CN217124527U - 汽车电动尾翼底板密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电动尾翼底板密封结构，包括密封条以及电动尾翼底板，所述电动尾翼底板包括底板主体以及设置在所述底板主体的周边的安装凹槽，所述安装凹槽向上凹陷于所述底板主体，所述安装凹槽远离所述底板主体的一端在上下方向上的高度高于所述底板主体的下端面；所述密封条包括卡接主体以及第一密封唇边，所述卡接主体上设置有用于与所述安装凹槽卡接的U形卡接槽，所述第一密封唇边设置在所述卡接主体的远离所述安装凹槽的一侧，并且所述第一密封唇边在上下方向上的高度低于所述底板主体的下端面。本实用新型的各部件之间的连接可靠性高，并且密封性能好，外观品质高。

Description

汽车电动尾翼底板密封结构

技术领域

本实用新型涉及汽车电动尾翼，具体涉及一种汽车电动尾翼底板密封结构。

背景技术

电动尾翼底板与背门外板连接，现有技术通过加热膨胀技术在电动尾翼底板与背门外板之间设置呈环状的发泡层，从而达到密封防水的效果。此种密封结构对生产线、零部件质量及装配要求较高，零部件质量稍有波动或挤胶直径大小控制不均匀，就容易出现密封不良漏水等问题。

CN207579980U公开了一种汽车尾翼总成及汽车，汽车尾翼总成包括形成有容置腔的尾翼壳体，以及包容于所述容置腔内的发泡骨架，并于所述发泡骨架上设有构成与车身后背门连接的连接部。该汽车尾翼总成通过在尾翼壳体上直接设置发泡骨架，以使得发泡骨架在发泡过程中与尾翼壳体固连于一起，并通过发泡骨架的结构特性而实现隔音和缓冲效果，进而可避免在尾翼壳体上装配隔音部件和缓冲部件的麻烦，以实现装配过程的简化。

CN212637127U 公开了一种具有尾翼的背门和汽车背门安装组件，该具有尾翼的背门包括背门钣金和安装在所述背门钣金上的尾翼，所述尾翼包括两个第一安装部和至少一个第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部均与所述背门钣金连接；两个所述第一安装部设置在所述尾翼在车身宽度方向上的两端，所述第二安装部设置在两个所述第一安装部之间，每个所述第二安装部的两侧各形成一个导流通道；所述背门钣金在车身宽度方向上的两端均设置有固定部，每个所述第一安装部与一个所述固定部连接，所述固定部朝向车身前端的一侧设置有凸起的导流部，两个所述导流部之间形成导流槽；所述背门还包括嵌在所述背门钣金中的挡风玻璃，所述第二安装部包括钣金固定结构和玻璃固定结构，所述玻璃固定结构和所述挡风玻璃之间还设置有水密组件。

毋庸置疑，上述两份专利文献公开的技术方案都是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车电动尾翼底板密封结构，各部件之间的连接可靠性高，并且密封性能好，外观品质高。

本实用新型中的一种汽车电动尾翼底板密封结构，包括密封条以及电动尾翼底板，所述电动尾翼底板包括底板主体以及设置在所述底板主体的周边的安装凹槽，所述安装凹槽向上凹陷于所述底板主体，所述安装凹槽远离所述底板主体的一端在上下方向上的高度高于所述底板主体的下端面；所述密封条包括卡接主体以及第一密封唇边，所述卡接主体上设置有用于与所述安装凹槽卡接的U形卡接槽，所述第一密封唇边设置在所述卡接主体的远离所述安装凹槽的一侧，并且所述第一密封唇边在上下方向上的高度低于所述底板主体的下端面。

进一步，还包括背门外板，所述电动尾翼底板与背门外板连接，所述安装凹槽与背门外板之间形成用于容纳所述密封条的安装空间。

进一步，所述卡接主体包括第二卡接唇边和第三卡接唇边，所述第二卡接唇边和第三卡接唇边之间形成所述U形卡接槽，所述第二卡接唇边与所述安装凹槽的远离所述背门外板一侧相抵靠，所述第三卡接唇边位于所述安装空间内，并且所述第三卡接唇边与所述安装凹槽的靠近所述背门外板一侧相抵靠。

