CN217115872U - 一种电机的接地装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电机的接地装置，其包括电机轴、轴承I、端盖、接地法兰以及法兰导电件；其中，所述电机轴枢接于轴承I上，其上设有电机轴导电件；所述轴承I安装于端盖上，其承载电机轴的载荷，并使电机轴能相对于端盖转动；所述接地法兰固接于端盖上，其位于电机轴的一侧；所述法兰导电件安装于接地法兰上，其和电机轴导电件接触；所述电机轴、电机轴导电件、法兰导电件和接地法兰均为导电件，并依次电性导通。本实用新型的电机的接地装置结构简单，易安装维护，相比市面上的产品具有成本低、寿命长等优点。

Description

一种电机的接地装置

【技术领域】

本实用新型涉及一种电机的组成装置，具体涉及一种电机的接地装置，属于电机制造技术领域。

【背景技术】

电动汽车作为一种无污染汽车将逐步取代部分燃油车。电机是电动汽车的核心部件，其质量的好坏直接决定了电动汽车的质量和使用寿命。

现有技术的变频或大功率电机在使用过程中，由于各种原因会导致轴电压的产生和积累，并不断寻找放电回路。在大多数情况下，通过电机轴承进行放电的回路电阻是比较小的，这意味着轴电压一旦足够大，就能击穿轴承内部的油脂并造成放电，从而在轴承的内外圈内侧造成电腐蚀。这种电腐蚀一直持续，直到轴承产生严重的凹坑或凹槽，导致电机运行噪音和振动异常，更为严重可导致电机卡死烧毁。

目前，市面上大部分的电机接地方案是采用接地环，其原理是在耐磨材料上镀上一层低电阻率的导电金属，在轴电流产生的时候，通过该导电金属将产生的轴电流引导至地面，从而避免轴承受到损伤。但由于轴和接地环持续接触，两者存在相对摩擦，一旦接触面磨损之后就失去了原有的接地作用，因此上述接地方案并不是很可靠，使用寿命短，且成本高。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的电机的接地装置，以克服现有技术中的所述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用寿命长，且成本低的电机的接地装置。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种电机的接地装置，其包括电机轴、轴承I、端盖、接地法兰以及法兰导电件；其中，所述电机轴枢接于轴承I上，其上设有电机轴导电件；所述轴承I安装于端盖上，其承载电机轴的载荷，并使电机轴能相对于端盖转动；所述接地法兰固接于端盖上，其位于电机轴的一侧；所述法兰导电件安装于接地法兰上，其和电机轴导电件接触；所述电机轴、电机轴导电件、法兰导电件和接地法兰均为导电件，并依次电性导通。

本实用新型的电机的接地装置进一步设置为：所述电机轴导电件具体为一内齿圈；所述法兰导电件具体为一外齿轮；所述内齿圈和外齿轮相啮合。

本实用新型的电机的接地装置进一步设置为：所述内齿圈随电机轴转动而转动；所述外齿轮枢接于接地法兰上，其能相对于内齿圈转动。

本实用新型的电机的接地装置进一步设置为：所述内齿圈和电机轴为一体式结构，或者为过盈配合，或者采用键连接。

本实用新型的电机的接地装置进一步设置为：所述电机轴的一端中空而形成一空腔；所述电机轴导电件和法兰导电件位于空腔内电性导通。

本实用新型的电机的接地装置进一步设置为：所述接地法兰的一侧设有一安装凸台，所述安装凸台凸伸入空腔内，所述法兰导电件安装于安装凸台上。

本实用新型的电机的接地装置还设置为：所述法兰导电件和一轴承II固接在一起，并通过一紧固螺钉安装于安装凸台上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的电机的接地装置采用电机轴、内齿圈、外齿轮和接地法兰均依次电性导通的接地路径，最终通过端盖上的接地线起到接地的作用，从而避免轴承受到轴电流的腐蚀，避免电机运行的噪音和异常震动。

2.本实用新型的电机的接地装置中电机轴的载荷由轴承承载，内齿圈和外齿轮不传递载荷，因此，内齿圈和外齿轮的磨损几乎为零，从而大大延长了电机的使用寿；且内齿圈和外齿轮可以做成薄壁件，通过高速冲裁即可获得，加工效率大幅提升，成本大幅下降。

3.本实用新型的电机的接地装置结构简单，易安装维护，相比市面上的产品具有成本低、寿命长等优点。

【附图说明】

图1是本实用新型的电机的接地装置的剖面图。

图2是图1中的电机轴和内齿圈的立体图。

图3是图1中的外齿轮、端盖和接地法兰的立体图。

【具体实施方式】

请参阅说明书附图1至附图3所示，本实用新型为一种电机的接地装置，其由电机轴1、轴承I2、端盖3、接地法兰4以及法兰导电件5等几部分装配而成。

其中，所述电机轴1枢接于轴承I2上，使电机轴1能相对于端盖3转动。所述电机轴1上设有电机轴导电件6。在本实施方式中，所述电机轴1的一端中空而形成一空腔7，电机轴导电件6 位于空腔7内，使电机轴1的结构紧凑，合理利用电机轴1的内部空间。

