CN217094121U - 一种汽车油箱生产用表面防氧化处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油箱表面处理装置领域，具体为一种汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，其包括箱体、方形杆a、夹板、支撑柱b和弹簧b；电机a上设置支撑杆a，支撑杆a顶部设置转盘，转盘上设置支撑柱a，方形孔a孔底设置弹簧a；方形杆a底部插入方形孔a内，方形杆a顶部设置圆柱，圆柱上放置油箱；两组夹板贴合在油箱两侧，两组夹板上水平设置方形杆b，两组支撑柱b分别设置在箱体左右内壁上，其中一组支撑柱b与电机b传动连接；弹簧b套在方形杆b上；箱体顶部外侧设置液体箱，箱体上设置向下对油箱表面涂抹防氧化剂的涂抹组件a和向前对油箱表面涂抹防氧化剂的涂抹组件b。本实用新型能对油箱的所有面进行涂抹防氧化液，实用性强。

Description

一种汽车油箱生产用表面防氧化处理装置

技术领域

本实用新型涉及油箱表面处理装置领域，具体是一种汽车油箱生产用表面防氧化处理装置。

背景技术

铁质油箱表面与空气接触造成氧化，对铁质油箱产生腐蚀，造成很大的损失，因此汽车油箱表面需要进行防氧化处理，现有的油箱表面防氧化处理是将防氧化液涂抹在油箱表面，通常是通过人工刷防氧化液进行防氧化，效率较低。

授权公告号为CN214052382U的中国专利公开了一种汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，包括机体、软刷和滑动杆，实现自动化翻转工作，涂抹更全面，风干效果更佳，自动化输送，减震缓冲效果更佳，降低了振动产生的噪音污染。

但是上述已公开方案存在如下不足之处：虽然能进行翻转对油箱各个面进行涂抹防氧化液，但箱体两侧的受夹面由于夹板的遮挡无法进行涂抹。

实用新型内容

本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种能对汽车油箱各个面涂抹防氧化液的汽车油箱生产用表面防氧化处理装置。

本实用新型的技术方案：一种汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，包括箱体、方形杆a、夹板、支撑柱b和弹簧b；

箱体前侧设置箱门，箱体底部内侧设置电机a，电机a上传动设置支撑杆a，支撑杆a顶部设置转盘，转盘上设置支撑柱a，支撑柱a上竖直设置方形孔a，方形孔a孔底设置弹簧a；方形杆a底部配合插入方形孔a内，方形杆a顶部竖直设置圆柱，圆柱上放置油箱，圆柱上设置有夹紧和松开油箱的夹紧组件；

夹板设置两组，两组夹板贴合在油箱两侧，两组夹板相背的端面上水平设置方形杆b，方形杆b配合插入支撑柱b上设置的方形孔b内，支撑柱b设置两组，两组支撑柱b分别设置在箱体左右内壁上，其中一组支撑柱b与设置在箱体内壁上的电机b的输出轴传动连接；弹簧b套在方形杆b上，弹簧b两端分别与夹板以及支撑柱b连接，弹簧b处于压缩状态，弹簧b设置两组；箱体顶部外侧设置液体箱，箱体上设置从上向下对油箱表面涂抹防氧化剂的涂抹组件a，箱体上设置从后向前对油箱表面涂抹防氧化剂的涂抹组件b。

优选的，涂抹组件a包括支撑腿、出液管网a、出液管a、电机c、支撑杆b和接液盘a；支撑腿竖直设置在箱体顶部外侧，支撑腿设置多组，液体箱设置在多组支撑腿顶部；出液管网a设置在液体箱底部，出液管网a上设置阀门a；出液管a竖直设置在出液管网a上，出液管a底部穿过箱体顶部，出液管a底部位于接液盘a上方，出液管a设置多组；电机c设置在箱体顶部内侧，电机c上传动设置支撑杆b，支撑杆b竖直设置，接液盘a水平设置在支撑杆b底部，接液盘a上竖直设置多组漏液孔，接液盘a底部竖直设置多组毛刷，毛刷底部与油箱外壁接触。

优选的，涂抹组件b包括支撑腿、电机d、接液盘b、出液管网b和出液管b；支撑腿竖直设置在箱体顶部外侧，支撑腿设置多组，液体箱设置在多组支撑腿顶部；电机d设置在箱体后侧内壁上，电机d上传动设置支撑杆c，支撑杆c沿箱体前后方向设置；接液盘b竖直设置在支撑杆c前端面上，接液盘b朝向油箱的端面上设置多组毛刷；出液管网b设置在液体箱底部，出液管网b上设置阀门b；出液管b竖直设置在出液管网b底部，出液管b底部穿过箱体顶部，出液管b底部位于毛刷上方，出液管b设置多组。

