CN217046184U - 一种柴油发动机平衡器安装定位辅具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，涉及平衡器安装技术领域。本实用新型包括底部移动板，底部移动板的顶部安装有第一顶升机构，第一顶升机构顶部的一端安装有第二顶升机构，第二顶升机构的输出端安装有竖向固定柱，竖向固定柱的底部设置有横向安装板，横向安装板的底部安装有用于固定平衡器的吸盘；横向安装板的顶部安装有用于调节两个吸盘之间间距的调节机构。本实用新型通过调节机构使得两个吸盘之间的间距能够得到调整，使得吸盘能够避开安装孔的位置，使得吸盘能够对不同规格的平衡器进行吸附，提高本装置的适用性，通过拆卸机构，能够便捷的拆卸横向安装板，使得横向安装板能够得到更换。

Description

一种柴油发动机平衡器安装定位辅具

技术领域

本实用新型属于平衡器安装技术领域，特别是涉及一种柴油发动机平衡器安装定位辅具。

背景技术

当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快,而且速度很不均匀，当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动,因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力，虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转，因而除了上下止点位置外,它惯性力环能完全达到平衡状态，此时的发动机便产生了振动，为此需要利用平衡器进行消除振动；

但在平衡器的安装过程中，由于平衡器较重需要通过升降机构进行吊起，然后进行定位；

但传统的定位辅具中，需要使用到吸盘，但不同规格的平衡器的安装孔位置也不相同，当安装孔位于吸盘位置处，会导致吸盘无法正常运作，进而导致平衡器无法得到固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，以解决现有的问题：但传统的定位辅具中，需要使用到吸盘，但不同规格的平衡器的安装孔位置也不相同，当安装孔位于吸盘位置处，会导致吸盘无法正常运作，进而导致平衡器无法得到固定。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，包括底部移动板，所述底部移动板的顶部安装有第一顶升机构，所述第一顶升机构顶部的一端安装有第二顶升机构，所述第二顶升机构的输出端安装有竖向固定柱，所述竖向固定柱的底部设置有横向安装板，所述横向安装板的底部安装有用于固定平衡器的吸盘；

所述横向安装板的顶部安装有用于调节两个吸盘之间间距的调节机构；

所述横向安装板与竖向固定柱之间安装有用于拆卸横向安装板的拆卸机构。

进一步地，所述调节机构包括两个竖向安装板，其中一个所述竖向安装板的一端螺栓固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定有第一纵向螺纹杆，所述第一纵向螺纹杆远离驱动电机的一端固定有第二纵向螺纹杆，所述第一纵向螺纹杆与第二纵向螺纹杆的螺纹旋向相反；

所述第一纵向螺纹杆与第二纵向螺纹杆的外侧螺纹连接有矩形移动块。

进一步地，所述矩形移动块的内部安装有用于调节吸盘内部气体的气管，所述气管的底部与吸盘固定连接；

所述横向安装板的内部开设有与气管适配的矩形槽，用于气管在横向安装板的内部滑动。

进一步地，两个所述竖向安装板之间还固定有纵向光杆，所述矩形移动块与纵向光杆滑动连接。

进一步地，所述驱动电机的输出端贯穿竖向安装板的内部且与竖向安装板通过轴承转动连接；

所述第一纵向螺纹杆与第二纵向螺纹杆的连接处通过轴承转动连接有一隔板，所述隔板与横向安装板固定连接。

进一步地，所述拆卸机构包括圆形连接柱，所述横向安装板的顶部固定有圆形连接柱，所述竖向固定柱的内部开设有与圆形连接柱适配的圆形槽，所述圆形连接柱的内部两侧间隙配合有限位块，所述限位块的一端固定有矩形滑动板，所述圆形连接柱的内部开设有与矩形滑动板适配的滑动槽，所述矩形滑动板远离限位块的一端且位于滑动槽的内部设置有刚性弹簧。