所述轴承I2安装于端盖3上，该轴承I2能承载电机轴1的载荷，并通过轴承I2将载荷传递至端盖3上。

所述接地法兰4固接于端盖3上，其位于电机轴1的一侧。所述端盖3上连接有接地线(未图示)，从而起到接地的作用。在本实施方式中，所述接地法兰4的一侧设有一安装凸台41。

所述法兰导电件5安装于接地法兰4上，其和电机轴导电件6 接触。所述电机轴1、电机轴导电件6、法兰导电件5和接地法兰 4均为导电件，并依次电性导通，最终通过端盖3上的接地线起到接地的作用，因此，电流不会流至轴承I2上而导致轴承I2电腐蚀。所述电机轴导电件6和法兰导电件5均位于空腔7内电性导通，使该导通结构不会占用电机内部的空间。

进一步的，所述法兰导电件5安装于接地法兰4的安装凸台 41上。所述安装凸台41凸伸入空腔7内，因此，法兰导电件5 亦收容于空腔7内。所述法兰导电件5和一轴承II8固接在一起，并通过一紧固螺钉9安装于安装凸台41上。

在本实施方式中，所述电机轴导电件6具体为一内齿圈6；所述法兰导电件5具体为一外齿轮5。所述内齿圈6和外齿轮5始终相啮合而导电，从而使该接地装置能够始终接地。

进一步的，所述内齿圈6和电机轴1为一体式结构，或者为过盈配合，或者采用键连接。在本实施方式中，所述内齿圈6和电机轴1采用过盈配合，其随电机轴1转动而转动。所述外齿轮5 枢接于接地法兰4上，其能相对于内齿圈6转动，即电机轴1转动带动内齿圈6转动，内齿圈6联动外齿轮5。由于内齿圈6和外齿轮5不传递载荷，因此，内齿圈6和外齿轮5的磨损几乎为零，从而大大延长了电机的使用寿；且内齿圈6和外齿轮5可以做成薄壁件，通过高速冲裁即可获得，加工效率大幅提升，成本大幅下降。

又或者，所述内齿圈6通过轴承枢接于电机轴1上，使内齿圈6和电机轴1能相对转动。所述外齿轮5和内齿圈6相啮合，亦能实现内齿圈6和外齿轮5之间的电路导通。

本实用新型的电机的接地装置的设计原理如下：当电机运行并产生轴电流时，轴电流依次通过电机轴1、内齿圈6、外齿轮5、接地法兰4和端盖3，端盖3通过接地线将轴电流引导至地面，不会击穿轴承内部的油脂，从而避免轴承I2受到电腐蚀的伤害。由于电机轴1的载荷通过轴承I2传递至端盖3，内齿圈6和外齿轮 5在啮合时不传递载荷，因此内齿圈6和外齿轮5的磨损几乎为零，大大延长了电机的使用寿命。同时，由于不传递载荷，内齿圈6 和外齿轮5可以做成薄壁件，通过高速冲裁即可获得，加工效率大幅提升，成本大幅下降。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电机的接地装置，其特征在于：包括电机轴、轴承I、端盖、接地法兰以及法兰导电件；其中，所述电机轴枢接于轴承I上，其上设有电机轴导电件；所述轴承I安装于端盖上，其承载电机轴的载荷，并使电机轴能相对于端盖转动；所述接地法兰固接于端盖上，其位于电机轴的一侧；所述法兰导电件安装于接地法兰上，其和电机轴导电件接触；所述电机轴、电机轴导电件、法兰导电件和接地法兰均为导电件，并依次电性导通。

2.如权利要求1所述的电机的接地装置，其特征在于：所述电机轴导电件具体为一内齿圈；所述法兰导电件具体为一外齿轮；所述内齿圈和外齿轮相啮合。

3.如权利要求2所述的电机的接地装置，其特征在于：所述内齿圈随电机轴转动而转动；所述外齿轮枢接于接地法兰上，其能相对于内齿圈转动。

4.如权利要求3所述的电机的接地装置，其特征在于：所述内齿圈和电机轴为一体式结构，或者为过盈配合，或者采用键连接。

5.如权利要求1或2所述的电机的接地装置，其特征在于：所述电机轴的一端中空而形成一空腔；所述电机轴导电件和法兰导电件位于空腔内电性导通。

6.如权利要求5所述的电机的接地装置，其特征在于：所述接地法兰的一侧设有一安装凸台，所述安装凸台凸伸入空腔内，所述法兰导电件安装于安装凸台上。

7.如权利要求6所述的电机的接地装置，其特征在于：所述法兰导电件和一轴承II固接在一起，并通过一紧固螺钉安装于安装凸台上。

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