CN217048350U - 一种驾驶员坐姿监测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出的一种驾驶员坐姿监测系统，包括采集模块和控制盒子，所述采集模块包括在座椅坐垫和后背的特定位置布设第一传感组件和第二传感组件外、在坐垫前侧设置若干热传感单元以及在靠背的两侧设置接近传感器，所述控制盒子与汽车中控系统和外部的监管中心通信，本实用新型能够避免因放置其他物品而带来的误判，还能够帮助调整座椅，为驾驶员提供舒适的驾驶体验。此外，还能够及时发现驾驶员的疲劳状态，进一步保证了驾驶的安全性。

Description

一种驾驶员坐姿监测系统

技术领域

本实用新型涉及汽车控制领域，尤其是涉及一种驾驶员坐姿监测系统。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，人们对汽车座椅的要求越来越高，不仅要求汽车座椅更加舒适，还要求汽车座椅具有坐姿监测的功能，在一定程度上避免交通事故的发生。

现有的坐姿监测功能的实现大都依靠若干个传感器，通过感知重量来判断坐姿是否端正，不仅不能精确判断，且当在座位上临时放置了其他物品时，还会产生误报的问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种驾驶员坐姿监测系统。

本实用新型的主要内容包括：

一种驾驶员坐姿监测系统，包括布设在座椅内的采集模块以及布设在所述座椅下方的控制盒子；所述采集模块与所述控制盒子连接；所述采集模块包括布设在座椅坐垫内第一采集组件以及座椅靠背内的第二采集组件；所述第一采集组件包括若干第一压力传感器和若干热传感单元，若干所述第一压力传感器布设在座椅坐垫远离座椅靠背的一侧以及中部；若干所述热传感单元布设在座椅坐垫远离座椅靠背的一侧；所述第二采集组件包括若干第二压力传感器和若干接近传感器，若干所述第二压力传感器布设在座椅靠背的中部区域；若干所述接近传感器布设在座椅靠背的两侧。

优选的，若干所述第一压力传感器和若干第二压力传感器呈阵列排列。

优选的，所述第一压力传感器和所述第二压力传感器为条形压力传感器，所述第一压力传感器的数量为4个，其由靠近座椅靠背的一侧朝着另一侧的方向依次排列；所述第二压力传感器的数量为5个，其由上到下的方向依次排列。

优选的，所述控制盒子包括外壳以及配置在外壳内的主板，所述外壳上设置有若干接口；所述主板上设置有处理器以及通讯模块，所述采集模块通过所述接口与所述处理器连接；所述处理器通过所述接口或者所述通讯模块与汽车中控系统通信；所述处理器通过所述通讯模块与外部终端和监管中心通讯。

优选的，所述采集模块通过线束与所述处理器连接，所述处理器通过CAN总线与汽车中控系统通信。

优选的，所述通讯模块包括蓝牙模组、无线网卡以及4G/5G模组、NB-IOT模组。

优选的，还包括报警模块和存储模块，所述报警模块、存储模块与所述处理器连接。

优选的，所述报警模块为语音播报器或者声光报警器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的一种驾驶员坐姿监测系统，除了在座椅坐垫和后背的特定位置布设压力传感器外，还通过在坐垫前侧设置若干热传感单元，以避免因放置其他物品而带来的误判；同时在靠背的两侧设置接近传感器，不仅能够帮助调整座椅，还能够帮助及时发现驾驶员的疲劳状态，进一步保证了驾驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的功能框图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型所保护的技术方案做具体说明。

请参阅图1，本实用新型提出了一种驾驶员坐姿监测系统，包括布设在座椅内的采集模块以及布设在所述座椅下方的控制盒子；所述采集模块用于采集驾驶员坐姿，与所述控制盒子连接，所述控制盒子与汽车中控系统以及外部的监管中心连接，汽车中控系统接收到驾驶员的坐姿数据，通过座椅调节机构对座椅进行调节，以为驾驶员提供舒适的体验感；同时，外部的监管中心接收到相关的数据后，能够及时发现驾驶员出现疲劳等危险驾驶行为，及时通过各种方式提醒或者采取相应的干预措施，保证驾驶员的驾驶安全性。

在本实施例中，所述控制盒子包括外壳以及配置在外壳内的主板，所述外壳上设置有若干接口；所述主板上设置有处理器以及通讯模块，所述采集模块通过所述接口与所述处理器连接；所述处理器通过所述接口或者所述通讯模块与汽车中控系统通信；所述处理器通过所述通讯模块与外部终端和监管中心通讯。

