CN217055766U - 一种双杆回转油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双杆回转油缸，包括相互同轴设置的配油环、第一缸体、第二缸体、第一活塞和第二活塞，通过对第一缸体和第二缸体进排油状态的控制，实现对第一活塞和第二活塞活动的控制，第一活塞和第二活塞可以分别对工件进行不同的加工动作，使回转油缸的功能更加丰富。

Description

一种双杆回转油缸

技术领域

本实用新型涉及回转油缸的技术领域，具体涉及一种双杆回转油缸。

背景技术

公告号为CN202707684U的专利文件公开了“一种单活塞保压中空回转油缸”，其说明书及附图内容公开了“单活塞保压中空回转油缸，其特征在于，它包括缸体，缸体上的轴承，将轴承固定于缸体上的轴承压盖，以及位于缸体与轴承之间的联杆活塞，还包括装配于缸体上的配油阀杆和回油罩，所述配油阀杆上安装有配油阀体，所述配油阀体位于所述配油阀杆与回油罩之间，所述配油阀杆上还安装有保压阀”。

回转油缸只能通过通过联杆活塞对工件进行单个动作，无法在同一个回转油缸上对工件进行额外的其他动作，回转油缸的功能比较单一。

因此，需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种双杆回转油缸，旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种双杆回转油缸，包括相互同轴设置的配油环、第一缸体、第二缸体、第一活塞和第二活塞。

所述第一活塞上设有第一挡板，第一挡板可以在第一缸体的内腔中沿第一活塞的中轴向运动，第一缸体的内腔在第一挡板的作用下形成第一前油腔和第一后油腔。

所述第二活塞上设有第二挡板，第二挡板可以在第二缸体的内腔中沿第二活塞的中轴向运动，第二缸体的内腔在第二挡板的作用下形成第二前油腔和第二后油腔。

所述第一前油腔连接有第一导油通道，配油环上设有与第一导油通道连通的第一接口。

所述第一后油腔连接有第二导油通道，第二导油通道绕过第一前油腔，配油环上设有与第二导油通道连通的第二接口。

所述第二前油腔连接有第三导油通道，配油环上设有与第三导油通道连通的第三接口。

所述第二后油腔连接有第四导油通道，第四导油通道依次绕过第一前油腔、第一后油腔和第二前油腔，配油环上设有与第四导油通道连通的第四接口。

所述第一缸体和第二缸体相邻连接。

所述第一活塞与第二活塞之间设有密封装置。

所述第一缸体内设有贯穿第一挡板的第一限位销，第一挡板与第一限位销活动连接。

所述第二缸体内设有贯穿第二挡板的第二限位销，第二挡板与第二限位销活动连接。

所述第一活塞靠近配油环的一侧连接有延长杆，延长杆与第一活塞同轴设置，延长杆穿过配油环并向外延伸，第一活塞和延长杆之间形成可以供液体或者气体通过的检测通道，检测通道从第一活塞的后端贯通至延长杆的前端。

所述配油环的外侧设有用于检测延长杆沿其轴向运动行程的行程检测装置。

本实用新型的有益效果是：

通过对第一缸体和第二缸体进排油状态的控制，实现对第一活塞和第二活塞活动的控制，第一活塞和第二活塞可以分别对工件进行不同的加工动作，使回转油缸的功能更加丰富。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖面示意图一。

图2为本实用新型实施例的剖面示意图二。

图3为本实用新型实施例A处的放大视图。

图4为本实用新型实施例B处的放大视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图4，本双杆回转油缸，包括相互同轴设置的配油环1、第一缸体2、第二缸体3、第一活塞4和第二活塞5。

第一活塞4上设有第一挡板41，第一挡板41可以在第一缸体2的内腔中沿第一活塞4的中轴向运动，第一缸体2的内腔在第一挡板41的作用下形成第一前油腔21和第一后油腔22。

第二活塞5上设有第二挡板51，第二挡板51可以在第二缸体3的内腔中沿第二活塞5的中轴向运动，第二缸体3的内腔在第二挡板51的作用下形成第二前油腔31和第二后油腔32。

第一前油腔21连接有第一导油通道61，配油环1上设有与第一导油通道61连通的第一接口11。

第一后油腔22连接有第二导油通道62，第二导油通道62绕过第一前油腔21，配油环1上设有与第二导油通道62连通的第二接口12。

第二前油腔31连接有第三导油通道63，配油环1上设有与第三导油通道63连通的第三接口13。

第二后油腔32连接有第四导油通道64，第四导油通道64依次绕过第一前油腔21、第一后油腔22和第二前油腔31，配油环1上设有与第四导油通道64连通的第四接口14。

