CN217067654U - 一种具有伸缩杆结构的玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有伸缩杆结构的玩具车，包括车体和伸缩杆组件；所述伸缩杆组件包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端插入所述第二伸缩杆的一端，所述第二伸缩杆的另一端与所述车体连接；所述第一伸缩杆内设有锁定装置，在所述第二伸缩杆上设有若干卡位部，所述锁定装置通过与所述第二伸缩杆上不同位置的卡位部相配合使所述第一伸缩杆能与所述第二伸缩杆相对运动并固定。设置的伸缩杆组件，具有伸缩调节的结构，可以实现第一伸缩杆与第二伸缩杆之间位置的相对移动，从而实现伸缩杆组件的长度的调节，方便用户根据使用需求来调整，满足不同的使用情况。

Description

一种具有伸缩杆结构的玩具车

技术领域

本实用新型属于儿童用品领域，具体涉及一种具有伸缩杆结构的玩具车。

背景技术

目前，儿童用品中，玩具车既作为儿童的玩具，又作为儿童的代步工具，使用越来越广泛。目前的玩具车一般设有一个方便用于推动其移动的推杆，但是推杆的结构比较简单，无法实现伸缩功能，这是一个急需解决的问题。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种具有伸缩杆结构的玩具车，旨在解决现有技术存在的问题。

本实用新型为达到其目的，所采用的技术方案如下：

一种具有伸缩杆结构的玩具车，包括：

车体和伸缩杆组件；

所述伸缩杆组件包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端插入所述第二伸缩杆的一端，所述第二伸缩杆的另一端与所述车体连接；

所述第一伸缩杆内设有锁定装置，在所述第二伸缩杆上设有若干卡位部，所述锁定装置通过与所述第二伸缩杆上不同位置的卡位部相配合使所述第一伸缩杆能与所述第二伸缩杆相对运动并固定。

优选的，所述锁定装置包括联动杆和卡置件，所述联动杆相对于所述第一伸缩杆的轴向方向滑动配合，所述卡置件相对于所述第一伸缩杆的径向方向滑动配合；

所述联动杆的一端与所述卡置件相接触并能作用所述卡置件凸出于所述第一伸缩杆，所述卡位部包括若干个沿所述第二伸缩杆的轴向方向设置的卡位孔。

优选的，所述卡置件上设有滑槽，所述滑槽的一侧端面为斜面结构，所述联动杆上设有与所述滑槽相配合的楔形块。

优选的，所述卡置件与所述第一伸缩杆之间设有弹簧件，所述卡置件完全处于所述第一伸缩杆内且弹簧件处于压缩状态。

优选的，所述第一伸缩杆的另一端设有推把部，所述联动杆的一端从所述推把部伸出且设有第一按钮件。

优选的，所述车体上设有固定座，所述第二伸缩杆的另一端与所述固定座可拆卸式连接。

优选的，所述车体上还设有方向盘组件、车轮组件和连杆机构，所述方向盘组件与所述车轮组件连接，所述连杆机构的一端与所述方向盘组件连接，在所述固定座上设有转轴，所述转轴与所述连杆机构的另一端连接，并与所述第二伸缩杆的另一端可拆卸式连接。

优选的，所述连杆机构包括连杆件，所述转轴的侧面设有连接部，所述连杆件的一端与所述连接部铰接，所述连杆件的另一端与所述方向盘组件铰接。

优选的，所述固定座上设有长条状的限位孔位，所述限位孔位设有螺栓件，所述螺栓件用于连接所述第二伸缩杆、转轴。

优选的，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆为呈中空圆形管状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提出的具有伸缩杆结构的玩具车，设置的伸缩杆组件，具有伸缩调节的结构，可以实现第一伸缩杆与第二伸缩杆之间位置的相对移动，从而实现伸缩杆组件的长度的调节，方便用户根据使用需求来调整，满足不同的使用情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视方向的内部结构图；

图2为本实用新型的伸缩杆组件的结构示意图；

图3为图2的标记A的卡置件处于自然状态的结构图；

图4为图2的标记A的卡置件处于压缩状态的结构图；

图5为本实用新型的伸缩杆组件与车体的连接示意图；

附图标记说明：

1-车体，2-方向盘组件，3-车轮组件，4-第一伸缩杆，5-第二伸缩杆，6- 联动杆，7-卡置件，8-卡位孔，9-滑槽，10-楔形块，11-推把部，12-第一按钮件，13-固定座，14-转轴，15-螺栓件，16-连杆件，17-连接部。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参照图1至图5，本实用新型实施例提供一种具有伸缩杆结构的玩具车，包括：

车体1、伸缩杆组件、方向盘组件2、车轮组件3和连杆机构；

其中伸缩杆组件包括第一伸缩杆4和第二伸缩杆5，第一伸缩杆4、第二伸缩杆5为呈中空圆形管状结构，第一伸缩杆4的一端插入第二伸缩杆5的一端，第二伸缩杆5的另一端与车体1连接；

第一伸缩杆4内设有锁定装置，本实施例中，锁定装置包括联动杆6和卡置件7，联动杆6相对于第一伸缩杆4的轴向方向滑动配合，卡置件7相对于第一伸缩杆4的径向方向滑动配合，联动杆6的一端与卡置件7相接触并能作用卡置件7凸出于第一伸缩杆4，在第二伸缩杆5上并沿其轴向方向设置设有三个卡位孔8，卡置件7与不同位置的卡位孔8相配合使第一伸缩杆4能与第二伸缩杆5相对运动并固定；

