CN217002811U - 一种防渗入式制动气室 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防渗入式制动气室，包括第一壳体、第二壳体和膜片，膜片设置在第一壳体和第二壳体之间，第一壳体上设有进气机构，第二壳体上设有过滤机构，第一壳体和第二壳体之间设有密封机构，所述密封机构包括密封槽和密封条，密封槽和密封条均设置有两个，两个所述密封槽分别开设在第一壳体和第二壳体上，两个所述密封条分别设置在两个所述密封槽内，且均一侧和膜片贴合，本实用新型中通过设置进气机构，可以便于进气管和第一进气口连接，通过设置连接盘和第二壳体螺栓连接，可以对进气管的位置进行进一步固定，防止进气管和第一进气口之间的螺纹发生相对转动，导致螺纹松动，使压缩气体逸出。

Description

一种防渗入式制动气室

技术领域

本实用新型涉及制动气室技术领域，具体为一种防渗入式制动气室。

背景技术

制动气室也称分泵，其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。

专利号CN201821724324.X公开了一种耐高低温汽车气压制动气室，在本专利中，制动气室本体的两个部分之间的密封性较差，膜片设置在制动气室本体的两个部分之间，膜片在受到压缩气体的冲击时发生形变，容易发生相对移动，使膜片和制动气室本体之间存在一定的间隙，导致气体泄漏；另外，推杆和制动气室本体之间滑动连接，制动气室本体内的气体通过其和推杆之间的缝隙逸出和进入，在进入时容易带入灰尘；同时，有些制动气室的进气口处密封性差，螺纹容易松动，进而容易发生漏气现象，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种防渗入式制动气室，以解决背景技术中提到的技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防渗入式制动气室，包括第一壳体、第二壳体和膜片，膜片设置在第一壳体和第二壳体之间，第一壳体上设有进气机构，第二壳体上设有过滤机构，第一壳体和第二壳体之间设有密封机构，所述密封机构包括密封槽和密封条，密封槽和密封条均设置有两个，两个所述密封槽分别开设在第一壳体和第二壳体上，两个所述密封条分别设置在两个所述密封槽内，且均一侧和膜片贴合，第一壳体、膜片和第二壳体通过螺栓连接固定，且螺栓设置在密封条的外侧，所述进气机构包括第一进气口和进气管，第一进气口开设在第一壳体上，进气管的一侧设有第一连接头，第一连接头和第一进气口的内侧螺纹连接，进气管上设有连接盘，连接盘和第二壳体通过螺栓连接。

优选的，所述过滤机构包括第二进气口、过滤盒和过滤盖，第二进气口开设在所述第二壳体上，过滤盒的一侧设有第二连接头，第二连接头和第二进气口的内侧螺纹连接，过滤盖和过滤盒螺纹连接，过滤盒和过滤盖上均开设有过滤孔。可以便于对进入第二壳体的外界空气进行过滤，防止灰尘进入到第二壳体内不易进行清洗，通过设置过滤盖和过滤盒螺纹连接，可以便于将过滤盖拆卸下来，对过滤盒内的过滤材料进行更换。

在进一步中优选的是，所述膜片的两侧和第一壳体以及第二壳体接触的位置均固定设有金属加强片，金属加强片的内缘和所述密封条的外缘贴合。可以防止膜片在受到压缩气体的冲击时，使第二通孔处发生开裂。

在进一步中优选的是，所述第一壳体和第二壳体上均设有第一通孔，膜片和金属加强片上均设置有相配合的第二通孔，第一壳体、膜片、金属加强片和第二壳体通过螺栓连接固定，且所述螺栓设置在第一通孔和第二通孔内。可以便于第一壳体、第二壳体和膜片之间连接固定。

在进一步中优选的是，所述膜片上靠近所述第二壳体的一侧设有安装座，安装座上设有推杆，推杆的另一端贯穿第二壳体，且和第二壳体滑动连接。可以便于制动气室和外界制动机构连接。

在进一步中优选的是，所述推杆外套设有弹簧，弹簧的两端分别和安装座以及第二壳体固定连接。可以便于膜片复位。

在进一步中优选的是，所述第一壳体的内侧设有限位座。可以对复位后的膜片进行支撑和限位。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防渗入式制动气室，具备以下有益效果：

