CN217107589U - 基于汽车空调鼓风机降噪结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供基于汽车空调鼓风机降噪结构，涉及空调鼓风机降噪技术领域，包括底座，所述底座的主体为箱体结构，且底座的顶端及底端均开设有散热槽，底座的内部插接有隔音棉，隔音棉共设有两处，且两处隔音棉分别插入到底座内部的顶端及底端位置，底座的外侧固定连接有侧板，解决了现有的在填充后虽然能够降低一部分噪音，但也会因透气性变差而导致鼓风机升温缩短使用寿命的问题，通过与滑动连接在扰流架内部的清洁架的传动连接来带动着清洁架沿着扰流架内部所开设的环槽进行往复的运动操作，通过清洁架的往复运动可以更加高效且彻底的对扰流架工作时所产生的灰尘进行快速的清洁操作，进而达到更加实用的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于空调鼓风机降噪技术领域，更具体地说，特别涉及基于汽车空调鼓风机降噪结构。
背景技术
鼓风机是靠转动叶轮上叶片的动力作用将能量传递给连续流动的流体或靠流体传出的能量推动叶片旋转的装置，而其在工作时需要进行相应的降噪操作。
而现有的鼓风机降噪结构在对鼓风机进行降噪时多为通过大量的隔音棉对鼓风机的缝隙进行填充，但其在填充后虽然能够降低一部分噪音，但也会因透气性变差而导致鼓风机升温缩短使用寿命，以及在进行使用过程中多为存积灰尘产生振动而造成噪音，噪音会影响驾乘人员驾乘时的舒适性。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于汽车空调鼓风机降噪结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供基于汽车空调鼓风机降噪结构，以解决现有的在填充后虽然能够降低一部分噪音，但也会因透气性变差而导致鼓风机升温缩短使用寿命的问题。
本实用新型基于汽车空调鼓风机降噪结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
基于汽车空调鼓风机降噪结构，包括底座，所述底座的主体为箱体结构，且底座的顶端及底端均开设有散热槽，底座的内部插接有隔音棉，隔音棉共设有两处，且两处隔音棉分别插入到底座内部的顶端及底端位置，底座的外侧固定连接有侧板，侧板共设有两处，且两处侧板的内部均开设有通槽，并且侧板中所开设的通槽内部安装有挡板，侧板与底座共同组成了支撑结构。
进一步的，所述底座的前端固定连接有扰流架，扰流架为环形结构，且扰流架的内部呈环形阵列开设有通槽，底座的后侧固定连接有侧板，扰流架的内部安装有鼓风扇，鼓风扇通过驱动器控制转动，且鼓风扇内部所安装的传动轴向后侧突出底座。
进一步的，所述鼓风扇的后侧同轴安装有斜齿轮A，斜齿轮A的顶端啮合传动有斜齿轮B，斜齿轮B的顶端同轴安装有斜齿轮C，斜齿轮C的右侧啮合传动有斜齿轮D。
进一步的，所述侧板中所开设的纵向槽的内部滑动连接有滑块，滑块与膨胀管相连接，且滑块的顶端面固定连接有齿轮，齿条与导动齿轮相啮合，且纵向相邻的导动齿轮之间并不接触，并且齿条与导动齿轮共同组成了传动结构。
进一步的，所述扰流架的内部安装有双向丝杆，且双向丝杆与斜齿轮D相连接，扰流架的内部滑动连接有清洁架，清洁架的内部开设有与双向丝杆相匹配的螺孔，且清洁架与扰流架中所开设的环槽相匹配。
进一步的，所述侧板的内部呈直线阵列安装有挡板，每处挡板的顶端均同轴安装有导动齿轮，且侧板的顶端面上开设有纵向槽，侧板中所开设的纵向槽的内部安装有膨胀管，膨胀管的内部填入有受热膨胀气体。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，在当鼓风扇进行转动时，若底座及扰流架的所处的环境温度升高时，会对安装在立板顶端纵向槽内部的膨胀管内部的气体受热膨胀，通过膨胀管受热后的展开来将滑动连接在立板顶端的滑块向后推动，而在当滑块向后侧进行运动时，可以通过齿条与导动齿轮的啮合来使得安装在立板内侧的挡板自动化的开启主动散热，进而达到保护鼓风扇的目的。