进一步地，所述圆形连接柱的内部开设有与限位块适配的限位孔，所述圆形连接柱与限位块之间通过限位孔间隙配合。

进一步地，所述限位块靠近横向安装板的一端开设有第一斜面，所述圆形连接柱远离横向安装板的一端开设有与第一斜面适配的第二斜面，所述限位块的一侧开设有第三斜面。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过调节机构使得两个吸盘之间的间距能够得到调整，使得吸盘能够避开安装孔的位置，使得吸盘能够对不同规格的平衡器进行吸附，提高本装置的适用性。

2、本实用新型通过拆卸机构，能够便捷的拆卸横向安装板，使得横向安装板能够得到更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型吸盘与矩形移动块的结构示意图；

图3为本实用新型调节机构的结构示意图；

图4为本实用新型竖向固定柱与圆形连接柱的结构示意图；

图5为本实用新型限位块的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底部移动板；2、第一顶升机构；3、第二顶升机构；4、竖向固定柱；5、横向安装板；6、吸盘；7、驱动电机；8、竖向安装板；9、第一纵向螺纹杆；10、第二纵向螺纹杆；11、矩形移动块；12、纵向光杆；13、圆形连接柱；14、刚性弹簧；15、矩形滑动板；16、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，包括底部移动板1，底部移动板1的顶部安装有第一顶升机构2，第一顶升机构2顶部的一端安装有第二顶升机构3，第二顶升机构3的输出端安装有竖向固定柱4，竖向固定柱4的底部设置有横向安装板5，横向安装板5的底部安装有用于固定平衡器的吸盘6；

横向安装板5的顶部安装有用于调节两个吸盘6之间间距的调节机构；

调节机构包括两个竖向安装板8，其中一个竖向安装板8的一端螺栓固定有驱动电机7，驱动电机7的输出端固定有第一纵向螺纹杆9，驱动电机7的输出端贯穿竖向安装板8的内部且与竖向安装板8通过轴承转动连接，使得驱动电机7的输出端能够贯穿竖向安装板8的内部，并带动第一纵向螺纹杆9进行旋转；

第一纵向螺纹杆9远离驱动电机7的一端固定有第二纵向螺纹杆10，第一纵向螺纹杆9与第二纵向螺纹杆10的连接处通过轴承转动连接有一隔板，隔板与横向安装板5固定连接，使得第一纵向螺纹杆9与第二纵向螺纹杆10之间的连接处能够更加稳固，防止第一纵向螺纹杆9与第二纵向螺纹杆10的连接处出现断裂；

第一纵向螺纹杆9与第二纵向螺纹杆10的螺纹旋向相反，第一纵向螺纹杆9与第二纵向螺纹杆10的外侧螺纹连接有矩形移动块11；

两个竖向安装板8之间还固定有纵向光杆12，矩形移动块11与纵向光杆12滑动连接，使得矩形移动块11能够在纵向光杆12的外侧进行滑动；

矩形移动块11的内部安装有用于调节吸盘6内部气体的气管，气管的底部与吸盘6固定连接；

横向安装板5的内部开设有与气管适配的矩形槽，用于气管在横向安装板5的内部滑动；

在此，驱动电机7的运作使得第一纵向螺纹杆9与第二纵向螺纹杆10进行旋转，第一纵向螺纹杆9与第二纵向螺纹杆10的旋转使得两个矩形移动块11能够在纵向光杆12的外侧进行滑动，两个矩形移动块11的滑动使得两个吸盘6之间的间距能够得到调整；

通过调节机构使得两个吸盘6之间的间距能够得到调整，使得吸盘6能够避开安装孔的位置，使得吸盘6能够对不同规格的平衡器进行吸附，提高本装置的适用性。

横向安装板5与竖向固定柱4之间安装有用于拆卸横向安装板5的拆卸机构。

拆卸机构包括圆形连接柱13，横向安装板5的顶部固定有圆形连接柱13，竖向固定柱4的内部开设有与圆形连接柱13适配的圆形槽，圆形连接柱13的内部两侧间隙配合有限位块16，限位块16的一端固定有矩形滑动板15，圆形连接柱13的内部开设有与矩形滑动板15适配的滑动槽，矩形滑动板15远离限位块16的一端且位于滑动槽的内部设置有刚性弹簧14；

