CN217022386U - 一种车机安装架和车机系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体公开了一种车机安装架和车机系统，包括安装架本体和支撑板；所述安装架本体内设有用于安装车机模块的安装室；所述安装架本体的后侧设有与所述安装室联通的开口；所述支撑板可拆卸地连接于所述开口处，所述支撑板用于支撑所述车机模块沿所述开口向外延伸的部分。本实用新型可以兼容各种类型的车机系统的安装，方便了车机系统的安装与拆卸，加大了车机系统的安装稳固性。此外，在生产不同型号种类的车机系统时，避免了重新制作新的车机安装架，大大节省了生产成本。

Description

一种车机安装架和车机系统

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，特别涉及一种车机安装架和车机系统。

背景技术

随着汽车智能化的持续推进，用户对汽车的功能需求也变得越来越多。其中，车机系统作为主要的人机交互窗口，提供影音娱乐、智能导航、车辆控制等重要功能，其重要性不言而喻。

车机系统的类型十分多样，然而，多样的车机意味着其内部结构存在很大的差异性。由于车机系统的内部具有多种排线接口、各种模块以及插拔信号线，现有技术中的车机安装架都是仅针对特定车机型号量身定做的，二者必须配套使用。因此现有的车机安装架难以满足各种型号的车机系统的安装。当车主试图更换车机系统的时候，车机安装架往往不能配合新的车机系统，安装架没有空间放置车机系统的排线接口、模块等部件,造成部分车机系统伸出安装架外而得不到支撑的情况，降低了车机系统安装的稳定性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种能够兼容各种类型的车机系统的安装的车机安装架。

根据本实用新型的第一方面，提供一种车机安装架，包括安装架本体，所述安装架本体内设有用于安装车机模块的安装室；所述安装架本体的后侧设有与所述安装室联通的开口；支撑板，所述支撑板可拆卸地连接于所述开口处，所述支撑板用于支撑所述车机模块沿所述开口向外延伸的部分。

优选地，所述支撑板的两侧设有向所述安装室凸出的卡扣；所述安装室的内侧设有与所述卡扣扣接的卡块。

优选地，所述支撑板与所述安装架本体连接的一端向下延伸形成有加固板，所述加固板朝向所述安装室的侧面的两边缘设有与所述安装架本体的侧壁相连的端板。

优选地，所述端板上设有凸起；所述安装架本体侧壁上设有与所述凸起扣接的固定孔。

优选地，所述安装架本体侧壁上设有多个固定孔，多个所述固定孔以不同的高度分布在所述安装架本体侧壁上。

优选地，所述安装架本体靠近所述加固板的边缘处设有辅助固定板，所述辅助固定板上设有螺孔，所述加固板上设有与所述螺孔对应的凹槽，所述凹槽与所述螺孔通过螺钉进行连接。

优选地，所述加固板与所述支撑板的底面之间设有加固筋。

优选地，所述安装架本体的前侧设有用于安装所述车机模块的控制面板的框架，所述框架与所述安装架本体一体成型。

优选地，所述框架上设有用于安装所述控制面板的安装孔。

根据本实用新型的第二方面，提供一种车机系统，包括所述车机和本实用新型第一方面公开的所述车机安装架。

根据本实用新型实施例的一种车机安装架，至少具有如下有益效果：

本实用新型实施例通过在安装架本体后设置可拆卸的支撑板，可以支撑车机模块沿安装室向外延伸的部分，实现了兼容各种类型的车机系统的安装，方便了车机系统的安装与拆卸，加大了车机系统的安装稳固性。此外，在生产不同型号种类的车机系统时，避免了重新制作新的车机安装架，大大节省了生产成本。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型的一种车机安装架实施例的示意图；

图2为本实用新型的一种车机安装架实施例的爆炸图；

图3为本实用新型的一种车机安装架支撑板的实施例的示意图；

图4为本实用新型的一种车机安装架的安装架本体的实施例的示意图；

图5为本实用新型的一种车机安装架的支撑板的另一实施例的示意图。

附图标记：

车机安装架100、安装架本体110、安装室111、卡块112、固定孔113、辅助固定板114、螺孔115、框架116、安装孔117、支撑板120、卡扣121、加固板122、端板123、凸起124、凹槽125、加固筋126。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、内、外等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

