CN217022424U - 一种电动车用塑胶前保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车用塑胶前保险杠，包括前壳体，所述前壳体的前端中部安装有矩形块，所述矩形块的前端四角均开设有螺孔，所述前壳体的前端开设有两个左右对称分布的第一通槽，所述前壳体的左端和右端均开设有第二通槽，所述前壳体的前端上部和前端下部均设置有两个左右对称分布的螺杆，所述前壳体的左端和右端均设置有保护部件，两个所述保护部件延伸至前壳体的前端。本实用新型所述的一种电动车用塑胶前保险杠，通过设置吸能部件能够很好地吸收撞击时产生的冲击力，减少了撞击产生的冲击力传递到驾驶人员，能够很好地保护驾驶人员，通过设置保护部件能够避免前壳体的外侧受到损伤，减少了维修次数和维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及塑胶前保险杆技术领域，特别涉及一种电动车用塑胶前保险杠。
背景技术
电动车前端大部分装有前保险杠，不仅有装饰功能，更重要的是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，电动车的前后保险杠都是由塑料制成。
在现有的前保险杠中有以下几点弊端：1、现有的前保险杠大多吸能效果差，发生碰撞时，较大的冲击力会对驾驶人员造成伤害，无法对驾驶人员提供很好地保护；2、现有的前保险杠的外侧易受到擦伤，特别是驾车感不好的人容易擦到边角，易造成保险杆的外侧损害，需要进行维护和更换增加了维修成本。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种电动车用塑胶前保险杠，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种电动车用塑胶前保险杠，包括前壳体，所述前壳体的前端中部安装有矩形块，所述矩形块的前端四角均开设有螺孔，所述前壳体的前端开设有两个左右对称分布的第一通槽，所述前壳体的左端和右端均开设有第二通槽，所述前壳体的前端上部和前端下部均设置有两个左右对称分布的螺杆，所述前壳体的左端和右端均设置有保护部件，两个所述保护部件延伸至前壳体的前端，所述前壳体的后端安装有连接板，所述连接板的前端开设有四个呈矩形分布的通孔，四个所述螺杆分布延伸至四个通孔内，所述前壳体的内部设置有吸能部件。
为了吸收撞击时产生的冲击力，设置所述吸能部件，所述吸能部件包括聚氨酯泡沫塑料，所述聚氨酯泡沫塑料的后端安装有碳纤维板，所述聚氨酯泡沫塑料和碳纤维板均设置在前壳体内。
为了避免前壳体1的外侧受到损伤，设置所述保护部件，所述保护部件包括双面胶体，所述双面胶体粘附在前壳体上，所述双面胶体远离前壳体的一端粘附有橡胶块。
优选的，所述双面胶体和橡胶块均为L形结构，所述双面胶体和橡胶块均延伸至前壳体的前端。
优选的，所述第一通槽和第二通槽均为梯形结构。
优选的，两个所述第二通槽的左内壁和右内壁均安装有安装块，四个所述安装块的前端均开设有安装孔。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型一种电动车用塑胶前保险杠，通过设置吸能部件能够很好地吸收撞击时产生的冲击力，发生撞击时，前壳体首先接触到冲击力，之后冲击力传递到聚氨酯泡沫塑料上，聚氨酯泡沫塑料具有优良的弹性、伸长率、压缩强度和柔软性，聚氨酯泡沫塑料发生溃缩，能够很好地吸收大量的冲击能量，之后冲击力传递到碳纤维板上，碳纤维板具有极佳的能量吸收率，能够很好地吸收碰撞能量，减少了撞击产生的冲击力传递到驾驶人员，能够很好地保护驾驶人员；
2、本实用新型一种电动车用塑胶前保险杠，通过设置保护部件能够避免前壳体的外侧受到损伤，橡胶块具有较好的弹性，前壳体边角处发生碰撞时，橡胶块首先接触到障碍物，能够减轻保险杠受损伤的程度，橡胶块损坏时，可以将橡胶块扯下，更换新的橡胶块，而橡胶块的成本较低，减少了维修次数和维修成本。
附图说明
图1为本实用新型一种电动车用塑胶前保险杠的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种电动车用塑胶前保险杠的爆炸结构示意图；
图3为本实用新型一种电动车用塑胶前保险杠的吸能部件的整体结构示意图；
图4为本实用新型一种电动车用塑胶前保险杠的保护部件的整体结构示意图；
图5为本实用新型一种电动车用塑胶前保险杠的局部结构示意图。
