CN217061665U

CN217061665U - 一种用于安装列车变压器的绝缘安装座

Info

Publication number: CN217061665U
Application number: CN202123206837.6U
Authority: CN
Inventors: 刘燕青; 蒋余生; 郭晔; 王楷; 蒋耀宇
Original assignee: Zhuzhou Times Electric Insulation Co Ltd
Current assignee: Zhuzhou Times Electric Insulation Co Ltd
Priority date: 2021-12-20
Filing date: 2021-12-20
Publication date: 2022-07-26
Anticipated expiration: 2031-12-20

Abstract

本实用新型提供了一种用于安装列车变压器的绝缘安装座，包括由绝缘材料制作的绝缘板，所述绝缘板底面设有加强版，绝缘板与加强版结合形成复合座板，所述复合座板呈倒凸台形，其上部周边具有向外周延出的二系固定边，二系固定边与车体安装面之间形成安装空间，其二系固定边以内的部分为一系固定区；所述一系固定区具有多个将复合座板安装在列车上的一系固定结构，沿所述二系固定边设有多个将变压器固定在复合座板上的二系固定结构；一系固定结构和二系固定结构均具有绝缘部件。通过上述设置，能够现变压器与列车车体之间的绝缘，且结构简单、安装和拆卸都非常方便。

Description

一种用于安装列车变压器的绝缘安装座

技术领域

本实用新型涉及一种用于安装列车变压器的绝缘安装座，属于绝缘设备技术领域。

背景技术

电气化铁路电网电压很高，列车接触受电后，需要利用变压器进行变压，以适配包括驱动电机在内的列车上的各种电器。

由于列车变压器接入电压高，必须采用绝缘安装方式进行安装固定，以避免因变压器漏电而使列车车体整车带电。

现有技术采用多种绝缘方式实施绝缘安装，但其方案都较复杂，不利于变压器的安装与拆卸，且生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何设计一种结构简单，装拆方便的列车变压器绝缘安装座。

本实用新型发明内容是：

一种用于安装列车变压器的绝缘安装座，包括由绝缘材料制作的绝缘板，所述绝缘板底面设有加强版，绝缘板与加强版结合形成复合座板，所述复合座板呈倒凸台形，其上部周边具有向外周延出的二系固定边，二系固定边与车体安装面之间形成安装空间，其二系固定边以内的部分为一系固定区；所述一系固定区具有多个将复合座板安装在列车上的一系固定结构，沿所述二系固定边设有多个将变压器固定在复合座板上的二系固定结构；一系固定结构和二系固定结构均具有绝缘部件。

进一步地，所述一系固定结构包括螺栓孔一，位于螺栓孔一上方的螺柄孔；用于将复合座板固定在列车上的螺栓一的螺柄一的顶面高度低于复合座板的顶面高度高度，安装在复合座板上的变压器与螺柄一之间有绝缘间隔。

进一步地，所述螺柄孔端孔壁与螺柄一的外周之间有间隔。

进一步地，所述螺柄孔具有将螺柄孔中螺柄一覆盖的由橡胶制作的填盖。

进一步地，填盖顶面具有倾斜切出的能够自然闭合的斜向切口，所述斜向切口为盲口。

进一步地，所述二系固定结构包括螺栓孔二和橡胶制作的绝缘套垫，所述绝缘套垫包括能够套在螺栓孔二内的套管，位于套管底端向外延出的垫边。

有益效果：能够现变压器与列车车体之间的绝缘；结构简单、安装和拆卸都非常方便。

附图说明

图1为所述用于安装列车变压器的绝缘安装座的分解剖视示意图，图中螺栓一、螺栓二未做剖视处理；

图2为所述用于安装列车变压器的绝缘安装座的使用状态的剖视示意图；

图3为所述填盖剖视示意图；

图4为所述绝缘套垫的剖视示意图。

图中：1、复合座板；11、绝缘板；12、加强版；2、一系固定区；21、螺栓孔一；22、螺柄孔；23、填盖；231、斜向切口；3、二系固定边；31、螺栓孔二；32、绝缘套垫；321、套管；322、垫边；33、安装空间；4、螺栓一；41、螺柄一；5、螺栓二；51、螺柄二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

