CN218257755U - 汇流组件、电驱系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种汇流组件、电驱系统及车辆。汇流组件包括第一部分与第二部分，第一部分与第二部分一体成型相接，于第一方向与第二方向界定的平面中，第一部分的截面积大于第二部分的截面积。本申请实施例提供的汇流组件、电驱系统以及车辆，通过将汇流组件的第一部分与第二部分设置为一体成型相接，能避免于第一部分与第二部分之间设置连接件或对二者进行焊接，从而降低第一部分与第二部分之间连接处的寄生电感，减少寄生电感对于汇流组件相接的功能部件造成损坏的情况，并减少寄生电感对电驱系统及车辆造成的不良影响；由于第一部分截面积大于第二部分截面积，能提高第一部分的结构强度，通过将第一部分与电机相接，能减少汇流组件折损的情况。

Description

汇流组件、电驱系统及车辆

技术领域

本申请涉及新能源汽车驱动技术领域，尤其是指一种汇流组件、电驱系统及车辆。

背景技术

在电动汽车结构中，为实现电流导通，汇流排被广泛使用。在一些使用环境中，汇流排不仅承载着高压电流，还需要承担振动及温度交变等载荷的考验，因此汇流排是电动汽车结构中非常重要的部件之一。

汇流排在使用过程中，其各部分之间的连接处会产生较大的寄生电感，而寄生电感越大，越容易对与其相接的功能部件造成损坏，对电动汽车的电源系统造成不良影响；且汇流排与电机相接的位置处较为容易折损。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种汇流组件、电驱系统及车辆，其中汇流组件具有较低的寄生电感，能有效减少寄生电感对于汇流组件相接的功能部件造成损坏的情况，减少寄生电感对电驱系统及车辆造成的不良影响；同时减少汇流排组件与电机相接位置处折损的情况。

本申请实施例提供了一种汇流组件，其中，所述汇流组件包括第一部分与第二部分，所述第一部分与所述第二部分一体成型相接，于第一方向与第二方向界定的平面中，所述第一部分的截面积大于所述第二部分的截面积。

如上所述的汇流组件，其中，所述第一部分于第一方向的尺寸大于所述第二部分于第一方向的尺寸。

如上所述的汇流组件，其中，所述第一部分于第二方向的尺寸小于所述第二部分于第二方向的尺寸。

如上所述的汇流组件，其中，所述第一部分与所述第二部分中的至少一个呈平板状。

如上所述的汇流组件，其中，所述第一部分与所述第二部分中的至少一个形成有至少一个弯曲部。

如上所述的汇流组件，其中，所述汇流组件还包括绝缘层，所述绝缘层至少包覆所述第一部分与所述第二部分之间的连接处。

如上所述的汇流组件，其中，所述第一部分于第三方向远离所述第二部分的端部形成第一连接端，所述第二部分于第三方向远离所述第一部分的端部形成第二连接端，所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向相互垂直。

如上所述的汇流组件，其中，所述第二连接端设有多个，且多个所述第二连接端沿第二方向间隔设置。

本申请实施例还提供了一种电驱系统，其中，所述电驱系统包括电机及至少一个功能模块，所述功能模块通过如上所述的汇流组件与所述电机电连接。

本申请实施例还提供了一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的电驱系统。

本申请实施例提供的汇流组件、电驱系统以及车辆，通过将汇流组件的第一部分与第二部分设置为一体成型相接，能有效避免于第一部分与第二部分之间设置连接件或对二者进行焊接，从而降低第一部分与第二部分之间连接处的寄生电感，减少寄生电感对于汇流组件相接的功能部件造成损坏的情况，并减少寄生电感对电驱系统及车辆造成的不良影响；由于在第一方向和第二方向界定出的平面中，第一部分的截面积大于第二部分的截面积，可以在满足载流要求的同时提高第一部分的结构强度，通过将第一部分与电机相接，能减少汇流组件折损的情况。