众所周知，车机系统的类型十分多样，然而现有的车机安装架100难以满足各种型号的车机系统的安装，极大地影响了车主选择车机系统的自由度。

为此，本实用新型的一些实施例提出一种车机安装架100，具体参照说明书附图的图1-图5所示。

参照图1-2所示，在本实用新型实施例中，车机安装架100包括安装架本体110和支撑板120；安装架本体110内设有用于安装车机模块的安装室111；安装架本体110的后侧设有与安装室111联通的开口；支撑板120可拆卸地连接于开口处，支撑板120用于支撑车机模块沿开口向外延伸的部分。

可以理解的是，车机系统的内部具有各种插拔信号线、接口、线板等部件，现有技术中的车机安装架都是仅针对特定车机型号量身定做的，二者必须配套使用。由于不同的车机系统中内部结构截然不同，更换车机系统会出现安装架不匹配的情况，造成电路板伸出安装架外而得不到支撑的情况，降低了车机系统安装的稳定性。本实施例中，车机安装架100可以包括安装架本体110与支撑板120，安装架本体110中设有安装室111，安装室111可以是一个前后侧均开口的容纳空间。支撑板120可以是一个置物平台，可拆卸地安装在安装室111后侧开口处。当车机安装在车机安装架100时，车机模块的主体可以放置在安装室111中，超出安装室111容积的部分向外延伸，可以放置在支撑板120上。车机其他的各种部件可按照需求，放置在支撑板120上。本实施例避免了部分车机模块和/或各种部件的悬空与裸露，保证了车机内部结构的安装稳定性。

参照图3-4，在本实用新型一可选实施例中，支撑板120的两侧设有向安装室111凸出的卡扣121；安装室111的内侧设有与卡扣121扣接的卡块112。

可以理解的是，在本实施例中，支撑板120通过两侧设有的向安装室111突出的卡扣121与安装室111内侧对应的卡块112进行卡扣连接，从而使支撑板120的安装与拆卸都十分的方便。可选地，支撑板120与安装室111间的可拆卸连接还可以通过螺钉连接或者磁吸连接，本领域的技术人员可根据实际情况进行选择使用，本实施例对此不作限定。

参照图3-4，在本实用新型一可选实施例中，支撑板120与安装架本体110连接的一端向下延伸形成有加固板122，加固板122朝向安装室111的侧面的两边缘设有与安装架本体110的侧壁相连的端板123。

可以理解的是，设置在加固板122上的端板123可以与安装室111的内侧相连接，进一步地加强了支撑板120与安装架本体110之间的连接稳定性，还防止了应力集中，减少了支撑板120与安装架本体110连接处损坏的几率。

参照图3-4，在本实用新型一可选实施例中，端板123上设有凸起124；安装架本体110侧壁上设有与凸起124扣接的固定孔113。

可以理解的是，在本实施例中，加固板122上的端板123可以与安装室111的内侧，通过端板123上的凸起124以及安装架本体110上的固定孔113进行卡扣连接。本实施例通过卡扣121连接，在支撑板120与安装架本体110连接固定时可以保证连接稳固，在支撑板120需要拆卸下来时，能方便快捷地将加固板122上的端板123从安装室111上拆卸下来。

参照图4，在本实用新型一可选实施例中，安装架本体110侧壁上设有多个固定孔113，多个固定孔113以不同的高度分布在安装架本体110侧壁上。

可以理解的是，为了配合超出安装室111容积的部分车机的形状或者高度，支撑板120可以适应性地调节其高度位置。可选地，本实施例中在安装架本体110侧壁上按照不同高度设置有多个固定孔113，可根据支撑板120高度需要，使端板123上的凸起124跟高度适合的固定孔113进行卡扣连接，以此可以根据需要，自由调节支撑板120的高度。

