CN217011439U - 一种轨道交通通信控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通通信控制器，包括通信控制器本体、横板和支撑板，所述通信控制器本体的前侧的一侧设置有指示灯，所述通信控制器本体前侧靠近指示灯的一侧设置有显示屏，所述通信控制器本体前侧靠近显示屏的一侧设置有控制钮。本实用新型通过向外转动两个支撑板，使两个支撑板由水平状转换为垂直状，再通过安装块和安装槽配合将横板安装在两个支撑板之间，将两个支撑板固定在垂直状态，而设置的限位块和限位槽可以防止支撑板在转到垂直状后继续向外转动，通过对称设置的两个支撑板将通信控制器本体架起，使通信控制器本体的底部与平台之间留一定的空间，从而使通信控制器本体的底部可保持通风，有利于通信控制器本体散热。

Description

一种轨道交通通信控制器

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种轨道交通通信控制器。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等，而在轨道交通在正常运行时各基站需要由设置在控制中心的通信控制器进行通信传输与控制。

但是其在实际使用时，不便于将通信控制器架起，这样在通信控制器本体使用时，通信控制器的底部与安装平台紧贴，使通信控制器底部不通风，通信控制器底部易产生较高的热量，不利于通信控制器散热。

因此，发明一种轨道交通通信控制器来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道交通通信控制器，通过向外转动两个支撑板，使两个支撑板由水平状转换为垂直状，再通过安装块和安装槽配合将横板安装在两个支撑板之间，将两个支撑板固定在垂直状态，而设置的限位块和限位槽可以防止支撑板在转到垂直状后继续向外转动，通过对称设置的两个支撑板将通信控制器本体架起，使通信控制器本体的底部与平台之间留一定的空间，从而使通信控制器本体的底部可保持通风，有利于通信控制器本体散热，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通通信控制器，包括通信控制器本体、横板和支撑板，所述通信控制器本体的前侧的一侧设置有指示灯，所述通信控制器本体前侧靠近指示灯的一侧设置有显示屏，所述通信控制器本体前侧靠近显示屏的一侧设置有控制钮，所述通信控制器本体后侧的一侧设置有网络接口，所述网络接口的后侧设置有挡尘板，所述通信控制器本体后侧的另一侧设置有调试口，所述通信控制器本体的两侧均设置有连接弹簧，所述连接弹簧的一端固定连接有防撞板，所述防撞板的外侧设置有防撞块，所述通信控制器本体的底部设置有横板，所述横板顶部的前侧固定连接有防滑条，所述横板的两侧均固定连接有安装块，所述通信控制器本体底部的两侧均设置有固定连接块，所述固定连接块的底部设置有活动连接块，所述活动连接块内部的一侧开设有限位槽，所述活动连接块和固定连接块的内部插接有连接转轴，所述连接转轴顶部靠近限位槽固定连接有限位块，所述活动连接块的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧开设有安装槽，所述支撑板的底部设置有看防滑垫。

优选的，所述通信控制器本体与支撑板之间通过固定连接块和活动连接块转动连接，所述支撑板的数量设置为两个，两个所述支撑板关于通信控制器本体的垂直中心线对称分布。

优选的，所述挡尘板包括开口、防尘塞和防滑槽，所述开口开设于通信控制器本体顶部的内侧和底部的内侧，所述防尘塞固定连接于挡尘板的内侧，所述防尘塞的两侧均开设有防滑槽。

优选的，所述防滑槽的数量设置为两组，两组所述防滑槽关于防尘塞的垂直中心线对称分布，每组所述防滑槽的数量设置为多个，每组多个所述防滑槽沿着防尘塞的一侧均匀分布。

优选的，所述连接弹簧的数量设置为两组，两组所述连接弹簧关于通信控制器本体的垂直中心线对称分布。

优选的，所述横板与支撑板之间通过安装槽和安装块卡合连接，所述安装块的外侧与安装槽的内侧贴合。

优选的，所述连接转轴与活动连接块之间通过限位槽和限位块限位连接，所述限位槽的纵截面形状设置为四分之一圆环形。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过向外转动两个支撑板，使两个支撑板由水平状转换为垂直状，再通过安装块和安装槽配合将横板安装在两个支撑板之间，将两个支撑板固定在垂直状态，而设置的限位块和限位槽可以防止支撑板在转到垂直状后继续向外转动，通过对称设置的两个支撑板将通信控制器本体架起，使通信控制器本体的底部与平台之间留一定的空间，从而使通信控制器本体的底部可保持通风，有利于通信控制器本体散热；

