CN217048891U - 一种摩托车前面板装配结构 - Google Patents
一种摩托车前面板装配结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217048891U CN217048891U CN202123153970.XU CN202123153970U CN217048891U CN 217048891 U CN217048891 U CN 217048891U CN 202123153970 U CN202123153970 U CN 202123153970U CN 217048891 U CN217048891 U CN 217048891U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- front panel
- storage box
- frame
- hinge hole
- windshield
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种摩托车前面板装配结构，包括前面板、车架和前置物箱，所述前面板为C形结构，前面板两侧边缘向内弯折一定角度形成弯折部，弯折部上设有多个第一结合部，所述前置物箱边缘位置设有多个与前面板对应的第二结合部，前置物箱套入前面板使第一结合部与第二结合部相配合，前面板上设有第一铰接孔和挡风镜锁点避让槽，所述车架位于前面板和前置物箱之间，车架上设有第二铰接孔和挡风镜锁附支架，螺栓与第一铰接孔和第二铰接孔配合将前面板固定在车架上，挡风镜锁附支架穿过挡风镜锁点避让槽；本实用新型将前面板与前置物箱结合部内移，使整体强度更高、整车造型一体性更强、产品更具竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车制造领域，尤其是一种摩托车前面板装配结构。
背景技术
摩托车于1885年诞生至今已经发展了100多年，随着其发展越成熟，其外观越趋近同质化，只有依托当前可量产的制造工艺水平，创造出差异化外观才能提升产品的竞争力。
现有技术如图1至图3，市面上大多数摩托车前面板设计为喇叭状，横截面呈“V”形，装配时从前往后直接套入车架及置物箱两侧，与置物箱用锁点及卡扣固定，这样的设计导致整车造型单一，一体性交错差，无法与竞品实现差异化。
实用新型内容
为此，本实用新型为解决上述问题，提供一种摩托车前面板装配结构。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种摩托车前面板装配结构，包括前面板、车架和前置物箱，所述前面板为C形结构，前面板两侧边缘向内弯折一定角度形成弯折部，弯折部上设有多个第一结合部，所述前置物箱边缘位置设有多个与前面板对应的第二结合部，前置物箱套入前面板使第一结合部与第二结合部相配合，前面板上设有第一铰接孔和挡风镜锁点避让槽，所述车架位于前面板和前置物箱之间，车架上设有第二铰接孔和挡风镜锁附支架，螺栓与第一铰接孔和第二铰接孔配合将前面板固定在车架上，挡风镜锁附支架穿过挡风镜锁点避让槽。
进一步改进，所述第一结合部为卡扣，第二结合部为卡槽，卡扣与卡槽配合实现固定。
进一步改进，所述挡风镜锁附支架自车架两侧向前延伸，其上设有第三铰接孔。
再进一步，还包括转接件，转接件锁附在第三铰接孔上，包括六角形头部和杆部，杆部上设有外螺纹。
进一步改进，所述第一铰接孔和挡风镜锁点避让槽均设有两个，分别呈对称分布设在前面板上。
通过本实用新型提供的技术方案，具有如下有益效果：
将摩托车前面板设计成C形结构，将结合部设计在前面板两侧的弯折部上，相较于市面上将结合部设计在最宽处的前面板，其强度更高，防止摩托车发生刮擦及摔车时结合部损坏，同时使整车造型一体性更强，产品更具竞争力。
附图说明
图1是现有技术前面板与车架、置物箱装配示意图；
图2是现有技术前面板主视图；
图3是图2的A-A剖视图；
图4是本实用新型实施例中前面板主视图；
图5是图4的B-B剖视图；
图6是图5的C处放大图；
图7是本实用新型实施例中前置物箱主视图；
图8是本实用新型实施例中前面板与前置物箱配合的主视图；
图9是图8的D-D剖视图；
图10是图9的E-E剖视图；
图11是本实用新型实施例中前面板与车架、前置物箱分解图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图4至图11所示，一种摩托车前面板装配结构，包括前面板1、车架2和前置物箱3。前面板1为C形结构，如图5和图6，前面板两侧边缘向内弯折一定角度形成弯折部11，弯折部11上设有多个第一结合部12。前置物箱3边缘位置设有多个与前面板1对应的第二结合部31，前置物箱3套入前面板1使第一结合部12与第二结合部31相配合。前面板1上设有两个第一铰接孔13和挡风镜锁点避让槽14。车架2位于前面板1和前置物箱3之间，车架2上设有第二铰接孔21和挡风镜锁附支架22，第二铰接孔21有两个，对称分布在车架2 前方，确保车架2对前面板1起支撑作用。挡风镜锁附支架22自车架2两侧向前延伸，其上设有多个第三铰接孔23。螺栓与第一铰接孔13和第二铰接孔21 配合将前面板1固定在车架2上，挡风镜锁附支架22穿过挡风镜锁点避让槽14。
图11所示，第三铰接孔23上锁附有转接件24，转接件24包括六角形头部和杆部，杆部上设有外螺纹。由于前面板1在装配过程中位置在不断变动，且挡风镜锁附支架22需穿过前面板1，故装配过程中会干涉，因此前面板1装配后再锁附转接件24。
在本实施例中，图5、图6、图7和图10所示，第一结合部12为卡扣12，第二结合部31为卡槽31，卡扣12与卡槽31配合实现固定。当然的，第一结合部与第二结合部不限于卡扣12和卡槽31，只要能实现前面板1与前置物箱3配合的结构皆可。
在本实施例中，图4所示，两个第一铰接孔13和两个挡风镜锁点避让槽14 分别呈对称分布设在前面板1上。
该前面板1装配顺序为：
1.前置物箱3其中一侧倾斜卡入前面板1，卡扣12与卡槽31配合固定；
2.前面板1与车架2通过螺栓配合固定；
3.前面板1与前置物箱3另一侧配合固定。
本实用新型提供一种C形结构的前面板1，C形结构前面板1与前置物箱3 在接触处设计有结合部，前置物箱3套入C形面板内固定。前面板1中间位置与车架2设计有固定点，车架2上透过前面板1预留有挡风镜锁点避让槽14。此种结构前面板1与前置物箱3结合处相对传统结构由整车横向最宽处移至靠近中间的弯折部11，此种方案带来好处有：
