CN217117793U - 一种分层式餐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种分层式餐车，属于餐车技术领域。该分层式餐车包括车体结构和调节结构。所述车体结构包括两个第一固定架、第二固定架和三个滑动板，三个所述滑动板的一端均固定在所述第二固定架上，所述调节结构包括箱体、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第三螺纹杆和传动件，所述箱体固定在所述第一层板、所述第二层板和所述第三层板的一侧，所述第一螺纹杆、第二螺纹杆和第三螺纹杆的另一端均转动连接在所述箱体的内部，所述第一螺纹杆、所述第二螺纹杆和所述第三螺纹杆之间通过所述传动件传动连接。本实用新型可以增加餐食的摆放空间，同时不会暂用太大的放置空间，有利于提高送餐的速度和效率，使用更加方便。

Description

一种分层式餐车

技术领域

本实用新型涉及餐车技术领域，具体而言，涉及一种分层式餐车。

背景技术

餐车是一种对食物进行转移的车辆，大都用于一些饭店、列车或需要进行送餐的地方。餐车分为餐厅、厨房和储藏室三部分。

目前，现有的分层式餐车，送餐车的体积相对固定，这样在送餐时需要多次进行，影响送餐的速度和送餐效率。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种分层式餐车，旨在改善分层式餐车，餐车的体积相对固定，影响送餐的速度和送餐效率的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种分层式餐车，包括车体结构和调节结构。

所述车体结构包括两个第一固定架、第二固定架和三个滑动板，两个所述第一固定架之间固定有第一层板、第二层板和第三层板，三个所述滑动板分别滑动连接在所述第一层板、所述第二层板和所述第三层板的一侧，三个所述滑动板的一端均固定在所述第二固定架上，所述调节结构包括箱体、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第三螺纹杆和传动件，所述箱体固定在所述第一层板、所述第二层板和所述第三层板的一侧，所述第一螺纹杆、第二螺纹杆和第三螺纹杆的一端分别螺纹连接在三个所述滑动板的内部，所述第一螺纹杆、第二螺纹杆和第三螺纹杆的另一端均转动连接在所述箱体的内部，所述第一螺纹杆、所述第二螺纹杆和所述第三螺纹杆之间通过所述传动件传动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一层板、所述第二层板和所述第三层板的内部均开设有与所述滑动板相匹配的滑槽，所述第一层板、所述第二层板和所述第三层板与所述滑槽的内表面滑动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述滑槽的内部开设有限位槽，所述滑动板的底部均固定有与所述限位槽相匹配的限位块，所述限位块与所述限位槽的内表面滑动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一固定架和所述第二固定架的底部均安装有移动件。

在本实用新型的一种实施例中，三个所述滑动板的内部分别开设有与所述第一螺纹杆、所述第二螺纹杆和所述第三螺纹杆相匹配的螺纹孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一螺纹杆、所述第二螺纹杆和所述第三螺纹杆的另一端均贯穿滑槽和所述箱体。

在本实用新型的一种实施例中，所述传动件包括第一传动轮、第二传动轮和第三传动轮，所述第一传动轮、所述第二传动轮和所述第三传动轮分别键连接在所述第一螺纹杆、所述第二螺纹杆和所述第三螺纹杆上，所述第一传动轮、所述第二传动轮和所述第三传动轮之前通过传动链条传动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一螺纹杆的一端贯穿所述箱体延伸至外部，所述第一螺纹杆的一端键连接有旋转部。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一固定架和所述第二固定架的表面套接有防护套。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一固定架和所述第二固定架的形状均为冂型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种分层式餐车，使用时，可以根据送餐量，通过转动第一螺纹杆，这样在传动件的作用下，可以同时带动第一螺纹杆、第二螺纹杆和第三螺纹杆进行转动，这样三个滑动板就会同时从第一层板、第二层板和第三层板的内部向外部伸出，这样可以同时在第一层板、第二层板和第三层板以及三个滑动板上进行食物摆放，这样餐车在使用时，可以增加餐食的摆放空间，同时不会暂用太大的放置空间，有利于提高送餐的速度和效率，使用更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的分层式餐车第一视角结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的分层式餐车第一视角剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的分层式餐车第二视角结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大图。

