CN217029448U - 一种具有冷却结构的液压油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有冷却结构的液压油箱，涉及液压油箱技术领域。本实用新型包括液压油箱本体，液压油箱本体的内部固定连接有冷却管，冷却管上方的液压油箱本体内水平转动连接有转轴，转轴的周侧壁上固定连接有搅拌叶，液压油箱本体的底部开设有冷却槽，冷却槽的顶部固定连接有水箱，水箱下方的冷却槽中水平固定安设有冷却器，冷却器的进水端与冷却管的出水端固定连接，冷却器的出水端通过连接软管与水箱的内部连通，水箱的外侧壁上还固定安设有水泵，水泵的进水端与水箱的内部连通。本实用新型通过在液压油箱的内部设置冷却管，能够实现液压油的水冷降温，同时通过设置的转轴与搅拌叶，能够加快液压油流动，提高液压油的冷却效率。
Description
技术领域
本实用新型属于液压油箱技术领域，特别是涉及一种具有冷却结构的液压油箱。
背景技术
液压油箱用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器。在液压系统工作的过程中，随着液压系统工作时间的延长，液压油箱内部的液压油的温度也越来越高，为了保证液压系统能够顺利的工作，需要对液压油箱内部的液压油进行降温处理，传统的液压油箱多依靠液压油箱本体与外界的接触进行自然冷却，冷却效率较低，无法及时的对液压油进行降温，影响液压油的使用寿命，进而会对液压系统的使用造成一定的不利影响，因此市面上迫切需要提出一种具有冷却结构的液压油箱，以解决上述问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种具有冷却结构的液压油箱，包括液压油箱本体，所述液压油箱本体的内部固定连接有冷却管，所述冷却管上方的液压油箱本体内水平转动连接有转轴，所述转轴的周侧壁上固定连接有搅拌叶，所述液压油箱本体的底部开设有冷却槽，所述冷却槽的顶部固定连接有水箱，所述水箱下方的冷却槽中水平固定安设有冷却器，所述冷却器的进水端与冷却管的出水端固定连接，所述冷却器的出水端通过连接软管与水箱的内部连通，所述水箱的外侧壁上还固定安设有水泵，所述水泵的进水端与水箱的内部连通，且水泵的出水端与冷却管的进水端固定连接。
优选的，所述液压油箱本体的顶部设置有密封盖，且液压油箱本体下部的两侧对称设置有安装支脚。
优选的，所述液压油箱本体的外侧壁上固定安设有伺服电机，且伺服电机的转动端通过联轴器与转轴的一端固定连接。
优选的，所述搅拌叶沿着转轴等间距设置，且搅拌叶上远离转轴的一端还设置有圆形叶片。
优选的，所述冷却管通过支撑座固定在液压油箱本体的内部，所述支撑座的下端面与液压油箱本体的内壁固定连接，且支撑座的上端面与冷却管固定连接，所述冷却管呈蛇形弯曲设置。
优选的，所述伺服电机和水泵分别通过导线与外部的电源开关电性连接。
优选的，所述冷却器前后两侧的液压油箱本体的侧壁上均开设有散热窗，且冷却器下方的液压油箱本体的底部设置有通槽。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过在液压油箱的内部设置冷却管，通过向冷却管中通入冷却水能够对液压油箱内部的液压油进行冷却，同时通过设置的冷却器能够加速冷却管中的水散热，能够加快液压油箱内部液压油的冷却效率。
2、本实用新型通过在液压油箱的内部设置转轴和搅拌叶，通过驱动伺服电机转动带动转轴和搅拌叶转动，能够加速液压油箱内部液压油的流动，进而能够实现液压油更均匀的散热，进一步提高液压油的散热效率。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种具有冷却结构的液压油箱的主视内部结构图；
图2为本实用新型一种具有冷却结构的液压油箱的主视图；
图3为本实用新型一种具有冷却结构的液压油箱中冷却管的俯视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、液压油箱本体；2、伺服电机；3、转轴；4、搅拌叶；5、圆形叶片；6、支撑座；7、冷却管；8、水箱；9、连接软管；10、冷却器；11、水泵；12、冷却槽；13、安装支脚；14、散热窗。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型为一种具有冷却结构的液压油箱，包括液压油箱本体1，液压油箱本体1的内部固定连接有冷却管7，冷却管7上方的液压油箱本体1内水平转动连接有转轴3，转轴3的周侧壁上固定连接有搅拌叶4，液压油箱本体1的底部开设有冷却槽12，冷却槽12的顶部固定连接有水箱8，水箱8下方的冷却槽12中水平固定安设有冷却器10，冷却器10的进水端与冷却管7的出水端固定连接，冷却器10的出水端通过连接软管9与水箱8的内部连通，水箱8的外侧壁上还固定安设有水泵11，水泵11的进水端与水箱8的内部连通，且水泵11的出水端与冷却管7的进水端固定连接。