进一步，所述安装凹槽和第二卡接唇边均呈拱形，并且所述第二卡接唇边与安装凹槽适形贴合。

进一步，所述第二卡接唇边与安装凹槽通过胶粘连接。

进一步，所述第二卡接唇边靠近所述底板主体一侧的端部在上下方向上的高度低于所述底板主体的下端面。

进一步，所述第二卡接唇边与所述第一密封唇边连接处内嵌有铜丝。

进一步，所述第三卡接唇边上对应所述U形卡接槽的开口的位置设置有凸台，所述凸台朝向所述U形卡接槽的内部凸出。

本实用新型的有益效果是：（1）本实用新型在电动尾翼底板的四周边缘设置有安装凹槽，密封条与安装凹槽卡接，从而形成围绕电动尾翼底板一周的密封结构，在配件厂中就完成电动尾翼底板和密封条的装配，以实现向主机厂集成供货；（2）本实用新型能够保证电动尾翼底板与密封条的连接可靠性，防止在向主机厂集成供货是出现分离，还可以保证第二卡接唇边与安装凹槽之间的密封性能，防止第二卡接唇边与安装凹槽之间出现漏水情况；（3）本实用新型具有多重防水结构，密封性能好，能够防止漏水问题的发生；（3）本实用新型可以优化外观搭接区域，解决外观离缝等缺陷，外观品质高。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A截面示意图；

图3为本实用新型的安装凹槽与背门外板之间形成安装空间的截面示意图。

附图中标记如下：1-密封条，11-第一密封唇边，12-第二卡接唇边，13-第三卡接唇边，14-铜丝，15-凸台，2-电动尾翼底板，21-底板主体，22-安装凹槽，3-背门外板，4-安装空间。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实施例中的一种汽车电动尾翼底板密封结构，包括密封条1以及电动尾翼底板2，电动尾翼底板2包括底板主体21以及设置在底板主体21的周边的安装凹槽22，安装凹槽22向上凹陷于底板主体21，安装凹槽22远离底板主体21的一端在上下方向上的高度高于底板主体21的下端面；密封条1包括卡接主体以及第一密封唇边11，卡接主体上设置有用于与安装凹槽22卡接的U形卡接槽，第一密封唇边11设置在卡接主体的远离安装凹槽22的一侧，并且第一密封唇边11在上下方向上的高度低于底板主体21的下端面。电动尾翼底板2的四周边缘设置有安装凹槽22，密封条1与安装凹槽22卡接，从而形成围绕电动尾翼底板2一周的密封结构，在配件厂中就完成电动尾翼底板2和密封条1的装配，以实现向主机厂集成供货。

本实施例中，还包括背门外板3，电动尾翼底板2与背门外板3连接，安装凹槽22与背门外板3之间形成用于容纳密封条1的安装空间4。整车装配时，电动尾翼底板2与背门外板3连接，底板主体21的下端面与背门外板3的上端面贴合，又由于第一密封唇边11在上下方向上的高度低于底板主体21的下端面，所以第一密封唇边11紧紧抵靠在背门外板3的上端面，不仅可以优化外观搭接区域，解决外观离缝等缺陷，还可以改善装配不良引起的漏水问题，提升密封性能。

本实施例中，卡接主体包括第二卡接唇边12和第三卡接唇边13，第二卡接唇边12和第三卡接唇边13之间形成U形卡接槽，第二卡接唇边12与安装凹槽22的远离背门外板3一侧相抵靠，第三卡接唇边13位于安装空间4内，并且第三卡接唇边13与安装凹槽22的靠近背门外板3一侧相抵靠。卡接主体通过U形卡接槽卡在安装凹槽22上，能够保持密封条1的形状，防止密封条1装配时在拐角位置出现卡接不良脱落等问题。

本实施例中，安装凹槽22和第二卡接唇边12均呈拱形，并且第二卡接唇边12与安装凹槽22适形贴合；第二卡接唇边12与安装凹槽22通过胶粘连接。装配时通过第二卡接唇边12和第三卡接唇边13形成的U形卡接槽与安装凹槽22卡接，并通过第二卡接唇边12与安装凹槽22适形贴合后通过胶水粘接，保证电动尾翼底板2与密封条1的连接可靠性，防止在向主机厂集成供货是出现分离，还可以保证第二卡接唇边12与安装凹槽22之间的密封性能，防止第二卡接唇边12与安装凹槽22之间出现漏水情况，此外，此种安装方式还比较方便、快捷，对生产线设备以及安装方式无特殊要求，只需要简单工装压覆保证贴合到位即可，可以有效节约装配时间及人工投入。

