CN217065392U - 雾化器油芯分离结构及电子烟 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种雾化器油芯分离结构及电子烟，涉及电子烟技术领域，该雾化器油芯分离结构包括油杯、雾化芯、分离组件和封堵组件；油杯具有储液仓；分离组件包括雾化座，雾化座设置于储液仓内，且雾化座具有雾化仓，雾化仓的侧壁设有与储液仓连通的进油孔；雾化芯固定于雾化仓内；封堵组件封堵于进油孔，并配置成在按压工况下，电池杆驱动封堵组件相对进油孔运动，以打开进油孔。该电子烟包括雾化器油芯分离结构。通过该雾化器油芯分离结构，解决了电子烟在长期存储或运输过程中存在漏油的技术问题，使得烟油保存更稳定，能够储存更久。

Description

雾化器油芯分离结构及电子烟

技术领域

本实用新型涉及电子烟技术领域，尤其是涉及一种雾化器油芯分离结构及电子烟。

背景技术

电子烟是一种模仿卷烟的电子产品，有着与卷烟一样的外观、烟雾、味道和感觉。它是一种以可充电锂聚合物电池供电驱动雾化器，通过加热油舱中的烟油，将尼古丁等变成蒸汽后，让用户吸食的一种产品。虽然电子烟有款式或者牌子，一般电子烟主要由盛放尼古丁溶液的烟管、蒸发装置和电池三部分组成。雾化器由电池杆供电，能够把烟弹内的液态尼古丁转变成雾气，从而让使用者在吸时有一种类似吸烟的感觉，实现“吞云吐雾”。它甚至可以根据个人喜好，向烟管内添加巧克力、薄荷等各种味道的香料。

目前，现有的电子烟雾化器一般结构是导油材料直接与烟油接触或泡在烟油里，这样的结构避免不了烟油在渗入到雾化芯后再从气道漏出来，特别是在注油后长期存储或运输过程中，如此将严重影响用户对电子烟的体验感受。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种雾化器油芯分离结构及电子烟，以缓解相关技术中电子烟在长期存储或运输过程中存在漏油的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术手段为：

