CN217074261U - 一种具有缓冲功能的汽车前保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有缓冲功能的汽车前保险杠，包括底杠，所述底杠的外部设置有两个竖直杠，两个所述竖直杠之间设置有一个支撑杆，两个所述竖直杠之间设置有一个顶杠，所述支撑杆的外部设置有两个固定板，两个所述固定板之间设置有支撑轴，支撑轴的外部设置有两个缓冲减震组件，两个所述缓冲减震组件的外部活动连接有一个安装板。该具有缓冲功能的汽车前保险杠，通过固定板的外壁上设置有弹簧，弹簧一端设置有缓冲支座，缓冲支座的外部铰接有摆动杆，其中，摆动杆与安装板铰接，当汽车的前方受到冲击时，支撑杆会向靠近汽车的一侧挤压使摆动杆摆动推动缓冲支座移动使弹簧压缩，利用弹簧的压缩性来进行缓冲，减小了汽车受到的冲击。

Description

一种具有缓冲功能的汽车前保险杠

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种具有缓冲功能的汽车前保险杠。

背景技术

汽车前保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前部的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

目前的保险杠大都通过其自身材质进行缓冲减震，当汽车撞击力度过大时，仅靠保险杠的自身材质功的缓冲功能无法对汽车进行保护，车体受到力度较大容易导致车辆失控，不利于车内人员的安全，故而提出一种具有缓冲功能的汽车前保险杠来解决上述所提到的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有缓冲功能的汽车前保险杠，具备缓冲功能等优点，解决了目前的保险杠对汽车保护效果不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的汽车前保险杠，包括底杠，所述底杠的外部设置有两个竖直杠，两个所述竖直杠之间设置有一个支撑杆，两个所述竖直杠之间设置有一个顶杠，所述支撑杆的外部设置有两个固定板，两个所述固定板之间设置有支撑轴，支撑轴的外部设置有两个缓冲减震组件，两个所述缓冲减震组件的外部活动连接有一个安装板。

进一步，两个所述竖直杠的外部均设置有侧边栏。

进一步，一个所述缓冲减震组件包括设置在固定板外壁上的弹簧、设置在弹簧一端的缓冲支座，以及铰接在缓冲支座外部的摆动杆，其中，摆动杆与安装板铰接。

进一步，所述安装板上开设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔中均螺纹连接有螺杆。

(三)有益效果

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该具有缓冲功能的汽车前保险杠，通过支撑杆的外部设置有两个固定板，固定板的外壁上设置有弹簧，弹簧一端设置有缓冲支座，缓冲支座的外部铰接有摆动杆，其中，摆动杆与安装板铰接，当汽车的前方受到冲击时，支撑杆会向靠近汽车的一侧挤压使摆动杆摆动推动缓冲支座移动使弹簧压缩，利用弹簧的压缩性来进行缓冲，减小了汽车受到的冲击。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型结构俯剖视图；

图3为本实用新型A结构放大图。

图中：1、底杠，2、竖直杠，3、支撑杆，4、顶杠，5、侧边栏，6、固定板，7、支撑轴，8、弹簧，9、缓冲支座，10、摆动杆，11、安装板，12、螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种具有缓冲功能的汽车前保险杠，包括底杠1，底杠1的外壁上固定安装有两个竖直杠2，两个竖直杠2分别位于底杠1的左右两侧，两个竖直杠2之间固定安装有一个支撑杆3，支撑杆3位于底杠1的上方，两个竖直杠2之间固定安装有一个顶杠4，顶杠4位于支撑杆3的上方，支撑杆3的后侧外壁上固定安装有两个固定板6，两个固定板6均匀分布在支撑杆3的左右两侧，两个固定板6之间固定安装有支撑轴7，支撑轴7的外壁上固定安装有两个缓冲减震组件，缓冲减震组件套装在支撑轴7的外部，两个缓冲减震组件的外部活动连接有一个安装板11，安装板11用来与汽车进行连接，当汽车的前方受到冲击时，支撑杆3会向靠近汽车的一侧挤压，使缓冲减震组件压缩，从而利用缓冲减震组件来减小汽车受到的冲击，提高了汽车行驶中的安全性。

为了扩大保险杠的保护面积，两个竖直杠2的外壁上均固定安装有侧边栏5。

本实施例中，一个缓冲减震组件包括固定安装在固定板6外壁上的弹簧8、固定安装在弹簧8远离固定板6一端的缓冲支座9，以及铰接在缓冲支座9外部的摆动杆10，其中，摆动杆10与安装板11铰接，当汽车的前方受到冲击时，支撑杆3会向靠近汽车的一侧挤压使摆动杆10摆动推动缓冲支座9移动使弹簧8压缩，利用弹簧的压缩性来进行缓冲，减小了汽车受到的冲击。

本实施例中，安装板11上开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔中均螺纹连接有螺杆12，安装板11通过螺杆12与汽车进行连接，实现了便于拆装保险杠的目的。

上述实施例的工作原理为：

该具有缓冲功能的汽车前保险杠，通过支撑杆3的外部设置有两个固定板6，固定板6的外壁上设置有弹簧8，弹簧8一端设置有缓冲支座9，缓冲支座9的外部铰接有摆动杆10，其中，摆动杆10与安装板11铰接，当汽车的前方受到冲击时，支撑杆3会向靠近汽车的一侧挤压使摆动杆10摆动推动缓冲支座9移动使弹簧8压缩，利用弹簧的压缩性来进行缓冲，减小了汽车受到的冲击。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种具有缓冲功能的汽车前保险杠，包括底杠(1)，其特征在于：所述底杠(1)的外部设置有两个竖直杠(2)，两个所述竖直杠(2)之间设置有一个支撑杆(3)，两个所述竖直杠(2)之间设置有一个顶杠(4)，所述支撑杆(3)的外部设置有两个固定板(6)，两个所述固定板(6)之间设置有支撑轴(7)，支撑轴(7)的外部设置有两个缓冲减震组件，两个所述缓冲减震组件的外部活动连接有一个安装板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车前保险杠，其特征在于：两个所述竖直杠(2)的外部均设置有侧边栏(5)。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车前保险杠，其特征在于：一个所述缓冲减震组件包括设置在固定板(6)外壁上的弹簧(8)、设置在弹簧(8)一端的缓冲支座(9)，以及铰接在缓冲支座(9)外部的摆动杆(10)，其中，摆动杆(10)与安装板(11)铰接。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车前保险杠，其特征在于：所述安装板(11)上开设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔中均螺纹连接有螺杆(12)。

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