CN217032960U - 一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机，包括底部安装台，所述底部安装台上设置有上部机架，所述上部机架内设置有导向杆，所述上部机架上设置有气缸，所述导向杆上设置有主锤，所述底部安装台上在位于导向杆之间位置设置有底部支架，所述底部支架上设置有轮胎试件，所述上部机架的侧面位置设置有侧机体。本实用新型所述的一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机，属于冲击试验机领域，通过设置的一号支架和二号支架等结构，通过调节一号支架和二号支架的角度后，通过该一号辊筒和二号辊筒，使得轮胎试件能够在一号辊筒和二号辊筒上滚动，从而辅助用户将其安装至底部支架或者从底部支架上拆卸，使得过程更为省力，更为方便。

Description

一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机

技术领域

本实用新型涉及冲击试验机领域，特别涉及一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机。

背景技术

冲击试验机是指对试样施加冲击试验力，进行冲击试验的材料试验机，冲击试验机分为手动摆锤式冲击试验机、半自动冲击试验机、数显冲击试验机、微机控制冲击试验机、落锤冲击试验机以及非金属冲击试验机等，可以通过更换摆锤和试样底座，可实现简支梁和悬臂梁两种形式的试验， 落锤冲击试验机是冲击试验机的另一种，适用于铁素体钢的落锤冲击试验，在汽车轮毂检测中经常使用冲击试验机，将轮胎试件安装至支架上，被上方的主锤冲压，从而测试轮毂的性能，但是由于轮胎的重量比较重，用户将其安装和卸载的过程中都比较费力，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机，包括底部安装台，所述底部安装台上设置有上部机架，所述上部机架内设置有导向杆，所述上部机架上设置有气缸，所述导向杆上设置有主锤，所述底部安装台上在位于导向杆之间位置设置有底部支架，所述底部支架上设置有轮胎试件，所述上部机架的侧面位置设置有侧机体，所述侧机体上设置有显示屏，所述显示屏上设置有按钮，所述底部安装台的前部位置设置有一号支架，所述一号支架上设置有一号辊筒，所述一号支架的上部位置设置有二号支架，所述二号支架上设置有二号辊筒，所述一号支架上在位于二号支架的下方位置设置有三号支架，所述底部安装台上在位于一号支架的下方位置设置有底部调节头，所述底部调节头的前端位置设有底部活动杆，所述底部活动杆的前端固定安装有底部拉板，所述底部拉板的中间位置设置有底部螺杆。

优选的，所述底部安装台上设置有一号转动杆，所述一号支架的下端与一号转动杆活动安装，所述一号转动杆的外端固定安装有一号挡头。

优选的，所述一号支架上端同样设置有二号辊筒，所述二号支架的一端设置有通孔，且与一号支架上端的二号辊筒活动安装。

优选的，所述一号支架上端的外侧位置设置有二号转动杆，所述三号支架的一端与二号转动杆活动安装，所述二号转动杆的外端设置有二号挡头，所述三号支架上活动安装有二号螺栓，所述一号支架上对应二号螺栓的位置设置有若干个二号固定孔，所述三号支架的另一端设置有底部支撑杆。

优选的，所述底部安装台上设置有底部支撑体，所述底部支撑体内设置有通孔，所述底部活动杆活动安装在底部支撑体的通孔内。

优选的，所述底部拉板的中部位置设置有螺孔，所述底部螺杆活动安装在底部拉板的螺孔内，所述底部螺杆的一端设有底部轴承，且通过底部轴承与底部安装台固定安装。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的一号支架和二号支架等结构，通过调节一号支架和二号支架的角度后，通过该一号辊筒和二号辊筒，使得轮胎试件能够在一号辊筒和二号辊筒上滚动，从而辅助用户将其安装至底部支架或者从底部支架上拆卸，使得过程更为省力，更为方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一号支架、二号支架和三号支架的结构示意图；

