CN217112643U - 一种新能源汽车用动力电池测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池测试装置，包括装置壳体（1）、输送带（2）、水泵（3）、伸缩电机（4）、加热风机（5）和制冷风机（6）；所述装置壳体（1）上方设置有加热风机安装槽（8）和制冷风机安装槽（9），且加热风机（5）安装于加热风机安装槽（8）内，制冷风机（6）安装于制冷风机安装槽（9）内；所述装置壳体（1）内部一侧设置有水泵安装腔（10），水泵安装于水泵安装腔（10）内；所述水泵安装腔（10）上方设置有伸缩电机安装腔（11），伸缩电机（4）安装于伸缩电机安装腔（11）内。本实用新型可以对电池进行多种有效的检测，确保电池的合格率，从而有效的提高了该装置的实用性。

Description

一种新能源汽车用动力电池测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，具体涉及一种新能源汽车用动力电池测试装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低；目前市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。

在现代新能源汽车的不断发展中，新能源动力电池作为其重要组成部分，其使用寿命和效率与其本身的性能以及电池的使用温度有着密切的关系，因而新能源汽车在进行销售前，需要对动力电池的各个性能进行详细测试。

在现有的测试装置中，大多都是只针对一种性能进行检测，不能对多种性能同时进行检测，从而降低了测试装置的实用性和测试效率，同时，现有的测试装置在进行检测时，其检测方向大多为电池本身性能的测试，而电池的实际使用环境对电池的使用寿命和效率也具有较大影响，特别是在低温或者高温的环境下，更加需要保证电池能稳定工作，因此急需一种能够解决上述问题的新能源汽车用动力电池测试装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车用动力电池测试装置，可以对电池进行多种有效的检测，确保电池的合格率，从而有效的提高了该装置的实用性。

本实用新型新能源汽车用动力电池测试装置是通过以下技术方案来实现的：包括装置壳体、输送带、水泵、伸缩电机、加热风机和制冷风机；

装置壳体上方设置有加热风机安装槽和制冷风机安装槽，且加热风机安装于加热风机安装槽内，制冷风机安装于制冷风机安装槽内；装置壳体内部一侧设置有水泵安装腔，水泵安装于水泵安装腔内；水泵安装腔上方设置有伸缩电机安装腔，伸缩电机安装于伸缩电机安装腔内；输送带置于装置壳体内；输送带的上部与下部之间设置有一隔板，且隔板上设置有多个转轴，且转轴与输送带的上部与下部相接触，起到传动的作用；装置壳体内部通过隔板将内部腔室分隔成电池测试腔和蓄水池；水泵一端穿过水泵安装腔置于蓄水池内，水泵两侧均设置有水管，且两水管均穿过水泵安装腔置于电池测试腔的两侧；伸缩电机安装腔上方设置有电池测试组件，且伸缩电机的输出轴上安装有电池测试杆，且电池测试杆穿过伸缩电机安装腔置于电池测试腔上方。

作为优选的技术方案，加热风机和制冷风机的输出端均置于电池测试腔内，用于模拟外界高温以及低温环境。

作为优选的技术方案，水泵一端安装有滤清组件，且滤清组件设置于蓄水池中；两水管另一端安装有喷头。

作为优选的技术方案，输送带两端均设置有支撑板，且输送带安装于支撑板上，且一支撑板上设置有传动组件，通过传动组件带动输送带传动。

作为优选的技术方案，输送带上设置有多个电池组件槽，电池组件槽上安装有电池组件。

作为优选的技术方案，装置壳体一端设置有检测装置，且装置壳体上方安装有警报器。

作为优选的技术方案，装置壳体上安装有控制面板，控制面板连接水泵、伸缩电机、加热风机、制冷风机、电池测试组件、传动组件、检测装置和警报器，并通过控制面板进行控制。

作为优选的技术方案，装置壳体的两侧均设置有通槽，输送带通过通槽设置于装置壳体内，且通槽上均设置有挡布，起到隔温和隔水的作用。

作为优选的技术方案，隔板上设置有多个透水孔；电池测试杆的测试端与电池组件的正负极相匹配，而且测试端上设置有防水胶圈，防止电池测试杆进水。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可以对电池进行多种有效的检测，确保电池的合格率，从而有效的提高了该装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的侧面剖视结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的正面结构示意图；

图4为本实用新型的隔板结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1—图4所示，本实用新型的一种新能源汽车用动力电池测试装置，包括装置壳体1、输送带2、水泵3、伸缩电机4、加热风机5和制冷风机6；

装置壳体1上方设置有加热风机安装槽8和制冷风机安装槽9，且加热风机5安装于加热风机安装槽8内，制冷风机6安装于制冷风机安装槽9内；装置壳体1内部一侧设置有水泵安装腔10，水泵安装于水泵安装腔10内；水泵安装腔10上方设置有伸缩电机安装腔11，伸缩电机4安装于伸缩电机安装腔11内；输送带2置于装置壳体1内；输送带2的上部与下部之间设置有一隔板12，且隔板12上设置有多个转轴13，且转轴13与输送带2的上部与下部相接触，起到传动的作用；装置壳体1内部通过隔板12将内部腔室分隔成电池测试腔15和蓄水池16；水泵3一端穿过水泵安装腔10置于蓄水池16内，水泵3两侧均设置有水管17，且两水管17均穿过水泵安装腔10置于电池测试腔15的两侧；伸缩电机安装腔11上方设置有电池测试组件18，且伸缩电机4的输出轴上安装有电池测试杆19，且电池测试杆19穿过伸缩电机安装腔11置于电池测试腔15上方。

