CN217027147U - 一种公路路基边坡防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路边坡防护技术领域，且公开了一种公路路基边坡防护结构，包括框架和底板，所述底板固定连接于框架的右侧，所述框架的顶部设置有防护组件，所述防护组件包括支柱、支环、滑环、连接柱、防护板、顶板、螺纹柱和内槽，所述支柱固定连接于框架的顶部，所述支环固定连接于支柱的外壁，所述滑环套设于支柱的外壁，所述连接柱固定连接于滑环的左侧，所述防护板固定连接于连接柱远离滑环的一端。该公路路基边坡防护结构，通过旋转的方式将顶板取下，随后便可以通过滑动的方式完成防护板的安装，操作简单方便，并且后续进行更换时，仅需要将滑环取下，便可以对防护板进行更换，操作简单方便。

Description

一种公路路基边坡防护结构

技术领域

本实用新型涉及公路边坡防护技术领域，具体为一种公路路基边坡防护结构。

背景技术

边坡主动防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌(加固作用)，或将落石控制于一定范围内运动(围护作用)。

目前对于边坡的防护多数采用防护板进行保护，从而避免公路上行驶的车辆在出现意外事故时，冲下公路，导致出现人员伤亡的情况出现，而目前市面上的防护结构为一体式安装，因此当防护结构出现锈蚀时，需要对防护结构整体进行更换，操作较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种公路路基边坡防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基边坡防护结构，包括框架和底板，所述底板固定连接于框架的右侧，所述框架的顶部设置有防护组件。

所述防护组件包括支柱、支环、滑环、连接柱、防护板、顶板、螺纹柱和内槽，所述支柱固定连接于框架的顶部，所述支环固定连接于支柱的外壁，所述滑环套设于支柱的外壁，所述连接柱固定连接于滑环的左侧，所述防护板固定连接于连接柱远离滑环的一端，所述顶板安装于支柱的顶端，所述螺纹柱固定连接于支柱的顶端，所述内槽开设于顶板的内部底部。

优选的，所述支柱等间距均匀分布于框架的顶部，所述滑环的内壁与支柱的外壁滑动连接，滑环可以在支柱的外壁进行滑动。

优选的，所述连接柱和滑环均分布于防护板的右侧顶部和底部，所述内槽的内部开设有与螺纹柱外壁适配的螺纹凹槽。所述内槽与螺纹柱螺纹连接，操作人员可以通过旋转的方式，将顶板从支柱的顶端完成安装或拆卸。

优选的，所述框架的外壁设置有边坡组件，所述边坡组件包括内层、中层、外层、凸块、斜板和圆孔，所述内层固定连接于框架的外壁，所述中层固定连接于内层的顶部，所述外层固定连接于中层的顶部，所述凸块固定连接于外层的顶部，所述斜板固定连接于底板的顶部，所述圆孔开设于斜板的内部。

优选的，所述内层由混凝土浇筑而成，所述中层由泥土建造而成，所述外层为镂空板层，可以很好的避免下雨天，中层内部的泥土滑落，导致凸块的内部泥土过多，较为光滑的情况出现。

优选的，所述凸块由多个六边形框架组成，可以起到良好的支撑效果。

优选的，所述圆孔等间距均匀分布于斜板的内部。

本实用新型提供了一种公路路基边坡防护结构，该公路路基边坡防护结构具备以下有益效果：

1、该公路路基边坡防护结构，通过旋转的方式将顶板取下，随后便可以通过滑动的方式完成防护板的安装，操作简单方便，并且后续进行更换时，仅需要将滑环取下，便可以对防护板进行更换，操作简单方便。

2、该公路路基边坡防护结构，由于凸块由多个六边形框架组成，可以对操作人员提供支撑，从而很安全的从框架的顶部移动至框架的底部，并且由于中层为泥土层，而外层为镂空板层，可以很好的避免下雨天，中层内部的泥土滑落，导致凸块的内部泥土过多，较为光滑的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体示意图；

图2为本实用新型防护组件结构正面放大示意图；

图3为本实用新型顶板结构正面放大剖视图；

图4为本实用新型滑环结构正面放大示意图。

图中：1、框架；2、底板；3、防护组件；301、支柱；302、支环；303、滑环；304、连接柱；305、防护板；306、顶板；307、螺纹柱；308、内槽；4、边坡组件；401、内层；402、中层；403、外层；404、凸块；405、斜板；406、圆孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基边坡防护结构，包括框架1和底板2，底板2固定连接于框架1的右侧，框架1的顶部设置有防护组件3，框架1的外壁设置有边坡组件4。

