CN217028301U - 悬挑式横列横移自行避让泊车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种悬挑式横列横移自行避让泊车设备，包括悬挑式固定框架、搁车架、悬挑式自行避让框架、避让框架横移驱动机构、载车板、载车板升降驱动机构、驻停开关，悬挑式固定框架上设有固定连接的搁车架和通过避让框架横移驱动机构活动连接的悬挑式自行避让框架，悬挑式自行避让框架上设有通过载车板升降驱动机构活动连接的载车板，悬挑式固定框架和悬挑式自行避让框架之间设有驻停开关，本实用新型的有益效果在于：节省空间，空间利用率高，采用下窄上宽的悬挑式结构，可以使用更小的占地面积架设本设备，通过设置驻停开关和在行车通道上顺道存取车的结构，减少设备运行时间和能耗，存取车速度快，操作的空间占地面积更小。

Description

悬挑式横列横移自行避让泊车设备

【技术领域】

本实用新型涉及一种泊车设备，尤其涉及一种悬挑式横列横移自行避让泊车设备。

【背景技术】

随着社会经济的不断发展，汽车数量大量增加，停车难问题突出，人车争地严重，可以利用现有的地面泊车位、绿化带等土地资源上方空间大量架设立体车位，以实现同等占地面积时能大量增加车位；目前各类立体车库已经开始推广使用，安全可靠性高、结构简单合理、实用性强、建造成本低、地面安装占地面积更小等会成为立体车位是否可以推广并广泛使用的重要因素。

【实用新型内容】

本实用新型目的在于目前停车难以及现有立体车位所存在的上述问题，而提供一种悬挑式横列横移自行避让泊车设备。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种悬挑式横列横移自行避让泊车设备，包括悬挑式固定框架、搁车架、悬挑式自行避让框架、避让框架横移驱动机构、载车板、载车板升降驱动机构、驻停开关，所述悬挑式固定框架安装固定在行车通道旁边的地面上方，所述悬挑式固定框架上嵌合有悬挑式自行避让框架，所述悬挑式自行避让框架上设有避让框架横移驱动机构，所述悬挑式自行避让框架通过避让框架横移驱动机构与悬挑式固定框架活动连接，所述避让框架横移驱动机构为悬挑式自行避让框架在悬挑式固定框架上横移进出的动力装置，所述悬挑式自行避让框架的移出侧与行车通道相邻，所述悬挑式自行避让框架上部设有至少一块载车板，所述悬挑式自行避让框架上设有与载车板数量对应的载车板升降驱动机构，所述载车板升降驱动机构通过至少四组吊链分别连接固定在载车板两侧的两端，所述载车板通过对应的载车板升降驱动机构与悬挑式自行避让框架活动连接，所述载车板升降驱动机构为载车板在悬挑式自行避让框架内升降的动力装置，所述悬挑式固定框架的顶部设有固定在悬挑式固定框架边梁上的搁车架，所述搁车架为载车板停放结构，所述悬挑式固定框架或悬挑式自行避让框架的横梁上设有至少一个驻停开关，所述驻停开关为悬挑式自行避让框架移出距离的控制开关。

进一步地，所述悬挑式固定框架为通过边梁架设在地面固定立柱或周围建筑物上的承重结构。

进一步地，所述悬挑式自行避让框架设有至少两根活动避让立柱，所述活动避让立柱设置在不影响载车板所需承载的车辆在行车通道进出载车板及载车板下方车辆从行车通道上进出地面泊车位的位置，每根活动避让立柱底部均设有若干滚轮，所述悬挑式自行避让框架通过滚轮在地面上行走，所述悬挑式自行避让框架顶部为至少四根支承梁组成的矩形框架，所述活动避让立柱与支承梁组成的矩形框架固定连接，矩形框架所占宽度大于下方活动避让立柱所占宽度，形成下窄上宽式横向悬挑结构。