本实施例中，加热风机5和制冷风机6的输出端均置于电池测试腔15内，用于模拟外界高温以及低温环境。

本实施例中，水泵一端安装有滤清组件20，且滤清组件20设置于蓄水池16中，通过滤清组件20起到过滤水的作用；两水管17另一端安装有喷头21。

本实施例中，输送带7两端均设置有支撑板22，且输送带7安装于支撑板22上，且一支撑板22上设置有传动组件23，通过传动组件23带动输送带7传动。

本实施例中，输送带2上设置有多个电池组件槽14，电池组件槽14上安装有电池组件7。

本实施例中，装置壳体1一端设置有检测装置25，且装置壳体1上方安装有警报器。

本实施例中，装置壳体1上安装有控制面板24，控制面板24连接水泵3、伸缩电机4、加热风机5、制冷风机6、电池测试组件18、传动组件23、检测装置25和警报器，并通过控制面板24进行控制。

本实施例中，装置壳体1的两侧均设置有通槽，输送带2通过通槽设置于装置壳体1内，且通槽上均设置有挡布，起到隔温和隔水的作用。

本实施例中，隔板12上设置有多个透水孔26；电池测试杆19的测试端与电池组件7的正负极相匹配，而且测试端上设置有防水胶圈，防止电池测试杆19进水。

工作原理如下：

使用时，通过控制面板控制输送带将电池组件运输至电池测试杆下方，通过升降电机升降，时电池测试杆的测试端贴紧电池组件的正负极，且然后依次启动加热风机、制冷风机和水泵，通过控制面板显示启动加热风机或启动制冷风机或水泵时的电池状态，模拟在高温、低温或者电池处于水中时的状态以达到测试电池性能的效果；若电池存在隐患，则报警器报警，提醒工作人员。

本装置当防止电池组件失误防反时，通过检测装置检测，然后通过警报器进行报警。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：包括装置壳体（1）、输送带（2）、水泵（3）、伸缩电机（4）、加热风机（5）和制冷风机（6）；

所述装置壳体（1）上方设置有加热风机安装槽（8）和制冷风机安装槽（9），且加热风机（5）安装于加热风机安装槽（8）内，制冷风机（6）安装于制冷风机安装槽（9）内；所述装置壳体（1）内部一侧设置有水泵安装腔（10），水泵安装于水泵安装腔（10）内；所述水泵安装腔（10）上方设置有伸缩电机安装腔（11），伸缩电机（4）安装于伸缩电机安装腔（11）内；所述输送带（2）置于装置壳体（1）内；所述输送带（2）的上部与下部之间设置有一隔板（12），且隔板（12）上设置有多个转轴（13），且转轴（13）与输送带（2）的上部与下部相接触，起到传动的作用；所述装置壳体（1）内部通过隔板（12）将内部腔室分隔成电池测试腔（15）和蓄水池（16）；所述水泵（3）一端穿过水泵安装腔（10）置于蓄水池（16）内，水泵（3）两侧均设置有水管（17），且两水管（17）均穿过水泵安装腔（10）置于电池测试腔（15）的两侧；所述伸缩电机安装腔（11）上方设置有电池测试组件（18），且伸缩电机（4）的输出轴上安装有电池测试杆（19），且电池测试杆（19）穿过伸缩电机安装腔（11）置于电池测试腔（15）上方。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：所述加热风机（5）和制冷风机（6）的输出端均置于电池测试腔（15）内，用于模拟外界高温以及低温环境。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：所述水泵一端安装有滤清组件（20），且滤清组件（20）设置于蓄水池（16）中；所述两水管（17）另一端安装有喷头（21）。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：所述输送带（2）两端均设置有支撑板（22），且输送带（2）安装于支撑板（22）上，且一支撑板（22）上设置有传动组件（23），通过传动组件（23）带动输送带（2）传动。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：所述输送带（2）上设置有多个电池组件槽（14），电池组件槽（14）上安装有电池组件（7）。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：所述装置壳体（1）一端设置有检测装置（25），且装置壳体（1）上方安装有警报器。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：所述装置壳体（1）上安装有控制面板（24），控制面板（24）连接水泵（3）、伸缩电机（4）、加热风机（5）、制冷风机（6）、电池测试组件（18）、传动组件（23）、检测装置（25）和警报器，并通过控制面板（24）进行控制。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：所述装置壳体（1）的两侧均设置有通槽，输送带（2）通过通槽设置于装置壳体（1）内，且通槽上均设置有挡布，起到隔温和隔水的作用。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：所述隔板（12）上设置有多个透水孔（26）；所述电池测试杆（19）的测试端与电池组件（7）的正负极相匹配，而且测试端上设置有防水胶圈，防止电池测试杆（19）进水。

Images