1.因为结合处不是在最外侧，发生刮擦及摔车时触碰位置不是脆弱的结合处，所以整车强度更高。
2.结合处内移后，视觉上整车前面板1造型一体性更强，产品更具竞争力。
尽管结合优选实施例具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种摩托车前面板装配结构，其特征在于：包括前面板、车架和前置物箱，所述前面板为C形结构，前面板两侧边缘向内弯折一定角度形成弯折部，弯折部上设有多个第一结合部，所述前置物箱边缘位置设有多个与前面板对应的第二结合部，前置物箱套入前面板使第一结合部与第二结合部相配合，前面板上设有第一铰接孔和挡风镜锁点避让槽，所述车架位于前面板和前置物箱之间，车架上设有第二铰接孔和挡风镜锁附支架，螺栓与第一铰接孔和第二铰接孔配合将前面板固定在车架上，挡风镜锁附支架穿过挡风镜锁点避让槽。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车前面板装配结构，其特征在于：所述第一结合部为卡扣，第二结合部为卡槽，卡扣与卡槽配合实现固定。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车前面板装配结构，其特征在于：所述挡风镜锁附支架自车架两侧向前延伸，其上设有第三铰接孔。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车前面板装配结构，其特征在于：还包括转接件，转接件锁附在第三铰接孔上，包括六角形头部和杆部，杆部上设有外螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车前面板装配结构，其特征在于：所述第一铰接孔和挡风镜锁点避让槽均设有两个，分别呈对称分布设在前面板上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123153970.XU CN217048891U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 一种摩托车前面板装配结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123153970.XU CN217048891U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 一种摩托车前面板装配结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217048891U true CN217048891U (zh) | 2022-07-26 |
Family
ID=82477781
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123153970.XU Active CN217048891U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 一种摩托车前面板装配结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217048891U (zh) |
-
2021
- 2021-12-15 CN CN202123153970.XU patent/CN217048891U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20070234501A1 (en) | Windshield wiper connecter | |
| US6926320B2 (en) | Stamped folded bumper beam | |
| CN212354191U (zh) | 一种厢体的型材组件以及厢体 | |
| CN217048891U (zh) | 一种摩托车前面板装配结构 | |
| CN209757026U (zh) | 一种防撞梁与纵梁的连接构件 | |
| US7591478B2 (en) | Vehicle hitch assembly for a vehicle and method of utilizing the same | |
| US20140239674A1 (en) | Connecting system of side member for vehicle | |
| CN208007109U (zh) | 用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构 | |
| CN214138429U (zh) | 一种立柱与外板的连接结构 | |
| CN109352565B (zh) | 车门定位工装 | |
| CN213594204U (zh) | 一种汽车仪表盘右装饰板本体 | |
| CN213008393U (zh) | 车辆后围结构和车辆 | |
| CN212355120U (zh) | 一种厢体型材组件以及厢体 | |
| CN218839100U (zh) | 前板簧支架和车辆 | |
| CN214112477U (zh) | 前保险杠总成及车辆 | |
| CN220096281U (zh) | 车辆前门槛装饰板连接装置及车辆后门槛装饰板 | |
| CN220220628U (zh) | 牌照架及汽车 | |
| CN217730589U (zh) | 一种遮蔽框架的转接过渡件 | |
| CN220947805U (zh) | 车顶架的固定件 | |
| CN215513894U (zh) | 车辆的翼子板装饰结构及车辆 | |
| CN217401388U (zh) | 一种卡扣 | |
| CN214057450U (zh) | 一种汽车前保险杠面板 | |
| CN214492763U (zh) | 一种背门外装饰板结构 | |
| CN212447289U (zh) | 分体式汽车尾灯连接支架 | |
| CN219312718U (zh) | 一种多功能雨刮器连接座 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |