CN217028400U - 一体化道路防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一体化道路防护结构，包括立柱和防护板，两个立柱相对的一侧上端均开设有限位滑槽，所述防护板两侧均设有与限位滑槽滑动连接的限位滑条，所述立柱上端均设有用于对限位滑条进行限位的限位组件；所述立柱下端均开设有安装槽，所述安装槽内均固定连接有转扣，所述转扣上滑动连接有滑动块，所述滑动块两侧均转动连接有连杆，所述立柱底端两侧均固定连接有转动座，两个转动座内均转动连接有支撑脚板；本实用新型通过在立柱上开设的限位滑槽和防护板两侧设置的限位滑条，可方便在公路施工完成后对防护结构进行拆卸，使得防护结构的运输以及下次搭建使用都十分的方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路防护技术领域，具体是一体化道路防护结构。
背景技术
随着社会的发展，在公路建设中，为保证施工人员的安全性，常常会用到防护装置对施工人员进行防护，因此在公路建设过程中，一种公路建设用防护装置必不可少。
现有专利CN214783418U提出了一种公路建设用道路防护装置，该装置通过液压推杆的伸缩端伸缩调节装置的高度，方便对高度进行调节，在调节高度时，升降横杆通过导向滑块在竖向滑轨之间滑动，调节防撞桶的高度，可以将防撞桶调节到需要的高度，提高了防护效果，加固钉通过T型卡接块与T型卡槽卡接连接固定，方便安装与拆卸，提高了工作效率，加固钉插入地下，在装置受外力时不会倒，提高了稳定性，提高了使用寿命，杜绝安全隐患，通过反光条与太阳能警示灯起到警示的作用，提高了警示效果。
但是该装置在使用上仍存在一定的缺陷，该装置在使用时结构相对固定，不方便在公路施工后进行拆除，同时由于结构无法拆卸在后期的运输上十分的困难，针对上述问题，我们提出了一种一体化道路防护结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一体化道路防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一体化道路防护结构，包括立柱和防护板，两个立柱相对的一侧上端均开设有限位滑槽，所述防护板两侧均设有与限位滑槽滑动连接的限位滑条，所述立柱上端均设有用于对限位滑条进行限位的限位组件；
所述立柱下端均开设有安装槽，所述安装槽内均固定连接有转扣，所述转扣上滑动连接有滑动块，所述滑动块两侧均转动连接有连杆，所述立柱底端两侧均固定连接有转动座，两个转动座内均转动连接有支撑脚板，所述连杆远离滑动块的一端与支撑脚板转动连接，所述转扣位于滑动块与安装槽下端面之间的位置穿设有复位弹簧；
所述滑动块上还设有用于对滑动块的位置进行锁定的锁定组件。
作为本实用新型进一步的方案：所述限位组件包括固定钉，所述固定钉固定连接在立柱上端面位于限位滑槽一侧的位置，所述固定钉上转动连接有转扣，所述固定钉位于转扣和固定钉上端顶帽之间的位置穿设有压紧弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述锁定组件包括条形孔，所述条形孔开设在立柱远离限位滑槽的一侧，所述滑动块远离防护板的一侧固定连接有压把，所述压把上开设有插孔，所述立柱下端位于条形孔一侧的位置设有用于与插孔配合对压把位置进行固定的插锁组件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述插锁组件包括固定板，两个固定板均固定在立柱下端靠近条形孔的位置，两个固定板之间滑动连接有插销，所述插销位于两个固定板之间的位置固定连接有挡板，所述插销位于挡板和远离条形孔的固定板之间穿设有弹簧，插销远离插孔的一端固定连接有拉环。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防护板上设有用于提示的反光文字。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑脚板下端面均刻设有用于防滑的防滑花纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在立柱上开设的限位滑槽和防护板两侧设置的限位滑条，可方便在公路施工完成后对防护结构进行拆卸，使得防护结构的运输以及下次搭建使用都十分的方便。
2、本实用新型通过设置的锁定组件，可在使用时对支撑脚板进行折叠，使得在立柱进行运输时将支撑脚板折叠起来，不但方便立柱的搬运，且在运输时也可大大减少占用空间，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中防护板的结构示意图。
图3为本实用新型中立柱的结构示意图。
图4为本实用新型中安装槽的内部结构示意图。
图5为本实用新型中的局部结构示意图。
图6为本实用新型中图5的A处放大结构示意图。
图7为本实用新型中插锁组件的结构示意图。
图8为本实用新型中限位组件的结构示意图。
图9为本实用新型中支撑脚板折叠时的结构示意图。
其中：1、立柱；2、防护板；3、反光文字；4、连杆；5、支撑脚板；6、限位滑条；7、限位滑槽；8、转动座；9、安装槽；10、转扣；11、滑动块；12、压把；13、复位弹簧；14、插孔；15、拉环；16、固定板；17、插销；18、挡板；19、弹簧；20、条形孔；21、压紧弹簧；22、固定钉。
具体实施方式
实施例1
请参阅图1-图9，本实用新型实施例中，一体化道路防护结构，包括立柱1和防护板2，两个立柱1相对的一侧上端均开设有限位滑槽7，所述防护板2两侧均设有与限位滑槽7滑动连接的限位滑条6，所述立柱1上端均设有用于对限位滑条6进行限位的限位组件；所述防护板2上设有用于提示的反光文字3；
通过在立柱1上开设的限位滑槽7和防护板2两侧设置的限位滑条6，可方便在公路施工完成后对防护结构进行拆卸，使得防护结构的运输以及下次搭建使用都十分的方便。
所述限位组件包括固定钉22，所述固定钉22固定连接在立柱1上端面位于限位滑槽7一侧的位置，所述固定钉22上转动连接有转扣10，所述固定钉22位于转扣10和固定钉22上端顶帽之间的位置穿设有压紧弹簧21。
在进行固定时，通过旋转转扣10即可实现对限位滑条6固定或解锁，设置的压紧弹簧21可为转扣10提供压力，使得转扣10需要用力才能转动，避免转扣10出现随意转动的情况。
所述立柱1下端均开设有安装槽9，所述安装槽9内均固定连接有转扣10，所述转扣10上滑动连接有滑动块11，所述滑动块11两侧均转动连接有连杆4，所述立柱1底端两侧均固定连接有转动座8，两个转动座8内均转动连接有支撑脚板5，所述连杆4远离滑动块11的一端与支撑脚板5转动连接，所述转扣10位于滑动块11与安装槽9下端面之间的位置穿设有复位弹簧13；
所述滑动块11上还设有用于对滑动块11的位置进行锁定的锁定组件；所述锁定组件包括条形孔20，所述条形孔20开设在立柱1远离限位滑槽7的一侧，所述滑动块11远离防护板2的一侧固定连接有压把12，所述压把12上开设有插孔14，所述立柱1下端位于条形孔20一侧的位置设有用于与插孔14配合对压把12位置进行固定的插锁组件。
通过设置的锁定组件，可在使用时对支撑脚板5进行折叠，使得在立柱1进行运输时将支撑脚板5折叠起来，不但方便立柱1的搬运，且在运输时也可大大减少占用空间，实用性强。
所述插锁组件包括固定板16，两个固定板16均固定在立柱1下端靠近条形孔20的位置，两个固定板16之间滑动连接有插销17，所述插销17位于两个固定板16之间的位置固定连接有挡板18，所述插销17位于挡板18和远离条形孔20的固定板16之间穿设有弹簧19，插销17远离插孔14的一端固定连接有拉环15。