图中：100-车体结构；110-第一固定架；120-第二固定架；130-第一层板；140-第二层板；150-第三层板；160-滑动板；161-限位块；170-滑槽；171-限位槽；180-移动件；190-防护套；200-调节结构；210-箱体；220-第一螺纹杆；230-第二螺纹杆；240-第三螺纹杆；250-传动件；251-第一传动轮；252-第二传动轮；253-第三传动轮；254-传动链条；260-旋转部。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种分层式餐车，包括车体结构100和调节结构200。

调节结构200安装在车体结构100上，用于对餐车进行调节，从而改变餐车的存放空间，有利于提高送餐的速度。

请参阅图1-图4，车体结构100包括两个第一固定架110、第二固定架120和三个滑动板160，两个第一固定架110之间固定有第一层板130、第二层板140和第三层板150，三个滑动板160分别滑动连接在第一层板130、第二层板140和第三层板150的一侧，三个滑动板160的一端均固定在第二固定架120上。

第一层板130、第二层板140和第三层板150的内部均开设有与滑动板160相匹配的滑槽170，第一层板130、第二层板140和第三层板150与滑槽170的内表面滑动连接，这里滑槽170的设置，可以方便滑动板160进行伸缩滑动；滑槽170的内部开设有限位槽171，滑动板160的底部均固定有与限位槽171相匹配的限位块161，限位块161与限位槽171的内表面滑动连接，这里通过限位块161和限位槽171的设置，可以防止滑动板160脱离滑槽170从而影响使用。

第一固定架110和第二固定架120的底部均安装有移动件180，这里的移动件180为万向轮，通过移动件180的设置，可以方便餐车进行移动；三个滑动板160的内部分别开设有与第一螺纹杆220、第二螺纹杆230和第三螺纹杆240相匹配的螺纹孔，这里螺纹孔的设置可以方便滑动板160在第一螺纹杆220、第二螺纹杆230和第三螺纹杆240的表面进行移动；第一螺纹杆220、第二螺纹杆230和第三螺纹杆240的另一端均贯穿滑槽170和箱体210。

第一固定架110和第二固定架120的表面套接有防护套190，这里防护套190的设置可以增大与手之间的摩擦力使握持第一固定架110更加稳定；第一固定架110和第二固定架120的形状均为冂型。

请参阅图1-图3，调节结构200包括箱体210、第一螺纹杆220、第二螺纹杆230、第三螺纹杆240和传动件250，箱体210固定在第一层板130、第二层板140和第三层板150的一侧，第一螺纹杆220、第二螺纹杆230和第三螺纹杆240的一端分别螺纹连接在三个滑动板160的内部，第一螺纹杆220、第二螺纹杆230和第三螺纹杆240的另一端均转动连接在箱体210的内部，第一螺纹杆220、第二螺纹杆230和第三螺纹杆240之间通过传动件250传动连接，这里第一螺纹杆220、第二螺纹杆230和第三螺纹杆240的表面均过盈连接有轴承，轴承镶嵌在滑槽170的内部，这样可以方便对其进行固定，同时便于进行转动。

传动件250包括第一传动轮251、第二传动轮252和第三传动轮253，第一传动轮251、第二传动轮252和第三传动轮253分别键连接在第一螺纹杆220、第二螺纹杆230和第三螺纹杆240上，第一传动轮251、第二传动轮252和第三传动轮253之前通过传动链条254传动连接，这里通过第一传动轮251、第二传动轮252、第三传动轮253和传动链条254的设置，可以方便同时驱动第一螺纹杆220、第二螺纹杆230和第三螺纹杆240进行转动。

第一螺纹杆220的一端贯穿箱体210延伸至外部，第一螺纹杆220的一端键连接有旋转部260，这里的旋转部260为手轮，通过旋转部260的设置可以方便带动第一螺纹杆220进行转动。

