CN217006916U - 一种电梯曳引能力综合测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯配件测试装置技术领域的一种电梯曳引能力综合测试装置，包括检测底座、支座、检测台、角度调节单元、垫板，所述垫板内设有空腔且其顶面设有多个与空腔连通的透气孔，所述垫板上设有连接座，所述连接座上设有通孔形式的第一连通孔，所述垫板上设有与第一连通孔、空腔贯通的第二连通孔，所述检测台上设有检测单元。本实用新型结构设计合理，通过外部空气压缩设备将压缩气体由连接座输送到空腔内，进而再由多个透气孔吹出，能够对测试件底面进行吹气，避免异物附着在测试件底部而影响测试精度。

Description

一种电梯曳引能力综合测试装置

技术领域

本实用新型涉及电梯测试装置技术领域，具体是一种电梯曳引能力综合测试装置。

背景技术

电梯安全技术规范《TSGT7001-2009电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》已从2010年4月开始实施，对比老的《电梯监督检验规程》，在新检规中增加了“上行制动试验”这一项目，也就是俗称的抱闸试验，且此项目为B类项目。该项目在新检规中的检验方法为:“轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部时，断开主开关，检查轿厢制停情况”。这样的检验方法过于简单，究竟如何检查制停情况，以多少的制停距离为合格，在新检规中没有明确，这就给日常检验带来了不便，但是对制停距离肯定是有要求的。

对上行紧急制动试验结果的要求既有定性的、也有定量的，定性的要求是轿厢应当被可靠制停、并且无明显变形和损坏，定量的要求是紧急制动减速度对于正常情况不应小于0.5m/s²，对于使用了减行程缓冲器的情况不应小于0.8m/s²，根据动能定理：S＝v²/2a(S表示制停距离，v表示电梯额定速度，a表示制动减速度)可以计算出不同额定速度、不同减速度下的轿厢制停距离。

对下行紧急制动试验结果的要求与对上行紧急制动试验不同，增加了曳引机应当停止运转的要求，其实这是制动力的要求，另外轿厢的减速度是不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。根据GB7588-2003规定，渐进式安全钳制动时平均减速度应为1.96m/s²到9.8m/s²之间，轿厢撞击缓冲器作用期间的平均减速度不应大于9.8m/s²,这就是说，下行紧急制动试验时，如轿厢的减速度在1.96m/s²到9.8m/s²范围内，则试验符合要求，但在现场试验中，用轿厢的减速度判断试验结果不易操作，需换算成轿厢的制停距离，换算方法同样根据动能定理:S＝v²/2a。

电梯曳引能力综合测试仪就是通过检测电梯上下行制动距离以及钢丝绳与曳引轮的滑移量来反应曳引式电梯的曳引能力，当曳引机曳引能力不够时，无论上下行制动试验，制动距离都会增加，制动减速度减小，钢丝绳与曳引轮打滑的距离也会增加，因此我们可以通过测试仪测试出的制动距离和额定速度电梯符合范围的制动距离进行比较，以及制动减速度是否偏小来评判电梯的曳引能力是否合格。电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。

电梯曳引机制动器的制动块性能直接影响制动过程，制动块应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性，通常采用静摩擦检测方式来检测电梯曳引机构的制动块的性能，现有静摩擦测试装置每次测试时都需要人为将测试件放回待测制动块上，不同试验测试件的放置位置存在差异，从而可能会影响测试结果的准确性，经检索，中国专利号CN212932342U公开了一种电梯曳引机制动块静摩擦测试装置，测试台上设有开孔，斜面的一端与测试台铰接，斜面的自由端能够穿过开孔，开孔内安装有竖直方向的线性调节机构，螺母滑块通过L形支杆与斜面自由端铰接；斜面的自由端安装有限位板，斜面的上表面设置有凹槽，环形的待测制动块通过安装座安装于凹槽内，待测制动块的中心通孔正下方设有沿测试件滑动方向的通槽，通槽的下方安装有收集袋，待测制动块的上表面放置有测试件，测试件上方的限位板上安装有激光位移传感器，激光位移传感器通过控制器与电机电性连接。

上述现有技术中的电梯曳引机构配件检测装置检测完毕后，测试件底面可能附着有异物而不易发现，这样当测试件与测试台面接触时，导致测试件底面与测试台表面不平行，进而至少在一定程度上影响检测的精度。