参照图3-4在本实用新型一可选实施例中，安装架本体110靠近加固板122的边缘处设有辅助固定板114，辅助固定板114上设有螺孔115，加固板122上设有与螺孔115对应的凹槽125，凹槽125与螺孔115通过螺钉进行连接。

可以理解的是，安装架本体110靠近加固板122的边缘处设有辅助固定板114可以是安装架本体110靠近加固板122的边缘处的上下两侧均可以设有辅助固定板114，即支撑板120可以以倒置的方式与安装架本体110进行连接固定。本实施例通过螺钉，使辅助固定板114与加固板122进行连接固定，进一步减少了支撑板120上的应力集中，不仅保证了支撑板120与安装架本体110的连接稳定性，还降低了支撑板120因应力集中而损坏的几率。

参照图5，在本实用新型一可选实施例中，加固板122与支撑板120的底面之间设有加固筋126。

在本实施例中，加固板122与支撑板120的底面之间设有多条加固筋126，用以进一步提升支撑板120的稳定性。

参照图2、图4，在本实用新型一可选实施例中，安装架本体110的前侧设有用于安装车机模块的控制面板的框架116、安装孔117，框架116、安装孔117与安装架本体110一体成型。

可以理解的是，车机往往配备一个中控屏，为了让中控屏可以与车机一同嵌入至安装架本体110中，本实施例在安装架本体110的前侧设有一个框架116、安装孔117，可以让车机上的中控屏镶嵌在框架116、安装孔117上，可以进一步提高车机安装的稳定度。

参照图2、图4，在本实用新型一可选实施例中，框架116上设有用于安装控制面板的安装孔117。

可以理解的是，车机上的中控屏可以通过螺钉与安装孔117进行安装连接，能够让中控屏的安装十分牢固，不易松脱。

本实用新型的实施例还提出一种车机系统，车机系统包括车机和上述实施例的车机安装架100。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车机安装架，其特征在于，包括：

安装架本体，所述安装架本体内设有用于安装车机模块的安装室；所述安装架本体的后侧设有与所述安装室联通的开口；

支撑板，所述支撑板可拆卸地连接于所述开口处，所述支撑板用于支撑所述车机模块沿所述开口向外延伸的部分。

2.根据权利要求1所述的一种车机安装架，其特征在于，所述支撑板的两侧设有向所述安装室凸出的卡扣；所述安装室的内侧设有与所述卡扣扣接的卡块，用于与所述卡扣进行卡扣连接。

3.根据权利要求1所述的一种车机安装架，其特征在于，所述支撑板与所述安装架本体连接的一端向下延伸形成有加固板，所述加固板朝向所述安装室的侧面的两边缘设有与所述安装架本体的侧壁相连的端板。

4.根据权利要求3所述的一种车机安装架，其特征在于，所述端板上设有凸起；所述安装架本体侧壁上设有与所述凸起扣接的固定孔。

5.根据权利要求4所述的一种车机安装架，其特征在于，所述安装架本体侧壁上设有多个固定孔，多个所述固定孔以不同的高度分布在所述安装架本体侧壁上。

6.根据权利要求3所述的一种车机安装架，其特征在于，所述安装架本体靠近所述加固板的边缘处设有辅助固定板，所述辅助固定板上设有螺孔，所述加固板上设有与所述螺孔对应的凹槽，所述凹槽与所述螺孔通过螺钉进行连接。

7.根据权利要求3所述的一种车机安装架，其特征在于，所述加固板与所述支撑板的底面之间设有加固筋。

8.根据权利要求1所述的一种车机安装架，其特征在于，所述安装架本体的前侧设有用于安装所述车机模块的控制面板的框架，所述框架与所述安装架本体一体成型。

9.根据权利要求8所述的一种车机安装架，其特征在于，所述框架上设有用于安装所述控制面板的安装孔。

10.一种车机系统，其特征在于，包括所述车机和如权利要求1至9中任一项的所述一种车机安装架。

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