CN217077701U

CN217077701U - 一种高铁轨道制动系统支撑勾贝半球面淬火装置

Info

Publication number: CN217077701U
Application number: CN202220398429.0U
Authority: CN
Inventors: 卢文龙; 华福元; 曹敬育
Original assignee: WUXI HONGDA HEAT-TREATMENT FORGING CO LTD
Current assignee: WUXI HONGDA HEAT-TREATMENT FORGING CO LTD
Priority date: 2022-02-27
Filing date: 2022-02-27
Publication date: 2022-07-29
Anticipated expiration: 2032-02-27

Abstract

本实用新型涉及淬火装置技术领域，具体的说是一种高铁轨道制动系统支撑勾贝半球面淬火装置，包括工作台，所述工作台上端开设有凹槽，所述凹槽内中部固定连接有底盘，所述底盘上端外侧周向等距固定连接有四组固定柱，所述固定柱上端外侧一体成型设置有限位凸台，所述限位凸台内侧面呈弧形。本实用新型通过四组固定柱和固定柱上端的限位凸台能够对支撑勾贝进行快速定位，提高产品加工效率；通过高频加热线圈对支撑勾贝半球面进行均匀加热，通过喷水管向支撑勾贝半球面周围喷洒冷却水，使得支撑勾贝半球面冷却，从而实现对支撑勾贝半球面的淬火目的，并且对支撑勾贝半球面冷却的更加均匀，提高产品加工质量。

Description

一种高铁轨道制动系统支撑勾贝半球面淬火装置

技术领域

本实用新型涉及淬火装置技术领域，具体为一种高铁轨道制动系统支撑勾贝半球面淬火处理。

背景技术

支撑勾贝是高铁轨道制动系统的重要组成部件，支撑勾贝在加工时，为了保证支撑勾贝半球面的结构强度，需要进行淬火加工。

公告号为CN206970656U的专利公开了一种低压电火花淬火装置，包括机架、电机、淬火装置和转盘，淬火装置为电火花淬火装置，变压器的上低压电源输出端、淬火滚轮、转盘上固定的淬火件、电源触杆、变压器的下低压电源输出端之间电性连接构成短路电路，淬火滚轮与淬火件表面接触打火产生高温。

上述低压电火花淬火装置不能对工件进行快速定位，并且冷却液喷嘴只是设置在一侧，容易使得冷却不均匀，从而影响产品加工质量。

为此，我们推出一种高铁轨道制动系统支撑勾贝半球面淬火装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁轨道制动系统支撑勾贝半球面淬火装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁轨道制动系统支撑勾贝半球面淬火装置，包括工作台，所述工作台上端开设有凹槽，所述凹槽内中部固定连接有底盘，所述底盘上端外侧周向等距固定连接有四组固定柱，所述固定柱上端外侧一体成型设置有限位凸台，所述限位凸台内侧面呈弧形，所述工作台上端后侧固定连接有挡板，所述工作台上端且位于挡板后侧固定连接有两组支撑杆，两组所述支撑杆上端和挡板上端共同固定连接有顶板，所述顶板与工作台之间通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有第一移动座，所述第一移动座前侧固定安装有安装架，所述安装架前侧固定安装有高频加热线圈，所述挡板前侧开设有供安装架穿过的开口，所述挡板前侧且位于开口左右两端均固定连接有固定框架，所述固定框架上端固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端下端伸入固定框架内部，且所述液压缸的输出端下端固定连接有第二移动座，所述第二移动座外侧固定安装有输水管，两组所述输水管之间共同连通有喷水管，所述喷水管呈环形，所述喷水管下端周向等距开设有喷孔。

所述顶板上端固定安装有电机，所述电机的输出轴下端与丝杆固定连接。通过电机工作，驱动丝杆转动。

所述第一移动座左右两侧均开设有供支撑杆穿过的通孔。支撑杆对第一移动座起到导向作用，使得第一移动座在丝杆的转动下进行竖直上下移动。

所述第二移动座滑动连接于固定框架内部。固定框架对第二移动座进行限位，使得第二移动座在液压缸的驱动下进行竖直上下移动，不会发生倾斜。

所述喷水管的中心线与高频加热线圈的中心线位于同一纵轴线上。高频加热线圈的结构与支撑勾贝半球面的结构相匹配，高频加热线圈与外部高频发生器连接，当支撑勾贝安装在固定柱上端之后，高频加热线圈位于支撑勾贝半球面正上端，通过高频加热线圈靠近支撑勾贝半球面上端，向支撑勾贝半球面发出高频感应电流，使得支撑勾贝半球面温度升高，输水管与外部冷却水源连接，通过喷水管向支撑勾贝半球面周围喷洒冷却水，使得支撑勾贝半球面冷却，从而实现对支撑勾贝半球面的淬火目的。