图3为本实用新型的底部调节头的结构示意图。

图中：1、底部安装台；2、上部机架；3、导向杆；4、气缸；5、主锤；6、底部支架；7、轮胎试件；8、侧机体；9、显示屏；10、按钮；11、一号支架；12、一号辊筒；13、二号支架；14、二号辊筒；15、一号转动杆；16、一号挡头；17、二号转动杆；18、二号挡头；19、二号螺栓；20、二号固定孔；21、三号支架；22、底部支撑杆；23、底部调节头；24、底部活动杆；25、底部支撑体；26、底部拉板；27、底部螺杆；28、底部轴承。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机，包括底部安装台1，底部安装台1上设置有上部机架2，上部机架2内设置有导向杆3，上部机架2上设置有气缸4，导向杆3上设置有主锤5，底部安装台1上在位于导向杆3之间位置设置有底部支架6，底部支架6上设置有轮胎试件7，上部机架2的侧面位置设置有侧机体8，侧机体8上设置有显示屏9，显示屏9上设置有按钮10，侧机体8采用PLC控制器，控制气缸4的下端带动主锤5在导向杆3进行移动，通过控制气缸4，把主锤5提升至需要高度，释放主锤5，让主锤5落到轮胎试件7上，主锤5会在轮胎试件7上留下一个凹痕，通过检测凹痕的变形量，来决定轮胎试件7是否合格，这个过程，一个是检测轮胎试件7在收到瞬间冲击力时的抗冲击破坏和轮胎试件7的吸能能力，在一个可以检测轮胎试件7在生产和铸造焊接过程中的用料和成本控制，底部安装台1的前部位置设置有一号支架11，一号支架11上设置有一号辊筒12，一号支架11的上部位置设置有二号支架13，二号支架13上设置有二号辊筒14，一号支架11上在位于二号支架13的下方位置设置有三号支架21，底部安装台1上在位于一号支架11的下方位置设置有底部调节头23，底部调节头23的前端位置设有底部活动杆24，底部活动杆24的前端固定安装有底部拉板26，底部拉板26的中间位置设置有底部螺杆27。

在本实施例中，底部安装台1上设置有一号转动杆15，一号支架11的下端与一号转动杆15活动安装，一号转动杆15的外端固定安装有一号挡头16，一号支架11上端同样设置有二号辊筒14，二号支架13的一端设置有通孔，且与一号支架11上端的二号辊筒14活动安装，为了安装一号支架11和二号支架13，并使得一号支架11和二号支架13均可以转动连接，使得一号支架11和二号支架13能够转动。

在本实施例中，一号支架11上端的外侧位置设置有二号转动杆17，三号支架21的一端与二号转动杆17活动安装，二号转动杆17的外端设置有二号挡头18，三号支架21上活动安装有二号螺栓19，一号支架11上对应二号螺栓19的位置设置有若干个二号固定孔20，三号支架21的另一端设置有底部支撑杆22，为了便于通过三号支架21上的底部支撑杆22的位置调节从而改变二号支架13的倾斜角度，二号支架13在重力的作用下随着底部支撑杆22位置的改变而转动。

在本实施例中，底部安装台1上设置有底部支撑体25，底部支撑体25内设置有通孔，底部活动杆24活动安装在底部支撑体25的通孔内，底部拉板26的中部位置设置有螺孔，底部螺杆27活动安装在底部拉板26的螺孔内，底部螺杆27的一端设有底部轴承28，且通过底部轴承28与底部安装台1固定安装，为了便于安装底部螺杆27，通过移动底部拉板26的位置，从而使得底部活动杆24进行移动，从而改变底部调节头23的位置，从而改变一号支架11的倾斜角度。