2、本实用新型中，通过与斜齿轮C与斜齿轮D之间的啮合传动来带动着安装在扰流架内部的双向丝杆进行转动，而在当双向丝杆进行转动时，可以通过与滑动连接在扰流架内部的清洁架的传动连接来带动着清洁架沿着扰流架内部所开设的环槽进行往复的运动操作，通过清洁架的往复运动可以更加高效且彻底的对扰流架工作时所产生的灰尘进行快速的清洁操作，进而达到更加实用的目的。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的部分结构半剖且拆分状态下的前侧视结构示意图。
图2是本实用新型的部分结构半剖且拆分状态下的俯侧视结构示意图。
图3是本实用新型的图2中A处放大结构示意图。
图4是本实用新型的图2中B处放大结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、底座；2、隔音棉；3、立板；4、挡板；5、导动齿轮；6、膨胀管；7、滑块；8、齿条；9、扰流架；10、侧板；11、斜齿轮A；12、斜齿轮B；13、斜齿轮C；14、斜齿轮D；15、双向丝杆；16、清洁架；17、鼓风扇。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图4所示：
本实用新型提供基于汽车空调鼓风机降噪结构，包括底座1，底座1的主体为箱体结构，且底座1的顶端及底端均开设有散热槽，底座1的内部插接有隔音棉2，隔音棉2共设有两处，且两处隔音棉2分别插入到底座1内部的顶端及底端位置，底座1的外侧固定连接有立板3，立板3共设有两处，且两处立板3的内部均开设有通槽，并且立板3中所开设的通槽内部安装有挡板4，立板3与底座1共同组成了支撑结构，扰流架9的内部安装有双向丝杆15，且双向丝杆15与斜齿轮D14相连接，扰流架9的内部滑动连接有清洁架16，清洁架16的内部开设有与双向丝杆15相匹配的螺孔，且清洁架16与扰流架9中所开设的环槽相匹配，通过与斜齿轮C13与斜齿轮D14之间的啮合传动来带动着安装在扰流架9内部的双向丝杆15进行转动，而在当双向丝杆15进行转动时，可以通过与滑动连接在扰流架9内部的清洁架16的传动连接来带动着清洁架16沿着扰流架9内部所开设的环槽进行往复的运动操作，通过清洁架16的往复运动可以更加高效且彻底的对扰流架9工作时所产生的灰尘进行快速的清洁操作，进而达到更加实用的目的。
参考图1-图2，立板3的内部呈直线阵列安装有挡板4，每处挡板4的顶端均同轴安装有导动齿轮5，且立板3的顶端面上开设有纵向槽，立板3中所开设的纵向槽的内部安装有膨胀管6，膨胀管6的内部填入有受热膨胀气体，立板3中所开设的纵向槽的内部滑动连接有滑块7，滑块7与膨胀管6相连接，且滑块7的顶端面固定连接有齿条8，齿条8与导动齿轮5相啮合，且纵向相邻的导动齿轮5之间并不接触，并且齿条8与导动齿轮5共同组成了传动结构。
参考图1-图4，底座1的前端固定连接有扰流架9，扰流架9为环形结构，且扰流架9的内部呈环形阵列开设有通槽，底座1的后侧固定连接有侧板10，扰流架9的内部安装有鼓风扇17，鼓风扇17通过驱动器控制转动，且鼓风扇17内部所安装的传动轴向后侧突出底座1，鼓风扇17的后侧同轴安装有斜齿轮A11，斜齿轮A11的顶端啮合传动有斜齿轮B12，斜齿轮B12的顶端同轴安装有斜齿轮C13，斜齿轮C13的右侧啮合传动有斜齿轮D14，在当鼓风扇17进行转动时，若底座1及扰流架9的所处的环境温度升高时，会对安装在立板3顶端纵向槽内部的膨胀管6内部的气体受热膨胀，通过膨胀管6受热后的展开来将滑动连接在立板3顶端的滑块7向后推动，而在当滑块7向后侧进行运动时，可以通过齿条8与导动齿轮5的啮合来使得安装在立板3内侧的挡板4自动化的开启主动散热，进而达到保护鼓风扇17的目的。
本实施例的具体使用方式与作用：
在使用本装置的时候，首先将扰流架9安装到底座1的内部位置，并将隔音棉2插入到底座1顶端及底端所开设的通槽内部对底座1进行封闭，使得安装在底座1及扰流架9内侧的鼓风扇17进行转动时可以有效的抑制鼓风扇17在转动时所产生的噪音，并且通过隔音棉2插入到底座1的内部也可以有效的减少外部的灰尘进入到扰流架9的内部对鼓风扇17的正常转动造成影响；