所述凹槽内底侧壁开设有排水孔，所述工作台下端固定安装有水箱，所述水箱右侧连通有排污管，所述排污管上安装有阀门。凹槽对喷水管喷出的冷却水进行收集，排水孔将冷却水导向水箱进行集中收集处理，打开阀门，可从排污管将冷却污水排出水箱外。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过四组固定柱和固定柱上端的限位凸台能够对支撑勾贝进行快速定位，提高产品加工效率；

2、本实用新型通过电机工作，驱动丝杆转动，使得第一移动座在支撑杆的限制下进行下运动，从而带动安装架和高频加热线圈进行上下运动，高频加热线圈的结构与支撑勾贝半球面结构相匹配，通过高频加热线圈对支撑勾贝半球面进行均匀加热，提高产品加工质量；

3、本实用新型通过液压缸驱动第二移动座在固定框架内进行上下移动，从而带动输水管和喷水管进行上下移动，当支撑勾贝半球面加热到一定温度后，通过喷水管向支撑勾贝半球面周围喷洒冷却水，使得支撑勾贝半球面冷却，从而实现对支撑勾贝半球面的淬火目的，并且对支撑勾贝半球面冷却的更加均匀，提高产品加工质量。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型底盘、固定柱和限位凸台连接结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型后视结构示意图。

图中：1、工作台；2、凹槽；3、底盘；4、固定柱；5、限位凸台；6、挡板；7、支撑杆；8、顶板；9、丝杆；10、第一移动座；11、安装架；12、高频加热线圈；13、固定框架；14、液压缸；15、第二移动座；16、输水管；17、喷水管；18、电机；19、排水孔；20、水箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高铁轨道制动系统支撑勾贝半球面淬火装置，包括工作台1，所述工作台1上端开设有凹槽2。凹槽2用于对冷却水进行收集。

所述凹槽2内中部固定连接有底盘3，所述底盘3上端外侧周向等距固定连接有四组固定柱4，所述固定柱4上端外侧一体成型设置有限位凸台5，所述限位凸台5内侧面呈弧形。四组固定柱4上端的限位凸台5之间的空间为圆形，与支撑勾贝的结构相匹配，将支撑勾贝放置在四组固定柱4上端且位于限位凸台5内侧，即可对支撑勾贝进行定位。

所述工作台1上端后侧固定连接有挡板6，所述工作台1上端且位于挡板6后侧固定连接有两组支撑杆7，两组所述支撑杆7上端和挡板6上端共同固定连接有顶板8，所述顶板8与工作台1之间通过轴承转动连接有丝杆9，所述顶板8上端固定安装有电机18，所述电机18的输出轴下端与丝杆9固定连接，所述丝杆9上螺纹连接有第一移动座10，所述第一移动座10左右两侧均开设有供支撑杆7穿过的通孔，所述第一移动座10前侧固定安装有安装架11，所述安装架11前侧固定安装有高频加热线圈12，所述挡板6前侧开设有供安装架11穿过的开口。通过电机18工作，驱动丝杆9转动，使得第一移动座10在支撑杆7的限制下进行上下运动，从而带动安装架11和高频加热线圈12进行上下移动，高频加热线圈12的结构与支撑勾贝半球面的结构相匹配，高频加热线圈12与外部高频发生器连接，当支撑勾贝安装在固定柱4上端之后，高频加热线圈12位于支撑勾贝半球面正上端，将高频加热线圈12向下移动，使得高频加热线圈12靠近支撑勾贝半球面上端并向支撑勾贝半球面发出高频感应电流，使得支撑勾贝半球面温度升高。