基于此，本实用新型设计了一种电梯曳引能力综合测试装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种电梯曳引能力综合测试装置，解决了现有技术中存在的种种问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电梯曳引能力综合测试装置，包括检测底座，所述检测底座上设有两个支座，两个所述支座上通过安装枢轴水平转动连接有检测台，所述检测台由角度调节单元驱动其转动，所述检测台顶面设有垫板，所述垫板内设有空腔且其顶面设有多个与空腔连通的透气孔，所述垫板上设有连接座，所述连接座上设有通孔形式的第一连通孔，所述垫板上设有与第一连通孔、空腔贯通的第二连通孔，所述检测台上设有检测单元。

所述的角度调节单元包括套接在枢轴上的第一齿轮，其中一个所述支座上安装有电机，所述电机上驱动连接有第二齿轮，所述第一齿轮、第二齿轮外啮合。

所述的检测台上设有两排导向滚轮，两排所述导向滚轮分别对应垫板宽度方向两侧。

所述的检测单元包括设于垫板长度方向两侧的位移传感器，所述支座上设有角度刻度盘，所述枢轴上套接有指示箭头，所述指示箭头与角度刻度盘配合使用。

所述的连接座内设有一活塞，所述连接座上还设有供活塞卡合的、且能自由滑动的滑动腔，所述活塞端面上设有与第一连通孔错开分布的连通槽，所述滑动腔内设有弹性件，所述弹性件弹性抵顶活塞并驱动活塞与滑动腔内壁相抵。

所述的弹性件为弹簧，所述弹簧弹力方向两端分别弹性抵顶活塞、垫板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，通过外部空气压缩设备将压缩气体由连接座输送到空腔内，进而再由多个透气孔吹出，能够对测试件底面进行吹气，避免异物附着在测试件底部而影响测试精度，通过检测单元的设置，能够对制动块在测试件避免的滑动位移进行检测，同时能够对检测台的摆动角度进行检测，综合两个检测数据，能够分析出制动块的静摩擦系数，通过设置活塞在滑动腔内滑动，并由弹性件对活塞产生弹性抵顶，使得活塞能够对第一连通孔进行封闭，这样使得外部空气压缩设备移走后，第一连通孔、第二连通孔不易被异物堵塞。

附图说明

图1为本实用新型的组装结构示意图；

图2为图1中结构的侧视角度示意图；

图3为本实用新型中连接座的剖视结构示意图。

附图标记：

1、安装板；2、绕绳组件；2-1、绕绳轴；2-2、侧限位挡边；2-3、锁紧组件；2-4、螺纹段；3、固定头；4、推拉力计；5、拉力钢丝绳；6、卷扬机；7、固定凸台；2-3-1、垫片；2-3-2、锁紧螺母；3-1、固定导向套；3-2、配重限位块；8、保护罩；8-1、侧板；8-2、透明面板；8-3、缓冲组件；8-3-1、缓冲板；8-3-2、导杆；8-3-3、限位块；8-3-4、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种电梯曳引能力综合测试装置，包括检测底座1，检测底座1上设有两个支座7，两个支座7上通过安装枢轴水平转动连接有检测台4，检测台4由角度调节单元驱动其转动，检测台4顶面设有垫板9，垫板9内设有空腔15且其顶面设有多个与空腔15连通的透气孔8，垫板9上设有连接座2，连接座2上设有通孔形式的第一连通孔16，垫板9上设有与第一连通孔16、空腔15贯通的第二连通孔6，检测台4上设有检测单元，外部空气压缩设备将压缩气体由连接座输送到空腔内，进而再由多个透气孔吹出，能够对测试件底面进行吹气，检测时，将外部的测试件放置在垫板上，再将制动块放置在测试件表面，由角度调节单元驱动检测台翻转，同时检测单元检测检测台的翻转角度，同时检测制动块的位移数据，根据翻转角度及位移数据并通过现有技术来对制动块的静摩擦系数进行测试，进一步地，可以将垫板设置成由铁钴镍中任意一种材质制成，且测试件内嵌装永磁铁，这样通过永磁铁与垫板的磁力吸附，进而将测试件较为牢固地放置在垫板表面来进行检测。

