CN217036060U - 一种控制器及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及控制器技术领域,尤其公开了一种控制器及电动汽车，控制器包括：绝缘件，包括第一绝缘部和第二绝缘部，第一绝缘部与第二绝缘部分别具有位于同一侧的第一承载面与第二承载面；控制板，设置于第二承载面；导磁组件，包括第一导磁臂和第二导磁臂，第一导磁臂的一端和第二导磁臂的一端均嵌埋于第二绝缘部内，第一导磁臂与第二导磁臂的另一端从第二承载面伸出并且穿过控制板；导电排，包括依次连接的接触部、连接部和焊接部,接触部设置于第一承载面，连接部埋设于第二绝缘部，并且位于第一导磁臂和第二导磁臂之间，接触部和焊接部分别位于第二绝缘部的两侧；功率板，与焊接部焊接。通过上述方式本实用新型实施例能够减小体积。

Description

一种控制器及电动汽车

技术领域

本实用新型实施例涉及控制器技术领域，特别是涉及一种控制器及电动汽车。

背景技术

随着各种车辆的新能源化以及包括电动叉车、电动牵引车、物流仓储车、高尔夫球车、电动观光车、电动环卫处、电动巡逻车、老人电动代步车等低速电动车的电动化普及,电动汽车对体积、成本、能耗效率等方面要求更高。

在实现本实用新型实施例的过程中，发明人发现：随着电动汽车的发展，如今对控制器的体积要求也越来越高。然而在目前的控制器方案中，导电排与控制板及导磁组件之间都需要满足绝缘距离，这将增大控制器的体积，不能满足如今电动汽车发展的需求。

实用新型内容

本实用新型实施例主要解决的技术问题是提供一种控制器及电动汽车，能够有效减小体积。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种控制器，所述控制器包括：绝缘件、控制板、导磁组件、导电排与功率板。绝缘件，包括沿第一方向的第一绝缘部和第二绝缘部，所述第一绝缘部具有第一承载面，所述第二绝缘部具有第二承载面，所述第二承载面和第一承载面位于同一侧。控制板设置于所述第二承载面，所述控制板设置有第一避让孔和第二避让孔。导磁组件包括第一导磁臂和第二导磁臂，所述第一导磁臂的一端和第二导磁臂的一端均嵌埋于第二绝缘部内，所述第一导磁臂的另一端从第二承载面伸出并且穿过所述第一避让孔，所述第二导磁臂的另一端从第二承载面伸出并且穿过所述第二避让孔。导电排包括依次连接的接触部、连接部和焊接部,所述接触部设置于所述第一承载面，所述连接部埋设于所述第二绝缘部，并且所述连接部位于所述第一导磁臂和第二导磁臂之间，沿第二方向，所述接触部和焊接部分别位于所述第二绝缘部的两侧，其中，所述第一方向和第二方向垂直。功率板与所述焊接部焊接。

可选的，自所述第一导磁臂的一端往第一导磁臂的另一端的方向，所述第二承载面凸出于所述第一承载面。

可选的，所述第二承载面延伸有第一绝缘隔板，所述第一绝缘隔板位于所述控制板和接触部之间。

可选的，所述功率板设置有焊接面，所述焊接部与所述焊接面贴合并且焊接。

可选的，所述焊接部设置有过锡孔，所述过锡孔用于供焊锡穿过。

可选的，所述功率板还设置焊接孔，所述焊接部延伸有焊接引脚，所述焊接引脚插接于所述焊接孔，并且所述焊接引脚与所述功率板焊接。

可选的，所述导磁组件还包括弯折部，所述弯折部埋设于所述第二绝缘部，并且所述弯折部分别与第一导磁臂和第二导磁臂连接。

可选的，所述导磁组件、第一避让孔、第二避让孔、导电排的数量为多个，多个所述导电排的焊接部均与功率板焊接，一所述导电排的连接部位于一所述导磁组件的第一导磁臂和第二导磁臂之间，一所述导磁组件的第一导磁臂和第二导磁臂分从一所述第一避让孔和一第二避让孔中穿过，多个所述导电排的接触部间隔设置于第一承载面。

所述第一承载面延伸有多个第二绝缘隔板，一所述第二绝缘隔板位于相邻两个导电排的接触部之间。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种电动汽车，所述电动汽车包括上述任一项所述的控制器。

