CN2170256Y - 多功能三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能三轮车、属交通工 具类，主要由车把、车架、车轮、车鞍座及驱动部分和 后箱组成，其后箱为带马鞍架及脚架与座面连接前、 后、侧面挡板组成，侧面挡板上装有车门，解决了现有 三轮车上、下和乘坐不方便，及重心不稳的缺陷，并可 实现坐、卧和装放物品的多功能使用目的，特别是玻 璃钢一体组成更降低了成本，简化了生产。

Description

本实用新型公开了一种新型多功能人力三轮车，属交通工具类。

目前，在我国自行车、三轮车是人们的主要交通和日常运输工具，特别是三轮车很受老年人喜爱、使用，但是现有人力三轮车存在着重心高，行驶不稳，拐弯易翻车，后箱都是平板带框架式，乘坐人需放置小凳、马扎等，更加不安全，更主要的是儿童、老人上、下极不方便，易发生事故，再就是当老人要躺卧时，只能在框架上加平板才行不符合交通规则和安全要求。

本实用新型的目的就是为了克服现有三轮车上述缺陷，而设计提供一种低重心，上、下车方便，即可双腿下垂平坐，又可平卧或运放物品的三轮车。

本实用新型的目的是这样实现的：在车后箱底板前部设有两个低于座面的低脚架，中间为一马鞍架连接，底面置于车辆后轮轴上，马鞍架卡在传动链条上，且一侧对应脚架处有一可开门便于上下车，车箱的后挡板为可放平调节的座背，后箱的前挡板上装有一可放平的铰连接的前附挡板，用于装物品时放平，形成平面后箱底板；而且车后箱的两侧挡板即扶手和和座面、马鞍架及脚架可以是一体铁板冲压或玻璃钢成形的；为便于老人骑在车上手臂靠把休息，车把两把手上装有两个弧型臂支架。

本实用新型的优点是：车重心降低，行车平稳，人在后箱里可把脚垂放平坐，且可面向行车前方，乘座更舒适，座背角度可调，特别是需要躺卧或排放物品时，前附挡板、后座背均可与座面形成一大平面，并且由于设置了侧门，儿童、老人上、下车更方便、安全，再就是后箱主体的铁板，特别是玻璃钢一体成形，简化了生产工艺，降低了成本。

附图1本实用新型主视示意图。

附图2，本实用新型俯视示意图。

附图3，A－A剖视图示意图。

附图4，本实用新型前附挡板、后座背均放平后俯视示意图。

附图中：1－手臂支架，2－车把，3－车架，4－前轮，5－车闸柄，6－车鞍座，7－脚蹬，8－链条，9－后轮，10－车箱前挡板，11－前附挡板，12－车箱侧挡板，13－车箱扶手，14－车箱后挡板，15－挂销，16－挂销座，17－挂链，18－座面，19－侧门，20－脚架，21－马鞍架，22－固定挂件。

以下结合附图详细描述本实用新型的具体结构。

本实用新型包括车把2、车架3、前、后轮4、9，车闸5、车鞍座6、脚蹬7、链条8及后箱等的入力三轮车，车后箱前挡板10、侧挡板12、装在侧挡板上的扶手13、箱底面及铰连接在箱底面上的车箱后挡板14组成，后挡板14两侧有挂销座16与装在车侧挡板12上的挂链17、挂销15形成可调节角度的销连接，其中箱底面由置于两后轮9车轴上的座面18，及前部中央卡于链条8上的马鞍架21和马鞍架21两侧低于座面18的脚架20连接组成，且侧挡板12上对应脚架20处有可转动开启的侧门19，前挡板10上铰连装有一块平放后可盖于马鞍架21及脚架20上的前附挡板11，前挡板10上装有挂件，用于在前附挡板11靠于前挡板10上时固定；其中车后箱的由脚架20、马鞍架21和座面18组成的箱底面与两侧挡板12及扶手13为玻璃钢整体形成；车把2的两把手处还可以装有两个开口向上的弧形手臂支架1。

Claims (3)

1、一种多功能三轮车，包括车把2、车架3、前、后轮4、9，车闸5、车鞍座6、脚蹬7、链条8及后箱等的人力三轮车，车后箱前挡板10、侧挡板12、装在侧挡板上的扶手13、箱底面及铰连接在箱底面上的车箱后挡板14组成，后挡板14两侧有挂销座16与装在车侧挡板12上的挂链17，挂销15形成可调节角度的销连接，其特征在于箱座面由置于两后轮9车轴上的座面18，及前部中央卡于链条8上的马鞍架21和马鞍架21两侧低于座面18的脚架20连接组成，且侧挡板12上对应脚架20处有可转动开启的侧门19，前挡板10上铰连装有一块平放后可盖于马鞍架21及脚架20上的前附挡板11。

2、如权利要求1所述的多功能三轮车，其特征在于用玻璃钢整体成型为带侧挡板12、扶手13及相连的座面18和马鞍架21及其两侧的脚架20形成的箱底面形状。

3、如权利要求1或2所述的多功能三轮车，其特征在于车把2的两把手处分别装有一个开口向上的弧形手臂支架1。

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