优选的，圆柱外周壁底部设置锥壳，锥壳从上到下的水平截面圆直径逐渐增大。

优选的，箱体底部内侧设置有用来接取从锥壳外壁滑落下来的废液盒，废液盒与箱体底部内壁滑动接触。

优选的，夹板为圆板，圆板边缘做圆滑处理。

优选的，箱体前侧的箱门上设置透明观察窗。

优选的，夹紧组件包括限位环、电动推杆和斜板；限位环沿竖直方向滑动设置在圆柱外周壁上；电动推杆竖直设置在转盘上，电动推杆伸缩端与限位环底部连接；斜板向下倾斜设置在圆柱外壁上，斜板与圆柱转动连接，斜板与限位环顶部接触，斜板在圆柱前后侧均设置一组，斜板底部设置向上弯曲的弧形夹板，油箱水平转动状态下，两组弧形夹板与油箱前后两侧接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：操作人员打开箱门，将油箱放置在圆柱上，压缩两组弹簧b，通过两组夹板将油箱夹住，关上箱门，启动涂抹组件a，从上往下对油箱的一个面进行涂抹防氧化液，然后控制电机b，使油箱转动至另一个面朝上，经过涂抹组件a涂抹后再通过电机b带动油箱转动，直到将四个面全部涂抹完成，接着通过夹紧组件夹住油箱，启动电机a，带动油箱水平转动至右侧面朝后，启动涂抹组件b进行涂抹，再通过电机a带动油箱水平转动一百八十度，使油箱左侧面朝后，经涂抹组件b涂抹后，完成油箱所有面的涂抹，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1的主视剖视图；

图3为图1的侧视剖视图。

附图标记：1、箱体；2、电机a；3、支撑杆a；4、转盘；5、支撑柱a；6、弹簧a；7、方形杆a；8、圆柱；9、限位环；10、电动推杆；11、斜板；12、弧形夹板；13、油箱；14、夹板；15、方形杆b；16、支撑柱b；17、弹簧b；18、电机b；19、液体箱；20、支撑腿；21、出液管网a；22、出液管a；23、电机c；24、支撑杆b；25、接液盘a；26、漏液孔；27、毛刷；28、阀门a；29、电机d；30、支撑杆c；31、接液盘b；32、出液管网b；33、阀门b；34、出液管b；35、锥壳；36、废液盒。

具体实施方式

实施例一

本实用新型提出的一种汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，包括箱体1、方形杆a7、夹板14、支撑柱b16和弹簧b17；

如图1-2所示，箱体1前侧设置箱门，箱门上设置透明观察窗，箱体1底部内侧设置电机a2，电机a2上传动设置支撑杆a3，支撑杆a3顶部设置转盘4，转盘4上设置支撑柱a5，支撑柱a5上竖直设置方形孔a，方形孔a孔底设置弹簧a6；方形杆a7底部配合插入方形孔a内，方形杆a7顶部竖直设置圆柱8，圆柱8上放置油箱13，圆柱8上设置有夹紧和松开油箱13的夹紧组件；

如图2所示，夹板14设置两组，夹板14为圆板，圆板边缘做圆滑处理，两组夹板14贴合在油箱13两侧，两组夹板14相背的端面上水平设置方形杆b15，方形杆b15配合插入支撑柱b16上设置的方形孔b内，支撑柱b16设置两组，两组支撑柱b16分别设置在箱体1左右内壁上，其中一组支撑柱b16与设置在箱体1内壁上的电机b18的输出轴传动连接；弹簧b17套在方形杆b15上，弹簧b17两端分别与夹板14以及支撑柱b16连接，弹簧b17处于压缩状态，弹簧b17设置两组；

如图1所示，箱体1顶部外侧设置液体箱19，箱体1上设置从上向下对油箱13表面涂抹防氧化剂的涂抹组件a，箱体1上设置从后向前对油箱13表面涂抹防氧化剂的涂抹组件b。

