CN218806312U - 一种折叠式老年代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式老年代步车，包括底盘，与底盘相连的车头，及通过折叠机构与底盘相连的车座，折叠机构包括一端与车座转动相连的支撑件，锁件，与锁件配合的限位件，及锁止槽，支撑件的另一端具有行程槽，锁件穿过行程槽；支撑件具有锁止位和活动位，在锁止位时，锁件落入锁止槽内，且限位件将锁件限制在该状态，在活动位时，锁件脱离锁止槽，支撑件可相对底盘转动。本实用新型利用锁件和限位件、锁止槽的配合，可以实现对支撑件的锁止，整个结构简单，锁止有效，解锁操作方便，折叠后整体几乎成板状，搬动方便；整体结构简单，适用于老年人使用，当需要折叠收纳时，老年人可以独立完成操作，不需要复杂的拆装过程，使用便捷性高。

Description

一种折叠式老年代步车

技术领域

本实用新型属于代步车技术领域，尤其是涉及一种折叠式老年代步车。

背景技术

中国专利CN206984233U公开了《老年代步车》，其结构简单，能够方便可靠实现老年代步车制动，确保驾驶安全。

中国专利CN215043367U公开了《一种防护性好的老年代步车》，其具备防护性好的优点，解决了在发生碰撞的时候较大的震动力不仅会对使用者的身体健康造成伤害，从而也会使得代步车受到损坏的问题。

中国专利CN216102563U公开了《一种高强度碳纤维老年代步车》，其防撞性能好，并且防雨板方便进行拆装，提高强度碳纤维老年代步车的实用性。

但是上述三种老年代步车均没有解决折叠收纳的问题，老年人行动不便，代步车在转移时需要快速、便捷地进行折叠收纳。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种折叠收纳结构简化，操作方便，折叠后体积小的折叠式老年代步车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种折叠式老年代步车，包括：底盘，与底盘相连的车头，及通过折叠机构与底盘相连的车座，所述折叠机构包括一端与车座转动相连的支撑件，锁件，与锁件配合的限位件，及锁止槽，所述支撑件的另一端具有行程槽，所述锁件穿过行程槽；所述支撑件具有锁止位和活动位，在锁止位时，所述锁件落入锁止槽内，且限位件将锁件限制在该状态，在活动位时，所述锁件脱离锁止槽，所述支撑件可相对底盘转动。

本实用新型利用锁件和限位件、锁止槽的配合，可以实现对支撑件的锁止，在受到锁件的阻挡下，支撑件无法相对底盘自由转动，施加外力将锁件脱离锁止槽，则支撑件从锁止位切换至活动位，支撑件可以相对底盘自由转动，直至转动至两者平行或接近平行，此时锁件和限位件配合又可以将支撑件锁定在收纳的位置，整个结构简单，锁止有效，解锁操作方便，折叠后整体几乎成板状，搬动方便。

进一步的，所述限位件为弹性件，其沿着垂直底盘的方向对所述锁件进行限位。限位件为竖直安装在底盘两侧的弹性件，其上端与锁件连接，可以对锁件施加向下的拉力，使得锁件可以保持在锁止槽内，在锁件的限制下，支撑件无法相对底盘自由转动，稳固处于锁止位。

进一步的，所述行程槽为弧形槽。弧形槽的设计使得支撑件相对底盘转动时，锁件也能在行程槽内转动。

进一步的，所述锁件沿着底盘的宽度方向设置，其两端分别穿过两侧支撑件的行程槽；所述锁件呈几字形。锁件呈几字形，中间部分凸起，使得当锁件脱离锁止槽后可以朝着支撑件转动方向相同的方向转动，两侧的支撑件穿设在同一个锁件，方便拆装。

进一步的，所示底座两侧设有安装座，该安装座带有安装间隙，所述支撑件转动连接在该安装间隙，所述锁止槽设置在安装座顶面，且与该安装间隙相连通。安装座的设置方便支撑件的装配，同时支撑件位于底盘的两侧，也就是说支撑件之间的间距大于底盘的宽度，保证支撑件可以折叠至底盘的两侧，折叠后体积更小；锁止槽和安装间隙相连通，支撑件的相对转动角度更大。