附图说明

图1是本申请实施例提供的汇流组件的立体结构示意图；

图2是本申请另一实施例提供的汇流组件的立体结构示意图；

图3是本申请另一实施例提供的汇流组件的侧视结构示意图。

附图标号说明：

1、第一部分；11、第一连接端；12、弯曲部；2、第二部分；21、第二连接端；22、弯曲部；3、绝缘层；

X、第一方向；Y、第二方向。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

如图1至图3所示，本申请实施例提供了一种汇流组件，其中，汇流组件包括第一部分1与第二部分2，第一部分1为用于与电机连接的汇流排，第二部分2为用于与功能模块连接的汇流排，通过第一部分1与第二部分2能实现电机与功能模块之间的电流传导；

第一部分1与第二部分2一体成型相接，如此设置，能有效避免于第一部分1与第二部分2之间设置连接件或对二者进行焊接，从而降低第一部分1与第二部分2之间连接处的寄生电感。

本申请实施例提供的汇流组件，通过将第一部分1与第二部分2设置为一体成型相接，能有效避免于第一部分1与第二部分2之间设置连接件或对二者进行焊接，从而降低第一部分1与第二部分2之间连接处的寄生电感，减少寄生电感对于汇流组件相接的功能模块造成损坏的情况，并减少寄生电感对电驱系统及车辆造成的不良影响。

如图1所示，本申请实施例提供的汇流组件，其中，于第一方向X与第二方向Y界定的平面中，第一部分1的截面积大于第二部分2的截面积，

第一方向X与第二方向Y相交。

具体地，本申请实施例提供的汇流组件，于第一方向X与第二方向Y界定的平面中，具有最小截面积的位置处需能满足电机与功能部件之间的载流需求，以保证本申请实施例提供的汇流组件具有足够的载流能力，减少电流传导过程中的发热情况；

其中，由于第一部分1与电机相接，为保证与电机之间的连接可靠性，第一部分1需要具有较高的结构强度，因此可以适当增大第一部分1于第一方向X与第二方向Y界定的平面中的截面积，即增大第一部分1于第一方向X和/或第二方向Y的尺寸；而第二部分2与功能模块相接，与第一部分1相比，第二部分2可以不需要较高的结构强度，因此，将本申请实施例提供的汇流组件于第一方向X与第二方向Y界定的平面中具有最小截面积的位置设定在第二部分2；

如此设置，既能保证本申请实施例提供的汇流组件具有足够的载流能力，同时还能提高第一部分1的结构强度，通过将第一部分1与电机相接，能减少汇流组件折损的情况。

如图1及图2所示，本申请实施例提供的汇流组件，其中，第一部分1于第一方向X的尺寸大于第二部分2于第一方向X的尺寸，可以理解为增加了第一部分1的厚度，如此实现第一部分1结构强度的提高。

如图1所示，本申请实施例提供的汇流组件，其中，第一部分1于第二方向Y的尺寸小于第二部分2于第二方向Y的尺寸，可以理解为缩小了第一部分1的宽度，在第一部分1于第一方向X与第二方向Y界定的平面中的截面积不变的情况下，第一部分1的宽度缩小，则厚度会相应增大；对于截面积和材质相等的结构来说，块状结构的结构强度应当大于片状结构的结构强度，因此缩小第一部分1的宽度，并增加其厚度，则能有效提高第一部分1的结构强度。

可选地，本申请实施例提供的汇流组件，其中，第一部分1与第二部分2中的至少一个呈平板状。

可选地，如图1及图2所示，本申请实施例提供的汇流组件，其中，第一部分1可以形成有至少一个弯曲部12，和/或，第二部分2也可以设有形成有至少一个弯曲部22。

其中，第一部分1与第二部分2的具体形状及尺寸可以根据实际安装需要进行设定。

具体地，本申请实施例提供的汇流组件，通过铜排料带冲压制成，料带在冲压之前即具有一体成型的两个部分，在根据所需的冲压尺寸排布之后，即可通过冲压得到本申请实施例提供的汇流组件，接着可以根据实际安装需要对第一部分1和/或第二部分2进行弯折。

通过在第一部分1设置弯曲部12和/或第二部分2设置弯曲部22，能够适应电驱系统内部的狭小空间，提升电驱系统的集成性。

如图1所示，本申请实施例提供的汇流组件，其中，第一部分1于第三方向Z远离第二部分2的端部形成第一连接端11，第一连接端11用于与电机相接，第一连接端11上可以设置连接孔，以通过连接元件将第一连接端11与电机安装固定；第二部分2于第三方向Z远离第一部分1的端部形成第二连接端21，第二连接端21用于与功能部件相接，从而实现功能部件与电机之间的安装固定，第一方向X、第二方向Y及第三方向Z相互垂直。

