CN218805091U - 一种新能源汽车的热交换器装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车的热交换器装置，包括铝合金材料制成的装置外壳，所述装置外壳内部固定安装有热交换管道，且所述热交换管道整体呈蛇形弯曲结构，并且所述热交换管道两端分别固定安装有进液口和出液口，同时所述进液口位于所述出液口下侧；防尘网，利用螺钉固定安装在所述装置外壳前侧外部；除霜装置，整体呈块状空心结构活动设置在所述热交换管道外部。该新能源汽车的热交换器装置，采用新型的结构设计，使得装置在使用的过程中利用震动凸轮辊的转动对防尘网进行敲打，从而清除防尘网表面积攒的灰尘，避免长时间使用出现堵塞影响通风效果，并且在使用的过程中利用除霜装置的左右滑动使其内部的除霜刮板去除表面结霜。

Description

一种新能源汽车的热交换器装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车的热交换器装置。

背景技术

新能源汽车目前为止是指采用纯电或者插电混动的方式驱动的汽车，其对环境的危害较小，有利用可持续发展，在新能源汽车中需要使用换热器对车辆中循环的液体进行冷却，从而保证车辆的正常运行。

现有技术中，授权公告号为CN205747592U的中国专利公开了一种新能源汽车空调系统冷暖共用换热器，包括集液管、扁管和翅片，多通道扁管的两端分别与上、下集液管连通，上集液管的左侧设有隔板一，隔板二设在上集液管的右侧，下集液管的左侧设有隔板三，在上集液管隔板二的右侧设有进液孔，在隔板一和隔板二之间的上集液管上设出液孔，此出液孔与三通换向阀的右进液孔连通，在隔板一的左侧上集液管上设有与所述三通换向阀的下出液孔连通的进液孔，车内换热器的两端孔分别与膨胀阀的出液孔和压缩机进液孔连通，该压缩机的出液孔与车外换热器的右侧进液孔连通，本实用新型具有占用空间小和节能的显著优点。

但是在实际的使用过程中，换热装置一般采用风冷的方式进行冷却，而风冷带动的空气流通会将灰尘积攒在防尘网的表面，经过长时间的使用灰尘堆积会影响装置的通风效果，并且在冷却的过程中管道表面会结霜，表面的霜会影响热转换效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的热交换器装置，以解决上述背景技术中提出灰尘堆积影响通风效果、管道结霜影响热交换效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的热交换器装置，包括铝合金材料制成的装置外壳，所述装置外壳内部固定安装有热交换管道，且所述热交换管道整体呈蛇形弯曲结构，并且所述热交换管道两端分别固定安装有进液口和出液口，同时所述进液口位于所述出液口下侧，还包括：

防尘网，利用螺钉固定安装在所述装置外壳前侧外部，所述防尘网设置为带有边框的钢丝网结构；

冷却风扇，转动安装在所述装置外壳后侧表面，所述冷却风扇关于所述装置外壳对称左右共设置有2个，且所述冷却风扇通过皮带由上方电机直接驱动；

安装底座，固定设置在所述装置外壳下表面外部，所述安装底座左右两侧纵向贯穿设置有固定螺钉；

除霜装置，整体呈块状空心结构活动设置在所述热交换管道外部，向下相邻所述除霜装置之间利用固定杆固定连接；

除霜刮板，固定安装在所述除霜装置内侧上下两端，所述除霜刮板整体呈与所述热交换管道外表面贴合的圆弧状结构；

移动滚轮，外表面与所述热交换管道外表面贴合，所述移动滚轮与所述除霜装置之间转动安装。

优选的，所述冷却风扇后方同轴固定安装有与所述装置外壳转动安装的连接杆，且所述连接杆底端同轴固定贯穿安装有主动锥齿轮，冷却风扇在转动的过程中利用连接杆带动主动锥齿轮发生转动。