第一方面，本实用新型提供的雾化器油芯分离结构包括：油杯、雾化芯、分离组件和封堵组件；

所述油杯具有储液仓；

所述分离组件包括雾化座，所述雾化座设置于所述储液仓内，且所述雾化座具有雾化仓，所述雾化仓的侧壁设有与所述储液仓连通的进油孔；

所述雾化芯固定于所述雾化仓内；

所述封堵组件封堵于所述进油孔，并配置成在按压工况下，电池杆驱动所述封堵组件相对所述进油孔运动，以打开所述进油孔。

进一步地，所述油杯的一端设有与所述储液仓连通的吸嘴；

所述雾化座与所述吸嘴之间固设有气管，所述气管连通所述吸嘴与所述雾化仓。

进一步地，所述雾化座包括雾化部；所述封堵组件包括封油套；

所述雾化仓设置于所述雾化部；

所述封油套套设于所述雾化部和所述气管，并与所述雾化部和所述气管滑动连接。

进一步地，所述封堵组件还包括支架；

所述支架固定套设于所述封油套，并用于与电池杆传动连接。

进一步地，所述支架包括连接部和连接于所述连接部的传动部；

所述封油套的外侧面设有绕其周向的环形槽；

所述连接部设有通孔，并通过所述通孔套设于所述封油套的所述环形槽处；

所述传动部与所述通孔间隔分布，并沿所述通孔的轴向自所述连接部向远离所述连接部的方向延伸形成杆状结构。

进一步地，所述雾化座还包括固定部；

所述雾化部连接于所述固定部并与所述固定部一体成型；

所述固定部固定于所述油杯，所述固定部设有与所述储液仓连通的第一驱动孔，所述第一驱动孔的轴线与所述封油套的滑动路径平行；

所述支架设置于所述第一驱动孔，并可沿所述第一驱动孔的轴向滑动。

进一步地，所述分离组件还包括设有第二驱动孔的底座；

所述雾化座插接于所述底座，所述第一驱动孔与所述第二驱动孔连通；

所述底座固定于所述油杯的另一端，以封堵所述储液仓，并用于与电池杆连接。

第二方面，本实用新型提供的电子烟包括电池杆和所述的雾化器油芯分离结构；

所述电池杆与所述雾化器油芯分离结构的底座磁吸连接，并配置成能够于按压工况下，向靠近所述底座的方向运动，以驱动所述封堵组件运动。

进一步地，所述电池杆包括电池杆本体和顶针；

所述电池杆本体设有固定孔；

所述顶针设置于所述固定孔并与所述雾化器油芯分离结构的支架抵接。

进一步地，所述电子烟还包括外壳；

所述外壳套设于所述电池杆和所述雾化器油芯分离结构的油杯，并与所述油杯卡接。

与现有技术相比，本实用新型提供的雾化器油芯分离结构的有益效果为：

在本申请中，由于雾化芯固定于雾化座的雾化仓内，烟油只能经进油孔与雾化芯接触，而在初始状态下，封堵组件封堵于进油孔，如此即实现了雾化芯与烟油之间的隔离，二者之间不接触，避免了烟油渗入到雾化芯，则自然也不会发生烟油从气道漏出的情况。因此，该雾化器油芯分离结构在长期存储或运输时，可以保存烟油的味道、口感及香气，保证了用户对电子烟的体验感受。在使用时，只需按压电池杆即可驱动封堵组件相对进油孔运动，以打开进油孔，此时烟油进入雾化芯，用户可开始吸食。

本实用新型提供的一种电子烟的有益效果为：

本实用新型提供的电子烟包括雾化器油芯分离结构，由此，该电子烟所达到的技术优势及效果同样包括上述雾化器油芯分离结构所达到的技术优势及效果，此处不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的雾化器油芯分离结构在进油孔处于关闭状态下的剖视图；

图2为本实用新型实施例提供的雾化器油芯分离结构在进油孔处于打开状态下的剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的雾化器油芯分离结构的雾化座的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的雾化器油芯分离结构的底座的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的电子烟在进油孔处于关闭状态下的剖视图；

图6为本实用新型实施例提供的电子烟在进油孔处于打开状态下的剖视图；

图7为本实用新型实施例提供的电子烟的爆炸图。

图标：

100-油杯；110-储液仓；120-吸嘴；

200-雾化芯；

300-分离组件；310-雾化座；320-底座；311-雾化仓；312-进油孔；313-第一驱动孔；321-第二驱动孔；

400-封堵组件；410-封油套；420-支架；411-环形槽；421-连接部；422-传动部；

500-电池杆；510-电池杆本体；520-顶针；

600-气管；700-外壳。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供的雾化器油芯分离结构，参考图1和图2，该雾化器油芯分离结构包括油杯100、雾化芯200、分离组件300和封堵组件400；油杯100具有储液仓110；分离组件300包括雾化座310，雾化座310设置于储液仓110内，且雾化座310具有雾化仓311，雾化仓311的侧壁设有与储液仓110连通的进油孔312；雾化芯200固定于雾化仓311内；封堵组件400封堵于进油孔312，并配置成在按压工况下，电池杆500驱动封堵组件400相对进油孔312运动，以打开进油孔312。

参考图1，由于雾化芯200固定于雾化座310的雾化仓311内，烟油只能经进油孔312与雾化芯200接触，而在初始状态下，封堵组件400封堵于进油孔312，如此即实现了雾化芯200与烟油之间的隔离，二者之间不接触，避免了烟油渗入到雾化芯200，则自然也不会发生烟油从气道漏出的情况。因此，该雾化器油芯分离结构在长期存储或运输时，可以保存烟油的味道、口感及香气，保证了用户对电子烟的体验感受。在使用时，参考图2，只需按压电池杆500即可驱动封堵组件400相对进油孔312运动，以打开进油孔312，此时烟油进入雾化芯200，用户可开始吸食。

继续参考图1，进一步地，油杯100的一端设有与储液仓110连通的吸嘴120；雾化座310与吸嘴120之间固设有气管600，气管600 连通吸嘴120与雾化仓311。