圆形连接柱13的内部开设有与限位块16适配的限位孔，圆形连接柱13与限位块16之间通过限位孔间隙配合，使得限位块16能够通过限位孔进入圆形连接柱13的内部，进而限制圆形连接柱13的移动，使得竖向固定柱4能够固定圆形连接柱13；

限位块16靠近横向安装板5的一端开设有第一斜面，圆形连接柱13远离横向安装板5的一端开设有与第一斜面适配的第二斜面，限位块16的一侧开设有第三斜面，当圆形连接柱13上升至竖向固定柱4的内部是，第一斜面与第二斜面相贴合，使得限位块16能够朝向竖向固定柱4的内部进行移动，此时刚性弹簧14为受力收缩状态，当需要进行拆卸横向安装板5时，进行旋转横向安装板5，横向安装板5的旋转通过第三斜面，使得限位块16能够朝向远离圆形连接柱13的方向进行移动，进而解除了圆形连接柱13在竖向固定柱4内部的相对移动；

通过拆卸机构，能够便捷的拆卸横向安装板5，使得横向安装板5能够得到更换。

本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，包括底部移动板(1)，其特征在于，所述底部移动板(1)的顶部安装有第一顶升机构(2)，所述第一顶升机构(2)顶部的一端安装有第二顶升机构(3)，所述第二顶升机构(3)的输出端安装有竖向固定柱(4)，所述竖向固定柱(4)的底部设置有横向安装板(5)，所述横向安装板(5)的底部安装有用于固定平衡器的吸盘(6)；

所述横向安装板(5)的顶部安装有用于调节两个吸盘(6)之间间距的调节机构；

所述横向安装板(5)与竖向固定柱(4)之间安装有用于拆卸横向安装板(5)的拆卸机构。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，其特征在于，所述调节机构包括两个竖向安装板(8)，其中一个所述竖向安装板(8)的一端螺栓固定有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端固定有第一纵向螺纹杆(9)，所述第一纵向螺纹杆(9)远离驱动电机(7)的一端固定有第二纵向螺纹杆(10)，所述第一纵向螺纹杆(9)与第二纵向螺纹杆(10)的螺纹旋向相反；

所述第一纵向螺纹杆(9)与第二纵向螺纹杆(10)的外侧螺纹连接有矩形移动块(11)。

3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，其特征在于，所述矩形移动块(11)的内部安装有用于调节吸盘(6)内部气体的气管，所述气管的底部与吸盘(6)固定连接；

所述横向安装板(5)的内部开设有与气管适配的矩形槽，用于气管在横向安装板(5)的内部滑动。

4.根据权利要求2所述的一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，其特征在于，两个所述竖向安装板(8)之间还固定有纵向光杆(12)，所述矩形移动块(11)与纵向光杆(12)滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，其特征在于，所述驱动电机(7)的输出端贯穿竖向安装板(8)的内部且与竖向安装板(8)通过轴承转动连接；

所述第一纵向螺纹杆(9)与第二纵向螺纹杆(10)的连接处通过轴承转动连接有一隔板，所述隔板与横向安装板(5)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，其特征在于，所述拆卸机构包括圆形连接柱(13)，所述横向安装板(5)的顶部固定有圆形连接柱(13)，所述竖向固定柱(4)的内部开设有与圆形连接柱(13)适配的圆形槽，所述圆形连接柱(13)的内部两侧间隙配合有限位块(16)，所述限位块(16)的一端固定有矩形滑动板(15)，所述圆形连接柱(13)的内部开设有与矩形滑动板(15)适配的滑动槽，所述矩形滑动板(15)远离限位块(16)的一端且位于滑动槽的内部设置有刚性弹簧(14)。

7.根据权利要求6所述的一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，其特征在于，所述圆形连接柱(13)的内部开设有与限位块(16)适配的限位孔，所述圆形连接柱(13)与限位块(16)之间通过限位孔间隙配合。

8.根据权利要求6所述的一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，其特征在于，所述限位块(16)靠近横向安装板(5)的一端开设有第一斜面，所述圆形连接柱(13)远离横向安装板(5)的一端开设有与第一斜面适配的第二斜面，所述限位块(16)的一侧开设有第三斜面。

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