2、通过挡尘板，在开口的作用下，方便工作人员对挡尘板进行拿捏，将防尘塞对准暂时不需要用到的网络接口，推动挡尘板，将防尘塞按入不需要用的网络接口内部，并通过防滑槽增加防尘塞外壁与网络接口内壁之间的摩擦力，使防尘塞在按入后不易掉落，从而对暂时不需要用到的网络接口起到防尘效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体支撑板收起状态示意图；

图3为本实用新型的正视剖面图；

图4为本实用新型的后视立体图；

图5为本实用新型的挡尘板立体结构示意图。

附图标记说明：

1、通信控制器本体；2、指示灯；3、显示屏；4、控制钮；5、网络接口；6、挡尘板；601、开口；602、防尘塞；603、防滑槽；7、调试口；8、连接弹簧；9、防撞板；10、防撞块；11、横板；12、防滑条；13、安装块；14、固定连接块；15、活动连接块；16、限位槽；17、连接转轴；18、限位块；19、支撑板；20、安装槽；21、防滑垫。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种轨道交通通信控制器，包括通信控制器本体1、横板11和支撑板19，所述通信控制器本体1的前侧的一侧设置有指示灯2，所述通信控制器本体1前侧靠近指示灯2的一侧设置有显示屏3，所述通信控制器本体1前侧靠近显示屏3的一侧设置有控制钮4，所述通信控制器本体1后侧的一侧设置有网络接口5，所述网络接口5的后侧设置有挡尘板6，所述通信控制器本体1后侧的另一侧设置有调试口7，所述通信控制器本体1的两侧均设置有连接弹簧8，所述连接弹簧8的一端固定连接有防撞板9，所述防撞板9的外侧设置有防撞块10，所述通信控制器本体1的底部设置有横板11，所述横板11顶部的前侧固定连接有防滑条12，所述横板11的两侧均固定连接有安装块13，所述通信控制器本体1底部的两侧均设置有固定连接块14，所述固定连接块14的底部设置有活动连接块15，所述活动连接块15内部的一侧开设有限位槽16，所述活动连接块15和固定连接块14的内部插接有连接转轴17，所述连接转轴17顶部靠近限位槽16固定连接有限位块18，所述活动连接块15的底部固定连接有支撑板19，所述支撑板19的内侧开设有安装槽20，所述支撑板19的底部设置有看防滑垫21。

进一步的，在上述技术方案中，所述通信控制器本体1与支撑板19之间通过固定连接块14和活动连接块15转动连接，所述支撑板19的数量设置为两个，两个所述支撑板19关于通信控制器本体1的垂直中心线对称分布，通过固定连接块14和活动连接块15，可以使支撑板19在水平和垂直两种状态自由转换。

进一步的，在上述技术方案中，所述挡尘板6包括开口601、防尘塞602和防滑槽603，所述开口601开设于通信控制器本体1顶部的内侧和底部的内侧，所述防尘塞602固定连接于挡尘板6的内侧，所述防尘塞602的两侧均开设有防滑槽603，所述防滑槽603的数量设置为两组，两组所述防滑槽603关于防尘塞602的垂直中心线对称分布，每组所述防滑槽603的数量设置为多个，每组多个所述防滑槽603沿着防尘塞602的一侧均匀分布，通过挡尘板6、开口601、防尘塞602和防滑槽603配合，可以对暂时不需要用到的网络接口5进行防尘处理。

进一步的，在上述技术方案中，所述连接弹簧8的数量设置为两组，两组所述连接弹簧8关于通信控制器本体1的垂直中心线对称分布，通过对称设置的两组连接弹簧8与防撞板9配合，在通信控制器本体1的两侧受到外力撞击时起到一定防护效果。

进一步的，在上述技术方案中，所述横板11与支撑板19之间通过安装槽20和安装块13卡合连接，所述安装块13的外侧与安装槽20的内侧贴合，通过安装槽20和安装块13配合，使横板11可以安装于两个支撑板19之间，从而使两个支撑板19保持垂直直立状。