防护组件3包括支柱301、支环302、滑环303、连接柱304、防护板305、顶板306、螺纹柱307和内槽308，支柱301固定连接于框架1的顶部，支柱301等间距均匀分布于框架1的顶部，支环302固定连接于支柱301的外壁，滑环303套设于支柱301的外壁，滑环303的内壁与支柱301的外壁滑动连接，滑环303可以在支柱301的外壁进行滑动，连接柱304固定连接于滑环303的左侧，防护板305固定连接于连接柱304远离滑环303的一端，连接柱304和滑环303均分布于防护板305的右侧顶部和底部，顶板306安装于支柱301的顶端，螺纹柱307固定连接于支柱301的顶端，内槽308开设于顶板306的内部底部，内槽308的内部开设有与螺纹柱307外壁适配的螺纹凹槽，内槽308与螺纹柱307螺纹连接，操作人员可以通过旋转的方式，将顶板306从支柱301的顶端完成安装或拆卸，通过旋转的方式将顶板306取下，随后便可以通过滑动的方式完成防护板305的安装，操作简单方便，并且后续进行更换时，仅需要将滑环303取下，便可以对防护板305进行更换，操作简单方便。

边坡组件4包括内层401、中层402、外层403、凸块404、斜板405和圆孔406，内层401固定连接于框架1的外壁，内层401由混凝土浇筑而成，中层402固定连接于内层401的顶部，中层402由泥土建造而成，外层403固定连接于中层402的顶部，外层403为镂空板层，凸块404固定连接于外层403的顶部，凸块404由多个六边形框架组成，可以起到良好的支撑效果，可以很好的避免下雨天，中层402内部的泥土滑落，导致凸块404的内部泥土过多，较为光滑的情况出现，斜板405固定连接于底板2的顶部，圆孔406开设于斜板405的内部，圆孔406等间距均匀分布于斜板405的内部，由于凸块404由多个六边形框架组成，可以对操作人员提供支撑，从而很安全的从框架1的顶部移动至框架1的底部，并且由于中层402为泥土层，而外层403为镂空板层，可以很好的避免下雨天，中层402内部的泥土滑落，导致凸块404的内部泥土过多，较为光滑的情况出现。

在安装时，操作人员旋转顶板306，直至顶板306与螺纹柱307分离，此时操作人员将滑环303滑动放置于支柱301的外壁，并使得滑环303的底部与支环302的顶部抵接，随后操作人员旋转顶板306，使得顶板306在螺纹柱307的作用下，进行下降，直至顶板306的底部与支柱301的顶端接触，从而完成对防护板305的安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种公路路基边坡防护结构，包括框架(1)和底板(2)，其特征在于：所述底板(2)固定连接于框架(1)的右侧，所述框架(1)的顶部设置有防护组件(3)；

所述防护组件(3)包括支柱(301)、支环(302)、滑环(303)、连接柱(304)、防护板(305)、顶板(306)、螺纹柱(307)和内槽(308)，所述支柱(301)固定连接于框架(1)的顶部，所述支环(302)固定连接于支柱(301)的外壁，所述滑环(303)套设于支柱(301)的外壁，所述连接柱(304)固定连接于滑环(303)的左侧，所述防护板(305)固定连接于连接柱(304)远离滑环(303)的一端，所述顶板(306)安装于支柱(301)的顶端，所述螺纹柱(307)固定连接于支柱(301)的顶端，所述内槽(308)开设于顶板(306)的内部底部。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防护结构，其特征在于：所述支柱(301)等间距均匀分布于框架(1)的顶部，所述滑环(303)的内壁与支柱(301)的外壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防护结构，其特征在于：所述连接柱(304)和滑环(303)均分布于防护板(305)的右侧顶部和底部，所述内槽(308)的内部开设有与螺纹柱(307)外壁适配的螺纹凹槽，所述内槽(308)与螺纹柱(307)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防护结构，其特征在于：所述框架(1)的外壁设置有边坡组件(4)，所述边坡组件(4)包括内层(401)、中层(402)、外层(403)、凸块(404)、斜板(405)和圆孔(406)，所述内层(401)固定连接于框架(1)的外壁，所述中层(402)固定连接于内层(401)的顶部，所述外层(403)固定连接于中层(402)的顶部，所述凸块(404)固定连接于外层(403)的顶部，所述斜板(405)固定连接于底板(2)的顶部，所述圆孔(406)开设于斜板(405)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种公路路基边坡防护结构，其特征在于：所述内层(401)由混凝土浇筑而成，所述中层(402)由泥土建造而成，所述外层(403)为镂空板层。

6.根据权利要求4所述的一种公路路基边坡防护结构，其特征在于：所述凸块(404)由多个六边形框架组成。

7.根据权利要求4所述的一种公路路基边坡防护结构，其特征在于：所述圆孔(406)等间距均匀分布于斜板(405)的内部。

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