请继续参考图1，油杯100具有两个开口，其上开口为吸嘴120，吸嘴120的侧壁向下延伸，气管600的上端固定于该侧壁处，隔开了储液仓110和吸嘴120，避免了烟油从吸嘴120处漏出；其下开口处固定有雾化座310，由雾化座310实现了对储液仓110的封闭，雾化座310的侧面还套设有密封圈，密封圈抵接于雾化座310与油杯100 之间，实现了对烟油的密封。在进油口打开后，烟油进入雾化芯200 后转变成雾气，该雾气可经气管600被用户吸至吸嘴120处吸食。

进一步地，参考图3，雾化座310包括雾化部；封堵组件400包括封油套410；雾化仓311设置于雾化部；封油套410套设于雾化部和气管600，并与雾化部和气管600滑动连接。

继续参考图3，雾化部呈柱体，柱体中空，其上端与气管600连通，侧面设有多个进油孔312，多个进油孔312绕其周向间隔分布；参考图1，封油套410为封油硅胶，同时套设于雾化部和气管600，可上下移动，在初始状态下，进油孔312被封油套410封闭，避免了漏油。需要使用时，通过按压电池杆500即可驱动封油套410向上滑动，以打开进油孔312，使得烟油可以进入雾化仓311，以供用户吸食。

进一步地，参考图1，封堵组件400还包括支架420；支架420 固定套设于封油套410，并用于与电池杆500传动连接。

结合图1和图7所示，支架420包括连接部421和连接于连接部 421的传动部422；封油套410的外侧面设有绕其周向的环形槽411；连接部421设有通孔，并通过通孔套设于封油套410的环形槽411 处，实现支架420与封油套410的固定连接；传动部422与通孔间隔分布，并沿通孔的轴向自连接部421向远离连接部421的方向延伸形成杆状结构。

具体的，参考图3和图7，传动部422为两根柱体，对称分布于连接部421的两侧；雾化座310还包括固定部；雾化部连接于固定部并与固定部一体成型；固定部固定于油杯100，固定部设有与储液仓 110连通的两第一驱动孔313，第一驱动孔313的轴线与封油套410 的滑动路径平行；传动部422对应设置于第一驱动孔313，并可沿第一驱动孔313的轴向滑动；传动部422上还套设有密封圈，密封圈抵接于传动部422与第一驱动孔313的侧壁之间，避免了烟油经该孔向下泄漏。

参考图5和图6，在按压时，电池杆500驱动传动部422沿第一驱动孔313的轴向向上滑动，使得连接部421带动封油套410同步向上滑动，进油孔312露出，此时的烟油可进入雾化仓311内。

在本申请的一个实施例中，参考图4，分离组件300还包括设有第二驱动孔321的底座320；雾化座310插接于底座320，第一驱动孔313与第二驱动孔321连通；底座320固定于油杯100的另一端，以封堵储液仓110，并用于与电池杆500连接。

具体的，雾化座310插接于底座320，两第一驱动孔313与两第二驱动孔321对应连通，以为传动部422提供滑动路径；油杯100 套设于底座320并与底座320卡接固定。在初始状态下，传动部422 的下端部处于第一驱动孔313和第二驱动孔321内，经电池杆500 的驱动可向上滑动，实现对进油孔312的打开。

一种电子烟，参考图5至图7，包括电池杆500和雾化器油芯分离结构；电池杆500与雾化器油芯分离结构的底座320磁吸连接，并配置成能够于按压工况下，向靠近底座320的方向运动，以驱动封堵组件400运动。

具体的，以图5为例，电池杆500包括电池杆本体510和顶针 520；电池杆本体510设有固定孔；顶针520设置于固定孔并与雾化器油芯分离结构的支架420抵接。在初始状态下，电池杆500磁吸于底座320，电池杆本体510与底座320之间存在间隙，顶针520连接于电池杆本体510与传动部422之间；在按压时，参考图6，电池杆 500与雾化器油芯分离结构相向运动，顶针520的上端进入第二驱动孔321并带动传动部422向上滑动，如此即带动封油套410同步向上滑动，以露出进油孔312，进油孔312打开，在静放一分钟后，烟油充分进入雾化芯200内，即可使用。