所述挡板6前侧且位于开口左右两端均固定连接有固定框架13，所述固定框架13上端固定安装有液压缸14，所述液压缸14的输出端下端伸入固定框架13内部，且所述液压缸14的输出端下端固定连接有第二移动座15，所述第二移动座15滑动连接于固定框架13内部，所述第二移动座15外侧固定安装有输水管16，两组所述输水管16之间共同连通有喷水管17，所述喷水管17呈环形，所述喷水管17下端周向等距开设有喷孔，所述喷水管17的中心线与高频加热线圈12的中心线位于同一纵轴线上。通过液压缸14驱动第二移动座15在固定框架13内进行上下移动，从而带动输水管16和喷水管17进行上下移动，输水管16与外部冷却水源连接，当支撑勾贝半球面加热到一定温度后，将喷水管17向下移动至支撑勾贝半球面周围，通过喷水管17向支撑勾贝半球面周围喷洒冷却水，使得支撑勾贝半球面冷却，从而实现对支撑勾贝半球面的淬火目的。

所述凹槽2内底侧壁开设有排水孔19，所述工作台1下端固定安装有水箱20，所述水箱20右侧连通有排污管，所述排污管上安装有阀门。凹槽2对喷水管17喷出的冷却水进行收集，排水孔19将冷却水导向水箱20进行集中收集处理，打开阀门，可从排污管将冷却污水排出水箱20外。

具体的，使用时，将支撑勾贝放置在四组固定柱4上端且位于限位凸台5内侧，对支撑勾贝进行定位；通过电机18工作，驱动丝杆9转动，使得第一移动座10在支撑杆7的限制下向下运动，从而带动安装架11和高频加热线圈12向下移动，使得高频加热线圈12靠近支撑勾贝半球面上端并向支撑勾贝半球面发出高频感应电流，使得支撑勾贝半球面温度升高；当支撑勾贝半球面加热到一定温度后，通过液压缸14驱动第二移动座15在固定框架13内向下移动，从而带动输水管16和喷水管17向下移动，将喷水管17移动至支撑勾贝半球面周围，通过喷水管17向支撑勾贝半球面周围喷洒冷却水，使得支撑勾贝半球面冷却，从而实现对支撑勾贝半球面的淬火目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种高铁轨道制动系统支撑勾贝半球面淬火装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上端开设有凹槽（2），所述凹槽（2）内中部固定连接有底盘（3），所述底盘（3）上端外侧周向等距固定连接有四组固定柱（4），所述固定柱（4）上端外侧一体成型设置有限位凸台（5），所述限位凸台（5）内侧面呈弧形，所述工作台（1）上端后侧固定连接有挡板（6），所述工作台（1）上端且位于挡板（6）后侧固定连接有两组支撑杆（7），两组所述支撑杆（7）上端和挡板（6）上端共同固定连接有顶板（8），所述顶板（8）与工作台（1）之间通过轴承转动连接有丝杆（9），所述丝杆（9）上螺纹连接有第一移动座（10），所述第一移动座（10）前侧固定安装有安装架（11），所述安装架（11）前侧固定安装有高频加热线圈（12），所述挡板（6）前侧开设有供安装架（11）穿过的开口，所述挡板（6）前侧且位于开口左右两端均固定连接有固定框架（13），所述固定框架（13）上端固定安装有液压缸（14），所述液压缸（14）的输出端下端伸入固定框架（13）内部，且所述液压缸（14）的输出端下端固定连接有第二移动座（15），所述第二移动座（15）外侧固定安装有输水管（16），两组所述输水管（16）之间共同连通有喷水管（17），所述喷水管（17）呈环形，所述喷水管（17）下端周向等距开设有喷孔。

2.根据权利要求1所述的一种高铁轨道制动系统支撑勾贝半球面淬火装置，其特征在于：所述顶板（8）上端固定安装有电机（18），所述电机（18）的输出轴下端与丝杆（9）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高铁轨道制动系统支撑勾贝半球面淬火装置，其特征在于：所述第一移动座（10）左右两侧均开设有供支撑杆（7）穿过的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种高铁轨道制动系统支撑勾贝半球面淬火装置，其特征在于：所述第二移动座（15）滑动连接于固定框架（13）内部。

5.根据权利要求1所述的一种高铁轨道制动系统支撑勾贝半球面淬火装置，其特征在于：所述喷水管（17）的中心线与高频加热线圈（12）的中心线位于同一纵轴线上。

6.根据权利要求1所述的一种高铁轨道制动系统支撑勾贝半球面淬火装置，其特征在于：所述凹槽（2）内底侧壁开设有排水孔（19），所述工作台（1）下端固定安装有水箱（20），所述水箱（20）右侧连通有排污管，所述排污管上安装有阀门。