CN217022483U - 一种刹车油箱总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车油箱总成，涉及汽车刹车系统技术领域，包括油箱、集成式充液阀、空气滤清器、片式手打泵；本实用新型集成度高，相对于原始的成型的刹车油箱系统，结构紧凑、使用的输油管路更少，占用的空间更小；相对于传统的刹车油箱系统使用的管路少、管路更短、且多使用金属管件固定连接，使得连接更加稳定，使用的寿命更长；集成式充液阀的使用，带有自过滤系统，使得刹车油的使用时间更长，节省了刹车油的油耗成本。

Description

一种刹车油箱总成

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车系统技术领域，具体为一种刹车油箱总成。

背景技术

随着经济的不断发展，汽车的保有量也是越来越高，同时随着科技的不断的发展，在车上安装的各种附件也是越来越多，因而对车内的安装空间需求也会越来越大，而传统的刹车油箱系统管路连接复杂、长度过长，随着车辆的使用年限的增加，管路故障也会越来越多，给行车安全造车危害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车油箱总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车油箱总成，包括油箱，所述油箱内部中空并充注刹车油，所述油箱的顶部设置矩形开口并通过螺栓固定安装有油箱盖板，所述油箱盖板上左右排列设置有两个直径不同的圆形开口，并在每个圆形开口的外侧环形排列均匀设置四个螺栓孔，左侧的圆形开口安装有集成式充液阀、右侧的圆形开口安装有空气滤清器；所述油箱的前侧面上固定设置有片式手打泵，所述片式手打泵的左侧连接有油管总成并与所述集成式充液阀连接，所述片式手打泵的在紧贴油箱的一侧设置有伸入到所述油箱内部的吸油管；所述油箱的前侧面靠近底边中间处、左侧面靠近左前角处分别设置有一个回油接口并与车辆的回油管路连接。

优选的，所述集成式充液阀包括上部矩形设置的充液阀体和下部圆柱形设置的过滤桶，所述过滤桶通过圆形开口完全的伸入到油箱内部，所述充液阀体的四个角处分别通过螺栓固定在所述油箱盖板上；安装集成式充液阀的圆形开口在靠近外侧的螺栓孔处还设置有半圆形的缺口，并与安装后的充液阀体底部的出油口吻合。

进一步的，所述集成式充液阀的后侧通过空心螺丝连接有延长胶管，所述延长胶管水平伸向左侧，并在前端设置有油管接头与车辆管路进行连接。

优选的，所述空气滤清器包括下部的圆柱形的滤清器主体和上部的进气安装部，所述滤清器主体通过圆形开口伸入到油箱内部，所述进气安装部设置有向外侧凸出的法兰并设置有螺栓孔，使用螺栓将所述空气滤清器固定在所述油箱盖板上。

优选的，所述油管总成的出口处通过两个管道三通设置有三个油管出口，其中靠近右侧的油管出口连接在所述集成式充液阀的进口处，另两个油管出口分别用于连接其他的车用部件。

优选的，所述油管总成全部为金属管件。

优选的，所述片式手打泵的右侧面上设置有手动压杆。

进一步的，所述油箱的右侧面设置有液位计。

优选的，所述油箱的底面靠近右侧边的中间处设置有排油口。

优选的，所述油箱的左右两侧面靠近底边处分别设置有向外侧伸出的固定支架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型集成度高，相对于原始的成型的刹车油箱系统，结构紧凑、使用的输油管路更少，占用的空间更小；

2、本实用新型相对于传统的刹车油箱系统使用的管路少、管路更短、且多使用金属管件固定连接，使得连接更加稳定，使用的寿命更长；

3、集成式充液阀的使用，带有自过滤系统，使得刹车油的使用时间更长，节省了刹车油的油耗成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为主视图；

图3为图2A-A示意图；

图4为爆炸图；

图中：油箱-1，油箱盖板-11，圆形开口-12，液位计-13，回油接口-14，排油口-15，固定支架-16，集成式充液阀-2，充液阀体-21，过滤桶-22，空心螺丝-23，延长胶管-24，空气滤清器-3，滤清器主体-31，进气安装部-32，片式手打泵-4，油管总成-41，吸油管-42，手动压杆-43。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参考图1-4，图1为本实用新型结构示意图；图2为主视图；图3为图2A-A示意图；图4为爆炸图。

本实用新型提供一种刹车油箱总成，用于替换勇士系列的部分车型的刹车油箱及其连接的部分油管和附件，包括主体呈长方体设置的油箱1，所述油箱1内部为中空设置并充注有刹车油，所述油箱1的顶部为矩形开口设置，并通过螺栓固定安装有油箱盖板11，所述油箱盖板11上左右排列设置有两个直径不同的圆形开口12，并在每个圆形开口12的外侧环形排列均匀设置四个螺栓孔用于安装辅助设备使用；位于左侧的圆形开口12安装有集成式充液阀2，位于右侧的圆形开口12安装有空气滤清器3；所述油箱1的前侧面上固定设置有片式手打泵4，所述片式手打泵4的左侧连接有油管总成41用于与所述集成式充液阀2连接，所述片式手打泵4的在紧贴油箱1的一侧设置有伸入到所述油箱1内部的吸油管42，用于吸取油箱1内的刹车油使用。