本实施例中，操作人员打开箱门，将油箱13放置在圆柱8上，压缩两组弹簧b17，通过两组夹板14将油箱13夹住，关上箱门，启动涂抹组件a，从上往下对油箱13的一个面进行涂抹防氧化液，然后控制电机b18，使油箱13转动至另一个面朝上，经过涂抹组件a涂抹后再通过电机b18带动油箱13转动，直到将四个面全部涂抹完成，接着通过夹紧组件夹住油箱13，启动电机a2，带动油箱13水平转动至右侧面朝后，启动涂抹组件b进行涂抹，再通过电机a2带动油箱13水平转动一百八十度，使油箱13左侧面朝后，经涂抹组件b涂抹后，完成油箱13所有面的涂抹。本实施例能对油箱13的所有面进行涂抹防氧化液，实用性强。

实施例二

如图3所示，本实用新型提出的一种汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，相较于实施例一，涂抹组件a包括支撑腿20、出液管网a21、出液管a22、电机c23、支撑杆b24和接液盘a25；支撑腿20竖直设置在箱体1顶部外侧，支撑腿20设置多组，液体箱19设置在多组支撑腿20顶部；出液管网a21设置在液体箱19底部，出液管网a21上设置阀门a28；出液管a22竖直设置在出液管网a21上，出液管a22底部穿过箱体1顶部，出液管a22底部位于接液盘a25上方，出液管a22设置多组；电机c23设置在箱体1顶部内侧，电机c23上传动设置支撑杆b24，支撑杆b24竖直设置，接液盘a25水平设置在支撑杆b24底部，接液盘a25上竖直设置多组漏液孔26，接液盘a25底部竖直设置多组毛刷27，毛刷27底部与油箱13外壁接触。

本实施例中，打开阀门a28，防氧化液经出液管网a21和出液管a22落到接液盘a25上，防氧化液再经漏液孔26流到毛刷27上，通过毛刷27的不断转动将防氧化剂涂抹在油箱13表面。

实施例三

如图3所示，本实用新型提出的一种汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，相较于实施例一，涂抹组件b包括支撑腿20、电机d29、接液盘b31、出液管网b32和出液管b34；支撑腿20竖直设置在箱体1顶部外侧，支撑腿20设置多组，液体箱19设置在多组支撑腿20顶部；电机d29设置在箱体1后侧内壁上，电机d29上传动设置支撑杆c30，支撑杆c30沿箱体1前后方向设置；接液盘b31竖直设置在支撑杆c30前端面上，接液盘b31朝向油箱13的端面上设置多组毛刷27；出液管网b32设置在液体箱19底部，出液管网b32上设置阀门b33；出液管b34竖直设置在出液管网b32底部，出液管b34底部穿过箱体1顶部，出液管b34底部位于毛刷27上方，出液管b34设置多组。

本实施例中，打开阀门b33，防氧化液经出液管网b32和出液管b34落到毛刷27上，再通过毛刷27的不断转动将防氧化剂涂抹在油箱13的左右侧面上。

实施例四

如图1所示，本实用新型提出的一种汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，相较于实施例一，圆柱8外周壁底部设置锥壳35，锥壳35从上到下的水平截面圆直径逐渐增大。箱体1底部内侧设置有用来接取从锥壳35外壁滑落下来的废液盒36，废液盒36与箱体1底部内壁滑动接触。从油箱13表面滑落下来的防氧化液落到锥壳35上，再从锥壳35落到废液盒36内进行统一收集。

实施例五

如图3所示，本实用新型提出的一种汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，相较于实施例一，夹紧组件包括限位环9、电动推杆10和斜板11；限位环9沿竖直方向滑动设置在圆柱8外周壁上；电动推杆10竖直设置在转盘4上，电动推杆10伸缩端与限位环9底部连接；斜板11向下倾斜设置在圆柱8外壁上，斜板11与圆柱8转动连接，斜板11与限位环9顶部接触，斜板11在圆柱8前后侧均设置一组，斜板11底部设置向上弯曲的弧形夹板12，油箱13水平转动状态下，两组弧形夹板12与油箱13前后两侧接触。

本实施例中，电动推杆10伸长推动限位环9向上移动，限位环9带动斜板11向上发生转动，当斜板11转动至接近水平时，弧形夹板12从油箱13前后两端夹住油箱13，然后就能够通过电机a2来带动油箱13水平转动。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (8)

1.一种汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，其特征在于，包括箱体(1)、方形杆a(7)、夹板(14)、支撑柱b(16)和弹簧b(17)；

箱体(1)前侧设置箱门，箱体(1)底部内侧设置电机a(2)，电机a(2)上传动设置支撑杆a(3)，支撑杆a(3)顶部设置转盘(4)，转盘(4)上设置支撑柱a(5)，支撑柱a(5)上竖直设置方形孔a，方形孔a孔底设置弹簧a(6)；方形杆a(7)底部配合插入方形孔a内，方形杆a(7)顶部竖直设置圆柱(8)，圆柱(8)上放置油箱(13)，圆柱(8)上设置有夹紧和松开油箱(13)的夹紧组件；

