CN217001918U - 防崩锚固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防崩锚固件，属于煤矿开采领域领域。防崩锚固件，包括锚固件、托盘、锚固螺母及防崩螺母，锚固件的一端设置有螺纹，托盘、锚固螺母及防崩螺母依次套设在锚固件上，锚固螺母位于防崩螺母与托盘之间，且防崩螺母与锚固螺母间隔设置，防崩螺母上设置有连接孔，连接孔用于连接防崩线。本装置的防崩线直接固定连接至防崩螺母的连接孔上，锚固螺母在后退的过程中不会导致防崩线失效，因此当锚固件断裂时，防崩线便能束缚断裂后的锚固件，减小施工人员受到伤害的风险。

Description

防崩锚固件

技术领域

本实用新型涉及防崩锚固件，属于煤矿开采领域领域。

背景技术

公开号为CN111156042B的实用新型专利公开了一种冲击地压巷道锚杆防崩机构，包括吸能部件、悬拉部件和减速部件，吸能部件设置在锚杆上的第一扭矩螺母与第二扭矩螺母之间，吸能部件的两端分别与第一扭矩螺母和第二扭矩螺母抵接，锚杆上且位于第一扭矩螺母的上方设有托盘，悬拉部件和减速部件采用金属材料制成；

悬拉部件的一端与锚杆连接，且连接处位于第一扭矩螺母与吸能部件之间；悬拉部件的另一端与顶板金属网、钢带或其他锚杆连接；减速部件的一端与锚杆连接，且连接处位于第二扭矩螺母与吸能部件之间，减速部件的另一端与顶板金属网、钢带或其他锚杆连接；悬拉部件和减速部件分别位于锚杆的相对的两侧。

该装置可实现三级防崩，能减小锚杆、扭矩螺母的崩出伤人，提高作业人员的安全性。但该装置的悬拉部件及减速部件是通过卡环连接至锚杆的杆体上，当第一扭矩螺母崩落时，由于第一扭矩螺母的冲击力较大，因此第一扭矩螺母在后退的过程中可能损坏靠近第一扭矩螺母的卡环，且第一扭矩螺母会压缩吸能弹簧，吸能弹簧可能会损坏靠近第二扭矩螺母的卡环，如此将造成悬拉部件和减速部件与锚杆脱离连接，使得悬拉部件及减速部件失效，而无法避免锚杆、扭矩螺母的崩出伤人的情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种不易失效的、稳定性较好的防崩锚固件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：防崩锚固件，包括锚固件、托盘、锚固螺母及防崩螺母，锚固件的一端设置有螺纹，托盘、锚固螺母及防崩螺母依次套设在锚固件设有螺纹的一端，锚固螺母位于防崩螺母与托盘之间，且防崩螺母与锚固螺母间隔设置，防崩螺母上设置有连接孔，连接孔用于连接防崩线。

进一步的，托盘与锚固件之间还设置有调心球垫，托盘的中心孔的内壁与调心球垫的外周面相适配，调心球垫的底面与锚固螺母的顶面抵接。

进一步的，还包括套设在锚固件上的止推轴承，止推轴承位于调心球垫与锚固螺母之间，止推轴承的顶面与调心球垫的底面抵接，止推轴承的底面与锚固螺母的顶面抵接。

进一步的，还包括防崩线，防崩线的一端与连接孔固定连接。

进一步的，连接孔为沿锚固件的轴线方向贯穿防崩螺母的通孔。

进一步的，锚固件为锚杆或锚索；

当锚固件为锚索时，锚索的一端套接有套筒，螺纹设置在套筒的外周面上，锚索穿过套筒、且与套筒固定连接，托盘、锚固螺母及防崩螺母依次套设在套筒上。

进一步的，防崩螺母为热处理后的螺母。

本实用新型的有益效果是：

本装置的防崩螺母上设置有连接孔，防崩线的一端固定连接至连接孔，在使用时防崩线的另一端可与顶板金属网固定连接。防崩螺母与锚固螺母之间设置了一定的安全缓冲距离，防崩螺母用于防止锚固螺母崩落，即：防止锚固螺母从锚固件上弹出，如此可减小锚固螺母崩落而伤害作业人员的风险，且本装置的防崩线直接固定连接至防崩螺母的连接孔上，锚固螺母在后退的过程中不会导致防崩线失效，因此当锚固件断裂时，防崩线便能束缚断裂后的锚固件，减小施工人员受到伤害的风险；