1、本实用新型中通过设置进气机构，可以便于进气管和第一进气口连接，通过设置连接盘和第二壳体螺栓连接，可以对进气管的位置进行进一步固定，防止进气管和第一进气口之间的螺纹发生相对转动，导致螺纹松动，使压缩气体逸出；

2、本实用新型中通过设置过滤机构，可以对进入第二壳体的外界空气进行过滤，防止灰尘进入到第二壳体内不易进行清洗，通过设置过滤盖和过滤盒螺纹连接，可以便于将过滤盖拆卸下来，对过滤盒内的过滤材料进行更换；

3、本实用新型中通过设置密封机构，可以提高第一壳体、膜片和第二壳体连接处的密封性，防止压缩气体逸出，也可以防止液体渗入到第一壳体和第二壳体内，通过设置金属加强片，可以防止膜片在受到压缩气体的冲击时，使第二通孔处发生开裂。

附图说明

图1为本实用新型中一种防渗入式制动气室的整体结构示意图；

图2为本实用新型中整体爆炸结构示意图；

图3为本实用新型中进气机构未连接状态示意图；

图4为本实用新型中第一壳体的结构示意图；

图5为本实用新型中膜片的结构示意图。

图中：1、第一壳体；2、第二壳体；3、膜片；4、密封槽；5、密封条；6、第一进气口；7、进气管；8、第一连接头；9、连接盘；10、第二进气口；11、过滤盒；12、过滤盖；13、第二连接头；14、过滤孔；15、金属加强片；16、第一通孔；17、第二通孔；18、安装座；19、推杆；20、弹簧；21、限位座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，一种防渗入式制动气室，包括第一壳体1、第二壳体2和膜片3，膜片3设置在第一壳体1和第二壳体2之间，第一壳体1上设有进气机构，第二壳体2上设有过滤机构，第一壳体1和第二壳体2之间设有密封机构，密封机构包括密封槽4和密封条5，密封槽4和密封条5均设置有两个，两个密封槽4分别开设在第一壳体1和第二壳体2上，两个密封条5分别设置在两个密封槽4内，且均一侧和膜片3贴合，第一壳体1、膜片3和第二壳体2通过螺栓连接固定，且螺栓设置在密封条5的外侧，进气机构包括第一进气口6和进气管7，第一进气口6开设在第一壳体1上，进气管7的一侧设有第一连接头8，第一连接头8和第一进气口6的内侧螺纹连接，进气管7上设有连接盘9，连接盘9和第二壳体2通过螺栓连接。

请参阅图1-2，过滤机构包括第二进气口10、过滤盒11和过滤盖12，第二进气口10开设在第二壳体2上，过滤盒11的一侧设有第二连接头13，第二连接头13和第二进气口10的内侧螺纹连接，过滤盖12和过滤盒11螺纹连接，过滤盒11和过滤盖12上均开设有过滤孔14。在使用时，将过滤材料放在过滤盒11内，将过滤盖12和过滤盒11螺纹连接，防止过滤材料掉出，将过滤盒11上的第二连接头13和第二进气口10螺纹连接，当外界气体进入第二进气口10时，先通过过滤盒11内的过滤材料对其进行过滤，防止灰尘进入。

请参阅图1、2和5，膜片3的两侧和第一壳体1以及第二壳体2接触的位置均固定设有金属加强片15，金属加强片15的内缘和密封条5的外缘贴合。第一壳体1和第二壳体2上均设有第一通孔16，膜片3和金属加强片15上均设置有相配合的第二通孔17，第一壳体1、膜片3、金属加强片15和第二壳体2通过螺栓连接固定，且螺栓设置在第一通孔16和第二通孔17内。在使用时，将金属加强片15固定安装在膜片3的两侧，将膜片3放在第一壳体1和第二壳体2之间，将螺栓穿过第一通孔16以及第二通孔17后和螺母螺纹连接固定，实现第一壳体1、膜片3和第二壳体2的安装固定。

请参阅图1、2和4，膜片3上靠近第二壳体2的一侧设有安装座18，安装座18上设有推杆19，推杆19的另一端贯穿第二壳体2，且和第二壳体2滑动连接。推杆19外套设有弹簧20，弹簧20的两端分别和安装座18以及第二壳体2固定连接。第一壳体1的内侧设有限位座21。在使用时，膜片3采用橡胶材质，压缩气体通过第一进气口6进入到第一壳体1和膜片3之间，对膜片3进行挤压，使其向外膨胀，将推杆19向外推动，此时弹簧20处于压缩状态，当不需要制动时，压缩气体再通过第一进气口6排出，弹簧20推动安装座18向第一壳体1的一侧移动，进而带动膜片3复位，最终带动推杆19向内移动。