在本实施例中，对于联动杆6与卡置件7的接触结构，具体的，卡置件7 上设有滑槽9，滑槽9的一侧端面为斜面结构，联动杆6上设有与滑槽9相配合的楔形块10，且卡置件7与第一伸缩杆4之间设有弹簧件，卡置件7完全处于第一伸缩杆4内且弹簧件处于压缩状态；

第一伸缩杆4的另一端设有推把部11，联动杆6的一端从推把部11伸出且设有第一按钮件12。

本实施例中的伸缩杆组件的操作原理如下：

卡置件7与第一伸缩杆4之间设有弹簧件，当卡置件7凸出于第一伸缩杆4 时，弹簧件处于自然状态，通过第一按钮件12作用联动杆6在第一伸缩杆4内滑动，联动杆6上的楔形块10相对卡置件7的滑槽9移动，并作用卡置件7对于第一伸缩杆4的径向方向滑动配合，使其完全处于第一伸缩杆4内，弹簧件处于压缩状态，然后调整好对应的卡位孔8位置时，松开第一按钮件12，使其凸出于第一伸缩杆4并与卡位孔8相配合使第一伸缩杆4能与第二伸缩杆5相对运动并固定，从而实现伸缩杆组件的长度调节。

在本实施例中，对于第二伸缩杆5与车体1的连接结构，具体的，在车体 1上设有固定座13，在固定座13上设有与其转动配合的转轴14，转轴14与第二伸缩杆5的另一端可拆卸式连接，具体的，在固定座13上设有长条状的限位孔位，限位孔位设有螺栓件15，螺栓件15用于连接第二伸缩杆5、转轴14，螺栓件15随着转轴14的转动并能够在限位孔位移动。

连杆机构包括连杆件16，转轴14的侧面设有连接部17，连杆件的一端与连接部17铰接，连杆件的另一端与方向盘组件2铰接。

同时也可以通过推把部11作用车轮组件3转动，伸缩杆组件通过连杆机构作用车轮组件3转动，使其具有联动效果。伸缩杆组件与固定座13的转轴14 可拆卸式连接，方便拆装和维修。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有伸缩杆结构的玩具车，其特征在于，包括：

车体和伸缩杆组件；

所述伸缩杆组件包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端插入所述第二伸缩杆的一端，所述第二伸缩杆的另一端与所述车体连接；

所述第一伸缩杆内设有锁定装置，在所述第二伸缩杆上设有若干卡位部，所述锁定装置通过与所述第二伸缩杆上不同位置的卡位部相配合使所述第一伸缩杆能与所述第二伸缩杆相对运动并固定。

2.根据权利要求1所述的具有伸缩杆结构的玩具车，其特征在于，所述锁定装置包括联动杆和卡置件，所述联动杆相对于所述第一伸缩杆的轴向方向滑动配合，所述卡置件相对于所述第一伸缩杆的径向方向滑动配合；

所述联动杆的一端与所述卡置件相接触并能作用所述卡置件凸出于所述第一伸缩杆，所述卡位部包括若干个沿所述第二伸缩杆的轴向方向设置的卡位孔。

3.根据权利要求2所述的具有伸缩杆结构的玩具车，其特征在于，所述卡置件上设有滑槽，所述滑槽的一侧端面为斜面结构，所述联动杆上设有与所述滑槽相配合的楔形块。

4.根据权利要求2所述的具有伸缩杆结构的玩具车，其特征在于，所述卡置件与所述第一伸缩杆之间设有弹簧件，所述卡置件完全处于所述第一伸缩杆内且弹簧件处于压缩状态。

5.根据权利要求2所述的具有伸缩杆结构的玩具车，其特征在于，所述第一伸缩杆的另一端设有推把部，所述联动杆的一端从所述推把部伸出且设有第一按钮件。

6.根据权利要求1所述的具有伸缩杆结构的玩具车，其特征在于，所述车体上设有固定座，所述第二伸缩杆的另一端与所述固定座可拆卸式连接。

7.根据权利要求6所述的具有伸缩杆结构的玩具车，其特征在于，所述车体上还设有方向盘组件、车轮组件和连杆机构，所述方向盘组件与所述车轮组件连接，所述连杆机构的一端与所述方向盘组件连接，在所述固定座上设有转轴，所述转轴与所述连杆机构的另一端连接，并与所述第二伸缩杆的另一端可拆卸式连接。

8.根据权利要求7所述的具有伸缩杆结构的玩具车，其特征在于，所述连杆机构包括连杆件，所述转轴的侧面设有连接部，所述连杆件的一端与所述连接部铰接，所述连杆件的另一端与所述方向盘组件铰接。

9.根据权利要求7所述的具有伸缩杆结构的玩具车，其特征在于，所述固定座上设有长条状的限位孔位，所述限位孔位设有螺栓件，所述螺栓件用于连接所述第二伸缩杆、转轴。

10.根据权利要求1-9任一项所述的具有伸缩杆结构的玩具车，其特征在于，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆为呈中空圆形管状结构。

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