CN217048956U - 一种翻板机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种翻板机构，设置在船体甲板的舱口上，包括转动设置在舱口上的翻板，翻板一端转动连接在甲板靠近舱口的一侧，翻板对应舱口大小设置；舱口的侧壁上设有向内延伸形成的底板，底板上设有沿底板边缘设置的挡水板；挡水板、底板和舱口侧壁形成环形积水槽，环形积水槽位于翻板与甲板之间形成的缝隙的下侧；积水槽内设有一个以上的排水孔；翻板的底面对应挡水板设有密封垫，当翻板盖合在舱口上时，密封垫与挡水板抵接；本实用新型具有能够防止甲板上的雨水进入舷内升降机的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降平台技术领域，具体涉及一种翻板机构。
背景技术
具有运输或装货的功能大型船舶，由于需要搬运的需求，因此一般会在船体上设置升降平台，一般用于货物运输的升降平台主要是吊臂式平台。对于飞机停泊转运的升降平台则鲜有在大型船舶上出现，目前的具有飞机停泊的大型船舶中，飞机通常停泊在船体的夹板上，由于夹板的面积有限，而且停泊裸露的风险较大，因此需要将飞机收藏在船体内。
但是，甲板上的翻板与甲板之间存在间隙，甲板上的雨水会从间隙流入舱口，进而会进入舷内升降机，这样，会影响舷内升降机的使用寿命。
发明内容
本实用新型提供一种翻板机构，利用本实用新型的结构，能够防止甲板上的雨水进入舷内升降机。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种翻板机构，设置在船体甲板的舱口上，包括转动设置在舱口上的翻板，翻板一端转动连接在甲板靠近舱口的一侧，翻板对应舱口大小设置；舱口的侧壁上设有向内延伸形成的底板，底板上设有沿底板边缘设置的挡水板；挡水板、底板和舱口侧壁形成环形积水槽，环形积水槽位于翻板与甲板之间形成的缝隙的下侧；积水槽内设有一个以上的排水孔；翻板的底面对应挡水板设有密封垫，当翻板盖合在舱口上时，密封垫与挡水板抵接。
以上设置，翻板盖合在舱口上时，甲板上的雨水从翻板与甲板之间形成的缝隙留下进入由挡水板、底板和舱口侧壁形成环形积水槽内，翻板底面的密封垫与挡水板抵接，使得环形积水槽内的积水无法越过挡水板进入舱口下方；在积水槽内的积水可通孔排水孔排出；这样，能够防止甲板上的雨水进入舷内升降机，防水效果好。
进一步地，所述甲板在舱口的一侧设有翻板座，翻板与翻板座转动连接；翻板通过翻板座转动设置在舱口的一侧。
进一步地，所述翻板的底面设有两个间隙设置的固定件，固定件自翻板底面向外延伸形成，两个固定件之间的间隙形成用于设置密封垫；以上设置，将密封垫设置在两固定件之间形成的间隙，密封垫安装更加稳固，不易出现密封垫偏移、脱落的情况。
进一步地，所述密封垫由柔性材料制成；这样，当翻板盖合在舱口上时，密封垫由于翻板重力的作用，与挡水板抵接的同时发生弹性变形，使得密封垫与挡水板抵接后的密封效果更好，从而提高了防水性能。
进一步地，还包括用于驱动翻板转动的驱动机构，驱动机构设置在甲板的下侧，驱动机构的输出端与翻板的底面铰接；这样，可通过驱动机构驱动翻板转动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记：1、甲板；2、底板；21、挡水板；3、舱口侧壁；4、翻板；41、密封垫；42、固定件；43、翻板座；5、环形积水槽；6、排水孔；7、驱动机构。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，一种翻板机构，设置在船体甲板1的舱口上，包括转动设置在舱口上的翻板4，翻板4一端转动连接在甲板1靠近舱口的一侧，翻板4对应舱口大小设置；舱口的侧壁上设有向内延伸形成的底板2，底板2上设有沿底板2边缘设置的挡水板21；挡水板21、底板2和舱口侧壁3形成环形积水槽5，环形积水槽5位于翻板4与甲板1之间形成的缝隙的下侧；积水槽内设有一个以上的排水孔6；翻板4的底面对应挡水板21设有密封垫41，当翻板4盖合在舱口上时，密封垫41与挡水板21抵接。
以上设置，翻板4盖合在舱口上时，甲板1上的雨水从翻板4与甲板1之间形成的缝隙留下进入由挡水板21、底板2和舱口侧壁3形成环形积水槽5内，翻板4底面的密封垫41与挡水板21抵接，使得环形积水槽5内的积水无法越过挡水板21进入舱口下方；在积水槽内的积水可通孔排水孔6排出；这样，能够防止甲板1上的雨水进入舷内升降机，防水效果好。
所述甲板1在舱口的一侧设有翻板座43，翻板4与翻板座43转动连接；翻板4通过翻板座43转动设置在舱口的一侧。
所述翻板4的底面设有两个间隙设置的固定件42，固定件42自翻板4底面向外延伸形成，两个固定件42之间的间隙形成用于设置密封垫41；以上设置，将密封垫41设置在两固定件42之间形成的间隙，密封垫41安装更加稳固，不易出现密封垫41偏移、脱落的情况。
所述密封垫41由柔性材料制成；这样，当翻板4盖合在舱口上时，密封垫41由于翻板4重力的作用，与挡水板21抵接的同时发生弹性变形，使得密封垫41与挡水板21抵接后的密封效果更好，从而提高了防水性能。
还包括用于驱动翻板4转动的驱动机构7，驱动机构7设置在甲板1的下侧，驱动机构7的输出端与翻板4的底面铰接；这样，可通过驱动机构7驱动翻板4转动。
所述驱动机构7为液压缸。
Claims (5)
1.一种翻板机构，设置在船体甲板的舱口上，其特征在于：包括转动设置在舱口上的翻板，翻板一端转动连接在甲板靠近舱口的一侧，翻板对应舱口大小设置；舱口的侧壁上设有向内延伸形成的底板，底板上设有沿底板边缘设置的挡水板；挡水板、底板和舱口侧壁形成环形积水槽，环形积水槽位于翻板与甲板之间形成的缝隙的下侧；积水槽内设有一个以上的排水孔；翻板的底面对应挡水板设有密封垫，当翻板盖合在舱口上时，密封垫与挡水板抵接。
2.根据权利要求1所述的一种翻板机构，其特征在于：所述甲板在舱口的一侧设有翻板座，翻板与翻板座转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种翻板机构，其特征在于：所述翻板的底面设有两个间隙设置的固定件，固定件自翻板底面向外延伸形成，两个固定件之间的间隙形成用于设置密封垫。
4.根据权利要求1所述的一种翻板机构，其特征在于：所述密封垫由柔性材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种翻板机构，其特征在于：还包括用于驱动翻板转动的驱动机构，驱动机构设置在甲板的下侧，驱动机构的输出端与翻板的底面铰接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122741400.6U CN217048956U (zh) | 2021-11-10 | 2021-11-10 | 一种翻板机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN217048956U true CN217048956U (zh) | 2022-07-26 |
Family
ID=82476417
Family Applications (1)
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| CN202122741400.6U Active CN217048956U (zh) | 2021-11-10 | 2021-11-10 | 一种翻板机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217048956U (zh) |
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2021
- 2021-11-10 CN CN202122741400.6U patent/CN217048956U/zh active Active
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