进一步地，参考图7，电子烟还包括外壳700；外壳700套设于电池杆本体510和雾化器油芯分离结构的油杯100，并与油杯100卡接。

外壳700套设于电池杆本体510和油杯100，实现了对二者的保护，同时其与电池杆本体510之间围设形成容纳腔，对电池杆500 的电池等元件起到防护作用。

本实施例的电子烟，包括雾化器油芯分离结构，由此，该电子烟所达到的技术优势及效果同样包括上述雾化器油芯分离结构所达到的技术优势及效果，此处不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种雾化器油芯分离结构，其特征在于，包括：油杯(100)、雾化芯(200)、分离组件(300)和封堵组件(400)；

所述油杯(100)具有储液仓(110)；

所述分离组件(300)包括雾化座(310)，所述雾化座(310)设置于所述储液仓(110)内，且所述雾化座(310)具有雾化仓(311)，所述雾化仓(311)的侧壁设有与所述储液仓(110)连通的进油孔(312)；

所述雾化芯(200)固定于所述雾化仓(311)内；

所述封堵组件(400)封堵于所述进油孔(312)，并配置成在按压工况下，电池杆(500)驱动所述封堵组件(400)相对所述进油孔(312)运动，以打开所述进油孔(312)。

2.根据权利要求1所述的雾化器油芯分离结构，其特征在于，所述油杯(100)的一端设有与所述储液仓(110)连通的吸嘴(120)；

所述雾化座(310)与所述吸嘴(120)之间固设有气管(600)，所述气管(600)连通所述吸嘴(120)与所述雾化仓(311)。

3.根据权利要求2所述的雾化器油芯分离结构，其特征在于，所述雾化座(310)包括雾化部；所述封堵组件(400)包括封油套(410)；

所述雾化仓(311)设置于所述雾化部；

所述封油套(410)套设于所述雾化部和所述气管(600)，并与所述雾化部和所述气管(600)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的雾化器油芯分离结构，其特征在于，所述封堵组件(400)还包括支架(420)；

所述支架(420)固定套设于所述封油套(410)，并用于与电池杆(500)传动连接。

5.根据权利要求4所述的雾化器油芯分离结构，其特征在于，所述支架(420)包括连接部(421)和连接于所述连接部(421)的传动部(422)；

所述封油套(410)的外侧面设有绕其周向的环形槽(411)；

所述连接部(421)设有通孔，并通过所述通孔套设于所述封油套(410)的所述环形槽(411)处；

所述传动部(422)与所述通孔间隔分布，并沿所述通孔的轴向自所述连接部(421)向远离所述连接部(421)的方向延伸形成杆状结构。

6.根据权利要求4所述的雾化器油芯分离结构，其特征在于，所述雾化座(310)还包括固定部；

所述雾化部连接于所述固定部并与所述固定部一体成型；

所述固定部固定于所述油杯(100)，所述固定部设有与所述储液仓(110)连通的第一驱动孔(313)，所述第一驱动孔(313)的轴线与所述封油套(410)的滑动路径平行；

所述支架(420)设置于所述第一驱动孔(313)，并可沿所述第一驱动孔(313)的轴向滑动。

7.根据权利要求6所述的雾化器油芯分离结构，其特征在于，所述分离组件(300)还包括设有第二驱动孔(321)的底座(320)；

所述雾化座(310)插接于所述底座(320)，所述第一驱动孔(313)与所述第二驱动孔(321)连通；

所述底座(320)固定于所述油杯(100)的另一端，以封堵所述储液仓(110)，并用于与电池杆(500)连接。

8.一种电子烟，其特征在于，包括电池杆(500)和如权利要求1-7任一项所述的雾化器油芯分离结构；

所述电池杆(500)与所述雾化器油芯分离结构的底座(320)磁吸连接，并配置成能够于按压工况下，向靠近所述底座(320)的方向运动，以驱动所述封堵组件(400)运动。

9.根据权利要求8所述的电子烟，其特征在于，所述电池杆(500)包括电池杆本体(510)和顶针(520)；

所述电池杆本体(510)设有固定孔；

所述顶针设置于所述固定孔并与所述雾化器油芯分离结构的支架(420)抵接。

10.根据权利要求8所述的电子烟，其特征在于，所述电子烟还包括外壳(700)；

所述外壳(700)套设于所述电池杆(500)和所述雾化器油芯分离结构的油杯(100)，并与所述油杯(100)卡接。

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