需要说明的是，本实用新型为一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机，侧机体8采用PLC控制器，控制气缸4的下端带动主锤5在导向杆3进行移动，通过控制气缸4，把主锤5提升至需要高度，释放主锤5，让主锤5落到轮胎试件7上，主锤5会在轮胎试件7上留下一个凹痕，通过检测凹痕的变形量，来决定轮胎试件7是否合格，这个过程，一个是检测轮胎试件7在收到瞬间冲击力时的抗冲击破坏和轮胎试件7的吸能能力，在一个可以检测轮胎试件7在生产和铸造焊接过程中的用料和成本控制，当需要试验轮胎试件7的冲击性能时，操作侧机体8上的按钮10，带动气缸4向上移动，使得主锤5向上移动，然后将一号支架11向侧面转动，使得一号支架11在一号转动杆15上向侧面转动，使得一号支架11被底部调节头23挡住，从而支撑一号支架11，活动转动底部螺杆27，使得底部拉板26活动移动，从而带动底部活动杆24活动移动，使得底部调节头23能够前后移动，从而调节一号支架11的倾斜角度，然后将三号支架21侧面位置的二号螺栓19拧出，然后将三号支架21通过二号转动杆17进行转动调节，三号支架21上的底部支撑杆22支撑二号支架13，从而使得二号支架13随着底部支撑杆22的转动而转动，当三号支架21调节至合适后，拧入二号螺栓19，使其和一号支架11上合适位置的二号固定孔20固定安装，从而固定住三号支架21，通过一号支架11、二号支架13上的一号辊筒12、二号辊筒14，推动轮胎试件7在上滚动，从而使得轮胎试件7安装至底部支架6或者从底部支架6上拆卸的过程更为省力，便于使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。仅为本实用新型的较佳实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为本实用新型的范围限制，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型的原理和宗旨下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变形，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机，包括底部安装台（1），所述底部安装台（1）上设置有上部机架（2），所述上部机架（2）内设置有导向杆（3），所述上部机架（2）上设置有气缸（4），所述导向杆（3）上设置有主锤（5），所述底部安装台（1）上在位于导向杆（3）之间位置设置有底部支架（6），所述底部支架（6）上设置有轮胎试件（7），所述上部机架（2）的侧面位置设置有侧机体（8），所述侧机体（8）上设置有显示屏（9），所述显示屏（9）上设置有按钮（10），其特征在于：所述底部安装台（1）的前部位置设置有一号支架（11），所述一号支架（11）上设置有一号辊筒（12），所述一号支架（11）的上部位置设置有二号支架（13），所述二号支架（13）上设置有二号辊筒（14），所述一号支架（11）上在位于二号支架（13）的下方位置设置有三号支架（21），所述底部安装台（1）上在位于一号支架（11）的下方位置设置有底部调节头（23），所述底部调节头（23）的前端位置设有底部活动杆（24），所述底部活动杆（24）的前端固定安装有底部拉板（26），所述底部拉板（26）的中间位置设置有底部螺杆（27）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机，其特征在于：所述底部安装台（1）上设置有一号转动杆（15），所述一号支架（11）的下端与一号转动杆（15）活动安装，所述一号转动杆（15）的外端固定安装有一号挡头（16）。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机，其特征在于：所述一号支架（11）上端同样设置有二号辊筒（14），所述二号支架（13）的一端设置有通孔，且与一号支架（11）上端的二号辊筒（14）活动安装。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机，其特征在于：所述一号支架（11）上端的外侧位置设置有二号转动杆（17），所述三号支架（21）的一端与二号转动杆（17）活动安装，所述二号转动杆（17）的外端设置有二号挡头（18），所述三号支架（21）上活动安装有二号螺栓（19），所述一号支架（11）上对应二号螺栓（19）的位置设置有若干个二号固定孔（20），所述三号支架（21）的另一端设置有底部支撑杆（22）。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机，其特征在于：所述底部安装台（1）上设置有底部支撑体（25），所述底部支撑体（25）内设置有通孔，所述底部活动杆（24）活动安装在底部支撑体（25）的通孔内。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车轮毂检测的冲击试验机，其特征在于：所述底部拉板（26）的中部位置设置有螺孔，所述底部螺杆（27）活动安装在底部拉板（26）的螺孔内，所述底部螺杆（27）的一端设有底部轴承（28），且通过底部轴承（28）与底部安装台（1）固定安装。

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