所述集成式充液阀2包括上部矩形设置的充液阀体21和下部圆柱形设置的过滤桶22，在安装时，所述集成式充液阀2底部的圆柱形的过滤桶22会通过圆形开口12完全的伸入到油箱1内部，同时所述集成式充液阀2上部的矩形的充液阀体21的四个角处分别通过螺栓固定在所述油箱盖板11上；所述圆形开口12在靠近外侧的螺栓孔处还设置有半圆形的缺口，当所述集成式充液阀2安装后半圆形缺口与所述充液阀体21底部的出油口吻合，用于将所述集成式充液阀2排出的油重新汇入到邮箱1内；所述集成式充液阀2的后侧通过空心螺丝23连接有延长胶管24，所述延长胶管24水平伸向左侧，并在前端设置有油管接头用于与车辆管路进行连接。

所述空气滤清器3包括下部的圆柱形的滤清器主体31和上部的进气安装部32，在安装时所述滤清器主体31通过圆形开口12完全的伸入到油箱1内部，所述进气安装部32设置有向外侧凸出的法兰并设置有螺栓孔，用于使用螺栓将所述空气滤清器3固定在所述油箱盖板11上，用于所述油箱1的内外部的空气流通使用。

所述油管总成41的出口处通过两个管道三通设置有三个油管出口，其中靠近右侧的油管出口连接在所述集成式充液阀2的进口处，另两个油管出口分别用于连接其他的车用部件；所述油管总成全部选用金属管件组成。

所述片式手打泵4的右侧面上还设置有手动压杆43，用于通过手动的方式进行充油作业。

所述油箱1的右侧面设置有液位计13，用于显示油箱1内的刹车油的液位高度，且操作人员可以通过目视直接判断刹车油是否足够；所述油箱1的前侧面靠近底边中间处、左侧面靠近左前角处分别设置有一个回油接口14，用于与汽车的回油管路连接，用于将回流的刹车油重新回流至油箱1内，以便于刹车油的重复使用；所述油箱1的底面靠近右侧边的中间处还设置有排油口15，用于油箱1内的刹车油更换使用。

所述油箱1的左右两侧面靠近底边处分别设置有向外侧伸出的固定支架16，用于所述油箱1与车体之间的固定连接使用。

尽管已经展示出和描述了本实用新型的实施例，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，在没有做出创造性劳动前提下，对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种刹车油箱总成，其特征在于：包括油箱（1），所述油箱（1）内部中空并充注刹车油，所述油箱（1）的顶部设置矩形开口并通过螺栓固定安装有油箱盖板（11），所述油箱盖板（11）上左右排列设置有两个直径不同的圆形开口（12），并在每个圆形开口（12）的外侧环形排列均匀设置四个螺栓孔，左侧的圆形开口（12）安装有集成式充液阀（2）、右侧的圆形开口（12）安装有空气滤清器（3）；所述油箱（1）的前侧面上固定设置有片式手打泵（4），所述片式手打泵（4）的左侧连接有油管总成（41）并与所述集成式充液阀（2）连接，所述片式手打泵（4）的在紧贴油箱（1）的一侧设置有伸入到所述油箱（1）内部的吸油管（42）；所述油箱（1）的前侧面靠近底边中间处、左侧面靠近左前角处分别设置有一个回油接口（14）并与车辆的回油管路连接。

2.根据权利要求1所述的刹车油箱总成，其特征在于：所述集成式充液阀（2）包括上部矩形设置的充液阀体（21）和下部圆柱形设置的过滤桶（22），所述过滤桶（22）通过圆形开口（12）完全的伸入到油箱（1）内部，所述充液阀体（21）的四个角处分别通过螺栓固定在所述油箱盖板（11）上；安装集成式充液阀（2）的圆形开口（12）在靠近外侧的螺栓孔处还设置有半圆形的缺口，并与安装后的充液阀体（21）底部的出油口吻合。

3.根据权利要求2所述的刹车油箱总成，其特征在于：所述集成式充液阀（2）的后侧通过空心螺丝（23）连接有延长胶管（24），所述延长胶管（24）水平伸向左侧，并在前端设置有油管接头与车辆管路进行连接。

4.根据权利要求3所述的刹车油箱总成，其特征在于：所述空气滤清器（3）包括下部的圆柱形的滤清器主体（31）和上部的进气安装部（32），所述滤清器主体（31）通过圆形开口（12）伸入到油箱（1）内部，所述进气安装部（32）设置有向外侧凸出的法兰并设置有螺栓孔，使用螺栓将所述空气滤清器（3）固定在所述油箱盖板（11）上。

5.根据权利要求4所述的刹车油箱总成，其特征在于：所述油管总成（41）的出口处通过两个管道三通设置有三个油管出口，其中靠近右侧的油管出口连接在所述集成式充液阀（2）的进口处，另两个油管出口分别用于连接其他的车用部件。

6.根据权利要求5所述的刹车油箱总成，其特征在于：所述油管总成（41）全部为金属管件。

7.根据权利要求6所述的刹车油箱总成，其特征在于：所述片式手打泵（4）的右侧面上设置有手动压杆（43）。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的刹车油箱总成，其特征在于：所述油箱（1）的右侧面设置有液位计（13）。

9.根据权利要求8所述的刹车油箱总成，其特征在于：所述油箱（1）的底面靠近右侧边的中间处设置有排油口（15）。

10.根据权利要求9所述的刹车油箱总成，其特征在于：所述油箱（1）的左右两侧面靠近底边处分别设置有向外侧伸出的固定支架（16）。

Images