进一步的，所述支撑件呈扁平杆状。支撑件的厚度与安装间隙的宽度相当，整体装配稳固性更高。

进一步的，所述折叠机构还包括一端与车座转动相连的辅助支撑件，其另一端连接有伸缩档位调节件，该伸缩档位调节件与支撑件转动相连。

进一步的，所述车座包括座板及与座板转动连接的背板，所述座板和背板的转动角度大于等于90°。座板和背板可以相对转动至上下叠合，整体收纳体积更小。

进一步的，所述底盘还设有提手。当车座和底盘收拢至上下叠合时，可以拎起提手直接搬动，使用便捷。

本实用新型的有益效果是：利用锁件和限位件、锁止槽的配合，可以实现对支撑件的锁止，整个结构简单，锁止有效，解锁操作方便，折叠后整体几乎成板状，搬动方便；整体结构简单，适用于老年人使用，当需要折叠收纳时，老年人可以独立完成操作，不需要复杂的拆装过程，使用便捷性高。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图一。

图2为图1中的A处结构放大图。

图3为本实用新型的立体结构示意图二。

图4为本实用新型的立体结构示意图三。

图5为本实用新型的折叠机构示意图。

图6为本实用新型局部分解结构示意图。

图7为图6中的B处结构放大图。

图8为本实用新型折叠后的立体结构示意图。

其中，1-底盘，11-车头，12-车座，13-滚动轮，14-提手，2-折叠机构，21-支撑件，22-锁件，23-限位件，24-锁止槽，25-行程槽，26-辅助支撑件，27-伸缩档位调节件，3-底座，31-安装座，32-安装间隙，121-座板，122-背板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图1-图7所示，一种折叠式老年代步车，包括底盘1，与底盘1相连的车头11，及通过折叠机构2与底盘1相连的车座12。折叠机构2包括分别转动连接在车座12两侧的支撑件21，沿着底盘1的宽度方向设置的锁件22，与锁件22配合连接的限位件23，及锁止槽24，支撑件21具有行程槽25，锁件22穿过该行程槽25。四个滚动轮13分别设置在底盘1和车头11上，或者都设置在底盘1上，具体不作限制。

支撑件21具有锁止位和活动位，当支撑件21处于锁止位时，锁件22落入锁止槽24内，且限位件23将锁件22限制在该状态，此时支撑件21不能相对底盘1转动，即车座12处于展开使用状态；当支撑件21处于活动位时，锁件22脱离锁止槽24，支撑件21可以相对底盘1自由转动，即车座12可以随着支撑件21转动至折叠状态。

在本实施例中，限位件23为弹性件，其沿着垂直底盘1的方向对锁件22进行限位。具体的，如图2所示，在底座3的两侧分别设置有安装座31，该安装座31带有沿着竖直方向贯穿其高度的安装间隙32，支撑件21转动连接在该安装间隙32内，上述的锁止槽24就设置在安装座31的顶面，其为上部开放的U字形凹槽，且锁止槽24与安装间隙32相连通。如图7所示，限位件23竖直安装在安装座31内，其顶部与锁件22连接，向下拉住锁件22。

为了提高装配稳固性，支撑件21呈扁平杆状，安装间隙32的宽度与支撑件21的厚度大致相等。

在本实施例中，锁件22呈几字形，即锁件22的两端分别穿过两侧支撑件21的行程槽25，行程槽25为弧形槽。当然在其他实施例中，锁件22也可以不为几字形，可以是两个独立的杆状，各自分别卡在两侧的锁止槽24内。

装配时，将限位件23与锁件22完成装配，再将两个支撑件21的行程槽25分别穿入锁件22的两端，将支撑件21卡入安装间隙32内，再通过螺栓将支撑件21与安装座31转动相连，完成限位件23和安装座31的连接，此时锁件22可以落在锁止槽24内，支撑件21可以是展开使用状态或折叠收拢状态。