本实用新型实施例的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型一实施例提供的控制器包括：绝缘件、控制板、导磁组件、导电排与功率板。绝缘件包括第一绝缘部和第二绝缘部，并且沿第一方向，所述第一绝缘部与第二绝缘部分别具有第一承载面及第二承载面，所述第二承载面和第一承载面位于同一侧。控制板设置于所述第二承载面，所述控制板设置有第一避让孔和第二避让孔。导磁组件包括第一导磁臂和第二导磁臂，所述第一导磁臂的一端和第二导磁臂的一端均嵌埋于第二绝缘部内，所述第一导磁臂的另一端与所述第二导磁臂的另一端从第二承载面伸出后分别穿过所述第一避让孔与第二避让孔，导磁组件穿过控制板用于感应控制板的电流大小。导电排包括依次连接的接触部、连接部和焊接部,所述接触部设置于所述第一承载面，所述连接部埋设于所述第二绝缘部，并且所述连接部位于所述第一导磁臂和第二导磁臂之间，沿第二方向，所述接触部和焊接部分别位于所述第二绝缘部的两侧，其中，所述第一方向和第二方向垂直。功率板与所述焊接部焊接。通过上述方式，本实用新型实施例中导电排与控制板及导磁组件间无需设置绝缘距离，从而有效减小控制器的体积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施例或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1是本实用新型一实施例提供的控制器的立体图；

图2是本实用新型一实施例提供的控制器中绝缘件的示意图；

图3是本实用新型一实施例提供的控制器中控制板的示意图；

图4是图1另一视角图。

具体实施方式中的附图标号如下：

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，本实用新型一实施例提供的控制器100包括：绝缘件10、控制板20、导磁组件30、导电排40与功率板50。其中，控制板20设于绝缘件10，控制板20用于实现控制功能。导磁组件30设于绝缘件10，导磁组件30能够感应流过控制板20的电流的大小。导电排40设于绝缘组件，用于实现导电功能。功率板50与导电排40焊接，功率板50用于安装大功率电阻等功率器件。

对于上述绝缘件10，如图2所示，绝缘件10包括第一绝缘部11和第二绝缘部12。其中，沿第一方向，第一绝缘部11具有第一承载面111，第二绝缘部12具有第二承载面121。第二承载面121和第一承载面111位于同一侧。其中，在本实施例中的第一方向指的是沿下述控制板的厚度方向。

对于上述控制板20，如图3所示，控制板20即设置于上述第二承载面121。控制板20上设有芯片21，并且控制板20设置有第一避让孔22和第二避让孔23，其中，第一避让孔22和第二避让孔23用于供导磁组件30穿过，并且芯片21位于导磁组件30的磁场范围内，从而使导磁组件30能够感应流过芯片21的电流的大小。

对于上述导磁组件30，请参阅图4，导磁组件30包括弯折部(未图示)、第一导磁臂31和第二导磁臂32。弯折部分别与第一导磁臂31和第二导磁臂32连接，弯折部埋设于第二绝缘部12。所述第一导磁臂31的一端和第二导磁臂32的一端均嵌埋于第二绝缘部12内，所述第一导磁臂31的另一端从第二承载面121伸出并且穿过所述第一避让孔22，所述第二导磁臂32的另一端从第二承载面121伸出并且穿过所述第二避让孔23，并且芯片21设于第一避让孔22和第二避让孔23之间，也即，芯片21位于第一导磁臂31和第二导磁臂32之间，从而使导磁组件30能够感应流过芯片21的电流。

在本实施例中，导磁组件30通过注塑工艺设于绝缘件10，绝缘件10位于导磁组件30与导电排40之间从而对导磁组件30与导电排40起到绝缘效果。

在一些实施例中，自所述第一导磁臂31的一端往第一导磁臂31的另一端的方向，所述第二承载面121凸出于所述第一承载面111。

可以理解的是，导磁组件30的构成不限于此，具体地，导磁组件30可以根据功能要求包括多个导磁臂，只要能实现导磁作用即可。

对于上述导电排40，请再次参阅图4，导电排40包括依次连接的接触部41、连接部42和焊接部43。接触部41即设置于上述第一承载面111，连接部42埋设于第二绝缘部12，并且所述连接部42位于所述第一导磁臂31和第二导磁臂32之间，沿第二方向，所述接触部41和焊接部43分别位于所述第二绝缘部12的两侧，其中，所述第一方向和第二方向垂直。在本实施例中的第二方向指的是沿上述控制板的长度方向。