在安装时，先通过按压压把12使滑动块11向下移动，滑动块11向下移动带动连杆4运动，连杆4运动推动支撑脚板5实现支撑脚板5的打开，在向下推动压把12移动同时拉动拉环15，使插销17向拉环15方向移动，待压把12上的插孔14与插销17位于同一水平位置时松开拉环15使插销17插入插孔14内实现对压把12位置的固定，进而实现对支撑脚板5位置的固定。
实施例2
与实施例1相区别的是：所述支撑脚板5下端面均刻设有用于防滑的防滑花纹；通过在支撑脚板5下端面设置的防滑花纹，可增加支撑脚板5与地面的摩擦力。
本实用新型的工作原理是：本实用新型在安装时，先通过按压压把12使滑动块11向下移动，滑动块11向下移动带动连杆4运动，连杆4运动推动支撑脚板5实现支撑脚板5的打开，在向下推动压把12移动同时拉动拉环15，使插销17向拉环15方向移动，待压把12上的插孔14与插销17位于同一水平位置时松开拉环15使插销17插入插孔14内实现对压把12位置的固定，进而实现对支撑脚板5位置的固定，然后将防护板2两侧的限位滑条6分别插入到限位滑槽7内，插入完成后转动转扣10将限位滑槽7上端口封堵，实现对限位滑条6的限位，防护结构的拼接，操作方便，搭建快捷。
Claims (6)
1.一体化道路防护结构，包括立柱（1）和防护板（2），其特征在于：两个立柱（1）相对的一侧上端均开设有限位滑槽（7），所述防护板（2）两侧均设有与限位滑槽（7）滑动连接的限位滑条（6），所述立柱（1）上端均设有用于对限位滑条（6）进行限位的限位组件；
所述立柱（1）下端均开设有安装槽（9），所述安装槽（9）内均固定连接有转扣（10），所述转扣（10）上滑动连接有滑动块（11），所述滑动块（11）两侧均转动连接有连杆（4），所述立柱（1）底端两侧均固定连接有转动座（8），两个转动座（8）内均转动连接有支撑脚板（5），所述连杆（4）远离滑动块（11）的一端与支撑脚板（5）转动连接，所述转扣（10）位于滑动块（11）与安装槽（9）下端面之间的位置穿设有复位弹簧（13）；
所述滑动块（11）上还设有用于对滑动块（11）的位置进行锁定的锁定组件。
2.根据权利要求1所述的一体化道路防护结构，其特征在于，所述限位组件包括固定钉（22），所述固定钉（22）固定连接在立柱（1）上端面位于限位滑槽（7）一侧的位置，所述固定钉（22）上转动连接有转扣（10），所述固定钉（22）位于转扣（10）和固定钉（22）上端顶帽之间的位置穿设有压紧弹簧（21）。
3.根据权利要求1所述的一体化道路防护结构，其特征在于，所述锁定组件包括条形孔（20），所述条形孔（20）开设在立柱（1）远离限位滑槽（7）的一侧，所述滑动块（11）远离防护板（2）的一侧固定连接有压把（12），所述压把（12）上开设有插孔（14），所述立柱（1）下端位于条形孔（20）一侧的位置设有用于与插孔（14）配合对压把（12）位置进行固定的插锁组件。
4.根据权利要求3所述的一体化道路防护结构，其特征在于，所述插锁组件包括固定板（16），两个固定板（16）均固定在立柱（1）下端靠近条形孔（20）的位置，两个固定板（16）之间滑动连接有插销（17），所述插销（17）位于两个固定板（16）之间的位置固定连接有挡板（18），所述插销（17）位于挡板（18）和远离条形孔（20）的固定板（16）之间穿设有弹簧（19），插销（17）远离插孔（14）的一端固定连接有拉环（15）。
5.根据权利要求1所述的一体化道路防护结构，其特征在于，所述防护板（2）上设有用于提示的反光文字（3）。
6.根据权利要求1所述的一体化道路防护结构，其特征在于，所述支撑脚板（5）下端面均刻设有用于防滑的防滑花纹。
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