可选的，第二连接端21设有多个，且多个第二连接端21沿第二方向Y间隔设置。第二连接端21的数量根据所需要连接的功能模块的数量确定，通过设置多个第二连接端21，能实现电机与多个功能模块的电连接。

如图2及图3所示，本申请实施例提供的汇流组件，其中，汇流组件还包括绝缘层3，绝缘层3至少包覆第一部分1与第二部分2之间的连接处。绝缘层3通过绝缘材料注塑成型成型于第一部分1和第二部分2的部分表面，绝缘层3用于对汇流组件进行绝缘防护，防止本申请实施例提供的汇流组件与其他用电器件接触而造成短路，保证汇流组件以及与其相接的电机及各功能模块正常运行。

本申请实施例还提供了一种电驱系统，其中，电驱系统包括电机及至少一个功能模块，功能模块通过如上所述的汇流组件与电机电连接。在功能模块设有多个的情况下，汇流组件的第二部分则对应设有多个第二连接端，每个功能模块分别与一个第二连接端电连接，以实现电机与多个功能模块相接。

本申请实施例提供的电驱系统，通过将汇流组件的第一部分与第二部分设置为一体成型相接，能有效避免于第一部分与第二部分之间设置连接件或对二者进行焊接，从而降低第一部分与第二部分之间连接处的寄生电感，减少寄生电感对于汇流组件相接的功能部件造成损坏的情况，并减少寄生电感对电驱系统及车辆造成的不良影响；由于在第一方向和第二方向界定出的平面中，第一部分的截面积大于第二部分的截面积，可以在满足载流要求的同时提高第一部分的结构强度，通过将第一部分与电机相接，能减少汇流组件折损的情况。

本申请实施例还提供了一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的电驱系统。

本申请实施例提供的车辆，通过将电驱系统中使用的汇流组件的第一部分与第二部分设置为一体成型相接，能有效避免于第一部分与第二部分之间设置连接件或对二者进行焊接，从而降低第一部分与第二部分之间连接处的寄生电感，减少寄生电感对于汇流组件相接的功能部件造成损坏的情况，并减少寄生电感对电驱系统及车辆造成的不良影响；由于在第一方向和第二方向界定出的平面中，第一部分的截面积大于第二部分的截面积，可以在满足载流要求的同时提高第一部分的结构强度，通过将第一部分与电机相接，能减少汇流组件折损的情况。

Claims (10)

1.一种汇流组件，其特征在于，所述汇流组件包括第一部分与第二部分，所述第一部分与所述第二部分一体成型相接，于第一方向与第二方向界定的平面中，所述第一部分的截面积大于所述第二部分的截面积。

2.如权利要求1所述的汇流组件，其特征在于，所述第一部分于第一方向的尺寸大于所述第二部分于第一方向的尺寸。

3.如权利要求1所述的汇流组件，其特征在于，所述第一部分于第二方向的尺寸小于所述第二部分于第二方向的尺寸。

4.如权利要求1至3任一项所述的汇流组件，其特征在于，所述第一部分与所述第二部分中的至少一个呈平板状。

5.如权利要求1至3任一项所述的汇流组件，其特征在于，所述第一部分与所述第二部分中的至少一个形成有至少一个弯曲部。

6.如权利要求1至3任一项所述的汇流组件，其特征在于，所述汇流组件还包括绝缘层，所述绝缘层至少包覆所述第一部分与所述第二部分之间的连接处。

7.如权利要求1至3任一项所述的汇流组件，其特征在于，所述第一部分于第三方向远离所述第二部分的端部形成第一连接端，所述第二部分于第三方向远离所述第一部分的端部形成第二连接端，所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向相互垂直。

8.如权利要求7所述的汇流组件，其特征在于，所述第二连接端设有多个，且多个所述第二连接端沿第二方向间隔设置。

9.一种电驱系统，其特征在于，所述电驱系统包括电机及至少一个功能模块，所述功能模块通过如权利要求1至8任一项所述的汇流组件与所述电机电连接。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求9所述的电驱系统。

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