对于上述接触部41，接触部41设有第一固定孔411，绝缘件10于上述第一承载面111设有第二固定孔13，并且控制器100还包括螺母(未图示)与螺钉(未图示)，螺母通过注塑工艺设于第二固定孔13内。当螺钉插接于第一固定孔411与第二固定孔13即可实现对导电排40的固定。

在一些实施例中，螺母面向第二固定孔13的外表面设有滚花层(未图示)，滚花层是对螺母外表面做滚花处理得到的。滚花层能够提高螺母外表面的摩擦度，避免在安装螺钉时将螺母旋出。

在一些实施例中，螺母面向第二固定孔13的外表面设有注塑槽(未图示)，当将螺母注塑于绝缘件10时，注塑槽的设置能更好地固定螺母，从而避免在安装螺钉时螺钉将螺母旋出。

对于上述连接部42，第二绝缘部12两端分别设有第一插接孔122(如图1所示)与第二插接孔123，连接部42穿过第一插接孔122与第二插接孔123通过注塑工艺分别设置于上述第二绝缘部12内。

在一些实施例中，导电排40除外露的接触部41和焊接部43外的表面均设有绝缘层，从而更好地实现导电排40与控制板20及导磁组件30的绝缘。在一些优选的实施例中，绝缘层由塑胶材料制得，并且绝缘层的厚度大于2mm。当然绝缘层的制造材料不限于此，也可以由其他绝缘材料制得，例如橡胶等。

在一些实施例中，导电排40的由铜材料制得，铜材料具有良好的导电性能，能很好地实现导电功能。当然导电排40的制造材料不限于此，只要能实现导电即可，例如铝材料等。

可以理解的是，在一些实施例中，请结合图2，所述第二承载面121延伸有第一绝缘隔板14，所述第一绝缘隔板14位于所述控制板20和接触部41之间，从而增加对控制板20和接触部41之间的绝缘。

可以理解的是，在一些实施例中，所述导磁组件30、第一避让孔22、第二避让孔23、导电排40的数量为多个，多个所述导电排40的焊接部43均与功率板50焊接，一所述导电排40的连接部42位于一所述导磁组件30的第一导磁臂31和第二导磁臂32之间，一所述导磁组件30的第一导磁臂31和第二导磁臂32分从一所述第一避让孔22和一第二避让孔23中穿过，多个所述导电排40的接触部41间隔设置于第一承载面111。

在一些优选的实施例中，导电排40的数量为三个，从而实现导电排40的三相连接。可以理解的是，此时多个导磁组件30、第一避让孔22与第二避让孔23均对应设置。

在一些实施例子，请结合图2，所述第一承载面111延伸有多个第二绝缘隔板15，一所述第二绝缘隔板15位于相邻两个导电排40的接触部41之间，从而实现对两个导电排40之间的绝缘。

对于上述功率板50，请参阅图4，功率板50与所述焊接部43焊接。

在一些实施例中，所述功率板50设置有焊接面，所述焊接部43与所述焊接面贴合并且焊接。在一些优选的实施例中，焊接面与焊接部43之间通过回流焊焊接。

可以理解的是，在一些实施例中，所述功率板50还设置焊接孔51，所述焊接部43延伸有焊接引脚431，所述焊接引脚431插接于所述焊接孔51，并且所述焊接引脚431与所述功率板50焊接，从而增强功率板50与导电排40的连接。

可以理解的是，在一些实施例中，在所述焊接部43设置有过锡孔(未图示)，所述过锡孔用于供焊锡穿过，当对功率板50与导电排40焊接时，更多的焊锡能通过过锡孔流入焊接面与焊接部43，从而能够更好地固定导电排40，进而增强导电，降低温升。