具体地，所述采集模块包括布设在座椅坐垫内第一采集组件以及座椅靠背内的第二采集组件；其中，所述第一采集组件包括若干第一压力传感器和若干热传感单元，而所述第二采集组件包括若干第二压力传感器和若干接近传感器，所述第一压力传感器和所述第二压力传感器用于采集驾驶员的具体的坐姿数据；所述热传感单元一方面通过感测驾驶员腿部的温度的分布来辅助采集驾驶员的坐姿数据，另一方面还能够避免因放置其他物品而出现的误判，即当放置其他物品时，所述热传感器单元则无法在对应的区域感测到温度，即可以判定不是驾驶员入座，则不会发出警报；而所述接近传感器不仅能在调整座椅时为不同体型的驾驶员提供坐姿参考，还能够在驾驶员出现疲劳而头部歪向单侧时而及时发出警报。

更具体地，若干所述第一压力传感器布设在座椅坐垫远离座椅靠背的一侧以及中部；若干所述热传感单元布设在座椅坐垫远离座椅靠背的一侧；若干所述第二压力传感器布设在座椅靠背的中部区域；若干所述接近传感器布设在座椅靠背的两侧。

在其中一个实施例中，若干所述第一压力传感器和若干第二压力传感器呈阵列排列。所述第一压力传感器和所述第二压力传感器为条形压力传感器，所述第一压力传感器的数量为4个，其由靠近座椅靠背的一侧朝着另一侧的方向依次排列；所述第二压力传感器的数量为5个，其由上到下的方向依次排列。

在驾驶员调整座椅想要获得一个舒适的状态时，驾驶员可以将各个传感器的数据存储在存储模块内，当其他驾驶员调整了座椅后，该驾驶员再次驾驶时，则可以根据现有传感器的状态将相关的数据传输至汽车中控系统，汽车中控系统即可控制调整汽车的座椅至其之前设定的舒适状态。

具体地，所述采集模块通过线束与所述处理器连接，所述处理器通过CAN总线与汽车中控系统通信。

在其中一个实施例中，所述通讯模块包括蓝牙模组、无线网卡以及4G/5G模组、NB-IOT模组。本监测系统还包括报警模块，所述报警模块与所述处理器连接，当远程的监管中心发现驾驶员出现疲劳驾驶行为时，则可以通过所述报警模块及时提醒驾驶员。

优选的，所述报警模块为语音播报器或者声光报警器。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种驾驶员坐姿监测系统，其特征在于，包括布设在座椅内的采集模块以及布设在所述座椅下方的控制盒子；所述采集模块与所述控制盒子连接；所述采集模块包括布设在座椅坐垫内第一采集组件以及座椅靠背内的第二采集组件；所述第一采集组件包括若干第一压力传感器和若干热传感单元，若干所述第一压力传感器布设在座椅坐垫远离座椅靠背的一侧以及中部；若干所述热传感单元布设在座椅坐垫远离座椅靠背的一侧；所述第二采集组件包括若干第二压力传感器和若干接近传感器，若干所述第二压力传感器布设在座椅靠背的中部区域；若干所述接近传感器布设在座椅靠背的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶员坐姿监测系统，其特征在于，若干所述第一压力传感器和若干第二压力传感器呈阵列排列。

3.根据权利要求2所述的一种驾驶员坐姿监测系统，其特征在于，所述第一压力传感器和所述第二压力传感器为条形压力传感器，所述第一压力传感器的数量为4个，其由靠近座椅靠背的一侧朝着另一侧的方向依次排列；所述第二压力传感器的数量为5个，其由上到下的方向依次排列。

4.根据权利要求1所述的一种驾驶员坐姿监测系统，其特征在于，所述控制盒子包括外壳以及配置在外壳内的主板，所述外壳上设置有若干接口；所述主板上设置有处理器以及通讯模块，所述采集模块通过所述接口与所述处理器连接；所述处理器通过所述接口或者所述通讯模块与汽车中控系统通信；所述处理器通过所述通讯模块与外部终端和监管中心通讯。

5.根据权利要求4所述的一种驾驶员坐姿监测系统，其特征在于，所述采集模块通过线束与所述处理器连接，所述处理器通过CAN总线与汽车中控系统通信。

6.根据权利要求4所述的一种驾驶员坐姿监测系统，其特征在于，所述通讯模块包括蓝牙模组、无线网卡以及4G/5G模组、NB-IOT模组。

7.根据权利要求4所述的一种驾驶员坐姿监测系统，其特征在于，还包括报警模块和存储模块，所述报警模块和所述存储模块与所述处理器连接。

8.根据权利要求7所述的一种驾驶员坐姿监测系统，其特征在于，所述报警模块为语音播报器或者声光报警器。

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