本实施例中，第二卡接唇边12靠近底板主体21一侧的端部在上下方向上的高度低于底板主体21的下端面，整车装配时，电动尾翼底板2与背门外板3连接，底板主体21的下端面与背门外板3的上端面贴合，所以电动尾翼底板2与背门外板3会压迫第二卡接唇边12靠近底板主体21一侧的端部变形，从而进一步提升密封性能，防止电动尾翼底板2与背门外板3之间出现漏水问题。

本实施例中，第二卡接唇边12与第一密封唇边11连接处内嵌有铜丝14。铜丝14在密封条1挤出时，复合在第二卡接唇边12与第一密封唇边11连接处，铜丝14强度高，可以改善密封条1长度过度拉伸或收缩时引起的装配不到位或脱落问题，进而保证装配的可靠性，提升密封性能，防止漏水问题的发生。

本实施例中，第三卡接唇边13上对应U形卡接槽的开口的位置设置有凸台15，凸台15朝向U形卡接槽的内部凸出。凸台15在装配时可以起到一定的导向作用，提高装配效率，并且凸台15与电动尾翼底板2配合位置上设计有一定的干涉量，可以遮挡电动尾翼底板2与密封条1的缝隙，起到提升外观品质的作用。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种汽车电动尾翼底板密封结构，包括密封条（1）以及电动尾翼底板（2），其特征在于：所述电动尾翼底板（2）包括底板主体（21）以及设置在所述底板主体（21）的周边的安装凹槽（22），所述安装凹槽（22）向上凹陷于所述底板主体（21），所述安装凹槽（22）远离所述底板主体（21）的一端在上下方向上的高度高于所述底板主体（21）的下端面；所述密封条（1）包括卡接主体以及第一密封唇边（11），所述卡接主体上设置有用于与所述安装凹槽（22）卡接的U形卡接槽，所述第一密封唇边（11）设置在所述卡接主体的远离所述安装凹槽（22）的一侧，并且所述第一密封唇边（11）在上下方向上的高度低于所述底板主体（21）的下端面。

2.根据权利要求1所述的汽车电动尾翼底板密封结构，其特征在于：还包括背门外板（3），所述电动尾翼底板（2）与背门外板（3）连接，所述安装凹槽（22）与背门外板（3）之间形成用于容纳所述密封条（1）的安装空间（4）。

3.根据权利要求2所述的汽车电动尾翼底板密封结构，其特征在于：所述卡接主体包括第二卡接唇边（12）和第三卡接唇边（13），所述第二卡接唇边（12）和第三卡接唇边（13）之间形成所述U形卡接槽，所述第二卡接唇边（12）与所述安装凹槽（22）的远离所述背门外板（3）一侧相抵靠，所述第三卡接唇边（13）位于所述安装空间（4）内，并且所述第三卡接唇边（13）与所述安装凹槽（22）的靠近所述背门外板（3）一侧相抵靠。

4.根据权利要求3所述的汽车电动尾翼底板密封结构，其特征在于：所述安装凹槽（22）和第二卡接唇边（12）均呈拱形，并且所述第二卡接唇边（12）与安装凹槽（22）适形贴合。

5.根据权利要求4所述的汽车电动尾翼底板密封结构，其特征在于：所述第二卡接唇边（12）与安装凹槽（22）通过胶粘连接。

6.根据权利要求4所述的汽车电动尾翼底板密封结构，其特征在于：所述第二卡接唇边（12）靠近所述底板主体（21）一侧的端部在上下方向上的高度低于所述底板主体（21）的下端面。

7.根据权利要求3所述的汽车电动尾翼底板密封结构，其特征在于：所述第二卡接唇边（12）与所述第一密封唇边（11）连接处内嵌有铜丝（14）。

8.根据权利要求3所述的汽车电动尾翼底板密封结构，其特征在于：所述第三卡接唇边（13）上对应所述U形卡接槽的开口的位置设置有凸台（15），所述凸台（15）朝向所述U形卡接槽的内部凸出。

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