本实用新型一实施例提供的控制器100包括：绝缘件10、控制板20、导磁组件30、导电排40与功率板50。绝缘件10包括第一绝缘部11和第二绝缘部12，并且沿第一方向，所述第一绝缘部11与第二绝缘部12分别具有第一承载面111及第二承载面121，所述第二承载面121和第一承载面111位于同一侧。控制板20设置于所述第二承载面121，所述控制板20设置有第一避让孔22和第二避让孔23。控制板20设置于所述第二承载面121，所述控制板20设置有第一避让孔22和第二避让孔23。导磁组件30包括第一导磁臂31和第二导磁臂32，所述第一导磁臂31的一端和第二导磁臂32的一端均嵌埋于第二绝缘部12内，所述第一导磁臂31的另一端与所述第二导磁臂32的另一端从第二承载面121伸出后分别穿过所述第一避让孔22与第二避让孔23，导磁组件30穿过控制板20用于感应控制板20的电流大小。导电排40包括依次连接的接触部41、连接部42和焊接部43,所述接触部41设置于所述第一承载面111，所述连接部42埋设于所述第二绝缘部12，并且所述连接部42位于所述第一导磁臂31和第二导磁臂32之间，沿第二方向，所述接触部41和焊接部43分别位于所述第二绝缘部12的两侧，其中，所述第一方向和第二方向垂直。功率板50与所述焊接部43焊接。通过上述方式，本实用新型实施例中导电排40与控制板20及导磁组件30间无需设置绝缘距离，从而有效减小控制器100的体积。

本实用新型一实施例还提供电动汽车，所述电动汽车包括上述控制器100，控制器100用于控制电动汽车的电机。其中，对于控制器100的结构可参阅上述实施例，此处不再一一赘述。

需要说明的是，本实用新型的说明书及其附图中给出了本实用新型的较佳的实施例，但是，本实用新型可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例，这些实施例不作为对本实用新型内容的额外限制，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种控制器，其特征在于，

绝缘件，包括第一绝缘部和第二绝缘部，并且沿第一方向，所述第一绝缘部具有第一承载面，所述第二绝缘部具有第二承载面，所述第二承载面和第一承载面位于同一侧；

控制板，设置于所述第二承载面，所述控制板设置有第一避让孔和第二避让孔；

导磁组件，包括第一导磁臂和第二导磁臂，所述第一导磁臂的一端和第二导磁臂的一端均嵌埋于第二绝缘部内，所述第一导磁臂的另一端从第二承载面伸出并且穿过所述第一避让孔，所述第二导磁臂的另一端从第二承载面伸出并且穿过所述第二避让孔；

导电排，包括依次连接的接触部、连接部和焊接部,所述接触部设置于所述第一承载面，所述连接部埋设于所述第二绝缘部，并且所述连接部位于所述第一导磁臂和第二导磁臂之间，沿第二方向，所述接触部和焊接部分别位于所述第二绝缘部的两侧，其中，所述第一方向和第二方向垂直；

功率板，与所述焊接部焊接。

2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，

自所述第一导磁臂的一端往第一导磁臂的另一端的方向，所述第二承载面凸出于所述第一承载面。

3.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，

所述第二承载面延伸有第一绝缘隔板，所述第一绝缘隔板位于所述控制板和接触部之间。

4.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，

所述功率板设置有焊接面，所述焊接部与所述焊接面贴合并且焊接。

5.根据权利要求4所述的控制器，其特征在于，所述焊接部设置有过锡孔，所述过锡孔用于供焊锡穿过。

6.根据权利要求4所述的控制器，其特征在于，

所述功率板还设置焊接孔，所述焊接部延伸有焊接引脚，所述焊接引脚插接于所述焊接孔，并且所述焊接引脚与所述功率板焊接。

7.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，

所述导磁组件还包括弯折部，所述弯折部埋设于所述第二绝缘部，并且所述弯折部分别与第一导磁臂和第二导磁臂连接。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的控制器，其特征在于，

所述导磁组件、第一避让孔、第二避让孔、导电排的数量为多个，多个所述导电排的焊接部均与功率板焊接，一所述导电排的连接部位于一所述导磁组件的第一导磁臂和第二导磁臂之间，一所述导磁组件的第一导磁臂和第二导磁臂分从一所述第一避让孔和一第二避让孔中穿过，多个所述导电排的接触部间隔设置于第一承载面。

9.根据权利要求8所述的控制器，其特征在于，所述第一承载面延伸有多个第二绝缘隔板，一所述第二绝缘隔板位于相邻两个导电排的接触部之间。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述控制器。

Images