另外，现有技术的冲击地压巷道锚杆防崩机构还存在如下问题，由于悬拉部件及减速部件是通过卡环挂在锚杆的杆体上，当锚杆从第一扭矩螺母及第二扭矩螺母之间断裂时，断裂的锚杆会脱离卡环的束缚，此时断裂的锚杆依旧会崩出，存在使作业人员受伤的风险；而本装置直接将防崩线连接至防崩螺母的连接孔中，且防崩螺母通过螺纹连接至锚固件上，如此可使防崩线与锚固件形成一个整体；当锚固件从锚固螺母与防崩螺母之间断裂时，防崩线仍然可束缚断裂后的锚固件，如此可减小作业人员受伤的风险。

附图说明

图1为本实用新型锚固件为锚杆时的结构示意图；

图2为本实用新型锚固件为锚索时的结构示意图；

图3为本实用新型锚索与套筒的装配示意图；

图4为本实用新型防崩螺母的结构示意图。

图中标记为：1是锚固件，2是套筒，3是托盘，4是调心球垫，5是止推轴承，6是锚固螺母，7是防崩螺母，72是连接孔，8是防崩线。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的防崩锚固件，包括锚固件1、托盘3、锚固螺母6及防崩螺母7，锚固件1的一端设置有螺纹，托盘3、锚固螺母6及防崩螺母7依次套设在锚固件1设有螺纹的一端，锚固螺母6位于防崩螺母7与托盘3之间，且防崩螺母7与锚固螺母6间隔设置，防崩螺母7上设置有连接孔72，连接孔72用于连接防崩线8。

具体的，本装置的使用方法与现有的锚杆施工方法一样，本申请不做赘述；

本装置的防崩螺母7上设置有连接孔72，防崩线8的一端固定连接至连接孔72，在使用时防崩线8的另一端可与顶板金属网固定连接。防崩螺母7与锚固螺母6之间设置了一定的安全缓冲距离，防崩螺母7用于防止锚固螺母6崩落，即：防止锚固螺母6从锚固件1上弹出，如此可减小锚固螺母6崩落而伤害作业人员的风险，且本装置的防崩线8直接固定连接至防崩螺母7的连接孔72上，锚固螺母6在后退的过程中不会导致防崩线8失效，因此当锚固件1断裂时，防崩线8便能束缚断裂后的锚固件1，减小施工人员受到伤害的风险；

另外，现有技术的冲击地压巷道锚杆防崩机构还存在如下问题，由于悬拉部件及减速部件是通过卡环挂在锚杆的杆体上，当锚杆从第一扭矩螺母及第二扭矩螺母之间断裂时，断裂的锚杆会脱离卡环的束缚，断裂的锚杆依旧会崩出，存在使作业人员受伤的风险；而本装置直接将防崩线8连接至防崩螺母7的连接孔72中，且防崩螺母7通过螺纹连接至锚固件1上，如此可使防崩线8与锚固件1形成一个整体；当锚固件1从锚固螺母6与防崩螺母7之间断裂时，防崩线8仍然可束缚断裂后的锚固件1，如此可减小作业人员受伤的风险。

若直接在锚固件1的尾部开设连接孔72用于连接防崩线8，则会造成锚固件1强度降低，同时连接孔72产生的应力集中，使得锚固件1尾部杆体更易断裂，存在巨大的安全隐患，导致防崩装置失效，还会影响锚固件1的使用寿命；另外，锚固件1上由于连接孔72的存在，降低了锚固件1的原设计强度，与原始的支护设计和规程措施不符。

