CN217048547U - 一种安全带导向环 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种安全带导向环，属于车辆技术领域。它解决了现有的安全带导向环存在着安全带被磨损起毛可能性的问题。本安全带导向环，安全带导向环内具有呈条状的导向孔，导向孔从一端到另一端依次为迂回段、平直段和迂回段；安全带导向环包括金属件和塑料件，金属件中具有导向孔端面，金属件的前侧面与导向孔端面之间通过前导向弧形面过渡。通过设置迂回段能使安全带平顺地滑动，但安全带滑入迂回段后，会使安全带横向弯曲，进而自动阻止安全带继续横向滑动，显著降低安全带与导向孔的端面接触可能性；进而降低安全带被安全带导向环磨损起毛可能性。

Description

一种安全带导向环

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种车辆部件，特别是一种安全带导向环。

背景技术

安全带导向环是车辆安全带组件中一个重要部件之一，安全带导向环位于座椅的头枕旁且通过螺栓或铆钉安装在车辆侧柱上。

申请人曾提出了一种安全带导向环（申请号201920115947.5），包括金属骨架和塑料件，塑料件与金属骨架固定连接，安全带导向环内具有呈条状的导向孔。安全带穿设中导向孔内，安全带通常是不会接触导向孔的两端面；但在某些不确定情况下，安全带仍有接触导向孔端面的可能性。导向孔的两端面虽然平整，但导向孔的两端面与金属件的前后侧面之间为直角过渡，安全带接触导向孔的端面且发生滑动时，极易导致安全带的缘部磨损起毛。安全带磨损起毛区域通常被收卷或遮挡，不易被观察到，进而影响安全带的承载力。

发明内容

本实用新型提出了一种安全带导向环，本实用新型要解决的技术问题是如何降低安全带被安全带导向环磨损起毛可能性。

本实用新型的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：一种安全带导向环，安全带导向环内具有呈条状的导向孔，导向孔从一端到另一端依次为迂回段、平直段和迂回段；安全带导向环包括金属件和塑料件，其特征在于，金属件中具有导向孔端面，金属件的前侧面与导向孔端面之间通过前导向弧形面过渡。

通过设置迂回段能使安全带平顺地滑动，但安全带滑入迂回段后，会使安全带横向弯曲，进而自动阻止安全带继续横向滑动，显著降低安全带与导向孔的端面接触可能性；进而降低安全带被安全带导向环磨损起毛可能性。即使安全带与导向孔的端面接触且滑动，前导向弧形面消除了金属件的前侧面与导向孔端面之间尖锐棱角，使得安全带不易被金属件的棱角磨损，进一步降低安全带被安全带导向环磨损起毛可能性。

在上述的安全带导向环中，所述金属件中具有导向孔外侧面，导向孔外侧面的截面呈弧形；前导向弧形面与导向孔外侧面之间通过前侧导向弧形面过渡。前侧导向弧形面避免前导向弧形面与导向孔外侧面之间形成尖锐棱角，进而降低安全带被安全带导向环磨损起毛可能性。

在上述的安全带导向环中，所述金属件中具有导向孔端壁区域，导向孔端壁区域的后侧设置有向后侧延伸形成的后延部。该结构不仅提高导向孔端壁区域的机械强度，还实现增大导向孔端壁的厚度，进而通过增大前导向弧形面，进一步提高平缓性，使安全带更加不易被金属件的棱角磨损。

在上述的安全带导向环中，所述后延部的后侧面与导向孔端面之间通过后导向弧形面过渡。后导向弧形面消除了金属件的后侧面与导向孔端面之间尖锐棱角，使得安全带不易被金属件的棱角磨损。

在上述的安全带导向环中，所述后导向弧形面与导向孔外侧面之间通过后侧导向弧形面过渡。后侧导向弧形面避免后导向弧形面与导向孔外侧面之间形成尖锐棱角，进而降低安全带被安全带导向环磨损起毛可能性。

与现有技术相比，本安全带导向环通过设置后延部和多个弧形面，使得导向孔端面与相邻侧面之间平缓过渡，实现消除尖锐棱角，达到安全带不易被金属件棱角磨损的目的。

附图说明

图1是安全带导向环的主视结构示意图。

图2是安全带导向环的立体结构示意图。

图3和图4是安全带导向环中金属件不同视角的立体结构示意图。

图5是安全带导向环中金属件的主视结构示意图。

图6是图5中A-A的剖视结构示意图。

图7是图6中B-B的剖视结构示意图。

图8是图6中C-C的剖视结构示意图。

图中，1、金属件；1a、导向主孔；1b、前导向弧形面；1c、前侧导向弧形面；1d、后延部；1e、后导向弧形面；1f、后侧导向弧形面；2、塑料件；2a、遮挡部；3、导向孔；3a、迂回段；3b、平直段；3c、导向孔外侧面；3d、导向孔端面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图8所示，一种安全带导向环包括金属件1和塑料件2，金属件1内具有导向主孔1a，塑料件2与金属件1固定连接，塑料件2具有嵌设在导向主孔1a内的遮挡部2a，由此形成导向孔3。导向孔3呈条状，导向孔3从一端到另一端依次为迂回段3a、平直段3b和迂回段3a。

