CN217080454U - 盾构隧道电瓶机车防撞安全装置 - Google Patents
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Abstract
盾构隧道电瓶机车防撞安全装置，以有效防止电瓶机车意外溜车造成设备受损和人员伤亡事故。包括固定安装在隧道入口中箱涵上且位于电瓶机车轨道外侧的左侧防撞门框架、右侧防撞门框架，所述左侧防撞门框架固定设置向上延伸的立杆，右侧防撞门框架顶面之上对应设置固定挡块；在左侧防撞门框架、右侧防撞门框架顶面之上设置横跨电瓶机车轨道的防撞钢梁，该防撞钢梁的一端通过转轴与左侧防撞门框架形成可水平转动的铰接，非铰接端则通过斜置的拉绳与立杆上部形成连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及盾构隧道施工机具，特别涉及一种盾构隧道电瓶机车防撞安全装置
背景技术
盾构施工已经广泛的应用于城市地铁隧道、高铁隧道、市政隧道、铁路隧道和管廊。电瓶机车作为盾构施工重要配套设备，使用也越来越频繁。虽然现在电瓶机车防溜车技术已经很成熟，但是偶尔也会发生电瓶机车溜车，一旦发生电瓶机车溜车，造成盾构机和电瓶机车相撞，盾构机和电瓶机车受损严重，更严重的会造成人员伤亡。因此，为防止电瓶机车意外溜车造成设备受损和人员伤亡，在隧道入口应安装盾构隧道电瓶机车防撞安全装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种盾构隧道电瓶机车防撞安全装置，以有效防止电瓶机车意外溜车造成设备受损和人员伤亡事故。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本实用新型的盾构隧道电瓶机车防撞安全装置，其特征是：包括固定安装在隧道入口中箱涵上且位于电瓶机车轨道外侧的左侧防撞门框架、右侧防撞门框架，所述左侧防撞门框架固定设置向上延伸的立杆，右侧防撞门框架顶面之上对应设置固定挡块；在左侧防撞门框架、右侧防撞门框架顶面之上设置横跨电瓶机车轨道的防撞钢梁，该防撞钢梁的一端通过转轴与左侧防撞门框架形成可水平转动的铰接，非铰接端则通过斜置的拉绳与立杆上部形成连接。
所述防撞钢梁的非铰接端上设置插销，在左侧防撞门框架顶部的对应位置设置相应的插孔。
本实用新型的有益效果是，当电瓶机车出现故障溜车时可以将电瓶机车阻挡在防撞梁处，有效防止电瓶机车意外溜车造成设备受损和人员伤亡事故；结构简易，易加工制作，结构牢固可靠，能承受溜车的电瓶机车各种撞击。
附图说明
本说明书包括如下五幅附图：
图1是本实用新型盾构隧道电瓶机车防撞安全装置的侧视图。
图2是本实用新型盾构隧道电瓶机车防撞安全装置的主视图。
图3是本实用新型盾构隧道电瓶机车防撞安全装置的俯视图。
图4是本实用新型盾构隧道电瓶机车防撞安全装置中转轴的结构示意图。
图5是本实用新型盾构隧道电瓶机车防撞安全装置与电瓶机车位置示意图。
图中示出构件和对应的标记：拉绳1、拉紧器2、插销3、防撞钢梁4、左侧防撞门框架5a、右侧防撞门框架5b、信号灯6、立杆7、固定挡块8、转轴9、加固钢板10、隧道11、电瓶机车12、中箱涵13、电瓶机车轨道14。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图5、图1、图2和图3，本实用新型的盾构隧道电瓶机车防撞安全装置包括固定安装在隧道入口中箱涵13上且位于电瓶机车轨道14外侧的左侧防撞门框架5a、右侧防撞门框架5b，所述左侧防撞门框架5a固定设置向上延伸的立杆7，右侧防撞门框架5b顶面之上对应设置固定挡块8。在左侧防撞门框架5a、右侧防撞门框架5b顶面之上设置横跨电瓶机车轨道14的防撞钢梁4，该防撞钢梁4的一端通过转轴9与左侧防撞门框架5a形成可水平转动的铰接，非铰接端则通过斜置的拉绳1与立杆7上部形成连接。
参照图3，防撞梁4呈闭合状态时，防撞梁4横跨电瓶机车轨道14，非铰接端由右侧防撞门框架5b顶面上的固定挡块8限位，禁止电瓶机车12通行，对意外溜车的电瓶机车12进行拦截，有效防止电瓶机车意外溜车造成设备受损和人员伤亡事故。当防撞梁4非铰接端水平转动到左侧防撞门框架5a顶面之上时，防撞梁4呈开启状态，允许电瓶机车12通行。
参照图1，所述防撞钢梁4的非铰接端上设置插销3，在左侧防撞门框架5a顶部的对应位置设置相应的插孔。防撞梁4呈开启状态时，防撞钢梁4上的插销3插入左侧防撞门框架5a的插孔中，以锁定防撞梁4的位置，防撞梁4不能转动，确保电瓶机车12运行安全。
参照图1和图2，为能方便地将防撞梁4调整安装至水平位置，使其水平转动顺畅，所述拉绳1分为两段，两段之间设置有拉紧器2。
参照图1和图2，所述立杆7的顶端固定安装信号灯6，防撞梁4开启状态时信号灯6呈绿色，电瓶机车12可以通行。防撞梁4闭合状态时信号灯6呈红色，电瓶机车12禁止通行。
参照图4，所述转轴9的下端固定在左侧防撞门框架5a上，防撞梁4穿过转轴9，在防撞梁4穿过转轴9区域的两端各满焊加固钢板10。所述防撞钢梁4的横向立面上各满焊加固钢板10进行加固，以确保能承受电瓶机车12溜车的各种冲撞。
在具体实施例中，防撞梁4、左侧防撞门框架5a、右侧防撞门框架5b、立杆7和挡块8的材质均为150型钢，焊接部分为满焊，焊接质量和150型钢强度满足电瓶机车12溜车对防撞梁4的撞击要求。转轴9下端与左侧防撞门框架5a顶面焊接，转轴9从下往上依次是5cm钢板、2cm钢板和2cm钢板，5cm钢板在防撞门框架5上焊接牢固，防撞梁4穿过转轴9，在防撞梁4穿过转轴9区域的两端各满焊1块2cm加固钢板10，对防撞梁4和转轴9起到加固作用。
以上所述只是用图解说明本实用新型盾构隧道电瓶机车防撞安全装置的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
Claims (6)
1.盾构隧道电瓶机车防撞安全装置，其特征是：包括固定安装在隧道入口中箱涵(13)上且位于电瓶机车轨道(14)外侧的左侧防撞门框架(5a)、右侧防撞门框架(5b)，所述左侧防撞门框架(5a)固定设置向上延伸的立杆(7)，右侧防撞门框架(5b)顶面之上对应设置固定挡块(8)；在左侧防撞门框架(5a)、右侧防撞门框架(5b)顶面之上设置横跨电瓶机车轨道(14)的防撞钢梁(4)，该防撞钢梁(4)的一端通过转轴(9)与左侧防撞门框架(5a)形成可水平转动的铰接，非铰接端则通过斜置的拉绳(1)与立杆(7)上部形成连接。
2.如权利要求1所述的盾构隧道电瓶机车防撞安全装置，其特征是：所述防撞钢梁(4)的非铰接端上设置插销(3)，在左侧防撞门框架(5a)顶部的对应位置设置相应的插孔。
3.如权利要求1所述的盾构隧道电瓶机车防撞安全装置，其特征是：所述拉绳(1)分为两段，两段之间设置有拉紧器(2)。
4.如权利要求1所述的盾构隧道电瓶机车防撞安全装置，其特征是：所述立杆(7)的顶端固定安装信号灯(6)。
5.如权利要求1所述的盾构隧道电瓶机车防撞安全装置，其特征是：所述转轴(9)的下端固定在左侧防撞门框架(5a)上，防撞钢梁(4)穿过转轴(9)，在防撞钢梁(4)穿过转轴(9)区域的两端各满焊加固钢板(10)。
6.如权利要求1所述的盾构隧道电瓶机车防撞安全装置，其特征是：所述防撞钢梁(4)的横向立面上各满焊加固钢板(10)。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-01-11 CN CN202220064434.8U patent/CN217080454U/zh active Active
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