图中：1、前壳体；2、连接板；3、第一通槽；4、矩形块；5、螺孔；6、第二通槽；7、螺杆；8、保护部件；9、吸能部件；10、通孔；91、聚氨酯泡沫塑料；92、碳纤维板；81、橡胶块；82、双面胶体；61、安装块；62、安装孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-5所示，一种电动车用塑胶前保险杠，包括前壳体1，前壳体1的前端中部安装有矩形块4，矩形块4的前端四角均开设有螺孔5，前壳体1的前端开设有两个左右对称分布的第一通槽3，前壳体1的左端和右端均开设有第二通槽6，前壳体1的前端上部和前端下部均设置有两个左右对称分布的螺杆7，前壳体1的左端和右端均设置有保护部件8，两个保护部件8延伸至前壳体1的前端，前壳体1的后端安装有连接板2，连接板2的前端开设有四个呈矩形分布的通孔10，四个螺杆7分布延伸至四个通孔10内，前壳体1的内部设置有吸能部件9。
吸能部件9包括聚氨酯泡沫塑料91，聚氨酯泡沫塑料91的后端安装有碳纤维板92，聚氨酯泡沫塑料91和碳纤维板92均设置在前壳体1内，吸能部件9用于吸收撞击时产生的冲击力，能够很好地保护驾驶人员。
保护部件8包括双面胶体82，双面胶体82粘附在前壳体1上，双面胶体82远离前壳体1的一端粘附有橡胶块81，保护部件8能够避免前壳体1的外侧受到损伤，减少了维修次数和维修成本。
两个第二通槽6的左内壁和右内壁均安装有安装块61，四个安装块61的前端均开设有安装孔62，双面胶体82和橡胶块81均为L形结构，双面胶体82和橡胶块81均延伸至前壳体1的前端，第一通槽3和第二通槽6均为梯形结构，第二通槽6内用于安装车灯。
需要说明的是，本实用新型为一种电动车用塑胶前保险杠，使用时，将螺杆7从前壳体1内穿进通孔10内，然后固定在电动车的前侧，在矩形块4的前侧可以安装车牌，前壳体1边角处发生碰撞时，橡胶块81首先接触到障碍物，能够减轻保险杠受损伤的程度，橡胶块81损坏时，可以将橡胶块81扯下，更换新的橡胶块81和双面胶体82，发生撞击时，前壳体1首先接触到冲击力，之后冲击力传递到聚氨酯泡沫塑料91上，聚氨酯泡沫塑料91具有优良的弹性、伸长率、压缩强度和柔软性，聚氨酯泡沫塑料91发生溃缩，能够很好地吸收大量的冲击能量，之后冲击力传递到碳纤维板92上，碳纤维板92具有极佳的能量吸收率，能够很好的吸收碰撞能量，减少了撞击时产生冲击力传递到驾驶人员身上，能够很好地保护驾驶人员。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种电动车用塑胶前保险杠，包括前壳体(1)，其特征在于：所述前壳体(1)的前端中部安装有矩形块(4)，所述矩形块(4)的前端四角均开设有螺孔(5)，所述前壳体(1)的前端开设有两个左右对称分布的第一通槽(3)，所述前壳体(1)的左端和右端均开设有第二通槽(6)，所述前壳体(1)的前端上部和前端下部均设置有两个左右对称分布的螺杆(7)，所述前壳体(1)的左端和右端均设置有保护部件(8)，两个所述保护部件(8)延伸至前壳体(1)的前端，所述前壳体(1)的后端安装有连接板(2)，所述连接板(2)的前端开设有四个呈矩形分布的通孔(10)，四个所述螺杆(7)分布延伸至四个通孔(10)内，所述前壳体(1)的内部设置有吸能部件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用塑胶前保险杠，其特征在于：所述吸能部件(9)包括聚氨酯泡沫塑料(91)，所述聚氨酯泡沫塑料(91)的后端安装有碳纤维板(92)，所述聚氨酯泡沫塑料(91)和碳纤维板(92)均设置在前壳体(1)内。
3.根据权利要求2所述的一种电动车用塑胶前保险杠，其特征在于：所述保护部件(8)包括双面胶体(82)，所述双面胶体(82)粘附在前壳体(1)上，所述双面胶体(82)远离前壳体(1)的一端粘附有橡胶块(81)。
4.根据权利要求3所述的一种电动车用塑胶前保险杠，其特征在于：两个所述第二通槽(6)的左内壁和右内壁均安装有安装块(61)，四个所述安装块(61)的前端均开设有安装孔(62)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车用塑胶前保险杠，其特征在于：所述双面胶体(82)和橡胶块(81)均为L形结构，所述双面胶体(82)和橡胶块(81)均延伸至前壳体(1)的前端。
6.根据权利要求5所述的一种电动车用塑胶前保险杠，其特征在于：所述第一通槽(3)和第二通槽(6)均为梯形结构。
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