CN217046057U - 一种定位自锁夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种定位自锁夹具，涉及汽车行业底盘厚板件加工领域，包括设于安装板上的滑动机构、两组结构对称的正面定位组件、两组结构对称且分别位于后副车架两端的的限位组件以及两组分别位于后副车架下端的的底端定位组件，通过设置正面定位组件、限位组件、底端定位组件对后副车架的上面、两侧和下端进行定位，同时设置了滑动机构，便于底板带着正面定位组件前进抵接后副车架的侧面，且设置了限位块限定了底板的行程，当需要改变底板的行程时，可通过改变限位块的尺寸即可实现，同时设置了自锁机构，使得底板到达极限位置时产生自锁，实现准确定位。

Description

一种定位自锁夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车行业底盘厚板件加工领域，特别涉及一种定位自锁夹具。

背景技术

现有后副车架，一般在安装板上设置单一方向定位夹具对其进行定位，但由于后副车架形状复杂，单一方向定位夹具无法准确定位，同时，对于不同型号的后副车架，单一方向定位夹具只起到通用型的单一方向夹紧作用，加工产品时，容易造成产品产生旋转偏移，且当气缸夹紧力不够或螺栓松动时容易造成定位松动，无法起到准确定位，造成加工后副车架时产生位置偏移，因此，需要提供一种定位自锁夹具解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下的技术方案：

一种定位自锁夹具，包括设于安装板上的滑动机构、两组结构对称的正面定位组件、两组结构对称且分别位于后副车架两端的的限位组件以及两组分别位于后副车架下端的的底端定位组件，所述滑动机构包括安装于安装板上的两根导轨，所述导轨上滑动连接滑块，两滑块上设有底板，所述底板下端设有自锁机构，所述自锁机构包括安装于安装板上的气缸一，所述气缸一的伸缩杆前端设有连接件一，所述连接件一转动连接连杆一和连杆二，所述连杆一转动连接于支撑杆上，所述支撑杆安装于安装板上，所述连杆二转动连接于连接件二上，所述连接件二螺钉连接于底板下端；

所述底板上端连接正面定位组件，所述正面定位组件用以对后副车架正面进行定位；

所述限位组件包括安装于安装板上的气缸二，所述气缸二上端转动连接U形件，所述U形件上螺钉连接折杆，所述折杆末端螺钉连接U形挡罩且折杆上还设有定位柱一，所述定位柱一抵接于后副车架上表面；

所述底端定位组件用以对后副车架底端进行定位；

优选的，所述正面定位组件包括安装于底板上的定位座，所述定位座上设有数个定位块一。

优选的，所述安装板上还设有基座，所述基座上设有抵接块，所述抵接块抵接于连杆一和连杆二侧面。

优选的，所述安装板上安装有四个结构对称的安装块且其分别位于底板的四个拐角处，所述底板上设有限位块。

优选的，所述底端定位组件包括安装于安装板上的气缸三，所述气缸三的伸缩杆上端设有定位块二，所述定位块二上端设有定位柱二。

本实用新型有益效果：本实用新型通过设置正面定位组件、限位组件、底端定位组件对后副车架的上面、两侧和下端进行定位，同时设置了滑动机构，便于底板带着正面定位组件前进抵接后副车架的侧面，且设置了限位块限定了底板的行程，对于不同型号的后副车架，需要改变底板的行程时，可通过改变限位块的尺寸即可实现，同时设置了自锁机构，使得底板到达极限位置时产生自锁，实现准确定位。

附图说明

图1、2为后副车架不同角度的结构示意图。

图3为本实用新型定位后副车架时的状态示意图。

图4为本实用新型的结构示意图。

图5为本实用新型中底板与自锁机构的连接示意图。

图6为本实用新型中底端定位组件的结构示意图。

图7为本实用新型中正面定位组件的结构示意图。

图8为本实用新型中限位组件的结构示意图。

其中，1-滑动机构，2-正面定位组件，3-限位组件，0-底端定位组件，4-导轨，5-滑块，6-底板，7-自锁机构，8-气缸一，9-连接件一，10-连杆一，11-连杆二，12-支撑杆，13-连接件二，14-气缸二，15-U形件，16-折杆，17-U形挡罩，18-定位柱一，19-定位座，20-定位块一，21-基座，22-抵接块，23-安装块，24-限位块，27-气缸三，28-定位块二，29-定位柱二。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图8所示，一种定位自锁夹具，包括设于安装板上的滑动机构1、两组结构对称的正面定位组件2、两组结构对称且分别位于后副车架两端的的限位组件3以及两组分别位于后副车架下端的的底端定位组件0，所述滑动机构1包括安装于安装板上的两根导轨4，所述导轨4上滑动连接滑块5，两滑块5上设有底板6，所述底板6下端设有自锁机构7，所述自锁机构7包括安装于安装板上的气缸一8，所述气缸一8的伸缩杆前端设有连接件一9，所述连接件一9转动连接连杆一10和连杆二11，所述连杆一10转动连接于支撑杆12上，所述支撑杆12安装于安装板上，所述连杆二11转动连接于连接件二13上，所述连接件二13螺钉连接于底板6下端；