而在当鼓风扇17通过驱动器控制转动时，可以通过其外侧所同轴安装的斜齿轮A11与斜齿轮B12之间的啮合来间接的带动着斜齿轮C13进行转动，而在当斜齿轮C13进行转动时，可以通过与斜齿轮C13与斜齿轮D14之间的啮合传动来带动着安装在扰流架9内部的双向丝杆15进行转动；
而在当双向丝杆15进行转动时，可以通过与滑动连接在扰流架9内部的清洁架16的传动连接来带动着清洁架16沿着扰流架9内部所开设的环槽进行往复的运动操作，通过清洁架16的往复运动可以更加高效且彻底的对扰流架9工作时所产生的灰尘进行快速的清洁操作，进而达到更加实用的目的；
并且在当鼓风扇17进行转动时，若底座1及扰流架9的所处的环境温度升高时，会对安装在立板3顶端纵向槽内部的膨胀管6内部的气体受热膨胀，通过膨胀管6受热后的展开来将滑动连接在立板3顶端的滑块7向后推动，而在当滑块7向后侧进行运动时，可以通过齿条8与导动齿轮5的啮合来使得安装在立板3内侧的挡板4自动化的开启主动散热，进而达到保护鼓风扇17的目的。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (6)
1.基于汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的主体为箱体结构，且底座(1)的顶端及底端均开设有散热槽，底座(1)的内部插接有隔音棉(2)，隔音棉(2)共设有两处，且两处隔音棉(2)分别插入到底座(1)内部的顶端及底端位置，底座(1)的外侧固定连接有立板(3)，立板(3)共设有两处，且两处立板(3)的内部均开设有通槽，并且立板(3)中所开设的通槽内部安装有挡板(4)，立板(3)与底座(1)共同组成了支撑结构。
2.如权利要求1所述基于汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：所述立板(3)的内部呈直线阵列安装有挡板(4)，每处挡板(4)的顶端均同轴安装有导动齿轮(5)，且立板(3)的顶端面上开设有纵向槽，立板(3)中所开设的纵向槽的内部安装有膨胀管(6)，膨胀管(6)的内部填入有受热膨胀气体。
3.如权利要求2所述基于汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：所述立板(3)中所开设的纵向槽的内部滑动连接有滑块(7)，滑块(7)与膨胀管(6)相连接，且滑块(7)的顶端面固定连接有齿条(8)，齿条(8)与导动齿轮(5)相啮合，且纵向相邻的导动齿轮(5)之间并不接触，并且齿条(8)与导动齿轮(5)共同组成了传动结构。
4.如权利要求1所述基于汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：所述底座(1)的前端固定连接有扰流架(9)，扰流架(9)为环形结构，且扰流架(9)的内部呈环形阵列开设有通槽，底座(1)的后侧固定连接有侧板(10)，扰流架(9)的内部安装有鼓风扇(17)，鼓风扇(17)通过驱动器控制转动，且鼓风扇(17)内部所安装的传动轴向后侧突出底座(1)。
5.如权利要求4所述基于汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：所述鼓风扇(17)的后侧同轴安装有斜齿轮A(11)，斜齿轮A(11)的顶端啮合传动有斜齿轮B(12)，斜齿轮B(12)的顶端同轴安装有斜齿轮C(13)，斜齿轮C(13)的右侧啮合传动有斜齿轮D(14)。
6.如权利要求4所述基于汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：所述扰流架(9)的内部安装有双向丝杆(15)，且双向丝杆(15)与斜齿轮D(14)相连接，扰流架(9)的内部滑动连接有清洁架(16)，清洁架(16)的内部开设有与双向丝杆(15)相匹配的螺孔，且清洁架(16)与扰流架(9)中所开设的环槽相匹配。
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