夹板(14)设置两组，两组夹板(14)贴合在油箱(13)两侧，两组夹板(14)相背的端面上水平设置方形杆b(15)，方形杆b(15)配合插入支撑柱b(16)上设置的方形孔b内，支撑柱b(16)设置两组，两组支撑柱b(16)分别设置在箱体(1)左右内壁上，其中一组支撑柱b(16)与设置在箱体(1)内壁上的电机b(18)的输出轴传动连接；弹簧b(17)套在方形杆b(15)上，弹簧b(17)两端分别与夹板(14)以及支撑柱b(16)连接，弹簧b(17)处于压缩状态，弹簧b(17)设置两组；箱体(1)顶部外侧设置液体箱(19)，箱体(1)上设置从上向下对油箱(13)表面涂抹防氧化剂的涂抹组件a，箱体(1)上设置从后向前对油箱(13)表面涂抹防氧化剂的涂抹组件b。

2.根据权利要求1所述的汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，其特征在于，涂抹组件a包括支撑腿(20)、出液管网a(21)、出液管a(22)、电机c(23)、支撑杆b(24)和接液盘a(25)；支撑腿(20)竖直设置在箱体(1)顶部外侧，支撑腿(20)设置多组，液体箱(19)设置在多组支撑腿(20)顶部；出液管网a(21)设置在液体箱(19)底部，出液管网a(21)上设置阀门a(28)；出液管a(22)竖直设置在出液管网a(21)上，出液管a(22)底部穿过箱体(1)顶部，出液管a(22)底部位于接液盘a(25)上方，出液管a(22)设置多组；电机c(23)设置在箱体(1)顶部内侧，电机c(23)上传动设置支撑杆b(24)，支撑杆b(24)竖直设置，接液盘a(25)水平设置在支撑杆b(24)底部，接液盘a(25)上竖直设置多组漏液孔(26)，接液盘a(25)底部竖直设置多组毛刷(27)，毛刷(27)底部与油箱(13)外壁接触。

3.根据权利要求1所述的汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，其特征在于，涂抹组件b包括支撑腿(20)、电机d(29)、接液盘b(31)、出液管网b(32)和出液管b(34)；支撑腿(20)竖直设置在箱体(1)顶部外侧，支撑腿(20)设置多组，液体箱(19)设置在多组支撑腿(20)顶部；电机d(29)设置在箱体(1)后侧内壁上，电机d(29)上传动设置支撑杆c(30)，支撑杆c(30)沿箱体(1)前后方向设置；接液盘b(31)竖直设置在支撑杆c(30)前端面上，接液盘b(31)朝向油箱(13)的端面上设置多组毛刷(27)；出液管网b(32)设置在液体箱(19)底部，出液管网b(32)上设置阀门b(33)；出液管b(34)竖直设置在出液管网b(32)底部，出液管b(34)底部穿过箱体(1)顶部，出液管b(34)底部位于毛刷(27)上方，出液管b(34)设置多组。

4.根据权利要求1所述的汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，其特征在于，圆柱(8)外周壁底部设置锥壳(35)，锥壳(35)从上到下的水平截面圆直径逐渐增大。

5.根据权利要求4所述的汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，其特征在于，箱体(1)底部内侧设置有用来接取从锥壳(35)外壁滑落下来的废液盒(36)，废液盒(36)与箱体(1)底部内壁滑动接触。

6.根据权利要求1所述的汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，其特征在于，夹板(14)为圆板，圆板边缘做圆滑处理。

7.根据权利要求1所述的汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，其特征在于，箱体(1)前侧的箱门上设置透明观察窗。

8.根据权利要求1所述的汽车油箱生产用表面防氧化处理装置，其特征在于，夹紧组件包括限位环(9)、电动推杆(10)和斜板(11)；限位环(9)沿竖直方向滑动设置在圆柱(8)外周壁上；电动推杆(10)竖直设置在转盘(4)上，电动推杆(10)伸缩端与限位环(9)底部连接；斜板(11)向下倾斜设置在圆柱(8)外壁上，斜板(11)与圆柱(8)转动连接，斜板(11)与限位环(9)顶部接触，斜板(11)在圆柱(8)前后侧均设置一组，斜板(11)底部设置向上弯曲的弧形夹板(12)，油箱(13)水平转动状态下，两组弧形夹板(12)与油箱(13)前后两侧接触。

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