CN209161250U - 一种防坠缓冲建筑电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防坠缓冲建筑电梯，其特征在于，包括电梯井(1)，设置在电梯井(1)内的电梯轿厢(2)，连接在电梯轿厢(2)上用于提升电梯轿厢(2)的牵引钢缆(6)，设置在电梯井(1)底部的缓冲机构。本实用新型的电梯井的底部设置有缓冲机构，如电梯轿厢发生坠落时可以对电梯轿厢进行缓冲，减弱电梯轿厢坠落时的冲击，减轻因电梯轿厢坠落而对人员造成的伤害。

Description

一种防坠缓冲建筑电梯

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，具体提供一种防坠缓冲建筑电梯。

背景技术

随着社会的发展，电梯已被广泛的应用到建筑当中，尤其是高层建筑其普及率更高，给人们的生活带来了极大的便利。与此同时，电梯在使用过程中也会存在不少安全隐患，例如电梯坠落的情况时有发生，给人们的生命安全带来极大的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种防坠缓冲建筑电梯。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种防坠缓冲建筑电梯，包括电梯井，设置在电梯井内的电梯轿厢，连接在电梯轿厢上用于提升电梯轿厢的牵引钢缆，设置在电梯井底部的缓冲机构；所述缓冲机构包括设置在电梯井底部的缓冲弹簧，连接在缓冲弹簧上方的限位装置，以及设置在电梯井下部相对两面井壁上的限位槽；所述限位装置包括连接在缓冲弹簧上方的支撑座，分别设置在支撑座两端且与限位槽相配合的限位机构。

进一步的，所述限位机构包括开设在支撑座上的安装腔，一端伸入到限位槽内、另一端伸入到安装腔内的限位块，设置在安装腔内且一端固定在安装腔底部、另一端套设在限位块上的压缩弹簧；所述限位块上设置有位于安装腔内部的挡圈，压缩弹簧则位于挡圈与安装腔的底部之间；所述限位块位于限位槽的一端下部呈弧面。

还包括分别设置在电梯轿厢底部两侧的卡紧机构，一端连接在牵引钢缆上、另一端连接在卡紧机构上的尼龙绳，以及沿电梯井深度方向分别均匀设置在电梯井的相对两井壁上的卡紧槽。

所述卡紧机构包括固定在电梯轿厢底部的固定套，一端设置在固定套内且能沿固定套移动的卡紧柱，位于固定套内且一端固定在固定套底部、另一端套设在卡紧柱上的弹簧；所述卡紧柱上设置有挡圈，弹簧则位于挡圈与固定套的底部之间；所述尼龙绳的一端连接在卡紧柱上、另一端贯穿固定套的底部后与牵引钢缆连接。

所述固定套上设置有防止卡紧柱掉出固定套的挡块。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型在正常使用时由于尼龙绳的拉力作用，卡紧柱收缩到固定套内，弹簧被压缩；如果电梯在运行过程中牵引钢缆断掉，此时尼龙绳无法向卡紧柱施加拉力，弹簧的回复力作用将卡紧柱迅速推出固定套，使卡紧柱插入到卡紧槽中，防止电梯轿厢坠落。

(2)本实用新型的电梯井的底部设置有缓冲机构，如电梯轿厢发生坠落时可以对电梯轿厢进行缓冲，减弱电梯轿厢坠落时的冲击，减轻因电梯轿厢坠落而对人员造成的伤害。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的卡紧机构的剖视图；

图3为本实用新型的限位装置的剖视图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式并不限于此。

实施例1

如图1所示，本实用新型的防坠缓冲建筑电梯，包括电梯井1，设置在电梯井1内的电梯轿厢2，连接在电梯轿厢2上用于提升电梯轿厢2的牵引钢缆6。与传统的电梯相同，该电梯轿厢2由对重装置、绞车等装置通过牵引钢缆6进行提升，由于对重装置、绞车等提供动力的装置其结构及设置方式与传统的电梯相同，在此不再叙述。

为了防止电梯轿厢2坠落，如图1所示，该建筑用防坠机构还包括分别设置在电梯轿厢2底部两侧的卡紧机构3，一端连接在牵引钢缆6上、另一端连接在卡紧机构3上的尼龙绳4，以及沿电梯井1深度方向分别均匀设置在电梯井1的相对两面井壁上的卡紧槽5。

另外，如图2所示，该卡紧机构3包括焊接固定在电梯轿厢2底部的固定套7，一端设置在固定套7内且能沿固定套7移动的卡紧柱9，位于固定套7内且一端固定在固定套7底部、另一端套设在卡紧柱9上的弹簧11。所述卡紧柱9上设置有挡圈10，弹簧11则位于挡圈10与固定套7的底部之间；所述尼龙绳4的一端连接在卡紧柱9上、另一端贯穿固定套7的底部后与牵引钢缆6连接。

具体的，该尼龙绳4系紧在卡紧柱9和牵引钢缆6上，正常使用时该尼龙绳4拉紧卡紧柱9，卡紧柱9收缩其端面与固定套7的端面持平。弹簧11的端部可通过焊接的方式固定在固定套7的底部，当卡紧柱9收缩时，弹簧11被压缩。

