置多个链轮和多个链条，当其中一个链条损坏时，只需对损坏的链条进行维修或更换，相对比只有一个长链条的传送带，对本实用新型使用的短链条维修、更换都比较方便，成本也更低。

2、本实用新型通过设置置物盒、海绵，使用时，通过向海绵内滴入润滑油，由于海绵与链条接触，所以吸过润滑油的海绵会持续对链条进行润滑，从而便于链条的长久使用。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部放大示意图；

图3为本实用新型的主视结构示意图；

附图标记：1、固定架；2、轴杆；3、辊筒；4、传送带；5、防护箱；6、盖板；7、链轮；8、链条；9、电机；10、主动齿轮；11、从动齿轮；12、置物盒；13、海绵；14、第一斜架；15、第二斜架；16、防滑纹。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例

如图1-3所示，一种用于电动三轮车整车组装的输送带，包括固定架1，固定架1内设置有传送带4，固定架1内转动连接有多个轴杆2，多个轴杆2上皆固定套设辊筒3，传送带4套设在多个辊筒3上；多个轴杆2的一端皆贯穿固定架1的一侧，轴杆2位于固定架1外的部分上皆固定套设有链轮7，链轮7上连接有链条8，相邻两个轴杆2之间通过链轮7、链条8连接在一起，固定架1上设置有用于带动轴杆2转动的驱动机构；固定架1的正面上安装有置物盒12，置物盒12内安装有海绵13，海绵13与多个链条8接触。

本实施例中，具体的，驱动机构包括电机9，电机9安装在固定架1的正面上，电机9的动力输出轴上固定连接有主动齿轮10，主动齿轮10上啮合连接有从动齿轮11，从动齿轮11固定套设在位于最右侧的轴杆2上；通过设置驱动机构，使用时，通过启动电机9，使电机9的动力输出轴带动主动齿轮10旋转，进而啮合带动从动齿轮11旋转，进而带动一个轴杆2旋转，进而经多个链轮7和多个链条8带动其余的轴杆2旋转。

本实施例中，具体的，固定架1的正面上安装有防护箱5，链轮7、链条8、电机9、主动齿轮10、从动齿轮11、置物盒12、海绵13皆位于防护箱5内；通过设置防护箱5，避免在电机9运行时，链轮7和链条8夹伤人，也避免主动齿轮10和从动齿轮11夹伤人。

本实施例中，具体的，防护箱5的顶面上铰接有盖板6，盖板6为不锈钢材质；通过设置盖板6，便于打开防护箱5，从而便于对防护箱5内的零部件进行检修或更换。

本实施例中，具体的，传送带4远离辊筒3的一侧上设置有防滑纹16；通过设置防滑纹16，增加了传送的物品与传送带4之间的摩擦力，从而增加了传送的物品的稳定性。

本实施例中，具体的，固定架1的左侧放置有第一斜架14，固定架1的右侧放置有第二斜架15；通过设置第一斜架14，便于将物品放置到传送带4上，通过设置第二斜架15，便于将传送带4上的物品从传送带4上取下。

工作原理：在具体使用时，将需要组装的车架通过第一斜架14缓慢移动到传送带4上，然后通过启动电机9，使电机9的动力输出轴带动主动齿轮10旋转，进而啮合带动从动齿轮11旋转，进而带动一个轴杆2旋转，进而经多个链轮7和多个链条8带动其余的轴杆2旋转，当多个轴杆2同时旋转时会带动多个辊筒3同时旋转，进而带动传送带4缓慢移动，进而带动车架缓慢移动，然后工人对车架进行组装。

通过设置多个链轮7和多个链条8，当其中一个链条8损坏时，通过打开盖板6，然后对损坏的链条8进行维修或更换，相对比只有一个长链条的传送带4，本装置中的多个链条8维修、更换更加方便，成本也更低。

其中，通过设置置物盒12、海绵13，使用时，通过打开盖板6，向海绵13内滴入润滑油，由于海绵13与链条8接触，所以吸过润滑油的海绵13会持续对链条8进行润滑，从而便于链条8的长久使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于电动三轮车整车组装的输送带，包括固定架(1)，所述固定架(1)内设置有传送带(4)，其特征在于：所述固定架(1)内转动连接有多个轴杆(2)，多个所述轴杆(2)上皆固定套设辊筒(3)，所述传送带(4)套设在多个辊筒(3)上；多个所述轴杆(2)的一端皆贯穿固定架(1)的一侧，所述轴杆(2)位于固定架(1)外的部分上皆固定套设有链轮(7)，所述链轮(7)上连接有链条(8)，相邻两个所述轴杆(2)之间通过链轮(7)、链条(8)连接在一起，所述固定架(1)上设置有用于带动轴杆(2)转动的驱动机构；所述固定架(1)的正面上安装有置物盒(12)，所述置物盒(12)内安装有海绵(13)，所述海绵(13)与多个链条(8)接触。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动三轮车整车组装的输送带，其特征在于：所述驱动机构包括电机(9)，所述电机(9)安装在固定架(1)的正面上，所述电机(9)的动力输出轴上固定连接有主动齿轮(10)，所述主动齿轮(10)上啮合连接有从动齿轮(11)，所述从动齿轮(11)固定套设在位于最右侧的轴杆(2)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动三轮车整车组装的输送带，其特征在于：所述固定架(1)的正面上安装有防护箱(5)，所述链轮(7)、链条(8)、电机(9)、主动齿轮(10)、从动齿轮(11)、置物盒(12)、海绵(13)皆位于防护箱(5)内。

4.根据权利要求3所述的一种用于电动三轮车整车组装的输送带，其特征在于：所述防护箱(5)的顶面上铰接有盖板(6)，所述盖板(6)为不锈钢材质。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动三轮车整车组装的输送带，其特征在于：所述传送带(4)远离辊筒(3)的一侧上设置有防滑纹(16)。

6.根据权利要求1所述的一种用于电动三轮车整车组装的输送带，其特征在于：所述固定架(1)的左侧放置有第一斜架(14)，所述固定架(1)的右侧放置有第二斜架(15)。

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