CN217107903U - 一种新能源汽车用稳定型连接盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用稳定型连接盘，包括第一连接盘和第二连接盘，所述第一连接盘和第二连接盘的表面均设有第一连接孔，所述第一连接盘的一侧表面固定连接有内筒，所述内筒的侧面设有设有空腔，所述第二连接盘的一侧表面固定连接有外筒，所述外筒的一端侧面滑动套接于内筒的表面，所述外筒的侧面设有花键孔，所述内筒的一端表面设有花键轴，所述花键轴的表面插接于花键孔的侧面，所述外筒的另一端侧面设有避让孔，所述避让孔的一端表面位于第二连接盘的另一侧表面，同时通过定位杆连接弹性束缚带，可以拉紧束缚进行存放吧，避免分离晃动，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证安全性和紧密性。

Description

一种新能源汽车用稳定型连接盘

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车用稳定型连接盘。

背景技术

在现在的日常生活中，新能源汽车的使用越来越多，而在新能源汽车的的生产加工过程中，需要使用到连接盘来组合安装两个转动轴，保证转动传输的稳定性。

但是现有的连接盘多是简单的法兰盘结构，使用时需要固定间距长度进行连接，无法根据轴端的间距进行调节，实用性较差，并且连接后通过螺栓传输扭矩，容易造成传输稳定性较差，有待进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用稳定型连接盘，通过第一连接盘连接内筒，第二连接盘连接外筒，可以相互套接进行组合安装，利于根据轴体间距进行使用，适应性高，同时结合内部的花键孔套接花键轴，可以保证组合位置的紧密稳定性，避免产生间隙而晃动，利于安装使用，同时通过定位杆连接弹性束缚带，可以拉紧束缚进行存放吧，避免分离晃动，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证安全性和紧密性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新能源汽车用稳定型连接盘，包括第一连接盘和第二连接盘，所述第一连接盘和第二连接盘的表面均设有第一连接孔，所述第一连接盘的一侧表面固定连接有内筒，所述内筒的侧面设有设有空腔，所述第二连接盘的一侧表面固定连接有外筒，所述外筒的一端侧面滑动套接于内筒的表面，所述外筒的侧面设有花键孔，所述内筒的一端表面设有花键轴，所述花键轴的表面插接于花键孔的侧面，所述外筒的另一端侧面设有避让孔，所述避让孔的一端表面位于第二连接盘的另一侧表面。

进一步的，所述内筒的另一端表面设有避让槽，所述避让槽位于花键轴的一端位置，通过内筒设置避让槽，可以进行避让连接，避免干涉。

进一步的，所述外筒的一端侧面设有第二连接孔，所述连接孔的侧面套接于避让槽的表面，通过连接孔套接避让槽，可以相互套接安装，避免干涉，方便稳定。

进一步的，所述连接孔的侧面设有螺纹孔，所述螺纹孔的侧面螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉的一端滑动连接于避让槽的侧面，通过螺纹孔连接限位螺钉，可以对内筒限位，避免脱出，提高调节使用的稳定性。

进一步的，所述第一连接盘和第二连接盘的另一侧表面均滑动连接有定位杆，所述定位杆的表面中间位置固定连接有弹性束缚带，通过定位杆连接弹性束缚带，可以从两端压紧束缚定位，避免晃动，利于稳定存放。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过第一连接盘连接内筒，第二连接盘连接外筒，可以相互套接进行组合安装，利于根据轴体间距进行使用，适应性高，同时结合内部的花键孔套接花键轴，可以保证组合位置的紧密稳定性，避免产生间隙而晃动，利于安装使用，同时通过定位杆连接弹性束缚带，可以拉紧束缚进行存放吧，避免分离晃动。

（2）通过内筒设置避让槽，可以进行避让连接，避免干涉。

（3）通过连接孔套接避让槽，可以相互套接安装，避免干涉，方便稳定。

（4）通过螺纹孔连接限位螺钉，可以对内筒限位，避免脱出，提高调节使用的稳定性。

（5）通过定位杆连接弹性束缚带，可以从两端压紧束缚定位，避免晃动，利于稳定存放。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内筒和外筒连接的局部截面图。