所述固定套7上设置有防止卡紧柱9掉出固定套7的挡块8。即固定套7的开口处设置有挡块8，该挡块8可以阻挡挡圈10通过，从而防止卡紧柱9掉出固定套7。

该建筑用防坠机构在正常使用时，尼龙绳4为拉紧状态，此时卡紧柱9收缩到固定套7内，弹簧11被压缩，电梯轿厢2可以在电梯井1内上下移动。如果牵引钢缆6从尼龙绳4与牵引钢缆6的连接点以上的地方断开，尼龙绳4则失去拉力，由于卡紧柱9没有受到尼龙绳4的拉力，弹簧11将卡紧柱9迅速推出固定套7，使卡紧柱9插入到卡紧槽5内，防止电梯轿厢2坠落。如果牵引钢缆6从尼龙绳4与牵引钢缆6的连接点以下的地方断开，尼龙绳4无法承受电梯轿厢的重量而断开，弹簧11也将卡紧柱9迅速推出固定套7，使卡紧柱9插入到卡紧槽5内，防止电梯轿厢2坠落。

实施例2

本实施例2与实施例1相比基本相同，其不同点在于本实施例的防坠缓冲建筑电梯还包括设置在电梯井1底部的缓冲机构。

具体的，该缓冲机构包括设置在电梯井1底部的缓冲弹簧14，连接在缓冲弹簧14上方的限位装置13，以及设置在电梯井1下部相对两面井壁上的限位槽15。

本实施例中，该缓冲弹簧14的下端通过混凝土浇筑的方式固定在电梯井1的底部，其上端则通过焊接的方式固定在限位装置13上。

如图3所示，该限位装置13包括焊接在缓冲弹簧14上方的支撑座16，分别设置在支撑座16两端且与限位槽15相配合的限位机构。

具体的，该限位机构包括开设在支撑座16上的安装腔17，一端伸入到限位槽15内、另一端伸入到安装腔17内的限位块18，设置在安装腔17内且一端焊接固定在安装腔17底部、另一端套设在限位块18上的压缩弹簧19；该限位块18可以在安装腔17内移动。

所述限位块18上设置有位于安装腔17内部的挡圈10，压缩弹簧19则位于挡圈10与安装腔17的底部之间；所述限位块18位于限位槽15的一端下部呈弧面12。

如果电梯轿厢2发生坠落并掉落到支撑座16上时，由于限位块18位于限位槽15的一端下部呈弧面12，当其受到限位槽15的压力时限位块18则会缩回到安装腔17内，支撑座16则向下运动，缓冲弹簧14被压缩，直致电梯轿厢2停止，此时限位块18则插入到限位槽15中，从而缓冲电梯轿厢2坠落时的冲击力。由于限位块18仅其位于限位槽15的一端下部呈弧面12，其上部为平面，在限位槽15的限位作用下，缓冲弹簧14则不能恢复，防止支撑座16将电梯轿厢2抬升而对轿厢内的人员造成二次伤害。本实施例可以根据电梯轿厢的重量选择不同弹性系数的缓冲弹簧14，且其数量也可根据需要进行设置。

如上所述，便可很好的实施本实用新型。

Claims (5)

1.一种防坠缓冲建筑电梯，其特征在于，包括电梯井(1)，设置在电梯井(1)内的电梯轿厢(2)，连接在电梯轿厢(2)上用于提升电梯轿厢(2)的牵引钢缆(6)，设置在电梯井(1)底部的缓冲机构；所述缓冲机构包括设置在电梯井(1)底部的缓冲弹簧(14)，连接在缓冲弹簧(14)上方的限位装置(13)，以及设置在电梯井(1)下部相对两面井壁上的限位槽(15)；所述限位装置(13)包括连接在缓冲弹簧(14)上方的支撑座(16)，分别设置在支撑座(16)两端且与限位槽(15)相配合的限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种防坠缓冲建筑电梯，其特征在于，所述限位机构包括开设在支撑座(16)上的安装腔(17)，一端伸入到限位槽(15)内、另一端伸入到安装腔(17)内的限位块(18)，设置在安装腔(17)内且一端固定在安装腔(17)底部、另一端套设在限位块(18)上的压缩弹簧(19)；所述限位块(18)上设置有位于安装腔(17)内部的挡圈(10)，压缩弹簧(19)则位于挡圈(10)与安装腔(17)的底部之间；所述限位块(18)位于限位槽(15)的一端下部呈弧面(12)。

3.根据权利要求1或2所述的一种防坠缓冲建筑电梯，其特征在于，还包括分别设置在电梯轿厢(2)底部两侧的卡紧机构(3)，一端连接在牵引钢缆(6)上、另一端连接在卡紧机构(3)上的尼龙绳(4)，以及沿电梯井(1)深度方向分别均匀设置在电梯井(1)的相对两井壁上的卡紧槽(5)。

4.根据权利要求3所述的一种防坠缓冲建筑电梯，其特征在于，所述卡紧机构(3)包括固定在电梯轿厢(2)底部的固定套(7)，一端设置在固定套(7)内且能沿固定套(7)移动的卡紧柱(9)，位于固定套(7)内且一端固定在固定套(7)底部、另一端套设在卡紧柱(9)上的弹簧(11)；所述卡紧柱(9)上设置有挡圈(10)，弹簧(11)则位于挡圈(10)与固定套(7)的底部之间；所述尼龙绳(4)的一端连接在卡紧柱(9)上、另一端贯穿固定套(7)的底部后与牵引钢缆(6)连接。

5.根据权利要求4所述的一种防坠缓冲建筑电梯，其特征在于，所述固定套(7)上设置有防止卡紧柱(9)掉出固定套(7)的挡块(8)。