实施例2：

综上，在使用时，将两个密封条5分别放在两个密封槽4内，将金属加强片15固定安装在膜片3的两侧，将膜片3放在第一壳体1和第二壳体2之间，将螺栓穿过第一通孔16以及第二通孔17后和螺母螺纹连接固定，实现第一壳体1、膜片3和第二壳体2的安装固定，将过滤材料放在过滤盒11内，将过滤盖12和过滤盒11螺纹连接，防止过滤材料掉出，将过滤盒11上的第二连接头13和第二进气口10螺纹连接，当外界气体进入第二进气口10时，先通过过滤盒11内的过滤材料对其进行过滤，防止灰尘进入，将第一连接头8和第一进气口6螺纹连接，再将连接盘9和第二壳体2通过螺栓连接固定，实现进气管7和第一进气口6的连接固定。

实施例3：

综上，在制动时，膜片3采用橡胶材质，压缩气体通过第一进气口6进入到第一壳体1和膜片3之间，对膜片3进行挤压，使其向外膨胀，将推杆19向外推动，此时弹簧20处于压缩状态，且第二壳体2和膜片3之间的空气通过第二进气口10排出，当不需要制动时，压缩气体再通过第一进气口6排出，弹簧20推动安装座18向第一壳体1的一侧移动，进而带动膜片3复位，最终带动推杆19向内移动，此时外界空气通过过滤机构过滤后进入到第二壳体2和膜片3之间。

上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种防渗入式制动气室，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)和膜片(3)，膜片(3)设置在第一壳体(1)和第二壳体(2)之间，其特征在于：所述第一壳体(1)上设有进气机构，第二壳体(2)上设有过滤机构，第一壳体(1)和第二壳体(2)之间设有密封机构，所述密封机构包括密封槽(4)和密封条(5)，密封槽(4)和密封条(5)均设置有两个，两个所述密封槽(4)分别开设在第一壳体(1)和第二壳体(2)上，两个所述密封条(5)分别设置在两个所述密封槽(4)内，且均一侧和膜片(3)贴合，第一壳体(1)、膜片(3)和第二壳体(2)通过螺栓连接固定，且螺栓设置在密封条(5)的外侧，所述进气机构包括第一进气口(6)和进气管(7)，第一进气口(6)开设在第一壳体(1)上，进气管(7)的一侧设有第一连接头(8)，第一连接头(8)和第一进气口(6)的内侧螺纹连接，进气管(7)上设有连接盘(9)，连接盘(9)和第二壳体(2)通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种防渗入式制动气室，其特征在于：所述过滤机构包括第二进气口(10)、过滤盒(11)和过滤盖(12)，第二进气口(10)开设在所述第二壳体(2)上，过滤盒(11)的一侧设有第二连接头(13)，第二连接头(13)和第二进气口(10)的内侧螺纹连接，过滤盖(12)和过滤盒(11)螺纹连接，过滤盒(11)和过滤盖(12)上均开设有过滤孔(14)。

3.根据权利要求1所述的一种防渗入式制动气室，其特征在于：所述膜片(3)的两侧和第一壳体(1)以及第二壳体(2)接触的位置均固定设有金属加强片(15)，金属加强片(15)的内缘和所述密封条(5)的外缘贴合。

4.根据权利要求3所述的一种防渗入式制动气室，其特征在于：所述第一壳体(1)和第二壳体(2)上均设有第一通孔(16)，膜片(3)和金属加强片(15)上均设置有相配合的第二通孔(17)，第一壳体(1)、膜片(3)、金属加强片(15)和第二壳体(2)通过螺栓连接固定，且所述螺栓设置在第一通孔(16)和第二通孔(17)内。

5.根据权利要求1所述的一种防渗入式制动气室，其特征在于：所述膜片(3)上靠近所述第二壳体(2)的一侧设有安装座(18)，安装座(18)上设有推杆(19)，推杆(19)的另一端贯穿第二壳体(2)，且和第二壳体(2)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种防渗入式制动气室，其特征在于：所述推杆(19)外套设有弹簧(20)，弹簧(20)的两端分别和安装座(18)以及第二壳体(2)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种防渗入式制动气室，其特征在于：所述第一壳体(1)的内侧设有限位座(21)。

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