具体的，该分层式餐车的工作原理：使用时，可以根据送餐量，通过旋转部260带动第一螺纹杆220进行转动，这样在第一传动轮251、第二传动轮252、第三传动轮253和传动链条254的作用下，可以同时带动第二螺纹杆230和第三螺纹杆240进行转动，这样三个滑动板160就会同时从第一层板130、第二层板140和第三层板150的内部向外部伸出，这样可以同时在第一层板130、第二层板140和第三层板150以及三个滑动板160上进行食物摆放，这样餐车在使用时，可以增加餐食的摆放空间，同时不会暂用太大的放置空间，有利于提高送餐的速度和效率，使用更加方便。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种分层式餐车，其特征在于，包括

车体结构(100)，所述车体结构(100)包括两个第一固定架(110)、第二固定架(120)和三个滑动板(160)，两个所述第一固定架(110)之间固定有第一层板(130)、第二层板(140)和第三层板(150)，三个所述滑动板(160)分别滑动连接在所述第一层板(130)、所述第二层板(140)和所述第三层板(150)的一侧，三个所述滑动板(160)的一端均固定在所述第二固定架(120)上；

调节结构(200)，所述调节结构(200)包括箱体(210)、第一螺纹杆(220)、第二螺纹杆(230)、第三螺纹杆(240)和传动件(250)，所述箱体(210)固定在所述第一层板(130)、所述第二层板(140)和所述第三层板(150)的一侧，所述第一螺纹杆(220)、第二螺纹杆(230)和第三螺纹杆(240)的一端分别螺纹连接在三个所述滑动板(160)的内部，所述第一螺纹杆(220)、第二螺纹杆(230)和第三螺纹杆(240)的另一端均转动连接在所述箱体(210)的内部，所述第一螺纹杆(220)、所述第二螺纹杆(230)和所述第三螺纹杆(240)之间通过所述传动件(250)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种分层式餐车，其特征在于，所述第一层板(130)、所述第二层板(140)和所述第三层板(150)的内部均开设有与所述滑动板(160)相匹配的滑槽(170)，所述第一层板(130)、所述第二层板(140)和所述第三层板(150)与所述滑槽(170)的内表面滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种分层式餐车，其特征在于，所述滑槽(170)的内部开设有限位槽(171)，所述滑动板(160)的底部均固定有与所述限位槽(171)相匹配的限位块(161)，所述限位块(161)与所述限位槽(171)的内表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种分层式餐车，其特征在于，所述第一固定架(110)和所述第二固定架(120)的底部均安装有移动件(180)。

5.根据权利要求1所述的一种分层式餐车，其特征在于，三个所述滑动板(160)的内部分别开设有与所述第一螺纹杆(220)、所述第二螺纹杆(230)和所述第三螺纹杆(240)相匹配的螺纹孔。

6.根据权利要求3所述的一种分层式餐车，其特征在于，所述第一螺纹杆(220)、所述第二螺纹杆(230)和所述第三螺纹杆(240)的另一端均贯穿滑槽(170)和所述箱体(210)。

7.根据权利要求1所述的一种分层式餐车，其特征在于，所述传动件(250)包括第一传动轮(251)、第二传动轮(252)和第三传动轮(253)，所述第一传动轮(251)、所述第二传动轮(252)和所述第三传动轮(253)分别键连接在所述第一螺纹杆(220)、所述第二螺纹杆(230)和所述第三螺纹杆(240)上，所述第一传动轮(251)、所述第二传动轮(252)和所述第三传动轮(253)之前通过传动链条(254)传动连接。

8.根据权利要求1所述的一种分层式餐车，其特征在于，所述第一螺纹杆(220)的一端贯穿所述箱体(210)延伸至外部，所述第一螺纹杆(220)的一端键连接有旋转部(260)。

9.根据权利要求1所述的一种分层式餐车，其特征在于，所述第一固定架(110)和所述第二固定架(120)的表面套接有防护套(190)。

10.根据权利要求1所述的一种分层式餐车，其特征在于，所述第一固定架(110)和所述第二固定架(120)的形状均为冂型。

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