优选的，托盘3与锚固件1之间还设置有调心球垫4，托盘3的中心孔的内壁与调心球垫4的外周面相适配，调心球垫4的底面与锚固螺母6的顶面抵接。具体的，可以通过调心球垫4微调锚固件1在竖直方向的位置。

优选的，还包括套设在锚固件1上的止推轴承5，止推轴承5位于调心球垫4与锚固螺母6之间，止推轴承5的顶面与调心球垫4的底面抵接，止推轴承5的底面与锚固螺母6的顶面抵接。

具体的，锚固件1在施加预紧力过程中，需要承受较大的轴向荷载力，而止推轴承5可承载轴向载荷；在锚固螺母6预紧过程中止推轴承5将传统锚固的静摩擦转化为滚动摩擦，基于滚动摩擦原理，相对于现有技术的平面摩擦，预紧力可以得到极大的提高。

优选的，还包括防崩线8，防崩线8的一端与连接孔72固定连接。具体的，防崩线8可选择钢丝等。

优选的，连接孔72为沿锚固件1的轴线方向贯穿防崩螺母7的通孔。具体的，还可在防崩螺母7上焊接一个环形耳板，连接孔72为环形耳板上的孔。

优选的，锚固件1为锚杆或锚索；

当锚固件1为锚索时，锚索的一端套接有套筒2，螺纹设置在套筒2的外周面上，锚索穿过套筒2、且与套筒2固定连接，托盘3、锚固螺母6及防崩螺母7依次套设在套筒2上。

具体的，套筒2可通过挤压锚工艺固定在锚索的尾部，套筒2外螺纹通过滚丝工艺加工。

优选的，防崩螺母7为热处理后的螺母。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本文中，“平行”、“垂直”等并非严格的数学和/或几何学意义上的限制，还包含本领域技术人员可以理解的且制造或使用等允许的误差。

另需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

Claims (7)

1.防崩锚固件，包括锚固件(1)、托盘(3)、锚固螺母(6)及防崩螺母(7)，所述锚固件(1)的一端设置有螺纹，所述托盘(3)、所述锚固螺母(6)及所述防崩螺母(7)依次套设在所述锚固件(1)设有螺纹的一端，所述锚固螺母(6)位于所述防崩螺母(7)与所述托盘(3)之间，且所述防崩螺母(7)与所述锚固螺母(6)间隔设置，其特征在于：所述防崩螺母(7)上设置有连接孔(72)，所述连接孔(72)用于连接防崩线(8)。

2.根据权利要求1所述的防崩锚固件，其特征在于：所述托盘(3)与所述锚固件(1)之间还设置有调心球垫(4)，所述托盘(3)的中心孔的内壁与所述调心球垫(4)的外周面相适配，所述调心球垫(4)的底面与所述锚固螺母(6)的顶面抵接。

3.根据权利要求2所述的防崩锚固件，其特征在于：还包括套设在所述锚固件(1)上的止推轴承(5)，所述止推轴承(5)位于所述调心球垫(4)与所述锚固螺母(6)之间，所述止推轴承(5)的顶面与所述调心球垫(4)的底面抵接，所述止推轴承(5)的底面与所述锚固螺母(6)的顶面抵接。

4.根据权利要求1所述的防崩锚固件，其特征在于：还包括防崩线(8)，所述防崩线(8)的一端与所述连接孔(72)固定连接。

5.根据权利要求1所述的防崩锚固件，其特征在于：所述连接孔(72)为沿所述锚固件(1)的轴线方向贯穿所述防崩螺母(7)的通孔。

6.根据权利要求1所述的防崩锚固件，其特征在于：所述锚固件(1)为锚杆或锚索；

当所述锚固件(1)为锚索时，所述锚索的一端套接有套筒(2)，所述螺纹设置在所述套筒(2)的外周面上，所述锚索穿过所述套筒(2)、且与所述套筒(2)固定连接，所述托盘(3)、所述锚固螺母(6)及所述防崩螺母(7)依次套设在所述套筒(2)上。

7.根据权利要求1所述的防崩锚固件，其特征在于：所述防崩螺母(7)为热处理后的螺母。

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