进一步地，液压油箱本体1的顶部设置有密封盖，且液压油箱本体1下部的两侧对称设置有安装支脚13。
进一步地，液压油箱本体1的外侧壁上固定安设有伺服电机2，且伺服电机2的转动端通过联轴器与转轴3的一端固定连接，通过伺服电机2能够驱动转轴3转动。
进一步地，搅拌叶4沿着转轴3等间距设置，且搅拌叶4上远离转轴3的一端还设置有圆形叶片5，转轴3转动能够带动搅拌叶4转动，对液压油箱本体1内部的液压油进行混合，能够加速液压油箱本体1中液压油的冷却，且圆形叶片5的设置，能够更好的带动液压油箱本体1内部的液压油流动。
进一步地，冷却管7通过支撑座6固定在液压油箱本体1的内部，支撑座6的下端面与液压油箱本体1的内壁固定连接，且支撑座6的上端面与冷却管7固定连接，冷却管7呈蛇形弯曲设置，冷却管7设置为蛇形形状，能够更充分的与液压油箱本体1中的液压油接触。
进一步地，伺服电机2和水泵11分别通过导线与外部的电源开关电性连接，伺服电机2与水泵11均为市面上常见的型号，在此不作具体限定。
进一步地，冷却器10前后两侧的液压油箱本体1的侧壁上均开设有散热窗14，且冷却器10下方的液压油箱本体1的底部设置有通槽，通过设置的散热窗14，能够使冷却器10实现顺利的散热。
工作原理：使用时，当需要对液压油箱本体1内部的液压油进行散热时，可通过外部的电源开关驱动水泵11转动，同时驱动伺服电机2转动，水泵11转动，能够将水箱8中的冷却水输送至冷却管7中，并通过冷却管7与液压油发生热交换，对液压油进行降温冷却，吸收热量后的冷却水可接着导入冷却器10中进行冷却降温，并在降温后通过连接软管9再次导入水箱8中，实现冷却水的循环，与此同时伺服电机2能够带动转轴3转动，转轴3转动能够带动搅拌叶4转动，加速液压油箱本体1内部的液压油的流动，能够使液压油的冷却更加的均匀，进一步加快液压油冷却。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，均属于在本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种具有冷却结构的液压油箱，其特征在于：包括液压油箱本体(1)，所述液压油箱本体(1)的内部固定连接有冷却管(7)，所述冷却管(7)上方的液压油箱本体(1)内水平转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的周侧壁上固定连接有搅拌叶(4)，所述液压油箱本体(1)的底部开设有冷却槽(12)，所述冷却槽(12)的顶部固定连接有水箱(8)，所述水箱(8)下方的冷却槽(12)中水平固定安设有冷却器(10)，所述冷却器(10)的进水端与冷却管(7)的出水端固定连接，所述冷却器(10)的出水端通过连接软管(9)与水箱(8)的内部连通，所述水箱(8)的外侧壁上还固定安设有水泵(11)，所述水泵(11)的进水端与水箱(8)的内部连通，且水泵(11)的出水端与冷却管(7)的进水端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的液压油箱，其特征在于，所述液压油箱本体(1)的顶部设置有密封盖，且液压油箱本体(1)下部的两侧对称设置有安装支脚(13)。
3.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的液压油箱，其特征在于，所述液压油箱本体(1)的外侧壁上固定安设有伺服电机(2)，且伺服电机(2)的转动端通过联轴器与转轴(3)的一端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有冷却结构的液压油箱，其特征在于，所述搅拌叶(4)沿着转轴(3)等间距设置，且搅拌叶(4)上远离转轴(3)的一端还设置有圆形叶片(5)。
5.根据权利要求4所述的一种具有冷却结构的液压油箱，其特征在于，所述冷却管(7)通过支撑座(6)固定在液压油箱本体(1)的内部，所述支撑座(6)的下端面与液压油箱本体(1)的内壁固定连接，且支撑座(6)的上端面与冷却管(7)固定连接，所述冷却管(7)呈蛇形弯曲设置。
6.根据权利要求5所述的一种具有冷却结构的液压油箱，其特征在于，所述伺服电机(2)和水泵(11)分别通过导线与外部的电源开关电性连接。
7.根据权利要求6所述的一种具有冷却结构的液压油箱，其特征在于，所述冷却器(10)前后两侧的液压油箱本体(1)的侧壁上均开设有散热窗(14)，且冷却器(10)下方的液压油箱本体(1)的底部设置有通槽。
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