优选的，所述主动锥齿轮侧面啮合连接有与所述装置外壳转动安装的从动锥齿轮，且左右两侧所述从动锥齿轮之间同轴固定安装有震动凸轮辊，主动锥齿轮在转动的过程中带动侧面与之啮合连接的从动锥齿轮转动。

优选的，所述震动凸轮辊外表面与所述防尘网挤压贴合设置，利用从动锥齿轮的转动带动震动凸轮辊转动，从而使得震动凸轮辊对防尘网进行敲打。

优选的，所述除霜装置通过所述移动滚轮与所述热交换管道组成横向滑动结构，且所述移动滚轮侧面同轴固定安装有蜗轮，利用移动滚轮产生的摩擦力使得除霜装置左右滑动。

优选的，所述蜗轮侧面啮合连接有与所述除霜装置转动安装的蜗杆，且所述蜗杆底端固定安装于驱动电机输出轴，利用驱动电机带动蜗杆转动，使得蜗杆带动与之啮合连接的蜗轮转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车的热交换器装置，采用新型的结构设计，使得装置在使用的过程中利用震动凸轮辊的转动对防尘网进行敲打，从而清除防尘网表面积攒的灰尘，避免长时间使用出现堵塞影响通风效果，并且在使用的过程中利用除霜装置的左右滑动使其内部的除霜刮板去除表面结霜，其具体内容如下：

1.震动凸轮辊、从动锥齿轮、主动锥齿轮、连接杆和冷却风扇的配合使用，在冷却风扇转动的过程中利用连接杆带动主动锥齿轮发生转动，从而使得与其啮合连接的从动锥齿轮带动震动凸轮辊同步转动，利用震动凸轮辊对防尘网进行敲打，消除表面积攒的灰尘。

2.除霜装置、移动滚轮、蜗轮和蜗杆之间的配合使用，利用驱动电机带动蜗杆发生转动，利用蜗杆带动与之啮合连接的蜗轮发生转动，使得蜗轮带动移动滚轮转动，利用移动滚轮与热交换管道的摩擦力使其左右滑动，利用其内部的除霜刮板将热交换管道的霜刮下，达到自动除霜的效果。

附图说明

图1为本实用新型装置外壳正视结构示意图；

图2为本实用新型装置外壳后视结构示意图；

图3为本实用新型装置外壳后视剖面结构示意图；

图4为本实用新型震动凸轮辊侧视结构示意图；

图5为本实用新型除霜装置侧视结构示意图；

图6为本实用新型图5中A处放大结构示意图。

图中：1、装置外壳；2、热交换管道；3、进液口；4、出液口；5、防尘网；6、冷却风扇；7、安装底座；8、除霜装置；9、除霜刮板；10、移动滚轮；11、震动凸轮辊；12、从动锥齿轮；13、主动锥齿轮；14、连接杆；15、蜗轮；16、蜗杆；17、驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车的热交换器装置，包括铝合金材料制成的装置外壳1，装置外壳1内部固定安装有热交换管道2，且热交换管道2整体呈蛇形弯曲结构，并且热交换管道2两端分别固定安装有进液口3和出液口4，同时进液口3位于出液口4下侧，还包括：

防尘网5，利用螺钉固定安装在装置外壳1前侧外部，防尘网5设置为带有边框的钢丝网结构；

冷却风扇6，转动安装在装置外壳1后侧表面，冷却风扇6关于装置外壳1对称左右共设置有2个，且冷却风扇6通过皮带由上方电机直接驱动；

安装底座7，固定设置在装置外壳1下表面外部，安装底座7左右两侧纵向贯穿设置有固定螺钉；

冷却风扇6后方同轴固定安装有与装置外壳1转动安装的连接杆14，且连接杆14底端同轴固定贯穿安装有主动锥齿轮13，主动锥齿轮13侧面啮合连接有与装置外壳1转动安装的从动锥齿轮12，且左右两侧从动锥齿轮12之间同轴固定安装有震动凸轮辊11，震动凸轮辊11外表面与防尘网5挤压贴合设置。