进一步，角度调节单元包括套接在枢轴上的第一齿轮10，其中一个支座7上安装有电机12，电机12上驱动连接有第二齿轮11，第一齿轮10、第二齿轮11外啮合，通过电机通电转动，进而驱动第一齿轮与第二齿轮啮合传动，从而驱动枢轴转动，以带动检测台翻转。

进一步，检测台4上设有两排导向滚轮5，两排导向滚轮5分别对应垫板9宽度方向两侧，通过导向滚轮的设置，能够对制动块进行导向，使得止动块的位移方向与检测台长度方向平行。

进一步，检测单元包括设于垫板9长度方向两侧的位移传感器3，支座7上设有角度刻度盘14，枢轴上套接有指示箭头13，指示箭头13与角度刻度盘14配合使用，角度刻度盘上刻有多个角度刻度线，枢轴转动时，带动指示箭头转动，进而能够使指示箭头摆动至对应的角度刻度线上，方便读取角度刻度线的数字，本申请附图中的刻度线数字没有示出。

进一步，连接座2内设有一活塞18，连接座2上还设有供活塞18卡合的、且能自由滑动的滑动腔20，活塞18端面上设有与第一连通孔16错开分布的连通槽17，滑动腔20内设有弹簧19，弹簧19弹力方向两端分别弹性抵顶活塞18、垫板9并驱动活塞18与滑动腔20内壁相抵，连接座2通过管路与外部空气压缩设备连通，这样空气压缩设备将压缩空气经由第一连通孔输送到滑动腔内，并对活塞产生驱动力，使得活塞朝垫板的方向移动，进而使得压缩空气能够由连通槽、第二连通孔进入空腔内，并由透气孔喷出，以使压缩空气对测试件底面进行吹气，使得测试件放置在垫板的过程中，其底面附着的不易发现的异物能够被压缩空气吹出带走，检测完毕后，将空气压缩设备移走，此时第一连通孔的孔口处于暴露状态，而弹簧将对活塞产生弹性抵顶，使得活塞与滑动腔内壁相抵，进而能够封闭第一连通孔的内侧孔口，从而避免异物进入滑动腔内。

虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

故以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请的实施范围；即凡依本申请的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本申请权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种电梯曳引能力综合测试装置，包括检测底座(1)，其特征在于，所述检测底座(1)上设有两个支座(7)，两个所述支座(7)上通过安装枢轴水平转动连接有检测台(4)，所述检测台(4)由角度调节单元驱动其转动，所述检测台(4)顶面设有垫板(9)，所述垫板(9)内设有空腔(15)且其顶面设有多个与空腔(15)连通的透气孔(8)，所述垫板(9)上设有连接座(2)，所述连接座(2)上设有通孔形式的第一连通孔(16)，所述垫板(9)上设有与第一连通孔(16)、空腔(15)贯通的第二连通孔(6)，所述检测台(4)上设有检测单元。

2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引能力综合测试装置，其特征在于，所述的角度调节单元包括套接在枢轴上的第一齿轮(10)，其中一个所述支座(7)上安装有电机(12)，所述电机(12)上驱动连接有第二齿轮(11)，所述第一齿轮(10)、第二齿轮(11)外啮合。

3.根据权利要求1所述的一种电梯曳引能力综合测试装置，其特征在于，所述的检测台(4)上设有两排导向滚轮(5)，两排所述导向滚轮(5)分别对应垫板(9)宽度方向两侧。

4.根据权利要求1所述的一种电梯曳引能力综合测试装置，其特征在于，所述的检测单元包括设于垫板(9)长度方向两侧的位移传感器(3)，所述支座(7)上设有角度刻度盘(14)，所述枢轴上套接有指示箭头(13)，所述指示箭头(13)与角度刻度盘(14)配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种电梯曳引能力综合测试装置，其特征在于，所述的连接座(2)内设有一活塞(18)，所述连接座(2)上还设有供活塞(18)卡合的、且能自由滑动的滑动腔(20)，所述活塞(18)端面上设有与第一连通孔(16)错开分布的连通槽(17)，所述滑动腔(20)内设有弹性件，所述弹性件弹性抵顶活塞(18)并驱动活塞(18)与滑动腔(20)内壁相抵。

6.根据权利要求5所述的一种电梯曳引能力综合测试装置，其特征在于，所述的弹性件为弹簧(19)，所述弹簧(19)弹力方向两端分别弹性抵顶活塞(18)、垫板(9)。

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