所述底板6上端连接正面定位组件2，所述正面定位组件2用以对后副车架正面进行定位；

所述限位组件3包括安装于安装板上的气缸二14，所述气缸二14上端转动连接U形件15，所述U形件15上螺钉连接折杆16，所述折杆16末端螺钉连接U形挡罩17且折杆16上还设有定位柱一18，所述定位柱一18抵接于后副车架上表面；

所述底端定位组件0用以对后副车架底端进行定位；

所述正面定位组件2包括安装于底板6上的定位座19，所述定位座19上设有数个定位块一20。

在本实施例中，所述安装板上还设有基座21，所述基座21上设有抵接块22，所述抵接块22抵接于连杆一10和连杆二11侧面。

在本实施例中，所述安装板上安装有四个结构对称的安装块23且其分别位于底板6的四个拐角处，所述底板6上设有限位块24。

在本实施例中，所述底端定位组件0包括安装于安装板上的气缸三27，所述气缸三27的伸缩杆上端设有定位块二28，所述定位块二28上端设有定位柱二29。

工作过程与原理：将后副车架置于本装置上，启动气缸三27，使得底端定位组件0的定位柱二29对准后副车架底端的定位孔，从而对后副车架底端进行定位，启动气缸二14，使得U形件15转动，从而使得折杆16和U形挡罩17运动直至U形挡罩17卡于后副车架上，且折杆16上的定位柱一18抵接后副车架表面，再推动底板6，使得滑块5沿着导轨4上运动，直至限位块24接触安装块23，同时，启动气缸一8，从而使得连接件一9推动连杆一10和连杆二11转动直至连杆一10和连杆二11夹角为180°，由于基座21安装于安装板上，且基座21上设有抵接块22，抵接块22抵接于连杆一10和连杆二11侧面，从而锁住连接件二13，实现自锁，使得底板6无法发生偏移，实现精准定位，便于后副车架的加工，正面定位组件2的定位块一20抵接后副车架的正面，从而实现对后副车架的上面、两侧和下端进行定位。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (3)

1.一种定位自锁夹具，其特征在于，包括设于安装板上的滑动机构(1)、两组结构对称的正面定位组件(2)、两组结构对称且分别位于后副车架两端的限位组件(3)以及两组分别位于后副车架下端的底端定位组件(0)，所述滑动机构(1)包括安装于安装板上的两根导轨(4)，所述导轨(4)上滑动连接滑块(5)，两滑块(5)上设有底板(6)，所述底板(6)下端设有自锁机构(7)，所述自锁机构(7)包括安装于安装板上的气缸一(8)，所述气缸一(8)的伸缩杆前端设有连接件一(9)，所述连接件一(9)转动连接连杆一(10)和连杆二(11)，所述连杆一(10)转动连接于支撑杆(12)上，所述支撑杆(12)安装于安装板上，所述连杆二(11)转动连接于连接件二(13)上，所述连接件二(13)螺钉连接于底板(6)下端；

所述底板(6)上端连接正面定位组件(2)，所述正面定位组件(2)用以对后副车架正面进行定位；

所述限位组件(3)包括安装于安装板上的气缸二(14)，所述气缸二(14)上端转动连接U形件(15)，所述U形件(15)上螺钉连接折杆(16)，所述折杆(16)末端螺钉连接U形挡罩(17)且折杆(16)上还设有定位柱一(18)，所述定位柱一(18)抵接于后副车架上表面；

所述底端定位组件(0)用以对后副车架底端进行定位；

所述正面定位组件(2)包括安装于底板(6)上的定位座(19)，所述定位座(19)上设有数个定位块一(20)；

所述安装板上还设有基座(21)，所述基座(21)上设有抵接块(22)，所述抵接块(22)抵接于连杆一(10)和连杆二(11)侧面。

2.根据权利要求1中所述的一种定位自锁夹具，其特征在于：所述安装板上安装有四个结构对称的安装块(23)且其分别位于底板(6)的四个拐角处，所述底板(6)上设有限位块(24)。

3.根据权利要求1中所述的一种定位自锁夹具，其特征在于：所述底端定位组件(0)包括安装于安装板上的气缸三(27)，所述气缸三(27)的伸缩杆上端设有定位块二(28)，所述定位块二(28)上端设有定位柱二(29)。

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