在使用装置时，首先将装置利用安装底座7固定安装在汽车内部指定位置，之后将需要冷却的液体从进液口3接入并从出液口4接出，液体在热交换管道2内部流动，通过电机带动冷却风扇6转动加快内部的空气流通达到热交换的目的，在冷却风扇6转动的过程中利用连接杆14带动主动锥齿轮13转动，使得侧面与之啮合连接的从动锥齿轮12带动震动凸轮辊11转动，从而利用震动凸轮辊11对防尘网5进行敲打，从而去除防尘网5表面积攒的灰尘，避免出现堵塞影响通风效果。

除霜装置8，整体呈块状空心结构活动设置在热交换管道2外部，向下相邻除霜装置8之间利用固定杆固定连接；

除霜刮板9，固定安装在除霜装置8内侧上下两端，除霜刮板9整体呈与热交换管道2外表面贴合的圆弧状结构；

移动滚轮10，外表面与热交换管道2外表面贴合，移动滚轮10与除霜装置8之间转动安装。

除霜装置8通过移动滚轮10与热交换管道2组成横向滑动结构，且移动滚轮10侧面同轴固定安装有蜗轮15，蜗轮15侧面啮合连接有与除霜装置8转动安装的蜗杆16，且蜗杆16底端固定安装与驱动电机17输出轴。

在装置使用的过程中，除霜装置8内部的驱动电机17带动两侧的蜗杆16转动，利用蜗杆16带动与之啮合连接的蜗轮15发生转动，利用蜗轮15带动移动滚轮10同步转动，利用移动滚轮10表面产生的摩擦力使得除霜装置8在热交换管道2表面左右滑动，从而利用除霜装置8内侧的除霜刮板9对热交换管道2表面的结霜进行清理，避免因结霜影响热交换效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车的热交换器装置，包括铝合金材料制成的装置外壳，所述装置外壳内部固定安装有热交换管道，且所述热交换管道整体呈蛇形弯曲结构，并且所述热交换管道两端分别固定安装有进液口和出液口，同时所述进液口位于所述出液口下侧，其特征在于，还包括：

防尘网，利用螺钉固定安装在所述装置外壳前侧外部，所述防尘网设置为带有边框的钢丝网结构；

冷却风扇，转动安装在所述装置外壳后侧表面，所述冷却风扇关于所述装置外壳对称左右共设置有2个，且所述冷却风扇通过皮带由上方电机直接驱动；

安装底座，固定设置在所述装置外壳下表面外部，所述安装底座左右两侧纵向贯穿设置有固定螺钉；

除霜装置，整体呈块状空心结构活动设置在所述热交换管道外部，向下相邻所述除霜装置之间利用固定杆固定连接；

除霜刮板，固定安装在所述除霜装置内侧上下两端，所述除霜刮板整体呈与所述热交换管道外表面贴合的圆弧状结构；

移动滚轮，外表面与所述热交换管道外表面贴合，所述移动滚轮与所述除霜装置之间转动安装。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换器装置，其特征在于：所述冷却风扇后方同轴固定安装有与所述装置外壳转动安装的连接杆，且所述连接杆底端同轴固定贯穿安装有主动锥齿轮。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的热交换器装置，其特征在于：所述主动锥齿轮侧面啮合连接有与所述装置外壳转动安装的从动锥齿轮，且左右两侧所述从动锥齿轮之间同轴固定安装有震动凸轮辊。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的热交换器装置，其特征在于：所述震动凸轮辊外表面与所述防尘网挤压贴合设置。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换器装置，其特征在于：所述除霜装置通过所述移动滚轮与所述热交换管道组成横向滑动结构，且所述移动滚轮侧面同轴固定安装有蜗轮。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的热交换器装置，其特征在于：所述蜗轮侧面啮合连接有与所述除霜装置转动安装的蜗杆，且所述蜗杆底端固定安装于驱动电机输出轴。

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