如图1、2所示，一种用于安装列车变压器的绝缘安装座，包括由绝缘材料制作的绝缘板11，绝缘板11底面设有加强版12，绝缘板11与加强版12结合形成复合座板1，复合座板1呈倒凸台形，其上部周边具有向外周延出的二系固定边3，二系固定边3与车体安装面之间形成安装空间33，其二系固定边3以内的部分为一系固定区2；所述一系固定区2具有多个将复合座板1安装在列车上的一系固定结构，沿所述二系固定边3设有多个将变压器固定在复合座板1上的二系固定结构；一系固定结构和二系固定结构均具有绝缘部件。通过一系固定结构将复合座板1固定在列车车体上，通过二系固定结构将变压器固定在复合座板1上。这样，通过设置具有绝缘板11的复合座板1，复合座板1上设置的一系固定结构和二系固定结构，以及一系固定结构和二系固定结构中的绝缘部件，能够将变压器安装在列车车体上，实现变压器与列车车体之间的绝缘。这样设置的绝缘安装座的结构简单，整体看就是一块板状体，安装时只需先将复合座板1固定，再将变压器固定，二系固定边3设在整过复合座板1外周，且下面具有安装空间33，非常方便固定部件的紧固操作。

作为优选，加强版12为钢板。

一系固定结构包括螺栓孔一21，位于螺栓孔一21上方的螺柄孔22；用于将复合座板1固定在列车上的螺栓一4的螺柄一41的顶面高度低于复合座板1的顶面高度高度，使安装在复合座板1上的变压器与螺柄一41之间有绝缘间隔。这样就避免变压器与螺栓一4接触而导电。

螺柄孔22端孔壁与螺柄一41的外周之间有间隔。这样才能对螺柄一41进行紧

固操作。

如图3所示，螺柄孔22具有将螺柄孔22中螺柄一41覆盖的由橡胶制作的填盖23。通过填盖23将螺柄一41与变压器完全隔开，以进一步提高绝缘效果。

填盖23顶面具有倾斜切出的能够自然闭合的斜向切口231，所述斜向切口231为上下未穿透的盲口。这样是为了便于拆装时能够用平口螺丝刀插入斜向切口231将填盖23撬出。

如图1、2、4所示，二系固定结构包括螺栓孔二31和橡胶制作的绝缘套垫32，所述绝缘套垫32包括能够套在螺栓孔二31内的套管321，位于套管321底端向外延出的垫边322。应用时，绝缘套垫32的套管321从安装空间33由下向上插入螺栓孔二31中，作用是用套管321和垫边322隔离作为金属的加强版12。当作为固定件的螺栓二5通过螺栓孔二31固定变压器时，螺栓二5的螺杆及螺柄二51不会与加强版12接触。

上述实施例只用于更清楚的描述本实用新型，而不能视为限制本实用新型涵盖的保护范围，任何等价形式的修改都应视为落入本实用新型涵盖的保护范围之中。

Claims

1.一种用于安装列车变压器的绝缘安装座，包括由绝缘材料制作的绝缘板（11），其特征在于：所述绝缘板（11）底面设有加强版（12），绝缘板（11）与加强版（12）结合形成复合座板（1），所述复合座板（1）呈倒凸台形，其上部周边具有向外周延出的二系固定边（3），二系固定边（3）与车体安装面之间形成安装空间（33），其二系固定边（3）以内的部分为一系固定区（2）；所述一系固定区（2）具有多个将复合座板（1）安装在列车上的一系固定结构，沿所述二系固定边（3）设有多个将变压器固定在复合座板（1）上的二系固定结构；一系固定结构和二系固定结构均具有绝缘部件。

2.根据权利要求1所述的用于安装列车变压器的绝缘安装座，其特征在于：所述一系固定结构包括螺栓孔一（21），位于螺栓孔一（21）上方的螺柄孔（22）；用于将复合座板（1）固定在列车上的螺栓一（4）的螺柄一（41）的顶面高度低于复合座板（1）的顶面高度高度，安装在复合座板（1）上的变压器与螺柄一（41）之间有绝缘间隔。

3.根据权利要求2所述的用于安装列车变压器的绝缘安装座，其特征在于：所述螺柄孔（22）端孔壁与螺柄一（41）的外周之间有间隔。

4.根据权利要求2或3所述的用于安装列车变压器的绝缘安装座，其特征在于：所述螺柄孔（22）具有将螺柄孔（22）中螺柄一（41）覆盖的由橡胶制作的填盖（23）。

5.根据权利要求4所述的用于安装列车变压器的绝缘安装座，其特征在于：填盖（23）顶面具有倾斜切出的能够自然闭合的斜向切口（231），所述斜向切口（231）为盲口。

6.根据权利要求1所述的用于安装列车变压器的绝缘安装座，其特征在于：所述二系固定结构包括螺栓孔二（31）和橡胶制作的绝缘套垫（32），所述绝缘套垫（32）包括能够套在螺栓孔二（31）内的套管（321），位于套管（321）底端向外延出的垫边（322）。