进一步地，所述载车板进出车方向与行车通道的车辆来回行驶方向一致。

使用时，所有载车板升降驱动机构同时启动，收紧吊链将对应的载车板同时提离搁车架；载车板离开搁车架后，载车板升降驱动机构停止运行，避让框架横移驱动机构启动，驱动悬挑式自行避让框架向行车通道方向横向移出，根据接收的移出指令移出对应的车位距离，在驻停开关的控制下按指令停止移动；悬挑式自行避让框架移出到位后，载车板升降驱动机构启动，松开吊链将当前需要存/取车的载车板按一定的安全速度降落至地面行车通道上；载车板降落至地面停稳后，驾驶员直接操控车辆驶入/驶离载车板，完成车辆的存/取车动作；车辆驶入载车板停稳且车内人员离开车辆或车辆完全驶离载车板后，载车板升降驱动机构启动，收紧吊链将当前需要存/取车的载车板按一定的安全速度拉回至降落前的位置；载车板收回停稳后，避让框架横移驱动机构启动，驱动悬挑式自行避让框架向悬挑式固定框架横向收回至移出前的位置；悬挑式自行避让框架收回停稳后，所有载车板升降驱动机构同时启动，松开吊链将所有载车板同时降落停放在搁车架上，本泊车设备完成本次存/取车操作。

本实用新型的有益效果在于：通过利用现有的地面泊车位、绿化带等土地资源上方空间设置本泊车设备，并利用现有的行车通道，开发利用现有的土地上方空间，在无需增加土地供应的情况下有效增加泊车位，节省空间，空间利用率高；悬挑式固定框架和悬挑式自行避让框架的上部采用横向悬挑式结构，本泊车设备呈现整体下窄上宽结构，可以使用更小的占地面积、更灵活方便地架设本泊车设备，通过悬挑式结构可以有效扩大上层泊车面积，可满足更多车型的泊车需求；通过设置驻停开关，根据内侧载车板或外侧载车板的存取车需求，可以灵活有效地控制悬挑式自行避让框架的拉出距离，无需每次存取车都将避让框架整体拉出，减少设备运行时间和设备运行能耗，提高存取车的速度；本泊车设备为实现载车板在行车通道上顺道存取车的结构，可减少车辆进出载车板时的掉头、倒车等操作流程，存取车速度快，操作的空间占地面积更小；结构布局简单合理，美观实用，成本较低，安装拆卸难度低，性价比高；固定框架和避让框架的部分结构全程连接，设备停止及运行时，整体重心始终向内，重心稳定，运行过程中不会倾倒侧翻，安全稳定性高；结构灵活多变，适用性广，可以标准化制作，可以零星设置，也可以密集设置，达到大量密集泊车的目的；各泊车位互不影响，车位产权明晰；使用搁车架承载载车板及其上停放的车辆，可有效避免地震等自然灾害发生时载车板及其上停放的车辆坠落，保护载车板上停放的车辆及载车板下放地面上停放的车辆等，同时有效地减少载车板及其上停放的车辆对载车板升降驱动机构造成的承重负荷，进一步提升安全性稳定性，提高使用寿命。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的悬挑式自行避让框架移出一定距离结构示意图；

图3为本实用新型图2中的驻停开关放大图I的结构示意图；

图4为本实用新型的悬挑式自行避让框架移出一个车位的工作状态结构示意图；

图5为本实用新型的悬挑式自行避让框架移出两个车位的工作状态结构示意图；

附图标记：1、悬挑式固定框架；11、边梁；12、地面固定立柱；2、搁车架；3、悬挑式自行避让框架；31、活动避让立柱；32、滚轮；33、支承梁；4、避让框架横移驱动机构；5、载车板；6、载车板升降驱动机构；61、吊链；7、驻停开关。