图中标号说明：

1第一连接盘、11第二连接盘、12第一连接孔、13内筒、14空腔、15外筒、16花键孔、17花键轴、18避让孔、2避让槽、21第二连接孔、22螺纹孔、23限位螺钉、24定位杆、25弹性束缚带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种新能源汽车用稳定型连接盘，包括第一连接盘1和第二连接盘11，请参阅图2，第一连接盘1和第二连接盘11的表面均设有第一连接孔12，可以分别连接到不同的轴端，进而安装固定后进行组合使用，第一连接盘1的一侧表面固定连接有内筒13，内筒13的侧面设有设有空腔14，第二连接盘11的一侧表面固定连接有外筒15，可以相互套接安装，方便稳定，利于组合使用，外筒15的一端侧面滑动套接于内筒13的表面，外筒15的侧面设有花键孔16，内筒13的一端表面设有花键轴17，花键轴17的表面插接于花键孔16的侧面，花键连接紧密性高，避免晃动，提高安全稳定性，外筒15的另一端侧面设有避让孔18，可以对弹性束缚带25进行避让，利于连接使用，避让孔18的一端表面位于第二连接盘11的另一侧表面。

请参阅图1，内筒13的另一端表面设有避让槽2，避让槽2位于花键轴17的一端位置，通过内筒13设置避让槽2，可以进行避让连接，避免干涉，外筒15的一端侧面设有第二连接孔21，连接孔21的侧面套接于避让槽2的表面，通过连接孔21套接避让槽2，可以相互套接安装，避免干涉，方便稳定，连接孔21的侧面设有螺纹孔22，螺纹孔22的侧面螺纹连接有限位螺钉23，限位螺钉23的一端滑动连接于避让槽2的侧面，通过螺纹孔22连接限位螺钉23，可以对内筒限位，避免脱出，提高调节使用的稳定性，第一连接盘1和第二连接盘11的另一侧表面均滑动连接有定位杆24，定位杆24的表面中间位置固定连接有弹性束缚带25，通过定位杆24连接弹性束缚带25，可以从两端压紧束缚定位，避免晃动，利于稳定存放。

存放时，可以将内筒13插入外筒15内部，然后在中心处连接弹性束缚带25，两端连接定位杆24，可以弹性拉紧定位到第一连接盘1和第二连接盘11表面，进而进行束缚定位，避免分离晃动，可以保证存放的稳定性，二使用时，可以将定位杆24和弹性束缚带25取下，然后将第一连接盘1和第二连接盘11分别固定安装到两个轴端，进而分体组合安装，通过花键轴17在花键孔16内部滑动调节位置来适应不同的安装间距，适应性高，方便稳定，避免干涉，利于传输驱动，而端部的限位螺钉23可以对花键轴17限位，不会从外筒15内部脱出，进而限制了最大的调节间距，提高安装的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用稳定型连接盘，包括第一连接盘（1）和第二连接盘（11），其特征在于：所述第一连接盘（1）和第二连接盘（11）的表面均设有第一连接孔（12），所述第一连接盘（1）的一侧表面固定连接有内筒（13），所述内筒（13）的侧面设有设有空腔（14），所述第二连接盘（11）的一侧表面固定连接有外筒（15），所述外筒（15）的一端侧面滑动套接于内筒（13）的表面，所述外筒（15）的侧面设有花键孔（16），所述内筒（13）的一端表面设有花键轴（17），所述花键轴（17）的表面插接于花键孔（16）的侧面，所述外筒（15）的另一端侧面设有避让孔（18），所述避让孔（18）的一端表面位于第二连接盘（11）的另一侧表面。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用稳定型连接盘，其特征在于：所述内筒（13）的另一端表面设有避让槽（2），所述避让槽（2）位于花键轴（17）的一端位置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用稳定型连接盘，其特征在于：所述外筒（15）的一端侧面设有第二连接孔（21），所述连接孔（21）的侧面套接于避让槽（2）的表面。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用稳定型连接盘，其特征在于：所述连接孔（21）的侧面设有螺纹孔（22），所述螺纹孔（22）的侧面螺纹连接有限位螺钉（23），所述限位螺钉（23）的一端滑动连接于避让槽（2）的侧面。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用稳定型连接盘，其特征在于：所述第一连接盘（1）和第二连接盘（11）的另一侧表面均滑动连接有定位杆（24），所述定位杆（24）的表面中间位置固定连接有弹性束缚带（25）。

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