锁件22可以将支撑件21锁定在展开使用状态或折叠收拢状态，具体的，需要在两种状态之间切换时，施加外力将锁件22向上移动脱离锁止槽24，此时支撑件21处于活动位，即支撑件21可以相对安装座31自由转动。如支撑件21转动至底盘1的两侧，此时锁件22也可以转动至安装座31的外侧，停止施加外力，在限位件23的作用下，锁件22可以不落入锁止槽24内，而是在行程槽25内转动至安装座31外侧，将支撑件21锁定在折叠收纳状态，如图8所示，此时支撑件21处于锁止位。

为了增加车座12的稳固性，折叠机构2还包括辅助支撑件26，其一端与车座12转动相连，且连接位置与支撑件21与车座12的连接位置距离较大。辅助支撑件26的另一端连接有伸缩档位调节件27，该伸缩档位调节件27与支撑件21转动相连，具体可以是通过螺钉转动连接。

伸缩档位调节件27为现有结构，其包括带有锯齿状的主体，可在主体内活动的活动组件，该活动组件上设置有弹性锁柱，当主体相对辅助支撑件26拉出，以延长辅助支撑件26的整体长度时，弹性锁柱会依次进入每个锯齿内，实现多个档位的伸缩调节，达到条件车座12的倾斜角度的目的，也提高了车座12的稳固性；当主体相对辅助支撑件26缩回，以缩短辅助支撑件26的整体长度时，弹性锁柱可以直接从联通所有锯齿的滑槽内滑动。上述为现有技术实现，不再赘述。

车座12包括座板121及与座板121转动连接的背板122，座板121和背板122的转动角度大于等于90°，从而座板121和背板122可以相对转动至上下叠合。

底盘1和车头11的结构、车座12的其余结构可以是现有技术，不再赘述。

上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种折叠式老年代步车，其特征在于，包括：底盘(1)，与底盘(1)相连的车头(11)，及通过折叠机构(2)与底盘(1)相连的车座(12)，所述折叠机构(2)包括一端与车座(12)转动相连的支撑件(21)，锁件(22)，与锁件(22)配合的限位件(23)，及锁止槽(24)，所述支撑件(21)的另一端具有行程槽(25)，所述锁件(22)穿过行程槽(25)；所述支撑件(21)具有锁止位和活动位，在锁止位时，所述锁件(22)落入锁止槽(24)内，且限位件(23)将锁件(22)限制在该锁止槽(24)内，在活动位时，所述锁件(22)脱离锁止槽(24)，所述支撑件(21)可相对底盘(1)转动。

2.根据权利要求1所述的折叠式老年代步车，其特征在于：所述限位件(23)为弹性件，其沿着垂直底盘(1)的方向对所述锁件(22)进行限位。

3.根据权利要求1所述的折叠式老年代步车，其特征在于：所述行程槽(25)为弧形槽。

4.根据权利要求1所述的折叠式老年代步车，其特征在于：所述锁件(22)沿着底盘(1)的宽度方向设置，其两端分别穿过两侧支撑件(21)的行程槽(25)；所述锁件(22)呈几字形。

5.根据权利要求1所述的折叠式老年代步车，其特征在于：所示底座(3)两侧设有安装座(31)，该安装座(31)带有安装间隙(32)，所述支撑件(21)转动连接在该安装间隙(32)，所述锁止槽(24)设置在安装座(31)顶面，且与该安装间隙(32)相连通。

6.根据权利要求5所述的折叠式老年代步车，其特征在于：所述支撑件(21)呈扁平杆状。

7.根据权利要求1所述的折叠式老年代步车，其特征在于：所述折叠机构(2)还包括一端与车座(12)转动相连的辅助支撑件(26)，其另一端连接有伸缩档位调节件(27)，该伸缩档位调节件(27)与支撑件(21)转动相连。

8.根据权利要求1所述的折叠式老年代步车，其特征在于：所述车座(12)包括座板(121)及与座板(121)转动连接的背板(122)，所述座板(121)和背板(122)的转动角度大于等于90°。

9.根据权利要求1所述的折叠式老年代步车，其特征在于：所述底盘(1)还设有提手(14)。

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