通过对第一缸体2和第二缸体3进排油状态的控制，实现对第一活塞4和第二活塞5活动的控制，第一活塞4和第二活塞5可以分别对工件进行不同的加工动作（例如，第一活塞4可以用作对工件的定位，第二活塞5可以用作对工件的抱紧），使回转油缸的功能更加丰富。

进一步地，第一缸体2和第二缸体3相邻连接，使回转油缸整体结构更加紧凑。

进一步地，第一活塞4与第二活塞5之间设有密封装置7，避免第二缸体3内的液体沿第一活塞4向外渗漏。

进一步地，第一缸体2内设有贯穿第一挡板41的第一限位销23，第一挡板41与第一限位销23活动连接，提高第一挡板41活动的稳定性。

进一步地，第二缸体3内设有贯穿第二挡板51的第二限位销33，第二挡板51与第二限位销33活动连接，提高第二挡板51活动的稳定性。

进一步地，第一活塞4靠近配油环1的一侧连接有延长杆8，延长杆8与第一活塞4同轴设置，延长杆8穿过配油环1并向外延伸，第一活塞4和延长杆8之间形成可以供液体或者气体通过的检测通道81，检测通道81从第一活塞4的后端贯通至延长杆8的前端，工人可以通过检测通道81从第一活塞4向工件输送用于检测其连接气密性的液体或者气体，提高第一活塞4与工件的连接精度。

进一步地，配油环1的外侧设有用于检测延长杆8沿其轴向运动行程的行程检测装置9，可以检测第一活塞4的行程精度，避免其与工件连接时发生偏差。

上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。

Claims (7)

1.一种双杆回转油缸，其特征在于，包括相互同轴设置的配油环（1）、第一缸体（2）、第二缸体（3）、第一活塞（4）和第二活塞（5）；

所述第一活塞（4）上设有第一挡板（41），所述第一挡板（41）可以在第一缸体（2）的内腔中沿第一活塞（4）的中轴向运动，所述第一缸体（2）的内腔在第一挡板（41）的作用下形成第一前油腔（21）和第一后油腔（22）；

所述第二活塞（5）上设有第二挡板（51），所述第二挡板（51）可以在第二缸体（3）的内腔中沿第二活塞（5）的中轴向运动，所述第二缸体（3）的内腔在第二挡板（51）的作用下形成第二前油腔（31）和第二后油腔（32）；

所述第一前油腔（21）连接有第一导油通道（61），所述配油环（1）上设有与第一导油通道（61）连通的第一接口（11）；

所述第一后油腔（22）连接有第二导油通道（62），所述第二导油通道（62）绕过第一前油腔（21），所述配油环（1）上设有与第二导油通道（62）连通的第二接口（12）；

所述第二前油腔（31）连接有第三导油通道（63），所述配油环（1）上设有与第三导油通道（63）连通的第三接口（13）；

所述第二后油腔（32）连接有第四导油通道（64），所述第四导油通道（64）依次绕过第一前油腔（21）、第一后油腔（22）和第二前油腔（31），所述配油环（1）上设有与第四导油通道（64）连通的第四接口（14）。

2.根据权利要求1所述双杆回转油缸，其特征在于：所述第一缸体（2）和第二缸体（3）相邻连接。

3.根据权利要求1所述双杆回转油缸，其特征在于：所述第一活塞（4）与第二活塞（5）之间设有密封装置（7）。

4.根据权利要求1所述双杆回转油缸，其特征在于：所述第一缸体（2）内设有贯穿第一挡板（41）的第一限位销（23），所述第一挡板（41）与第一限位销（23）活动连接。

5.根据权利要求1所述双杆回转油缸，其特征在于：所述第二缸体（3）内设有贯穿第二挡板（51）的第二限位销（33），所述第二挡板（51）与第二限位销（33）活动连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述双杆回转油缸，其特征在于：所述第一活塞（4）靠近配油环（1）的一侧连接有延长杆（8），所述延长杆（8）与第一活塞（4）同轴设置，延长杆（8）穿过配油环（1）并向外延伸，第一活塞（4）和延长杆（8）之间形成可以供液体或者气体通过的检测通道（81），所述检测通道（81）从第一活塞（4）的后端贯通至延长杆（8）的前端。

7.根据权利要求6所述双杆回转油缸，其特征在于：所述配油环（1）的外侧设有用于检测延长杆（8）沿其轴向运动行程的行程检测装置（9）。

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