进一步的，在上述技术方案中，所述连接转轴17与活动连接块15之间通过限位槽16和限位块18限位连接，所述限位槽16的纵截面形状设置为四分之一圆环形，通过限位槽16和限位块18配合，使活动连接块15只能在一定范围内转动，从而对支撑板19的转动角度起到限位作用。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，首先，将通信控制器本体1移动到合适的位置，在需要使用通信控制器本体1时，先分别向外转动两个支撑板19，使两个支撑板19由水平状转换为垂直状，并通过限位槽16和限位块18的配合起到限位作用，使支撑板19在旋转到垂直状态后，不会继续向外转动，再将安装块13与安装槽20对齐，推动横板11，使安装块13卡入安装槽20内部，将横板11安装于两个支撑板19之间，使两个支撑板19可以固定在垂直状态，从而使通信控制器本体1的底部与平台之间留一定的空间，使通信控制器本体1的底部可保持通风，有利于通信控制器本体1散热；

参照说明书附图1-5，在通信控制器本体1的后侧设置有多个网络接口5，在其中某些网络接口5不需要使用时，捏住挡尘板6，使防尘塞602对准暂时不需要用到的网络接口5，再按压挡尘板6，将防尘塞602按入对应不需要用的网络接口5中，且通过防滑槽603可以增加防尘塞602外壁与网络接口5内壁之间的摩擦力，使防尘塞602在被按入网络接口5后不易掉落，从而对暂时不需要用到的网络接口5进行防尘处理。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种轨道交通通信控制器，包括通信控制器本体(1)、横板(11)和支撑板(19)，其特征在于：所述通信控制器本体(1)的前侧的一侧设置有指示灯(2)，所述通信控制器本体(1)前侧靠近指示灯(2)的一侧设置有显示屏(3)，所述通信控制器本体(1)前侧靠近显示屏(3)的一侧设置有控制钮(4)，所述通信控制器本体(1)后侧的一侧设置有网络接口(5)，所述网络接口(5)的后侧设置有挡尘板(6)，所述通信控制器本体(1)后侧的另一侧设置有调试口(7)，所述通信控制器本体(1)的两侧均设置有连接弹簧(8)，所述连接弹簧(8)的一端固定连接有防撞板(9)，所述防撞板(9)的外侧设置有防撞块(10)，所述通信控制器本体(1)的底部设置有横板(11)，所述横板(11)顶部的前侧固定连接有防滑条(12)，所述横板(11)的两侧均固定连接有安装块(13)，所述通信控制器本体(1)底部的两侧均设置有固定连接块(14)，所述固定连接块(14)的底部设置有活动连接块(15)，所述活动连接块(15)内部的一侧开设有限位槽(16)，所述活动连接块(15)和固定连接块(14)的内部插接有连接转轴(17)，所述连接转轴(17)顶部靠近限位槽(16)固定连接有限位块(18)，所述活动连接块(15)的底部固定连接有支撑板(19)，所述支撑板(19)的内侧开设有安装槽(20)，所述支撑板(19)的底部设置有看防滑垫(21)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信控制器，其特征在于：所述通信控制器本体(1)与支撑板(19)之间通过固定连接块(14)和活动连接块(15)转动连接，所述支撑板(19)的数量设置为两个，两个所述支撑板(19)关于通信控制器本体(1)的垂直中心线对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信控制器，其特征在于：所述挡尘板(6)包括开口(601)、防尘塞(602)和防滑槽(603)，所述开口(601)开设于通信控制器本体(1)顶部的内侧和底部的内侧，所述防尘塞(602)固定连接于挡尘板(6)的内侧，所述防尘塞(602)的两侧均开设有防滑槽(603)。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通通信控制器，其特征在于：所述防滑槽(603)的数量设置为两组，两组所述防滑槽(603)关于防尘塞(602)的垂直中心线对称分布，每组所述防滑槽(603)的数量设置为多个，每组多个所述防滑槽(603)沿着防尘塞(602)的一侧均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信控制器，其特征在于：所述连接弹簧(8)的数量设置为两组，两组所述连接弹簧(8)关于通信控制器本体(1)的垂直中心线对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信控制器，其特征在于：所述横板(11)与支撑板(19)之间通过安装槽(20)和安装块(13)卡合连接，所述安装块(13)的外侧与安装槽(20)的内侧贴合。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信控制器，其特征在于：所述连接转轴(17)与活动连接块(15)之间通过限位槽(16)和限位块(18)限位连接，所述限位槽(16)的纵截面形状设置为四分之一圆环形。

Images