【具体实施方式】

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步描述：

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种悬挑式横列横移自行避让泊车设备，包括悬挑式固定框架1、搁车架2、悬挑式自行避让框架3、避让框架横移驱动机构4、载车板5、载车板升降驱动机构6、驻停开关7，所述悬挑式固定框架1安装固定在行车通道旁边的地面上方，所述悬挑式固定框架1上嵌合有悬挑式自行避让框架3，所述悬挑式自行避让框架3上设有避让框架横移驱动机构4，所述悬挑式自行避让框架3通过避让框架横移驱动机构4与悬挑式固定框架1活动连接，所述避让框架横移驱动机构4为悬挑式自行避让框架3在悬挑式固定框架1上横移进出的动力装置，所述悬挑式自行避让框架3的移出侧与行车通道相邻，所述悬挑式自行避让框架3上部设有至少一块载车板5，所述悬挑式自行避让框架3上设有与载车板5数量对应的载车板升降驱动机构6，所述载车板升降驱动机构6通过至少四组吊链61分别连接固定在载车板5两侧的两端，所述载车板5通过对应的载车板升降驱动机构6与悬挑式自行避让框架3活动连接，所述载车板升降驱动机构6为载车板5在悬挑式自行避让框架3内升降的动力装置，所述悬挑式固定框架1的顶部设有固定在悬挑式固定框架1边梁11上的搁车架2，所述搁车架2为载车板5停放结构，所述悬挑式固定框架1或悬挑式自行避让框架3的横梁上设有至少一个驻停开关7，所述驻停开关7为悬挑式自行避让框架3移出距离的控制开关。

优选地，所述悬挑式固定框架1为通过边梁11架设在地面固定立柱12或周围建筑物上的承重结构。

优选地，所述悬挑式自行避让框架3设有至少两根活动避让立柱31，所述活动避让立柱31设置在不影响载车板5所需承载的车辆在行车通道进出载车板5及载车板5下方车辆从行车通道上进出地面泊车位的位置，每根活动避让立柱31底部均设有若干滚轮32，所述悬挑式自行避让框架3通过滚轮32在地面上行走，所述悬挑式自行避让框架3顶部为至少四根支承梁33组成的矩形框架，所述活动避让立柱31与支承梁33组成的矩形框架固定连接，矩形框架所占宽度大于下方活动避让立柱31所占宽度，形成下窄上宽式横向悬挑结构。

优选地，所述载车板5进出车方向与行车通道的车辆来回行驶方向一致。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (4)

1.一种悬挑式横列横移自行避让泊车设备，其特征在于：包括悬挑式固定框架、搁车架、悬挑式自行避让框架、避让框架横移驱动机构、载车板、载车板升降驱动机构、驻停开关，所述悬挑式固定框架安装固定在行车通道旁边的地面上方，所述悬挑式固定框架上嵌合有悬挑式自行避让框架，所述悬挑式自行避让框架上设有避让框架横移驱动机构，所述悬挑式自行避让框架通过避让框架横移驱动机构与悬挑式固定框架活动连接，所述避让框架横移驱动机构为悬挑式自行避让框架在悬挑式固定框架上横移进出的动力装置，所述悬挑式自行避让框架的移出侧与行车通道相邻，所述悬挑式自行避让框架上部设有至少一块载车板，所述悬挑式自行避让框架上设有与载车板数量对应的载车板升降驱动机构，所述载车板升降驱动机构通过至少四组吊链分别连接固定在载车板两侧的两端，所述载车板通过对应的载车板升降驱动机构与悬挑式自行避让框架活动连接，所述载车板升降驱动机构为载车板在悬挑式自行避让框架内升降的动力装置，所述悬挑式固定框架的顶部设有固定在悬挑式固定框架边梁上的搁车架，所述搁车架为载车板停放结构，所述悬挑式固定框架或悬挑式自行避让框架的横梁上设有至少一个驻停开关，所述驻停开关为悬挑式自行避让框架移出距离的控制开关。

2.根据权利要求1所述的悬挑式横列横移自行避让泊车设备，其特征在于：所述悬挑式固定框架为通过边梁架设在地面固定立柱或周围建筑物上的承重结构。

3.根据权利要求1所述的悬挑式横列横移自行避让泊车设备，其特征在于：所述悬挑式自行避让框架设有至少两根活动避让立柱，所述活动避让立柱设置在不影响载车板所需承载的车辆在行车通道进出载车板及载车板下方车辆从行车通道上进出地面泊车位的位置，每根活动避让立柱底部均设有若干滚轮，所述悬挑式自行避让框架通过滚轮在地面上行走，所述悬挑式自行避让框架顶部为至少四根支承梁组成的矩形框架，所述活动避让立柱与支承梁组成的矩形框架固定连接，矩形框架所占宽度大于下方活动避让立柱所占宽度，形成下窄上宽式横向悬挑结构。

4.根据权利要求1所述的悬挑式横列横移自行避让泊车设备，其特征在于：所述载车板进出车方向与行车通道的车辆来回行驶方向一致。

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