导向孔3为导向主孔1a的部分区域；导向主孔1a下侧面和两端面的截面呈弧形；导向主孔1a的下侧面也是导向孔3中平直段3b的外侧面，导向主孔1a的两端面分别是导向孔3中迂回段3a的外侧面，即导向孔外侧面3c的截面呈弧形。

迂回段3a呈弧形状，平直段3b呈直线状，两段迂回段3a的一端均与导向孔3中平直段3b相连接，两段迂回段3a的另一端朝向相对设置，导向孔3中平直段3b的外侧面与迂回段3a的外侧面相切设置；该结构使穿设在导向孔3内的安全带能平顺地侧滑，即能滑入迂回段3a内，安全带部分位于迂回段3a内时安全带横向弯曲，进而显著增大摩擦阻力，降低安全带与导向孔端面3d接触可能性。

导向主孔1a上侧面为平面，即导向主孔1a上侧面与金属件1的前侧面垂直设置，导向主孔1a的上端面部分区域也是导向孔端面3d；金属件1中导向孔端面3d所在区域称为导向孔3端壁区域。

金属件1的前侧面与导向孔端面3d之间通过前导向弧形面1b过渡；前导向弧形面1b与导向孔外侧面3c之间通过前侧导向弧形面1c过渡。导向孔3端壁区域的后侧设置有向后侧延伸形成的后延部1d，后延部1d的后侧面与导向孔端面3d之间通过后导向弧形面1e过渡；后导向弧形面1e与导向孔外侧面3c之间通过后侧导向弧形面1f过渡。该结构有效消除直角棱角，使安全带与导向孔3端壁区域接触且滑动时不易被磨损。

Claims (8)

1.一种安全带导向环，安全带导向环内具有呈条状的导向孔（3），导向孔（3）从一端到另一端依次为迂回段（3a）、平直段（3b）和迂回段（3a）；安全带导向环包括金属件（1）和塑料件（2），其特征在于，金属件（1）中具有导向孔端面（3d），金属件（1）的前侧面与导向孔端面（3d）之间通过前导向弧形面（1b）过渡。

2.根据权利要求1所述的安全带导向环，其特征在于，所述金属件（1）中具有导向孔外侧面（3c），导向孔外侧面（3c）的截面呈弧形；前导向弧形面（1b）与导向孔外侧面（3c）之间通过前侧导向弧形面（1c）过渡。

3.根据权利要求2所述的安全带导向环，其特征在于，所述金属件（1）中具有导向孔（3）端壁区域，导向孔（3）端壁区域的后侧设置有向后侧延伸形成的后延部（1d）。

4.根据权利要求3所述的安全带导向环，其特征在于，所述后延部（1d）的后侧面与导向孔端面（3d）之间通过后导向弧形面（1e）过渡。

5.根据权利要求4所述的安全带导向环，其特征在于，所述后导向弧形面（1e）与导向孔外侧面（3c）之间通过后侧导向弧形面（1f）过渡。

6. 根据权利要求1至5中任意一项所述的安全带导向环，其特征在于，所述金属件（1）内具有导向主孔（1a），塑料件（2）与金属件（1）固定连接，塑料件（2）具有嵌设在导向主孔（1a）内的遮挡部（2a）； 导向孔（3）为导向主孔（1a）的部分区域。

7.根据权利要求6所述的安全带导向环，其特征在于，所述导向主孔（1a）下侧面的截面呈弧形，导向主孔（1a）的下侧面为导向孔（3）中平直段（3b）的外侧面；导向主孔（1a）两端面的截面呈弧形，导向主孔（1a）的两端面分别为导向孔（3）中两段迂回段（3a）的外侧面。

8.根据权利要求7所述的安全带导向环，其特征在于，所述迂回段（3a）呈弧形状，平直段（3b）呈直线状，两段迂回段（3a）的一端均与导向孔（3）中平直段（3b）相连接，两段迂回段（3a）的另一端朝向相对设置，导向孔（3）中平直段（3b）的外侧面与迂回段（3a）的外侧面相切设置。

Images