CN217111777U - 一种汽车线缆性能检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线缆性能检测装置，包括检测台，所述检测台底端四角均固定连接有支撑腿，四个所述支撑腿之间均固定连接有放置箱，所述放置箱一侧通过铰链转动连接有箱门，所述检测台顶端固定连接有底板，所述底板一端固定连接有液压缸，所述液压缸内部液压杆外端固定连接有第一拉伸组件，所述底板远离液压缸一端固定连接有第二拉伸组件，所述底板顶端固定连接有温控盒，所述温控盒内部设置有温控组件，所述温控盒顶端固定连接有检测组件，所述检测台顶端固定连接有控制器。该种汽车线缆性能检测装置，具有较高的实用性和多样性，能对线缆进行不同温度下的性能检测。

Description

一种汽车线缆性能检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车线缆性能检测装置领域，具体为一种汽车线缆性能检测装置。

背景技术

目前市面上的汽车用线缆检测装置，虽能起到测试拉力的作用，但是在电缆被拉断的瞬间，由于惯性，测试装置不会立即停止，由于缺少保护措施，夹具会受到极大的冲击力，降低了测试装置的使用寿命，并且对线缆导电性进行检测时，检测方式比较单一，因为汽车在不同季节都会使用，汽车线缆就会在不同的温度下进行使用，不能对不能温度下的线缆进行检测，使线缆具有一定的使用隐患，满足不了使用者的需求。因此我们对此做出改进，提出一种汽车线缆性能检测装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车线缆性能检测装置，包括检测台，所述检测台底端四角均固定连接有支撑腿，四个所述支撑腿之间均固定连接有放置箱，所述放置箱一侧通过铰链转动连接有箱门，所述检测台顶端固定连接有底板，所述底板一端固定连接有液压缸，所述液压缸内部液压杆外端固定连接有第一拉伸组件，所述底板远离液压缸一端固定连接有第二拉伸组件，所述底板顶端固定连接有温控盒，所述温控盒内部设置有温控组件，所述温控盒顶端固定连接有检测组件，所述检测台顶端固定连接有控制器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一拉伸组件包括固定块，所述固定块内部固定连接有拉力传感器，所述拉力传感器一侧固定连接有连接部，所述第一拉伸组件和第二拉伸组件结构相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温控盒内部开设有线缆腔，所述线缆腔两端设置有线缆穿孔，所述线缆腔内部固定连接有温度传感器，所述线缆腔内部顶端固定连接有隔板，所述隔板板体开设有若干排气孔，所述隔板内部滑动连接有挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温控组件包括螺旋加热丝和喷气管道，所述螺旋加热丝两端通过导线电性连接有加热器，所述喷气管道通过管道固定连接有液氮罐，所述加热器和液氮罐均放置在放置箱内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干所述排气孔顶端均固定连接有风扇，所述风扇、加热器和液氮罐均与控制器通过导线电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温控盒内部开设有加热腔和冷却腔，所述螺旋加热丝设置在加热腔内部，所述喷气管道设置在冷却腔内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测组件包括万用表，所述万用表两端通过导线分别连接有连接头。

本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车线缆性能检测装置，通过设置的线缆腔，在进行测试线缆时，在线缆被拉断的瞬间可以进行保护操作人员和测试装置，使受到的冲击力减小，也提高了测试装置的使用寿命，且将线缆设置在线缆腔内部也便于改变线缆腔内部的温度，对不同温度下的线缆进行检测，方便得出准确的机构，使线缆的性能更加优越，排气孔便于对线缆腔内部进行改变温度，挡板可以避免在降温时影响到升温的结构，升温时避免影响到降温的结构，增加实验的准确性和安全性；

2、该种汽车线缆性能检测装置，通过检测组件可以对汽车线缆进行不同温度下的断路测试，避免不同温度会影响线缆的正常使用，提高线缆的产品质量和安全性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车线缆性能检测装置的整体结构立体图；

图2是本实用新型一种汽车线缆性能检测装置的温控盒拆分结构立体图；

图3是本实用新型一种汽车线缆性能检测装置的拉伸组件立体图；

图4是本实用新型一种汽车线缆性能检测装置的隔板结构立体图。

图中：1、检测台；2、支撑腿；3、放置箱；4、底板；5、液压缸；6、第一拉伸组件；601、固定块；602、拉力传感器；603、连接部；7、第二拉伸组件；8、温控盒；9、温控组件；901、螺旋加热丝；902、喷气管道；10、检测组件；1001、万用表；1002、连接头；11、控制器；12、线缆穿孔；13、隔板；1301、排气孔；1302、挡板；14、加热器；15、液氮罐；16、风扇。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-图4所示，本实用新型一种汽车线缆性能检测装置，包括检测台1，检测台1底端四角均固定连接有支撑腿2，四个支撑腿2之间均固定连接有放置箱3，放置箱3一侧通过铰链转动连接有箱门，检测台1顶端固定连接有底板4，底板4一端固定连接有液压缸5，液压缸5内部液压杆外端固定连接有第一拉伸组件6，底板4远离液压缸5一端固定连接有第二拉伸组件7，底板4顶端固定连接有温控盒8，温控盒8内部设置有温控组件9，温控盒8顶端固定连接有检测组件10，检测台1顶端固定连接有控制器11。

其中，第一拉伸组件6包括固定块601，固定块601内部固定连接有拉力传感器602，拉力传感器602一侧固定连接有连接部603，第一拉伸组件6和第二拉伸组件7结构相同，通过设置的拉力传感器602和连接部603，在与液压缸5的配合下，不仅可以对汽车线缆进行拉伸测试，还可以进行固定线缆，使用方便。

其中，温控盒8内部开设有线缆腔，线缆腔两端设置有线缆穿孔12，线缆腔内部固定连接有温度传感器，线缆腔内部顶端固定连接有隔板13，隔板13板体开设有若干排气孔1301，隔板13内部滑动连接有挡板1302，通过设置的线缆腔，在进行测试线缆时，在线缆被拉断的瞬间可以进行保护操作人员和测试装置，使受到的冲击力减小，也提高了测试装置的使用寿命，且将线缆设置在线缆腔内部也便于改变线缆腔内部的温度，对不同温度下的线缆进行检测，方便得出准确的机构，使线缆的性能更加优越，排气孔1301便于对线缆腔内部进行改变温度，挡板1302可以避免在降温时影响到升温的结构，升温时避免影响到降温的结构，增加实验的准确性和安全性。

其中，温控组件9包括螺旋加热丝901和喷气管道902，螺旋加热丝901两端通过导线电性连接有加热器14，喷气管道902通过管道固定连接有液氮罐15，加热器14和液氮罐15均放置在放置箱3内部，通过设置的螺旋加热丝901和喷气管道902，加热器14可以使螺旋加热丝901升温，通过与风扇16的配合可以对线缆腔内部的温度进行升温，喷气管道902可以通过液氮罐15进行喷出氮气，对线缆腔内部进行降温，可以在不同的温度下对线缆进行检测，使检测更加多样化，汽车在夏天和冬天使用时，会面对不同的高温和低温，使汽车线缆检测更加符合检测需求。

其中，若干排气孔1301顶端均固定连接有风扇16，风扇16、加热器14和液氮罐15均与控制器11通过导线电性连接，便于升温或者降温。

其中，温控盒8内部开设有加热腔和冷却腔，螺旋加热丝901设置在加热腔内部，喷气管道902设置在冷却腔内部，将升温和降温结构分开，使用方便。

其中，检测组件10包括万用表1001，万用表1001两端通过导线分别连接有连接头1002，可以对汽车线缆进行不同温度下的断路测试，避免不同温度会影响线缆的正常使用，提高线缆的产品质量和安全性能。

工作原理：该种汽车线缆性能检测装置，使用时，将汽车线缆穿过温控盒8内部的线缆腔，然后线缆两端通过第一拉伸组件6和第二拉伸组件7对线缆进行拉伸固定，检测完成后可以通过温控盒8进行调节温度再进行拉伸检测，完成后再通过检测组件10对线缆进行不同温度下的断路检测，设置的线缆腔，在进行测试线缆时，在线缆被拉断的瞬间可以进行保护操作人员和测试装置，使受到的冲击力减小，也提高了测试装置的使用寿命，且将线缆设置在线缆腔内部也便于改变线缆腔内部的温度，对不同温度下的线缆进行检测，方便得出准确的机构，使线缆的性能更加优越，排气孔1301便于对线缆腔内部进行改变温度，挡板1302可以避免在降温时影响到升温的结构，升温时避免影响到降温的结构，增加实验的准确性和安全性，设置的螺旋加热丝901和喷气管道902，加热器14可以使螺旋加热丝901升温，通过与风扇16的配合可以对线缆腔内部的温度进行升温，喷气管道902可以通过液氮罐15进行喷出氮气，对线缆腔内部进行降温，可以在不同的温度下对线缆进行检测，使检测更加多样化，汽车在夏天和冬天使用时，会面对不同的高温和低温，使汽车线缆检测更加符合检测需求。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车线缆性能检测装置，包括检测台(1)，其特征在于，所述检测台(1)底端四角均固定连接有支撑腿(2)，四个所述支撑腿(2)之间均固定连接有放置箱(3)，所述放置箱(3)一侧通过铰链转动连接有箱门，所述检测台(1)顶端固定连接有底板(4)，所述底板(4)一端固定连接有液压缸(5)，所述液压缸(5)内部液压杆外端固定连接有第一拉伸组件(6)，所述底板(4)远离液压缸(5)一端固定连接有第二拉伸组件(7)，所述底板(4)顶端固定连接有温控盒(8)，所述温控盒(8)内部设置有温控组件(9)，所述温控盒(8)顶端固定连接有检测组件(10)，所述检测台(1)顶端固定连接有控制器(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线缆性能检测装置，其特征在于，所述第一拉伸组件(6)包括固定块(601)，所述固定块(601)内部固定连接有拉力传感器(602)，所述拉力传感器(602)一侧固定连接有连接部(603)，所述第一拉伸组件(6)和第二拉伸组件(7)结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线缆性能检测装置，其特征在于，所述温控盒(8)内部开设有线缆腔，所述线缆腔两端设置有线缆穿孔(12)，所述线缆腔内部固定连接有温度传感器，所述线缆腔内部顶端固定连接有隔板(13)，所述隔板(13)板体开设有若干排气孔(1301)，所述隔板(13)内部滑动连接有挡板(1302)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线缆性能检测装置，其特征在于，所述温控组件(9)包括螺旋加热丝(901)和喷气管道(902)，所述螺旋加热丝(901)两端通过导线电性连接有加热器(14)，所述喷气管道(902)通过管道固定连接有液氮罐(15)，所述加热器(14)和液氮罐(15)均放置在放置箱(3)内部。

5.根据权利要求3所述的一种汽车线缆性能检测装置，其特征在于，若干所述排气孔(1301)顶端均固定连接有风扇(16)，所述风扇(16)、加热器(14)和液氮罐(15)均与控制器(11)通过导线电性连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车线缆性能检测装置，其特征在于，所述温控盒(8)内部开设有加热腔和冷却腔，所述螺旋加热丝(901)设置在加热腔内部，所述喷气管道(902)设置在冷却腔内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线缆性能检测装置，其特征在于，所述检测组件(10)包括万用表(1001)，所述万用表(1001)两端通过导线分别连接有连接头(1002)。

Images